A VAZ 2106 kényelmes és gyönyörű belseje önmagában

A Zhiguli család VAZ 2106 autóját a Szovjetunió idejében gyártották. Ennek a modellnek az első autója 1976-ban gördült le a Volga Autógyár futószalagjáról. Az új modell számos fejlesztést és változtatást kapott az autó karosszériájának kialakításában és burkolatában. Az autó belseje nem maradt a mérnökök figyelme nélkül - kényelmes, ergonomikus és megbízható lett. A szalon lett a figyelmünk tárgya. A jó öreg "hat" 40 éves fennállása óta retróautó lett, miközben a valóságunk zord körülményei között való folyamatos működés negatív hatással volt az autó egészének állapotára, és különösen a belső térre. Figyelembe véve az autó karbantartását, a tulajdonosok megfeledkeznek a belső térről, vagy egyszerűen nem találnak erre időt és pénzt. Idővel az autó belseje erkölcsileg elavulttá válik, és természetesen fizikailag is elhasználódik.

Autóbelső - új élet

Ma rengeteg műhely található a szervizpiacon, amelyek segítenek helyreállítani bármely autó belsejét.

Autóját szakemberek kezébe adva kiváló minőségű eredményt érhet el az olyan szolgáltatások terén, mint:

• az üléskárpitok újrakárpitozása, lehetőség van az ülésszerkezet javítására;
• huzatok szabása egyedi megrendelésre;
• ajtókártyák (panelek) szállítása vagy helyreállítása;
• szalon faelemeinek festék- és lakkburkolatainak helyreállítása;
• az autó műszerfalának helyreállítása és hangolása;
• hangszigetelés;
• audiorendszer telepítése;
• stb

Természetesen elégedett lesz az eredménnyel, de ezeknek a szolgáltatásoknak a költsége gyakran magas. Ezért nem helyénvaló, ha a régi, hazai gyártású autók tulajdonosai olyan összeget fizetnek ki zsebükből belső javításokra, amelyek néha többnek bizonyulnak, mint magának az autónak a költsége. Ilyen luxust csak az autórestaurátorok engedhetnek meg maguknak, de ők egészen más célokat követnek.

De ez nem jelenti azt, hogy elfelejtheti az igaz barátja szalonjának helyreállításának gondolatát. Az üzletek meglehetősen széles választékban kínálnak olcsó és jó minőségű anyagokat, amelyek önjavításra használhatók. Az autóipari, építőipari és bútorkiegészítő üzletek kínálatát figyelembe véve kiválaszthatjuk a számunkra megfelelőt a belső tér helyreállításához.

Szalon VAZ 2106

Tekintsük a VAZ 2106 autó belső elemeinek listáját, amelyek javíthatók, és amelyek működés közben maximálisan kopnak:

• ülések;
• belső díszítőelemek (állványok és panelek bélései);
• ajtópanelek burkolata;
• mennyezet;
• hátlap burkolat;
• padlóburkolat;
• Irányítópult.

Az autógyártás közel 30 éve során a kárpitok sokféle színben készültek: fekete, szürke, bézs, barna, kék, piros és mások.

A színes színek olyan elemeket kaptak, mint: üléskárpit - műbőr és velúr kombinációt tartalmazott; ajtólapok burkolata - farostlemezből és műbőrrel kárpitozva; műbőr váltókar huzat, valamint textil szőnyeg.

A kötőtűre feszített perforált mennyezet fehér vagy világosszürke színben készült.

Ezek a belső elemek kényelmet, kifinomultságot és egyéniséget adnak az autónak.

A VAZ 2106 belső elemei, amelyek ezt az autót a legjobbakká tették az AvtoVAZ klasszikusok sorában

Ülés kárpitozás

Idővel a velúrral díszített ülések használhatatlanná válnak, elvesztik eredeti megjelenésüket, a bélés elszakad. Az ülés önálló helyreállítása nagyon nehéz lesz, rendelkeznie kell a szabó készségeivel, speciális varróeszközökkel. Ez, ha csak egy vágy van, nem valószínű, hogy sikerül. Ezért ebben az esetben két lehetőség van: vegye fel a kapcsolatot egy üléskárpitos stúdióval, szereljen be külföldi gyártású üléseket az autóba (erről bővebben lentebb), vagy saját maga cserélje ki a kárpitot.

A stúdió által kínált anyag- és színválaszték igen nagy, ezek kombinálásával bármilyen ötletet megvalósíthat. Ezenkívül cserélheti a habszivacsot, megváltoztathatja az ülés formáját, és még fűtést is telepíthet.

Különböző színek mesterséges anyagból Alcantara, az autók belső tereinek átkárpitozásához

A stúdióban végzett munka költsége nagymértékben változhat attól függően, hogy milyen anyagokat kíván használni. Lehet szövet, alcantara, velúr, műbőr vagy valódi bőr (amelyek árai minőségtől és gyártótól függően is változnak).

Atelier gyártmányú műbőr kárpit a kortárs megjelenésért

A kiváló minőségű üléskárpitokért tisztességes összeget kell fizetnie, átlagosan 8 ezer rubeltől egy szövetborítású üléskészletért, más anyagok többet fognak fizetni. A tapasztalt sofőrök tudják, hogy az üléskárpitozást saját maga is elvégezheti.

Rövid útmutató az ülések önkárpitozásához:

1. Az üléseket eltávolítják az autóból, és asztalra vagy más, a munkához kényelmes felületre helyezik.
2. Távolítsa el a gyári üléshuzatokat. Célszerű ezt óvatosan megtenni, nehogy elszakadjon. Az ülés kárpitjának eltávolításához először el kell távolítania a fejtámlát az üléstámláról:
   • a WD 40 típusú szilikonzsírt a fejtámla oszlopokkal kell kenni, hogy a kenőanyag az oszlopokon keresztül a fejtámla tartójába áramlik;
   • a fejtámla teljesen le van engedve;
   • éles mozdulattal felfelé ható erővel a fejtámlát kihúzzuk a tartóból.
3. Az eltávolított burkolat a varratoknál szétszakadt.
4. Az alkatrészeket az új anyagra fektetik, és kirajzolják a pontos kontúrjukat. Külön körbe kell körözni a varrás kontúrját.
   

   Az új rész a régi bőr kontúrja mentén készül, elemekre szakadva
5. Bőrön és alcantarán, ha ezeket az anyagokat használják, akkor a szövet alapú habot a hátoldalára kell ragasztani úgy, hogy a hab a bőr (alcantara) és az anyag közé kerüljön. Habszivacs bőrrel (alcantara) történő ragasztása csak szóróragasztóval szükséges.
6. A részleteket a kontúr mentén kivágjuk.
7. Az előkészített részeket pontosan a varrás kontúrja mentén varrják össze. A feszítő kötőtű hurkokat azonnal bevarrjuk. A hajtókákat oldalra tenyésztik, vonallal varrják.
8. A kész kárpitot az eltávolítás fordított sorrendjében kifordítják és az ülésre húzzák. A beszerelés után a bőr (alcantara) kárpitot hajszárítóval fel kell melegíteni, hogy megnyúljon és szorosan ráüljön az ülésre. A szövetkárpit gyártása során a méreteket előre figyelembe veszik, hogy a kárpit szorosan illeszkedjen az üléshez.

Ajtó kárpitozás

Az ajtók burkolatának alapja farostlemez. Ez az anyag végül felszívja a nedvességet és deformálódik. A bőr kezd eltávolodni az ajtó belső paneljétől, meghajlik és kihúzza a kapcsokat az ülésekből. Vásárolhat új skint, és új klipekre helyezheti, akkor a bőr sokáig kitart.

Azok számára, akik más belső elemekkel azonos stílusú burkolatot szeretnének készíteni, új burkolatalapot kell készíteni. Ugyanaz a farostlemez vagy rétegelt lemez szolgálhat alapanyagként. Még jobb, ha kevésbé higroszkópos anyagot, például műanyagot vagy plexit használunk, ezek tovább tartanak, és nem deformálódnak idővel.

Az ajtókárpitok elkészítése:

1. A kárpitot eltávolítják az ajtóról.
2. A gyári műbőrt egy kés segítségével leválasztják a bőr tövéről és eltávolítják.
3. A farostlemez alapot új anyaglapra helyezik, szorosan összenyomják és a gyári alap kontúrját kirajzolják, figyelembe véve a kapcsok, csavarok és ablakemelő kilincsek furatait.
4. Egy kirakós fűrésszel új alapot vágunk ki. Minden lyuk ki van fúrva.
5. Az előkészített anyagot az alap kontúrja mentén kivágják, figyelembe véve 3-4 cm-es esztergálási ráhagyást.
6. Az anyag az alapra fel van feszítve, a becsomagolt élek ragasztva, ráadásul kapcsokkal rögzíthető.
7. Új klipek kerülnek beillesztésre.

Hasonlóképpen, a hátsó ajtók díszítésének gyártása.

Az elkészített alapot bármilyen alkalmas anyaggal le lehet vonni. Lehet autószőnyeg, műbőr, alcantara. A puha bőr létrehozásához először egy 5-7 mm vastag habszivacsot ragasztanak az alapra.

Az ajtókárpitot a hangrendszer hangszóróinak felszerelésére lehet használni. Ezekre a célokra jobb egy speciális akusztikus pódium használata. Ha hangszórókat szeretne beszerelni az ajtóba, először azt javasoljuk, hogy hangszigetelje azt.

Az ajtó egyedi gyártású burkolattal is felszerelhető akusztikus pódiummal

Hátsó kárpitozás

Az autó hátsó polca nagyon kényelmes hely az akusztikus hangszórók felszerelésére. Leggyakrabban ezt teszik a VAZ 2106 tulajdonosai. Az akusztikai rendszer jobb hangzása érdekében a hagyományos polc helyett új polc-pódiumot helyeznek el. Főleg forgácslapból vagy rétegelt lemezből (10-15 mm) készül, és a hangszóróknak megfelelő átmérőjű pódiumokat szerelnek rá. A kész polc ugyanolyan anyaggal van bevonva, mint az ajtókárpito.

Gyártás:

1. A gyári panelt eltávolítják az autóról.
2. Mérések és karton sablon készül. Lehetőség van a gyári panel szerinti sablon elkészítésére is.
3. Ha a polc akusztikus, akkor a hangszórók helyét a sablonon jelöljük.
4. A sablon alakja szerint egy forgácslap (16 mm) vagy rétegelt lemez (12-15 mm) panelt vágunk elektromos szúrófűrésszel.
5. Az élek feldolgozásra kerülnek. Tekintettel a polc vastagságára, kiszámítják annak az oldalnak a ferdeségét, amellyel a panel az üveghez képest helyezkedik el. A panelnek csavarokkal vagy önmetsző csavarokkal történő rögzítéséhez lyukakat készítenek.
6. A sablon formájának megfelelően, az inverziót figyelembe véve, az anyagot kivágjuk.
7. Az anyagot a panelre feszítik, az inverziót ragasztóval vagy kapcsokkal rögzítik. Ha szőnyeget használ, akkor azt a teljes lefedendő területre ragasztja.
8. A panelt szabályos helyre kell felszerelni és önmetsző csavarokkal rögzíteni.

Saját készítésű hátlap. A panelre akusztikus pódiumok vannak felszerelve. Ponel autószőnyeggel borított

Szalon padlóburkolat

A padlóburkolat textil szőnyeg. A leginkább érzékeny az utasok és a szállított áruk lábából származó kopásra és szennyeződésekre. Bármilyen alkalmas anyagból elkészíthető: szőnyeg, szőnyeg, linóleum.

A padlóburkolat cseréje:

1. Az ülések, a műanyag küszöbök és oszlopok, a fűtési rendszer kerete, a biztonsági öv csatjai kikerülnek.
2. Eltávolították a gyári padlóburkolatot.
3. A gyári formában kivágott burkolatot a padlóra terítjük és gondosan kiegyenlítjük.
4. Az eltávolítással fordított sorrendben az eltávolított belső részeket beépítjük.

Tudjon meg többet a VAZ 2106 belső terének hangolásáról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Zajszigetelés

A kiváló minőségű hangszigetelés a nagyobb kényelem forrása. Ez az állítás minden autóra megfelelő, és még inkább a hazaiakra. A hangszigetelés folyamata nem bonyolult, de nagyon gondos. Saját erőből is meg lehet csinálni.

A hangszigetelés beszerelésével kapcsolatos problémák elkerülése érdekében kérjük, tartsa be három alapvető szabályt:

1. Óvatosan emlékezzen vagy írja le a kabin szétszerelésének eljárását. Vázolja fel vagy jelölje meg a vezetékeken, ahol a vezetékek és csatlakozók csatlakoznak. Az eltávolított alkatrészeket és rögzítőelemeket csoportosan tárolja, hogy semmi se vesszen el.
2. A hangszigetelő elemek felhordása előtt alaposan tisztítsa meg a szennyeződéseket és zsírtalanítsa a felületet. Óvatosan mérje meg az alkatrészt, mielőtt az anyagot levágja és a test felületére alkalmazza.
3. Azonnal vegye figyelembe az alkalmazott anyagok vastagságát, hogy az összeszerelés során ne veszítse el a belső kárpitelemek felszereléséhez szükséges hézagokat.

Ha kevés a szabadideje, a hangszigetelés felvitele szakaszokra osztható. Például szerelje szét az ajtót, tegyen hangszigetelést és szerelje vissza. A következő szabad napon megcsinálhatod a szomszédot stb.

Ha önállóan, külső segítség nélkül végez hangszigetelést, 5 nap alatt könnyedén megbirkózik. Egy hazai gyártású ferdehátú autó teljes hangszigeteléséről beszélünk, figyelembe véve a csomagtér hangszigetelését, az utastér teljes szétszerelését és a műszerfal eltávolítását.

A hangszigetelési munkákhoz szükséges eszközök:

• szerszámkészlet az autó belsejének szétszereléséhez;
• trim klip eltávolító szerszám;
• kés;
• olló;
• görgő gördülő rezgésszigeteléshez;
• építési hajszárító a bitumenes rezgésszigetelő réteg melegítésére;
• kesztyű a kéz védelmére.

Fotógaléria: speciális eszköz a VAZ hangszigetelésére

Épületi hajszárítót használnak a rezgésszigetelés felhordás előtti felmelegítésére, hogy az anyag rugalmas legyen

Klipeltávolító a klipek gyengéd eltávolításához

Az anyagok vágásához vastag acélkésre van szükség

A henger az alkalmazott rezgésszigetelés gördítésére szolgál

A hangszigeteléshez szükséges anyagok

Az autó zajszigetelése kétféle anyag felhasználásával történik: rezgéselnyelő és hangelnyelő. Az anyagok választéka a piacon óriási - különböző vastagságok, nedvszívó tulajdonságok, különböző gyártók. A költségek is nagyon eltérőek, bármilyen pénztárca esetén, hogy milyen anyagot választ, az Önön múlik. Természetesen a drága anyagok technológiailag fejlettebbek és előnyben vannak az olcsókkal szemben, és használatuk eredménye jobb lesz.

Rezgés- és hangelnyelő anyagok, ma a legnépszerűbbek a piacon

Táblázat: VAZ 2106 feldolgozott belső elemek területe

Элемент	Terület, m2
Szalon padlója	1,6
Gépház	0,5
Hátsó panel	0,35
Ajtók (4 db)	3,25
mennyezet	1,2
Összességében	6,9

A kezelt felületek összterülete 6,9 ​​m². Az anyagot ajánlatos margóval venni. Ezen kívül 10-15%-kal több hangelnyelő anyagot kell venni, mert az átfedi a rezgésszigetelést.

A hangszigetelés felszerelésének megkezdése előtt azt javaslom, hogy szüntesse meg az összes zajforrást, különösen a háztartási autókban rejlőeket. Ilyen források lehetnek: kicsavart alkatrészek, amelyek zörögnek; a műszerfal alatt lógó vezetékek, kopott ajtózárak, amelyek zárt állapotban nem tartják jól az ajtót; laza ajtópántok; elavult tömítőgumi stb.

A hangszigetelő anyagok alkalmazásának eljárása:

1. A felületet megtisztítják a szennyeződésektől.
2. A felület zsírtalanított.
3. A rezgéselnyelő anyagból ollóval vagy késsel kivágunk egy alkatrészt a kívánt alakúra.
4. A munkadarabot építési hajszárítóval melegítik, hogy rugalmassá váljon.
5. A védőpapírt eltávolítjuk a ragadós rétegről.
6. A munkadarabot ragacsos réteggel visszük fel a felületre.
7. Óvatosan hengerrel hengerelve, hogy eltávolítsa a felület és az anyag közötti légrést.
8. A rezgéselnyelő anyag felületét zsírtalanítják.
9. Hangelnyelő anyagot alkalmaznak.
10. Erősen nyomja meg kézzel.

A kabin padlójának hangszigetelése

Az utastér padlójának legzajosabb részei a sebességváltó, a kardánalagút, a küszöb és a kerékív területe. Ezeken a területeken a rezgéselnyelő anyagok fokozott feldolgozása történik. A második réteget az alsó hangelnyelő anyag teljes felületére visszük fel. Ne felejtse el, hogy a műszaki lyukakat és az ülésrögzítő konzolokat nem szabad átragasztani.

A motortér zajszigetelése

Ugyanezen elv szerint lefedjük a kabin elejét - a motorteret. Az anyagot a szélvédőre hordják fel. A beszerelt egységek és kábelkötegek nagy száma megnehezíti a működést. Ez az elem azonban nagyon fontos a hangszigetelés összhatásának eléréséhez. Ha figyelmen kívül hagyják, a futó motor hangja az általános zajcsökkentés hátterében kellemetlen érzést okoz.

Zajszigetelést alkalmaznak a motortérre, és simán áttérnek a kabin padlójára

Javaslatok anyagok felhordására a motortérre és a belső padlóra:

1. A gyári hangszigetelés eltávolításakor kívánatos a felületet jól megtisztítani a maradványaitól. Tisztítsa meg és zsírtalanítsa jól a felületet.
2. Az anyagot először a motortérre kezdik felhordani, felülről, a szélvédő gumijából kiindulva, majd simán áthalad a kabin padlójára.
3. A vibrációnak kitett nagy, sík felületeket ragasztják. Ezt a felületre koppintva ellenőrizhetjük, zörögni fog.
4. A motortérben nyitott lyukak vannak lezárva, hogy megakadályozzák a hideg levegőt télen.
5. A maximális terület a motortérre van ragasztva.
6. A kerékíveket és a sebességváltó alagutat további második réteggel kezelik, vagy vastagabb anyagot használnak.
7. Nem szükséges a konzolokat és a merevítőket rezgésszigeteléssel kezelni.
8. A hangszigetelésnek a teljes felületet le kell fednie, elkerülve a hézagokat.

Ügyeljen a gyári hangszigetelésre. Ne siessen kidobni. Egyes területeken, például az utasok és a vezető lába alatt elegendő hely marad az új hangszigeteléssel együtt. Nem fog fájni, éppen ellenkezőleg, nagyszerű kiegészítő lesz a motor és a kerekek zaja elleni küzdelemben. Új anyagok fölé helyezhető.

Hangszigetelő ajtók

Az ajtók feldolgozása két szakaszban történik. Először a belső rész, vagyis az autó külső oldalára festett elem (panel), majd a műszaki nyílásokkal ellátott ajtólap. A nyílások is tömítettek. A belső rész csak rezgésszigeteléssel kezelhető, legfeljebb 2 mm vastag, ez elég lesz. De óvatosan ragasztjuk a panelt, bezárva az összes lyukat, ez is segít megőrizni a meleget a kabinban télen.

Rezgés- és hangelnyelő anyaggal borított ajtólap

Munkarend:

1. Az ajtókilincset eltávolítják, három csavarral csavarozzák, amelyek dugókkal vannak lefedve.
2. Az ablakemelő fogantyúja, az ajtónyitó fogantyúról egy díszsapka lekerült.
3. A kapcsokat kioldják, és az ajtókárpitot eltávolítják. 4 önmetsző csavart kicsavarunk, és eltávolítjuk a bőr felső bélését.
   

   A kapcsok kioldása után a kárpit könnyen eltávolítható az ajtóról.
4. Az ajtó felületét előkészítik a ragasztáshoz: eltávolítják a szennyeződéseket, zsírtalanítják a felületet.
5. A rezgéscsillapító lapból ki kell vágni a kívánt alakú nyersdarabot, amelyet az ajtólapra kell felvinni. Nem kell 100%-ban lefedni a panel felületét, elég a legnagyobb merevítő nélküli síkot átragasztani. Ügyeljen arra, hogy hagyjon nyitott vízelvezető nyílásokat, hogy eltávolítsa a nedvességet az ajtóból!
6. Az alkalmazott rezgésszigetelést hengerrel begöngyöljük.
7. Az ajtólapon lévő műszaki lyukak rezgésszigeteléssel vannak lezárva.
   

   Rezgésszigetelés a panelen és az ajtólapon
8. Hangszigetelést alkalmaznak az ajtópanel teljes felületére. Az anyagon lyukakat vágnak a klipek és önmetsző csavarok rögzítéséhez.
9. Az ajtóburkolat fel van szerelve. Az ajtó összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik.

További információ a VAZ 2105 elektromos ablakemelő készülékről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

A jól végzett munka eredménye azonnal észrevehető lesz. Az autó zajszintje akár 30%-kal is csökkenhet, valójában ez elég sok.

A modern külföldi autókhoz hasonló eredményt nem fog tudni elérni, bármennyire is próbálkozik. Náluk kezdetben többszöröse az alkatrészek, szerelvények működése által kibocsátott zajszint.

Videó: a hangszigetelés alkalmazásának folyamata

VAZ 2106 zajszigetelés a "Standard" osztály szerint

Első műszerfal

A műszerfal leggyakrabban változtatásoknak van kitéve, mert nem csak dekorációs elem, hanem a vezető „munkaterülete” is. Tartalmazza a jármű kezelőszerveit, a műszerfalat, a kezelőpanelt és a fűtési rendszer elemeit, a kesztyűtartót. A műszerfal folyamatosan a vezető látóterében van. Amivel az autósok nem jönnek elő a műszerfal fejlesztése során: bőrrel vagy Alcantarával szerelik fel; nyájjal vagy gumival borított; multimédiás eszközök telepítése; további érzékelők; készítse el a panel, a kezelőszervek, a kesztyűtartó háttérvilágítását általában, amihez csak a képzelet elegendő.

Olvasson a VAZ 2106 műszerfal javításáról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Ahhoz, hogy új bevonatot vigyen fel a panelre, el kell távolítani a járműből. Ez az eljárás nagyon időigényes, ezért a hangszigetelő anyagok telepítéséhez a panel eltávolításakor ajánlatos komplex munkát végezni.

Mellesleg, a VAZ 2106 bármely tulajdonosa tudja, hogy a fűtési rendszer itt tökéletlen, és súlyos fagyok esetén problémák léphetnek fel az ablakok bepárásodásával, és néha csak hideg van az utastérben. A fűtőberendezés működésének javítása érdekében gyakran a műszerfalat is el kell távolítani. Ezért a kabin szétszerelésének megkezdése előtt egyértelműen meg kell értenie, hogy milyen típusú munkát fog végezni, hogy ne végezze el kétszer a munkát.

A műszerfal jól harmonizál más belső elemekkel, mert az egész belső tér ugyanabban a stílusban készült. Az autó belsejét műbőr borítja

Irányítópult

A műszerfalon 5 kerek műszer található, ami nagyon jellemző a VAZ 2106-ra. A műszerfal javítása érdekében javasolt anyaggal letakarni vagy bevonattal felvinni, akárcsak a panelt. Ehhez el kell távolítani a pajzsot, és el kell távolítani róla az összes eszközt.

Magukban a készülékekben a gyenge gyári háttérvilágítást LED-re cserélheti, tetszés szerint kiválasztva a LED színét. A tárcsát is módosíthatja. Választhat készen vagy elkészítheti saját maga.

A készülék fehér számlapja jó LED-es háttérvilágítással kombinálva bármilyen fényben jól olvasható lesz.

A fehér számlappal ellátott műszerek fényesek, és megkönnyítik az információk leolvasását róluk.

kesztyűtartó

A kesztyűtartó világítása a kesztyűtartó belsejének tetejére erősített LED szalaggal javítható. A szalag tápellátása a gyári végálláskapcsolóról történik.

1. A 12 V-os LED szalag a színnek megfelelően kerül kiválasztásra.
2. A szükséges hosszúságot a szalagon felhelyezett speciális jelölés alapján le kell mérni és levágni.
   

   A szalagon láthatók a szalag vágási helyei, amelyeken érintkezők vannak az áramellátáshoz
3. Két, legfeljebb 20 cm hosszú vezeték van forrasztva a szalagérintkezőkre.
4. A szalag a kesztyűtartó belsejében van felragasztva annak tetejére.
5. A szalagos tápvezetékek a kesztyűtartó végkapcsolójához csatlakoznak. Ügyelni kell a polaritásra, a szalagon „+” és „-” jelek találhatók.
   

   A LED-csíkos világítás sokkal jobb, mint egy hagyományos izzó megvilágítja a kesztyűtartót

ülések

Talán ez a legfontosabb elem az autó belsejében. Hosszú utakon történő vezetés közben a vezetőnek nem szabad kényelmetlenséget éreznie egy kényelmetlen ülés miatt. Ez fokozott fáradtsághoz vezethet, ennek eredményeként az utazás kínszenvedéssé válik.

A VAZ 2106 autó ülése a gyári változatban nem különbözik a megnövekedett kényelemben a modern autókhoz képest. Túl puha, nincs oldaltámasz. Idővel a habgumi elavulttá válik és tönkremegy, a rugók gyengülnek, a bélés elszakad.

Fentebb beszéltünk az üléskárpit kihúzásáról, de van egy második lehetőség, amelyet a Zhiguli tulajdonosok ma nagyon gyakran választanak - ez a külföldi gyártású autók üléseinek beszerelése az autóba. Ezeknek az üléseknek az előnyei nyilvánvalóak: kényelmes illeszkedés oldalsó háttámlával, magas háttámla, kényelmes fejtámla, széles beállítási lehetőség. Minden attól függ, hogy melyik ülésmodellt választja. Érdemes megjegyezni, hogy gyakran csak az első üléseket kell cserélni, mert nagyon nehéz hátsó kanapét választani.

Ami a megfelelő ülések kiválasztását illeti a VAZ 2106-hoz, akkor itt minden, ehhez az autóhoz megfelelő méretű megfelel, mert a rögzítéseket a telepítés során még át kell tenni. Az új ülések felszerelésére alkalmas tartók véglegesítéséhez szükség lehet egy hegesztőgépre, egy fémsarokra, egy köszörűre, egy fúróra. Mindez szükséges ahhoz, hogy új támaszokat képezzenek a kabin padlóján, egybeesve az üléscsúsztatókkal, valamint a konzolok gyártásához. Az ülésektől és a találékonyságától függ, hogy milyen rögzítéseket készít.

Azon autómodellek listája, amelyek ülései népszerűek a VAZ 2106-ba való beszereléshez:

• Volkswagen Passat B3;
• Ford Scorpio;
• Renault 19;
• Ford Focus;
• BMW E34;
• Opel (80-as kiadás);
• Mazda 626.

Fotógaléria: külföldi autók üléseinek beszerelésének eredményei

A BMW E34 bőrüléseinek beszerelésének eredménye

Az Opel Vectra B üléseinek beszerelésének eredménye

A VW Passat B3 üléseinek beszerelésének eredménye

Ön dönti el, hogy melyik ülést szerelje be az autóba a hagyományos ülések helyett, amelyek megfelelnek az Ön ízlésének és megfizethetőek.

Ha az idegen ülések beszerelésével járó hátrányokról beszélünk, a következőket különböztethetjük meg: talán az ülés és az ajtó közötti szabad tér csökkenése; előfordulhat, hogy fel kell hagynia az ülés mozgásával a szánon; talán az ülés enyhe elmozdulása a kormányoszlophoz képest.

A nem anyanyelvi ülések beszerelése komolyabb nehézségekkel jár. Az ülés háttámlája nagyon magas lehet, és az ülés magassága nem fér el. Ebben az esetben magát az ülés háttámláját is lerövidítheti. Ez egy munkaigényes folyamat:

1. Az üléstámla a vázra van szétszerelve.
2. Daráló segítségével a keret egy részét a kívánt hosszúságúra vágják.
   

   A zöld vonalak jelzik azokat a helyeket, ahol a keretet levágták. A hegesztési pontok pirossal vannak jelölve
3. A kivágott részt eltávolítjuk, és a hátlap rövidített változatát hegesztjük.
4. A hátlap új méretének megfelelően a habszivacs az alsó részén le van vágva és a helyére kerül.
5. A burkolatot lerövidítik, vagy újat készítenek.

Célszerű azonnal kiválasztani a minden mérethez megfelelő ülést.

Általában többet nyersz, mint amennyit veszítesz: a kényelmes illeszkedés a legfontosabb szempont a vezető számára!

Belső világítás

A VAZ 2106 kabinjában a kiegészítő világítás nem lesz felesleges, régóta ismert, hogy a gyári fény messze nem ideális. Javasolt mennyezeti lámpa használata a Samara család autóiból (2108–21099). Ebbe a mennyezeti lámpába LED lámpát szerelhetsz, elég erős és fehér a fénye.

A Samara család autóiból származó, a mennyezeti burkolatra szerelt plafon jól megvilágítja a belső teret

Felszerelheti a tetőborításra (ha van autójában) a napellenzők közé:

1. A mennyezet burkolatát eltávolítják.
2. Az oldalsó belső lámpából vezetékeket húznak a kárpit alá, hogy a lámpát a fedélzeti hálózathoz csatlakoztassák.
3. A rátétben lyukat készítenek a huzal számára.
4. A plafont szétszereljük és a hátoldalát önmetsző csavarokkal rögzítjük a béléshez.
5. A burkolat a helyére kerül.
6. A vezetékek a mennyezet érintkezőihez vannak forrasztva.
7. A plafon összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik.

Videó: hogyan kell felszerelni a mennyezetet a "klasszikusban"

a fény finomítása a váza belsejében (klasszikus)

Végezetül szeretném megjegyezni, hogy a hazai autóipar klasszikusai nagyon kedveznek a belső átalakításoknak. A belső tér egyszerűsége és az autósok nagy tapasztalata ezen modellek hangolásában lehetővé teszi az összes új technológia és technika alkalmazását, és a hazai mérnökök gondoskodtak arról, hogy a munka teljes skáláját saját maga is elvégezhesse. Kísérlet, sok sikert.