Kollektív automata tuning

Az autó valóban szörnyű szovjet tuningja egy úgynevezett "csontokból" készült masszázsszőnyeget tartalmazott. Teljesen vidékies megjelenést kölcsönzött a kabinnak, de bizonyos mértékig megbirkózott a fő funkciójával. E termékek divatjának csúcsa a múlt század 80-as éveire esett.

Kollektív automata tuning - ezt a politikailag nem túl korrekt kifejezést az autó nevetséges, ügyetlen kialakításához rendelték, amely meglehetősen elterjedt a Szovjetunió korszakában. Ma a kollektív autotuning továbbra is él, mintái gyakran megtalálhatók az utakon.

Hogyan kezdődött a tuning?

Az autókat készítő mérnökök és tervezők teljes odaadással dolgoznak, de mégsem tudnak mindenkinek tetszeni. Ezenkívül szigorú biztonsági és optimális aerodinamikai követelmények korlátozzák őket, így rengeteg autós, amint új autót vásárol, azonnal módosítani kezdi. Itt mutatkoznak meg a művészi ízlés és az esztétikai preferenciák teljes dicsőségében. Egyesek számára ez a kollektív automata tuningot jelenti.

Kék LED-ek és lámpák

Egy autó világító füzérekkel való felakasztása az egyik fő jele annak, amit általában kollektív autótuningnak neveznek. Itt nem a kényelemről, a biztonságról vagy az autóról való gondoskodás vágyáról beszélünk.

Koszorúkban autók

A kollektív automata tuning a közlekedést a színes zene egyfajta analógjává változtatja, amelyet a szovjet fiatalok annyira kedveltek.

Sárvédők és légbeömlő a motorháztetőn

A sárvédők a formatervezés fontos részét képezik, de sok modellen funkciójukat a szárnyak látják el. Ha az autó ultragyors vagy rakományos, akkor erős sárvédőre van szükség. Az autók kollektív tuningja pontosan azokat a sárvédőket használja, amelyeket a rali világbajnokságokon használnak. Persze hülyének néznek tömegközlekedési eszközökön.

Levegőbemenetek a motorháztetőn

A légbeömlő a motor hatalmas erejéről tanúskodik, amelyhez speciális üzemanyag-levegő keverékre van szükség. A kollektív autótuningról készült fotón gyakran láthatunk hasonló díszítést, amely megkoronázza az AvtoVAZ által gyártott használt roncsok motorháztetőit.

Szempilla- és fényszóróvédők

A kereslet megteremti a kínálatot, az autógyártók pedig a fényszóróburkolat-készletek széles választékát kínálják, hogy a házilag készített dekoráció és személyre szabás ne veszélyeztesse a közlekedés biztonságát. Ezért a külföldi autók kollektív tuningja gyakran nem is kollektívnak tűnik, hanem egészen tisztességesnek tűnik. És azok az esztéták, akik pénzt akarnak megtakarítani, rögtönzött anyagokat használnak: maszkolószalag, epoxi, gitt.

Szempilla az autó fényszóróin

Az ilyen amatőr teljesítmények eredménye gyakran borzasztóan néz ki, és magabiztosan igényelheti a "legközelebbi kollektív autótuning" díjat.

Fólia a lámpákra, légterelőkre és ablaktörlőkre

Bonyolult légterelők, fényes fólia a lámpákon, továbbfejlesztett ablaktörlők – mindez sportos-agresszív megjelenést kölcsönöz az autónak.

Kár, hogy egy autó kollektív gazdaságos hangolása nem tudja megváltoztatni a lényeget - a motor erősebbé és jobb aerodinamikáját. Ennek eredményeként az ilyen harangok és sípok rettenetesen nevetségesen néznek ki, mint egy tehén nyereg.

Gumi díszlécek és gumiabroncs-jelölő

A gumiléc fő célja, hogy megvédje az ajtókat a véletlen behatásoktól. Egykor az autó és a tulajdonos magas státuszához kapcsolták őket, ezért nagy divat volt. De most már csak a kétségbeesett konzervatívok hűségesek hozzájuk.

Fehér feliratok az autó gumikon

A gumiabroncs-jelölőket úgy tervezték, hogy ugyanazokat a gumikat rajzolják. Itt mindenki művésznek bizonyulhat. Valaki a márka nevével ellátott kis feliratokra korlátozódik, és valaki a gumiabroncsokat igazi művészeti galériává vagy gyermekrajzok kiállításává varázsolja. De ez a fajta tuning fokozatosan a múlté válik.

Egyenes hangtompítók és övsapkák

Egyes vezetők naivan azt hiszik, hogy a hangtompító hangolása növelheti a motor teljesítményét. Valójában ez a feladat sokkal nehezebb, és lehetetlen megoldani a kipufogócső megjelenésének megváltoztatásával. De a rossz autótuning egy hatalmas fúvóka felszerelésére korlátozódik, és a kívánt teljesítménynövekedés már megmozgatja a képzeletet.

Kollektíva hangtompító tuning

A biztonsági öv-dugók sokkal kevésbé ártalmatlanok, mint a hangtompító helyett a hatalmas szamovárcsövek. Segítségükkel a figyelmetlen sofőrök megakadályozzák, hogy a rendszer állandóan emlékeztetőt adjon ki a becsatolásról.

Jármű süllyesztő és hátsó diffúzorok

Ha a jármű nagy sebességgel halad, megnő a borulás veszélye. Ezért az igazi versenyautók mind zömök – ez segít megőrizni a stabilitást. A közönséges, nem sportos modelleknél azonban az ilyen hangolás csak problémákat okoz dombokon való vezetésnél és városi villamosvonalak áthaladásakor. Az alsó rész szó szerint mászik a talajon, és minden ütésnél megsérül.

Visszafogott VAZ 2106

A diffúzor egy másik részlet, amely jelzi, hogy az autó képes megnövelt sebességgel haladni, ezért további eszközökre van szüksége, hogy megakadályozza, hogy lerepüljön a pályáról.

De a diffúzor csak akkor működik, ha az egész aerodinamikai komplexum része. Ha egyszerűen felakasztják az autóra, akkor csak megnehezíti a karosszériát, és szórakoztatja a tulajdonos hiúságát, aki nem engedhet meg magának egy igazi sportmodellt.

Szárny felszerelése

Az autó szárnya a híres Ferrari találmánya. Nagy sebességnél a csúszás csökkentésére és a leszorítóerő növelésére van szükség.

A hátsó szárny felszerelése összetett mérnöki feladat, mert ha egyszerűen a karosszériához csavarják (ahogy a kollektív autótuning teszi), akkor az csökkenti az irányíthatóságot, felborítja az egyensúlyt, zavarja a fékezést.

Ráadásul a megfelelően felszerelt szárny előnyei is csak 140 km/h feletti sebességnél érezhetők.

Rose a sebességváltó gombon

A szovjet időkben nagy divat volt a szemnek tetsző gombok a rózsákkal, rákokkal, pókokkal és még az epoxigyantával töltött játékautókon is.

Rojtok a szalonban

A rojtos belső tér a szovjet autóipar másik fényes trendje. Néhányan annyira elragadtatták magukat, hogy a kocsi belsejét egyfajta budoárrá varázsolták.

Kabin ventilátor

A szovjet elegáns automatikus tuning ezen eleme továbbra is keresett, annak ellenére, hogy szinte minden új autó klímaberendezéssel van felszerelve.

Masszázsszék huzatok

Az autó valóban szörnyű szovjet tuningja egy úgynevezett "csontokból" készült masszázsszőnyeget tartalmazott.

Masszázs autóülés huzat

Teljesen vidékies megjelenést kölcsönzött a kabinnak, de bizonyos mértékig megbirkózott a fő funkciójával. E termékek divatjának csúcsa a múlt század 80-as éveire esett.

fólia a szélvédőn

Itt nem fényszűrőről van szó, hanem feliratos filmekről. Lehetnek szellemesek és buták is, de szinte mindig kolhozos ízük van. A Szovjetunió idején különösen népszerűek voltak az „Autorally”, „Motorsport” feliratok és a Champion idegen szó.

Reflektorok a sárvédőkön

A sofőrök körében gyakori a csillogás iránti szenvedély. Miért érdemes a Lamborghini és a Mercedes strasszokkal teleszórva?

Lásd még: Hogyan távolítsuk el a gombát a VAZ 2108-2115 autó testéből saját kezűleg

A pénztárcabarát zsiguli és moszkoviták egyes sofőrjei a csillogás iránti szeretetet is tanúsítják, nem csak a sárvédőket, hanem mindent, amihez fel lehet csavarni, csillogó, sokszínű reflektorokkal díszítik.

Spoiler rács hátsó ablak

A hátsó ablakot teljesen eltakaró légterelő rácsok a szovjet korszak végén jöttek divatba. Nagymértékben csökkentették a láthatóságot, de "hűvös" külsőt adtak az autónak, és ez elég volt ahhoz, hogy a rajongók kitűnjenek saját és mások életének kockáztatásával.

A kollektív farm tuning modern változatai - ikonok és fényképek a műszerfalon, valamint talizmánok és légfrissítők a szélvédő előtt felfüggesztve. Elvonják a sofőr figyelmét és blokkolják a kilátást az ablakból, ami lehetővé teszi, hogy az ilyen díszítéseket biztonságosan szörnyűnek nevezzük.