A koncepció nem csak rámpák és Żmija
A Dino (a háttérben) és a Virus érdekes, jelentős potenciállal rendelkező szerkezetek, amelyek számos hadsereg igényeit kielégítik, nem csak Európa többi részének.
A Honvédelmi Minisztérium Fegyverzeti Felügyelősége a tavalyi, 118. Nemzetközi Védelmiipari Kiállításon szerződést írt alá a Polski Holding Obronny Sp. z oo által közösen felajánlott 4 db Żmija nagy hatótávolságú felderítő jármű szállítására. z oo és Concept Sp. z oo A nyertes alkotás, a Virus 2001 a Defender díjat is elnyerte. Eddig ez a legnagyobb megrendelése a Bielsko-Białából származó cégnek, amelyet XNUMX-ban alapítottak, és az elmúlt években Lengyelország egyik legnagyobb speciális járműgyártójává vált.
A Concept évek óta szállít különféle típusú járműveket a lengyel hadsereg számára. Az első szerződést a Toyota Hilux megvásárlására a JW GROM számára a cég az IMS-Griffin Sp. z. z oo (jelenleg Griffin Group SA Defense Sp.k.) 2006-ban.
A Concept speciális járműveket a honvédségen kívül a Rendőrség, az önkéntes és hivatásos tűzoltóság, a Büntetés-végrehajtási Szolgálat, az önkéntes hegyimentő csapatok is használják.
Jelenleg a Concept Sp. z oo speciális járművek, karosszériaelemek, autóalkatrészek és alumínium csónakok gyártásával foglalkozik. A cég emellett ATV-ket (terepjárók), szabadidő-/sportjárműveket, UTV-ket (terepjárók) és motorkerékpárokat is értékesít és szervizel. A cégnek saját tervezőirodája és gyártó létesítményei is vannak. 2016 óta a Concept Sp. z oo a Daimler AG Mercedes-Benz VanPartner státuszával is rendelkezik, ami megerősíti a vállalat személyzetének magas szintű képzettségét, valamint az irányítási és minőség-ellenőrzési rendszert.
A vírus nem csak az intelligenciát szolgálja
A bevezetőben leírt szerződéshez vezető út hosszú volt, és egy olyan közepes méretű cégtől, mint a Concept, sok pénzt és sok erőfeszítést igényelt. Ezek az erőfeszítések azonban meghozták gyümölcsüket, és az eredmény a 4. generációs vírus, amely egy véglegesített és gyártásra kész konstrukció, amelyet 2020-ban kezdenek meg a hadsereg számára.
Emlékezzünk vissza, hogy a Żmija programot a Honvédelmi Minisztérium Nemzetvédelmi Minisztériumának 2012. május második felében közzétett közleménye indította el a szárazföldi erők "Light Strike Vehicle (LSV)" piacelemzéséről. Erők.
Ugyanebben az évben az MSPO Conceptnél bemutatta a Light Impact Vehicle (LPU-1), később a Virus első prototípusát. Az autón végzett munka kezdetétől a vállalat együttműködött a különleges erők kezelőivel és a harci tapasztalattal rendelkező veteránokkal.
A Virus (4. generációs) számos, a KB Concept által kifejlesztett megoldást használ, többek között:
- cső alakú biztonsági ketrec (króm-molibdén acélból készült csövek);
- állítható hátsó felfüggesztés függő lengőkarokkal, Panhard rúd, csavarrugók, teleszkópos lengéscsillapítók és stabilizátorrúd;
- a karosszéria, beleértve a padlót és a hátsó részt is, karbon kompozitokból készült. Ami fontos, a mi éghajlati viszonyaink között a test melegszik.
A Virus 4. generációjában használt 2,4 literes turbófeltöltős dízelmotor 132,5 kW/180 LE teljesítményt ad. és maximális nyomatéka 430 Nm. Dízel üzemanyaggal és repülőgép-gázturbina üzemanyaggal is működhet. A hajtást 6 sebességes kézi sebességváltóval és középső differenciálzárral ellátott váltóművel kombinálják, amely négy üzemmód egyikét valósítja meg: 4x2, 4x4, 4x4 zárral és 4x4 csökkentett áttétellel. A vírus teljesítménye a követelményeknek megfelelően aszfaltozott úton 140 km/h, földúton 100 km/h, össztömeg 1700 kg.
A vírus alkalmas a szállításra: vasúti, tengeri, közúti és légi (helikopter alá is felfüggesztve), ejtőernyővel is ledobható.
A gép kialakítása egy olyan könnyűjármű-család alapjául szolgálhat, amelyek nagy taktikai mobilitásuknak köszönhetően, beleértve a légi közlekedést is, egyfajta reneszánszát élik a világ fegyveres erőiben, és nem csak a speciális. erők.
A Vírus alapján a légijárművek számára egy rendkívül mobil jármű prototípusát is fejlesztik, amelynek beszerzése (55 db) pótkocsikkal együtt (105 db) jelenleg az ME által kiírt pályázat tárgya.
Dino
Egy másik program, amely iránt a Concept érdeklődik, a Mustang. A cég jelenleg a Honkers LTMPV Dino (Light Tactical Multi-Purpose Vehicle) utódját kínálja, amelynek lengyelországi premierje a tavalyi MSPO-n volt.
Az Oberaigner Automotive GmbH-val együttműködésben kifejlesztett jármű Mercedes-Benz Sprinter 319 alvázra épül, 3250 mm-es tengelytávval, Oberaigner Powertrain 4×4 sebességváltóval, három mechanikus differenciálzárral.
A két Euro 5+ és Euro 6 dízel egyike – 6 hengeres OM642, 2987 cm³ űrtartalommal és 140 kW/190 LE maximális teljesítménnyel. vagy 4 hengeres OM651 2143 cm³-rel, 120 kW/160 LE teljesítménnyel. Mindkét hajtáslánchoz hatfokozatú kézi sebességváltó párosul.
Az LTMPV építéséhez a Sprinter "mozgó alvázas" változatát használták, i.e. karosszéria nélkül. A vadonatúj Dino kompozit karosszériát teljesen a Concept tervezte és gyártotta. Az új tervezési megoldások alkalmazásának köszönhetően 1000 kg-os teherbírás mellett 3500 kg-os teherbírás érhető el.
Az alapvető szállítási változatban a Dino ötajtós karosszériával rendelkezik - két pár oldalsó ajtó és egy hátsó kétszárnyú, aszimmetrikusan osztva.
Ami az autó belsejét illeti, megmaradt az eredeti Sprinter műszerfal, légzsákos kormánykerék (az utas / diszpécser előtt is balra), valamint a biztonsági övvel felszerelt vezető- és utasülések. A karosszéria hátsó részébe ülések vagy padok helyezhetők el különféle konfigurációkban. A Mustang követelményeinek megfelelő jelenlegi konfigurációban a maximális létszám kilenc (2 + 7).
A gép speciális kivitelben is készülhet: mentő, megfigyelő, parancsnok vagy alvázként egy- vagy duplafülkével, például konténer felépítményekhez.
