Kínai ballisztikus hajóelhárító rakéták
DF-21D hajóellenes ballisztikus rakéták kilövője a pekingi felvonuláson.
A Népi Felszabadító Hadsereg haditengerészetének fejlődése és a pekingi politikai törekvések alakulása között egyfajta fordított kapcsolat áll fenn – minél erősebb a haditengerészet, annál nagyobb a kínai ambíció a Kínával szomszédos tengeri területek ellenőrzésére, és annál nagyobbak a politikai törekvések. . , annál erősebb flottára van szükség a támogatásukhoz.
A Kínai Népköztársaság megalakulása után a Népi Felszabadító Hadsereg haditengerészetének (MW CHALW) fő feladata az volt, hogy megvédje saját partvidékét egy esetleges kétéltű támadástól, amelyet az Egyesült Államok fegyveres erői hajthatnak végre, és amelyet leginkább tartottak. veszélyes potenciális ellenfél Mao Ce-tung államának hajnalán. Mivel azonban a kínai gazdaság gyenge volt, a hadseregben és az iparban is hiány volt képzett munkaerőből, és az amerikai támadás valós veszélye is kicsi volt, a kínai flotta gerincét több évtizeden át főleg torpedó- és rakétahajók alkották. , majd rombolók és fregattok is. , és hagyományos tengeralattjárók, járőrözők és gyorshajtók is. Kevés volt a nagyobb egység, harci képességeik sokáig nem tértek el a második világháború végének színvonalától. Következésképpen az amerikai haditengerészettel való konfrontáció elképzelését a nyílt óceánon a kínai haditengerészeti tervezők nem is vették figyelembe.
Bizonyos változások a 90-es években kezdődtek, amikor Kína négy viszonylag modern Project 956E/EM rombolót és összesen 12 egyformán harcképes hagyományos tengeralattjárót vásárolt Oroszországtól (két Project 877EKM, két Project 636 és nyolc Project 636M). ), valamint a modern fregattok és rombolók dokumentációja. A XNUMX. század eleje a haditengerészeti MW ChALW gyors terjeszkedése - rombolókból és fregattokból álló flottilla, amelyet a haditengerészeti hátsó egységek támogatnak. A tengeralattjáró-flotta bővülése valamivel lassabb volt. Néhány éve Kínában is megkezdődött a tapasztalatszerzés fárasztó folyamata a repülőgép-hordozók üzemeltetésében, amelyek közül kettő már üzemben van, egy harmadik pedig épül. Ennek ellenére egy esetleges haditengerészeti összecsapás az Egyesült Államokkal elkerülhetetlen vereséget jelentene, ezért a haditengerészetben rejlő lehetőségek támogatására nem szabványos megoldásokat vezetnek be, amelyek kompenzálhatják az ellenség haditengerészeti fegyverek és harci tapasztalatok terén szerzett előnyét. Az egyik a ballisztikus rakéták alkalmazása a felszíni hajók elleni küzdelemben. Ezeket az angol ASBM (anti-ship ballistic missile) rövidítéssel ismerik.
DF-26 rakéta átrakása szállító-rakodó járműről kilövőre.
Ez korántsem új ötlet, mert a 60-as években a Szovjetunió volt az első ország, amely érdeklődött a ballisztikus rakéták hadihajók megsemmisítésének lehetősége iránt. Ennek két fő oka volt. Először is, a potenciális ellenfélnek, az Egyesült Államoknak óriási előnye volt a tengeren, különösen a felszíni hajók terén, és nem volt remény a közeljövőben a saját flotta bővítésével történő megszüntetésére. Másodszor, a ballisztikus rakéták alkalmazása kizárta az elfogás lehetőségét, és így radikálisan növelte a támadás hatékonyságát. A fő technikai probléma azonban egy ballisztikus rakéta kellően pontos irányítása volt egy viszonylag kicsi és mobil célponthoz, amely egy hadihajó. A meghozott döntések részben a túlzott optimizmus (célpontok felderítése és követése műholdak és földi bázisú Tu-95RT repülőgépek segítségével), részben pragmatizmus (az alacsony irányítási pontosságot kompenzálni kellett a rakéta erős nukleáris robbanófejjel való felfegyverzésével). a teljes hajócsoport megsemmisítése). Viktor Makeev SKB-385-ös építési munkálatai 1962-ben kezdődtek – a program egy „univerzális” ballisztikus rakétát fejlesztett ki tengeralattjárókról való kilövésre. Az R-27 változatban a földi célpontokat, az R-27K / 4K18-ban pedig a tengeri célokat szánták. A hajóelhárító rakéták földi tesztjei 1970 decemberében kezdődtek (a Kapustin Yar kísérleti helyszínen 20 kilövést tartalmaztak, ebből 16-ot sikeresnek minősítettek), 1972–1973-ban. tengeralattjárón folytatták, majd 15. augusztus 1975-én próbaüzembe helyezték az R-5K rakétákkal felszerelt D-27K rendszert a 102-ös K-605 tengeralattjáróval együtt, amelyet átépítettek és négy kilövővel felszereltek. a hajótest a 629-es projekt hagyományos hajójához. 1981 júliusáig volt szolgálatban. A 27K-nak a 667A Navaga projekt nukleáris tengeralattjáróinak kellett volna lennie, szabványos D-5 rendszerrel felfegyverkezve, R-27 / 4K10 rakétákkal. földi célpontok, de ez nem egyszer történt meg.
Információk jelentek meg arról, hogy 1990 után a KNK, és valószínűleg a KNDK megszerezte a 4K18 rakéták dokumentációjának legalább egy részét. Negyed évszázadon belül a Pukguksong vízi rakétát a KNDK-ban, a KNK-ban pedig a felszín-víz ballisztikus rakéták fejlesztésére építik.
