Szerződés motor: mi ez és hogyan válasszuk ki

A motor az autó "szíve", drága és összetett. A motor hibája elkerülhetetlen idő- és pénzpazarlás. De a meglévő tápegység javítása nem az egyetlen kiút a helyzetből. "Szerződéses motor: miféle állat ez?" - sok autós kedvenc kérdése. Eljött az idő, hogy a lehető legteljesebb mértékben válaszoljunk rá.

Tartalom

• 1 Mi az a szerződéses autómotor
  • 1.1 Honnan jöttetek
  • 1.2 Mi a jobb szerződéses motor vagy nagyjavítás
  • 1.3 Előnyök és hátrányok
• 2 Hogyan válasszunk szerződéses motort
  • 2.1 Mire kell figyelni, hogy ne akadjon el
  • 2.2 Milyen dokumentumok legyenek
• 3 Hogyan kell regisztrálni a közlekedési rendőrségnél

Mi az a szerződéses autómotor

Szerződés ICE - benzin vagy dízel típusú hajtómű, amelyet korábban külföldön használtak, majd a vámjogszabályoknak megfelelően az Orosz Föderáció területére szállítottak. Egyszerűen fogalmazva, ez egy külföldi motor, amelyet Oroszországba hoztak. Jellemző – a legtöbb ilyen motor már használatban volt. Szerződésnek nevezik, mivel a vevő aukción vásárolta meg az egységet (elnyerte a szerződést).

Honnan jöttetek

Vásárlási helyek - autóbontó cégek a következő országokban:

• USA-ban.
• Nyugat-Európa.
• Dél-Korea.
• Japánban.

A motorokat globális autómárkákkal rendelkező országokból szállítják. Más országokból is lehet rendelni, de előnyben részesítik az autóipar úttörőit. A gazdaságilag fejlett régiókban egy autó átlagos élettartama körülbelül 5 év. A használati idő lejárta után új jármű vásárlása, a régi selejtezése történik. De sok részlet továbbra is működik, beleértve a tápegységet is. Több mint ezer kilométeren át szolgálhatja új tulajdonosát.

Sok eladó kis, körülbelül 14 napos garanciát kínál egy külföldi egységre

Mi a jobb szerződéses motor vagy nagyjavítás

Hasonló „Hamlet” kérdés vetődik fel az autótulajdonos előtt, akinek erőforrása már az utolsó napjait éli. Annak meghatározásához, hogy melyik a jobb - "tőke" vagy csere -, figyelembe kell venni az egyes lehetőségek árnyalatait.

Vegye figyelembe a nagyjavítás finomságait. Előnyök:

• Dolgozzon a "natív" motorral. Semmi meglepetés.
• Nem kell a motort a vezérlőegységgel vagy a sebességváltóval egyeztetni.
• Szoba rendelkezésre állása. Nem kell megegyezni a cseréről.
• A mélyreható felújítás megváltoztatja a belsejét, de a héj ugyanaz marad.

A belső égésű motorok felújítása költséges eljárás

Hátrányok:

• A kísértés a fogyóeszközök megtakarítására.
• Helytelen összeszerelés veszélye.
• Feltörés javítás után.

A legfontosabb árnyalat a kolosszális költség. A statisztikák szerint a "tőke" 20-30%-kal drágább, mint egy használt motor. A jó minőségű nagyjavítás ár mellett többszöröse lehet, mint egy egyszerű csere. Pénzmegtakarítás érdekében a nagyjavítás nem a legésszerűbb megoldás.

Előnyök és hátrányok

Egyedi motorral minden könnyebbnek tűnik. A csere gondolata alapos számítások után merül fel, amikor kiderül, hogy a legjobb megoldás egy másik motor vásárlása lenne.

Előnyök:

• Megbízhatóság. Az erőmű már működött, és külföldi utakon.
• Minőség. Az egységek eredeti elemei, márkás hengerek - minden alkatrész külföldi gyártóktól.
• Lehetséges. Az erőforrások fejlettsége az autósok szerint nem haladja meg a 30%-ot. Kívánt esetben a motor robusztusan túlhajtható.
• Relatív olcsóság. A nagyjavításhoz képest.

Nem árnyalatok nélkül:

• Kétes történet. A motor "életrajza" sokkal hosszabbnak bizonyulhat, mint az eladó által megadott;
• A regisztráció szükségessége. A közlekedési rendőrök nem alszanak.

A hátrányok azonban nem olyan szörnyűek. Mit jelent egy hazai autótulajdonos szemszögéből külföldi egységet vásárolni? Ez külföldi minőséget és megbízhatóságot jelent. Nagy a kísértés. Ráadásul teljesen indokolt. A minimum, amit egy külföldi motor kínálhat, hogy kiszolgálja a tulajdonost több tíz, de talán több százezer kilométeren keresztül. A legfontosabb dolog az, hogy megtanulják, hogyan kell helyesen választani.

Hogyan válasszunk szerződéses motort

Sok autós számára a szerződéses motor „disznó a bökkenőben”. Ideje eloszlatni ezt a mítoszt.

Két lehetőség:

1. Távol-Kelet.
2. Nyugat.

A választott régió a preferenciáktól függ. Oroszország központi régióinak lakosai általában nyugatról vásárolnak motorokat. Ebben az esetben fennáll annak a veszélye, hogy kétes múltú tápegységet kap. A tapasztalt autósok azonban ismerik a japán és dél-koreai egyedi motorok sajátosságait: az egységek nagy részét egész autókból távolítják el. Nincsenek balesetek és egyéb illegális események, csak a járműveket selejtezik. Ázsiai hagyomány.

Vannak azonban olyan irányelvek, amelyek minden esetben hasznosak lehetnek.

Kiválasztási szabályok:

1. Gondosan tanulmányozzuk a motor jellemzőit. Minden pillanat fontos: gyártási év, futásteljesítmény, teljesség és egyéb paraméterek.
2. Ismerkedjünk meg az árral. Hasonlítsa össze más motorok költségével.
3. Tanulmányozzuk a dokumentumokat.

Mire kell figyelni, hogy ne akadjon el

Az első kritérium tájékoztató jellegű. A motor adatainak nyitottnak és hiánytalannak kell lenniük. A nagy importőrök nem vetnek le videókat az egységek működéséről, ahol látható a műszerfal, a futásteljesítmény és a gázáramlás. A motorra vonatkozó információkon kívül a szállító adatainak is szerepelniük kell.

A második pont a megjelenés. A motor közvetlen vizsgálatakor ajánlatos ellenőrizni, hogy a terméket kimosták-e. A tiszta motor nem mindig jó jel. Előfordulhat, hogy szivárog, ezért az eladó előre gondoskodott a hiba elhárításáról. A rozsda és az oxidáció olyan tünetek, amelyek sokat elárulnak a tényleges futásteljesítményről és az eltarthatóságról. A legtöbb egység alumíniumból készül, így az oxidáció nyomai normálisak.

Ügyeljen az olajbetöltő sapkákra. Nem kell, hogy tiszta legyen! A film jelenléte a működési állapotot jelzi. A korom, emulzió vagy idegen frakciók azonban problémákat jeleznek.

Az ilyen bevonat a motor normál állapotát jelzi.

Ezt követően ajánlatos a szelepre, a szivattyúkra és a hengerfejre fordítani a tekintetét. A szokásos tömítések jelenléte jó jel, de a nem márkás tömítőanyag mást mond.

A csavaroknak, bilincseknek jó állapotban kell lenniük. Ha a kicsavarodás nyomai láthatók, az azt jelenti, hogy a motort szétszerelték. Ügyeljen a gallérokra: a gyűrűnyomok azt jelzik, hogy eltávolították őket. Az ilyen pillanatokat legjobb elkerülni. Javasoljuk a gyújtógyertyák ellenőrzését. Normál állapota egyenletes koromfekete színű, meghibásodásmentes.

A turbina állapota külön pillanat. A turbinának száraznak kell lennie. Jó jel a tengelyjáték hiánya. Könnyen ellenőrizhető: mozgassa a tengelyt. Ha remegve sétál, akkor a probléma az egész motorban lehet.

Az iridium gyújtógyertyákat legkorábban 100 ezer kilométer megtétele után cserélik, így sokat elárulnak az autó futásteljesítményéről

Ne hagyja figyelmen kívül a tömörítést. Ha kéznél van egy kompressziómérő, akkor könnyen ellenőrizheti az elem állapotát. Végül ajánlott ellenőrizni az összes többi alkatrészt: a generátor, az elosztó, az önindító és a légkondicionáló rendszer működését. Vásárláskor érdemes egy ismerős szakembert venni, aki ért a motorokhoz.

A harmadik árnyalat az ár. Az analógokhoz képest túl alacsony költség rejtett problémákat jelez. Jobb az átlagos piaci mutatókra összpontosítani.

Milyen dokumentumok legyenek

Utolsó pont – dokumentáció:

• Gyári szám. Nem szabad levágni vagy eltávolítani.
• Forgalmi engedély.
• alapszabály.
• FOGADÓ.
• A tevékenységek végzéséhez való jogot igazoló dokumentumok.

Más szóval, olyan dokumentumoknak kell lenniük, amelyek megerősítik az eladó munkájának jogszerűségét.

Javasoljuk, hogy ellenőrizze magán a motoron lévő papírokat. Először is - a vámáru-nyilatkozat (TD) és az alkalmazások. A nyilatkozatban szerepelnek a motorra vonatkozó alapvető információk. A közlekedési rendőrség nem kéri a TD biztosítását. Jelentése az, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a motort megvásárolták.

A sorozatszámnak jól láthatónak kell lennie

Magát az ügyletet adásvételi szerződéssel kell formalizálni. A szerződéshez általában garanciajegyet csatolnak. Sokan figyelmen kívül hagyják az ilyen formalitások jelentőségét. Hiába! A szerződés és a csekk nem csak papírok, hanem bizonyítékok, amelyeket később a bíróságon is fel lehet használni.

Az eladó jogi megbízhatóságának fő kritériuma a hivatalos stílus és a dokumentumok konszolidációja.

Utolsó tippek:

1. Figyelmet fordítunk a főbb beszállítókra. Évente több ezer erőegységet adnak el.
2. Szükségünk van fényképekre és videókra.
3. Megadjuk autójának pontos adatait.
4. Tudjon meg többet a garanciáról.
5. Győződjön meg arról, hogy az alkatrészek sértetlenek.

Fontos! A motor minőségének egyetlen megbízható mutatója a tényleges állapota.

Ne hanyagolja el a motor ellenőrzését és tanulmányozását. Az eladó énekelhet dicséretet a terméknek, kiabálhat gyönyörű szlogeneket, de mindez csak egy csomagolóanyag. A terméket a gyakorlatban ellenőrizni kell, hogy később ne csalódjon.

A kívánt motor megszerzése után marad az utolsó lépés - regisztráció az állami szervnél.

Hogyan kell regisztrálni a közlekedési rendőrségnél

Ha az ügyet felülvizsgálták volna, akkor nem lett volna szükség a regisztrációs eljárásra. A csere azonban magában foglalja a tápegység teljes cseréjét egy új, eltérő jellemzőkkel rendelkező egységre.

Minden motornak van VIN kódja, amely 17 karakterből áll. A kód egyedi, és egy adott modell azonosításához szükséges. Fontos megjegyezni, hogy a csere megkezdése előtt lépjen kapcsolatba a közlekedési rendőrséggel. A kormányhivatalnak jóvá kell hagynia az eljárást, és felül kell vizsgálnia a biztonság és a jogszerűség szempontjából.

Lépésről lépésre a regisztrációhoz:

1. A lakóhely szerinti területi közlekedésrendészeti osztályhoz fordulunk.
2. Jelentkezést töltünk ki az autó módosítására.
3. Várjuk a cserét.
4. Új motort szerelünk be egy speciális központban.
5. Az elvégzett munka tényét igazoló dokumentumokat kapunk.
6. Átmentünk az ellenőrzésen. Ennek eredményeként diagnosztikai kártyát kapunk.
7. Autót és dokumentációt biztosítunk a közlekedési rendőrségnek.

Az állami szerv alkalmazottainak a következő dokumentumcsomagra lesz szükségük:

• PTS.
• Csere kérés.
• Adásvételi szerződés
• Tanúsítvány egy speciális szervizközponttól.
• Forgalmi engedély.
• Diagnosztikai kártya.
• Állami illeték befizetésének bizonylata. A hozzájárulás összege 850 rubel.

Az állami szerv a dokumentumok ellenőrzése után a megváltozott adatokat beviszi a TCP-be és a Regisztrációs Tanúsítványba.

A szerződéses motor telepítése tervezési változtatás, és regisztrációhoz kötött

A szerződéses motor a nagyjavítás alternatívája, annak előnyeivel és hátrányaival. A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb autós szívesebben cseréli a motort, mint javítja, és ennek jó okai vannak: gazdaságosabb és megbízhatóbb. Szükséges azonban újra regisztrálni a közlekedési rendőrségnél. De túl nagy a vágy, hogy jó minőségű motort vásároljanak az autóipar óriás országaiból. A helyes választási tanácstól vezérelve az autó tulajdonosa jelentősen csökkenti a „disznó bökkenő” kockázatát.