Kia Lotos Race – esély a fiataloknak

A profi versenyzésnek nem kell egy vagyonba kerülnie. A Kia Lotos Race Cup egy esély arra, hogy meglehetősen kis költségvetéssel elindítsa versenyzői karrierjét. A verseny harmadik szezonja futamokkal kezdődött a Slovakiaring pályán.

A résztvevőknek 39 900 PLN-t kellett fizetniük egy indulásra kész Picantóért. Mit kaptak cserébe? Az autó professzionálisan felkészült a versenyzésre – kiterjedt biztonsági ketreccel, megerősített fékekkel és merev felfüggesztéssel. A márkás csészék mögött meghúzódó ötlet az, hogy a kezdeti költségeket minimálisra csökkentse. Emiatt a Picanto motorját csak kis mértékben módosították, kevésbé korlátozó kipufogóval, optimalizált szívóval és átprogramozott számítógéppel. A változtatások nem kolosszálisak, de elegendőek ahhoz, hogy a legkisebb Kia 9 másodperc alatt „százra” gyorsuljon, és 190 km/h-ra gyorsuljon.

A második generációs Picanto verseny harmadik évadát a Slovakiaring futam nyitotta. A nyitás nagyot sikerült. Az első pontokért küzdöttek a Kia Lotos Race pilótái a versenyhétvégén, amely a WTCC túraautó-világbajnokság negyedik fordulója volt.

A Kia Lotos Race szervezői a leghíresebb versenysorozat mintájára minimális súlyt határoztak meg az autó, a felszerelés és a versenyző számára. Ha ez a "berendezés" 920 kg-nál kisebb, akkor az autót súlyozni kell. A döntés kiegyenlíti a versenyzők esélyeit – a nehezebbek nincsenek hátrányban.

Két éve a Picanto versenyverseny a Szlovákiyaringen. Aztán a játékosoknak és a szurkolóknak meg kellett küzdeniük a magas hőmérséklettel. Az idei találkozó során a heves esőzés okozott problémát. Néhány versenyt töröltek. Az eső nem volt vészes a Kia Lotos Race résztvevői számára. Két tervezett versenyre került sor. A lengyel Kia Picanto bajnokság első fordulójának leggyorsabb résztvevői Karol Lubasz és az autóversenyzésben debütáló Piotr Paris voltak.

A kvalifikációs előfutamokat meglepően remek időjárás kísérte, Michal Smigiel száraz pályán szerezte meg a pole pozíciót. Sopotist az előrejelzések ismeretében különösebben nem aggódott, pénteken ugyanis a KLR játékosai közül is ő volt a leggyorsabb. Kezdésétől kezdve harcot hirdetett a győzelemért.

A vasárnap a legtöbb játékos terveit meghiúsította. Propeller megtörte a rajtot, és gyorsan a hatodik helyre esett vissza. A helyzetet azonnal kihasználta a második mezőnyből induló Stanislav Kostrzhak. Propellernek nem állt szándékában olcsó bőrt eladni. Hét kör után a negyedik pozícióba tört be. Az öröm nem tartott sokáig. Miután kapcsolatba léptek Peter Paris-szal, Picanto-ja a pályán kívül maradt. Paris büntetőidőt kapott, és a 7. helyen végzett.

Az első futam győzelméért folytatott küzdelem már a második körben eldőltnek tűnt. Kostrzhak megszökött a riválisoktól. A további dobogós helyekért a csatát Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak és a szenzációs Karol Urbaniak vezette. Az utolsó körben a vezetőnek meg kellett dupláznia az egyik riválist, és ez a manőver jelentősen csökkentette az őt üldöző kettő közötti távolságot. Az utolsó kanyarnál Lyubash megpróbálta megtámadni Kostrzhak-ot, hibázott fékezéskor, és tökéletes versenye kavicscsapdában ért véget - néhány száz méterrel a cél előtt! Lubas megnyerte a szezon első futamát, mielőtt Urbaniak áthaladt a célvonalon, Rafał Berdysh pedig a harmadik helyen végzett (egy párizsi büntetés után).

A KLR második indítása az aura miatt megkérdőjeleződött. A WTCC futam utolsó köreit a biztonsági autó irányítása alatt hajtotta. A bírák Picanto esetében is futórajtnál döntöttek így – a biztonsági autó négy körön keresztül állt az élen. A szabályzat szerint az első futamból az első nyolc indult a második futamban fordított sorrendben. A fogadásokat Kostrzak és Smigiel zárta, akik az előző versenyen nem értek célba.

Konrad Vrubel volt az élen. Autója lökhárítója mögött Piotr Paris és Maciej Halas ült. Esőben versenyezni nem egyszerű feladat, de a Kia Lotos Race fiatal versenyzői felemelkedtek az alkalomhoz. Igaz, az előzések során előfordultak ütközések az autók között, de ezek a pálya nehéz körülmények közötti karbantartásának nehézségeihez kapcsolódó incidensek voltak.

Paris nagyon érett lett, és átvette a vezetést. Konrad Vrubel és Karol Lyubash a második helyért harcoltak és gyorsan áttörtek. Kostrzhak jól teljesített, de nem volt elég távolság az ötödiknél magasabb helyre. Alekszandr Voitsekhovsky megelőzte őt. Smigel a hatodik helyen végzett, míg a nagyon jó eséllyel induló, a körülményekhez képest rendkívül gyors Urbaniak a verseny elején kifújt egy gumit, és az utolsó helyen végzett.

A Kia Lotos Race résztvevői jelenleg a következő versenyre készülnek, amelyet június 7-9-én rendeznek meg a zandvoorti pályán. Az Amszterdam központjától 30 kilométerre található létesítmény számos rangos sorozatnak adott otthont. A többiek között szerepelt a Holland Nagydíj, a Forma-2, a Forma-3, az A1GP, a DTM és a WTCC verseny. A legtöbb Kia Lotos Race versenyző számára a holland létesítmény új lesz – csak versenyszimulációk során találkoztak vele. A fordulatok sorrendjének elsajátítása, a versenyhez optimális technika és vezetési stratégia kialakítása, az autó beállításának szükségessége a legjobb garancia a nagyszerű érzelmekre.