M32 / M20 sebességváltó - hol van és mit kell vele csinálni?

Az M32 jelölést jól ismerik az Opel és az olasz autók felhasználói. Ez az a 6 sebességes manuális váltó, ami sok műhelyben esett az égből. Vannak olyan oldalak is, amelyek csak a javítására szolgálnak. Széles körben az egyik legproblémásabb sebességváltóként ismerik el, és sokáig bírja. Nézze meg, mi törik, melyik modellben, és hogyan védekezhet a törés ellen.  

Valójában nehéz ennek a doboznak a meghibásodásáról beszélni, inkább az alacsony tartósságról. A kudarc az eredmény korai csapágykopás, ami növeli a hőmérsékletet a sebességváltó belsejébena kölcsönhatásban lévő komponensek megsemmisítésével, beleértve a modokat is.

Hogyan lehet felismerni a problémákat?

A sebességváltó zajának fel kell hívnia a felhasználó vagy a szerelő figyelmét. A következő és messze a legfontosabb tünet az váltókar mozgása vezetés közben. Néha ráz, néha pedig kapcsol, ha a motor terhelése változik. Ez holtjáték megjelenését jelzi a sebességváltó tengelyein. Ez az utolsó felszólítás a gyors javításra. Később még rosszabb lesz. A váltó szétszerelése előtt azonban érdemes ellenőrizni, hogy nem sérült-e a motor és a váltótartók - a tünetek hasonlóak.

Súlyosabb károk keletkeznek, ha figyelmen kívül hagyják a fent leírt első tüneteket. A sebességváltó házának sérülése (nagyon gyakori) a ház cseréjét igényli. Extrém esetekben a fogaskerekek és a kerékagyak, valamint a differenciálmű és a váltóvillák elhasználódnak.

Azt is érdemes megemlíteni Az M32 sebességváltónak van egy kisebb megfelelője, az M20. A sebességváltót városi modelleken – Corsa, MiTo és Punto – használták, és 1.3-as MultiJet/CDTi dízelmotorral kombinálták. A fentiek mindegyike az M20 sebességváltóra vonatkozik.

Mely autókban van M32 és M20 sebességváltó?

Az alábbiakban felsorolom az összes autómodellt, amelyekben megtalálható az M32 vagy M20 sebességváltó. Felismeréséhez csak ellenőrizze, hogy hány fokozata van - mindig 6, az 1,0 literes motorok kivételével. A Vectra és a Signum modellek szintén kivételt képeznek, ahol az F40 sebességváltót felváltva használták.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mocha
• Opel Zafira B.
• Vauxhall Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum – csak 1.9 CDTI és 2.2 Ecotec változatban
• Vauxhall Insignia
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (csak M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa Romeo Giulietta
• Lyancha Delta III

M32/M20-as mellkasa van – mit tegyen?

Néhány autótulajdonos, miután megtudta, hogy egy ilyen sebességváltó van az autójában, pánikba esik. Ok nélkül. Ha a sebességváltó működik - pl. nincsenek fent leírt tünetek – ne ijedjen meg. Azt tanácsolom azonban, hogy cselekedjen.

Nagy valószínűséggel még senki nem cserélt olajat a dobozban. Az első ilyen csere alkalmával érdemes a témában jártas oldalra felmenni. Nem csak ott van szerelő válassza ki a megfelelő olajat hanem megfelelő mennyiséget is önt. Sajnos az Opel szerviz ajánlása szerint a gyárilag feltüntetett olajmennyiség túl alacsony, és ami még rosszabb, a gyártó nem javasolja a cserét. Szakértők szerint akár gyári olaj nem alkalmas ehhez a sebességváltóhoz. Ezért a sebességváltó csapágyainak felgyorsult kopása következik be.

Azt, hogy a probléma elsősorban az alacsony olajszinttel és a csere hiányával kapcsolatos, a szerelők alábbi tapasztalatai igazolják:

• gumiabroncsoknál évtizedekig nem ajánlott olajat cserélni, más márkáknál ajánlott
• más márkáknál a csapágykopással kapcsolatos probléma nem olyan gyakori, mint az abroncsoknál
• 2012-ben a sebességváltót többek között olajvezetékekkel bővítették a csapágykenéshez

Ha csapágykopásra gyanakszunk, nem érdemes kockáztatni. Ki kell cserélni a csapágyakat – mindegyiket. Ára körülbelül 3000 PLN, típustól függően. Az ilyen megelőzést kombinálják a régi olaj leeresztésével és új, szervizelhető cseréjével, valamint 40-60 ezerenkénti cserével. km, önbizalmat ad, hogy Az M32/M20 sebességváltó sokáig bírja. Mert a látszattal ellentétben maga az átvitel nem annyira hibás, csak a szolgáltatás nem megfelelő.

Hogyan befolyásolhatja még a felszerelés tartósságát? A szakemberek a sima sebességváltást javasolják. Ráadásul az erősebb dízelmotorokkal (300 Nm feletti nyomatékkal) szerelt járműveken nem ajánlott alacsony fordulatszámról, teljesen lenyomott gázpedállal, 5 és 6 fokozatban gyorsítani.