Mikor kell lengéscsillapító rugót cserélni

Menet közben az autó felfüggesztése nagyon komoly terhelésnek van kitéve. Ezt különösen az éles vezetési stílus segíti elő. Rögös útjainkon pedig a rakományok gyakran sokkoló jellegűek.

A terhelés csökkentése és az ebből eredő rezgések csillapítása érdekében felfüggesztés rugóstagokat szerelnek fel a járművekre. Nemcsak a menetkényelem, hanem a biztonság is függ a kivitelezés minőségétől és a fogaslécek állapotától.

A kopott lengéscsillapítók a legalkalmatlanabb pillanatban, például erős fékezéskor vagy nagy sebességgel kanyarodáskor meghibásodhatnak. Ez különösen igaz az elsőkerék-hajtású járművek első futóműveire.

Rack és lengéscsillapító. Mi a különbség

Sok járművezető nem egészen érti, mi a lengéscsillapító, és miben különbözik a lengéscsillapítótól. Az alkatrész-eladók gyakran azzal járulnak hozzá a zűrzavarhoz, hogy biztosítják a vásárlókat arról, hogy egy és ugyanaz.

A hagyományos lengéscsillapító egy henger, amelynek dugattyúja van egy rúdon. A henger viszkózus folyadékkal vagy gázzal van megtöltve. A felfüggesztés függőleges elmozdulásával a dugattyú rányomja a folyadékot, és a dugattyúban lévő kis lyukakon keresztül lassan a henger másik rekeszébe áramlik. Az ikercsöves lengéscsillapítókban van egy másik a munkahenger körül.

Ebben a kiviteli alakban a folyadékot (vagy gázt) a szelepen keresztül a második hengerbe kényszerítjük. Ez a rész csak tömörítésben működik, és jelentős terhelést képes felvenni a tengelye irányában.

Ha a lengéscsillapító kopott, csökken a fékteljesítmény, gyorsabban kopnak a gumiabroncsok, az autó billeg és ugrál, és a vezetés nagyon fárasztóvá válik a vezető számára. Ha a lengéscsillapító eltört, egy ideig folytathatja az utazást.

A rugóstag egy bonyolultabb egység, amelynek fő része egy olajjal vagy gázzal töltött teleszkópos lengéscsillapító. A ráhelyezett acélrugó (egyes állványoknál hiányozhat) rugóként működik. A fogasléc felső része egy nyomócsapágyon keresztül kapcsolódik a testhez.

Az alsó vége egy csendes blokk segítségével van a kormánycsuklóhoz rögzítve. Ez a kialakítás mobilitást biztosít a vízszintes síkban. Így a lengéscsillapító rugóstag biztosítja a kerekek térbeli tájolását, a karosszéria felfüggesztését és a rezgések csillapítását - függőlegesen és oldalirányban egyaránt.

A rack a fő tápegység, amely nagy terhelést vesz fel és kopásnak van kitéve. Valójában fogyóeszköznek kell tekinteni. Elromlott állvánnyal aligha lehet tovább mozogni.

Miért nem lehet figyelmen kívül hagyni az állványproblémákat. Pénzt számolni

A hibás lengéscsillapító vagy kopott rugóstagok miatt megromlik a kerekek érintkezése az útfelülettel, ami negatívan befolyásolja a stabilitást és az irányíthatóságot. Ez különösen nagy sebességgel végzett éles manővereknél észrevehető. A jármű kiszámíthatatlan viselkedése növeli a balesetek kockázatát.

Akinek ez nem hangzik meggyőzően, annak érdemes pénzügyi oldalról is megvizsgálni a problémát.

Ahogy a rugóstagok elhasználódnak, minden rezgés elkezd átterjedni a karosszériára, növekszik a futómű alkatrészeinek, valamint a kormányelemek terhelése, hozzájárulva azok felgyorsult kopásához. A fékbetétek és a féktárcsák megsérülhetnek.

A hibás lengéscsillapító még a kerekek enyhe kiegyensúlyozatlansága esetén is intenzív és egyenetlen gumikopáshoz vezet, ami jelentősen csökkenti azok élettartamát.

Könnyen kiszámítható, és meggyőződhet arról, hogy az elhasználódott állványok időben történő cseréje elkerüli a komolyabb kiadásokat a jövőben.

Диагностика

Az autó normál működése során a rugóstagok általában 3-4 évig, gyakran még tovább is szolgálnak. De ez az időszak jelentősen csökkenthető, ha úgy dönt, hogy pénzt takarít meg, és olcsó, alacsony minőségű alkatrészt vásárol. Az állványok erőforrása a helyes felszereléstől, a vezetési stílustól és az útviszonyoktól is függ.

Nincs értelme manuálisan ringatni az autót a lengéscsillapítók állapotának meghatározásához. Az autó mozgás közbeni felhalmozódásának tényleges amplitúdója sokkal nagyobb, így ezzel a módszerrel csak a teljesen elhalt lengéscsillapítókat lehet feltárni.

A fogaslécek állapotáról sokkal többet megtudhatunk a mozgásban lévő autó viselkedéséről. A következő tünetek jelezhetik a problémát:

• kopogás vagy nyikorgás vezetés közben;
• a géptest jelentős rázása és rezgésének hosszú csillapítása;
• a tapadás romlása, különösen észrevehető sebességgel kanyarodáskor;
• a féktávolság növelése a fékekkel kapcsolatos problémák hiányában;
• gyorsításkor az autó hátsó része észrevehetően guggolás, fékezéskor pedig bólint;
• a hidraulikafolyadék szivárgásának nyilvánvaló nyomai a kopott lengéscsillapító olajtömítés miatt;
• egyenetlen abroncskopás;
• a lengéscsillapító henger deformációja, rugókorrózió vagy a rugóstag elemek egyéb nyilvánvaló károsodása.

Pontosabb diagnózist egy speciális állvánnyal rendelkező szervizben lehet felállítani. Az autót rángják, a szenzorok pedig rögzítik a rezgések amplitúdóját. Ennek eredményeként a rendszer százalékban határozza meg az állványok hátralévő élettartamát, és a szervizszakemberek következtetést adnak további működésük lehetőségére.

Javítás vagy csere

A közvetlen lengéscsillapítók gyakorlatilag nem javíthatók. Ha állványokról beszélünk, akkor egyes töltőállomások kínálhatnak ilyen szolgáltatást. De szem előtt kell tartani, hogy a javításokhoz valószínűleg használt alkatrészeket használnak, és valószínűleg olyan változtatásokat hajtanak végre a kialakításban, amelyek hatással lehetnek a biztonságra. 50 ezer kilométer a maximum, amit a javítás után garantálni lehet.

Bölcsebb új állványokat vásárolni és telepíteni. Először is, azonnal érezni fogja a különbséget, másodszor, normál működés közben több évre elfelejti a problémát.

Rack kiválasztása

A fogaslécek cseréje után az autó viselkedése az úton jelentősen megváltozhat. Mindenekelőtt a lengéscsillapító típusától függ.

Az olajlengéscsillapítók általában a költségvetési modelleken találhatók. Meglehetősen alkalmasak városi körülmények között mért vezetésre, de nagy sebességnél az olaj túlmelegedése és habzása miatt hatékonyságuk jelentősen csökken.

Télen az ilyen lengéscsillapítók bemelegítést igényelnek, ezért a gyorsítás előtt egy ideig alacsony sebességgel kell vezetnie.

A legjobb választás a gázolaj lengéscsillapítók. Bár körülbelül 20 százalékkal drágábbak, bármilyen sebesség mellett jó kezelhetőséget biztosítanak.

Mindenesetre jobb, ha eredeti alkatrészt vagy analógot vásárol a jól bevált gyártóktól -,,,. Egy ilyen vásárlás megbízhatósággal és hosszú élettartammal megtérül.

És ne feledje: az autó kiegyensúlyozott stabilitásának fenntartásához párban kell cserélni az állványokat - 2 hátul vagy 2 elöl.