Koronavírus. Hogyan jut el dolgozni, ha a térinformatikai rendszer azt mondja, hogy kerülje a tömegközlekedést?

A gazdaság feloldásának második szakasza sok lengyelt kényszerített munkába való visszatérésre. Hogyan juthatnak el oda, ha a térinformatika a tömegközlekedés kerülését javasolja? „A járványválság jó alkalom arra, hogy visszatérjünk az autótámogatás témájához, és ne csak az elektromos autókra, hanem a modern belsőégésű motoros autókra is kiterjedjünk” – javasolja Carsmile. Egy másik ötlet a kereslet élénkítése autófizetési halasztás és kamatmentes hitel bevezetésével.

A gazdaság fagymentesítésének második üteme keretében a múlt héten megnyíltak a bevásárlóközpontok, szállodák, kulturális intézmények, könyvtárak és gyógytorna termek. Szombaton működhettek az építőipari piacok, fokozatosan újraindulnak a bölcsődék és óvodák is. Ezeknek az intézményeknek az új "normál" kerékvágása egyben azt is jelenti, hogy hétfőtől vagy szerdától sok olyan embernek kell munkába járnia, aki nem tudja távolról ellátni feladatait.

GIS: kerülje a tömegközlekedést

Ez nem könnyű feladat, hiszen a tiszti főorvos által a fenti foglalkozási csoportok számára megfogalmazott számos ajánlás között olyan is található, hogy lehetőség szerint kerüljék a tömegközlekedéssel való munkába utazást (egyéb ajánlások az arcfedésre vonatkoznak, kézhigiénés, munkahelyek fertőtlenítése, a közös helyiségek biztonságos használata vagy a munkavállalók közötti távolság a vállalatnál). Más szóval, a GIS azt javasolja, hogy nem közös autóval vagy kerékpárral, robogóval vagy más kétkerekű járművel ingázzon munkába.

Koronavírus kitörés. Kevesebb ülőhely a buszokon

A Carsmile, egy autóbérlési és -bérlési platform elemzői megvizsgálták a háztartások jelenlegi helyzetét, ami a személygépkocsival való munkába járást illeti. Ennek nem csak a térinformatikai ajánlások kapcsán van jelentősége, hanem a tömegközlekedés korlátozott férőhelyszáma miatt is. Például buszokon és villamosokon csak az ülések fele lehet elfoglalva. Hacsak a gazdaság nem enyhít ezeken a korlátozásokon, előfordulhat, hogy egyes utasok egyszerűen nem férnek el a buszon.

A szerkesztők javasolják: Ellenőrizzük, hogy megéri-e használt Opel Astra II-t vásárolni

A családok 69%-a rendelkezik autóval

A legfrissebb GUS-adatok idén január végén jelentek meg. A „Lengyelország lakosságának jövedelme és életkörülményei” című jelentés, bár figyelembe veszi egy 2018-ban végzett felmérés eredményeit, azt jelzi, hogy Lengyelországban a háztartások 68,8%-a rendelkezik autóval. A családok 7,2%-a nem engedheti meg magának autót, 24%-a pedig más okok miatt nincs autója. Ez lehet például a vezetői engedély hiánya, egészségügyi vagy környezetvédelmi okok.

A legjobb helyzetben a vállalkozók által vezetett gazdaságok vannak – 95,3%-uk gépkocsival van felszerelve. Ezzel szemben a szerződéses munkavállalók által vezetett háztartások 82,6%-a állítja, hogy van autója. A legkevésbé a nyugdíjasoké és a nyugdíjasoké az autó.

Nyilvánvaló biztonság

A Samar 2018-as becslései szerint Lengyelországban 17,6 millió személygépkocsit tartanak nyilván. A GUS adatai ugyanakkor azt mutatják, hogy 16,5 millió lengyel aktív gazdaságilag. Ebből következik, hogy a legtöbb honfitársunknak elméletileg van módja az induláshoz, a térinformatikai ajánlásokat követve. Valójában azonban ez nem olyan nyilvánvaló. Először is, a polgárok nincsenek kellően ellátva autóval, mert eddig problémamentesen használták a tömegközlekedést. Másodszor, évente egymillió használt autót importálnak Lengyelországba, ami azt jelenti, hogy a 17,6 millió autó közül sok egyszerűen rossz műszaki állapotban van.

Autó vásárlás. Kicsi és szűk, de személyes használatra

– Azt látjuk, hogy mostanában sok felhasználó keres egy kis, olcsó bérautót, amilyen gyorsan csak lehet, hogy a karantén időszak után biztonságosan visszatérhessen dolgozni. A járvány sok olyan ember hozzáállását változtatta meg, akiknek korábban nem volt szükségük saját használatra, mert az autó, mint ismeretes, bizonyos költségeket generál, parkolóhelyet igényel, a városban való mozgás pedig dugókban való állással jár. Ma azonban a környezeti attitűdök átadják a helyét a tömegközlekedés használatától való félelemnek. jegyzi meg Michal Knitter, a Carsmile alelnöke.

Autóipari piac. A kereslet élénkítése Kínában

Ez a jelenség az elmúlt két hónapban jelent meg Kínában. A Bloomberg szerint az autókereskedések megnyitását követő első hónapban Vuhan tartományban az autóeladások visszatértek a karantén előtti szintre, és az elmúlt hetekben még egyfajta „konjunktúra” is bekövetkezett, ami miatt egyes autókereskedések megnövekedtek. . Munka. A Bloomberg szerint a koronavírus-fertőzés veszélye miatt háttérbe szorultak a forgalmi dugók, amelyek a járvány előtt annyira bosszantották az állampolgárokat. Ez azután történt, hogy Kínában az új autók iránti magánkereslet az év elején nulla közelébe esett.

Érdekes helyzettel állunk szemben az Egyesült Államokban, ahol különféle mechanizmusok működtek annak érdekében, hogy az amerikaiakat autóvásárlásra ösztönözzék. Az olyan cégek, mint a Fiat Chrysler (FCAU), a General Motors (GM) és a Hyundai (HYMTF) 7 éves futamidejű kamatmentes hitelt kínálnak új autók vásárlásához. Ezen kívül az első részlet 4 hónapos halasztott fizetése, valamint egy speciális rendszer védi a vásárlókat munkahely elvesztése esetén.

Halasztott fizetések és kamatmentes hitelek üdvösség az iparág számára?

– Ez egy nagyon érdekes koncepció. Jelenleg a pénzügyi szektor képviselőivel és az autókereskedőkkel tárgyalunk hasonló megoldások lengyelországi megvalósításáról. mondja Michal Knitter. Véleménye szerint egy ilyen megoldás nemcsak a járvány idején az ingázási problémák ellenszere lenne, hanem egy másik lengyel probléma megoldásában is segíthetne - piacunkat elárasztani a nyugatról importált régi autókkal, amelyek sajnos nagyon versenyképesek ár. ma (bár egy régi autó vásárlása nyilvánvaló megtakarítás).

Németország támogatásokért küzd – beleértve a dízel- és benzinmotoros autókat is

A magánszektor intézkedései mellett a közigazgatás számára is előnyös lenne az új autók iránti kereslet élénkítése. Az új autók nemcsak nagyobb vezetési biztonságot jelentenek, hanem kevésbé káros kipufogógázokat is a levegőben. A német autóipar új autók vásárlásának támogatásáért küzd, hogy csökkentse a koronavírus okozta összeomlás hatását. Németországban az autóipartól leginkább függő három ország - Alsó-Szászország (VW), Bajorország (BMW) és Baden-Württemberg (Porsche, Daimler) - hatóságai felszólították Merkel kancellárt, hogy indítson támogatást az autóvásárlók számára. A felajánlott összegek 3 PLN. Benzin- vagy dízelmotoros autó vásárlásához euró önrész, hibrid, elektromos és hidrogénüzemű járművek vásárlásához 4 euró. Ez zlotyban számítva csaknem 14 és több mint 18 ezres támogatást adott. zloty.

Lengyelországnak autótámogatásra van szüksége

Lengyelországban sajnos még támogatást sem lehetett bevezetni az elektromos járművek számára, pedig a programot olyan hangosan hirdették és vitatták hónapokig.. „A gazdasági válság, amellyel jelenleg küszködünk, jó alkalom arra, hogy visszatérjünk az autótámogatás gondolatához, mint a kereslet élénkítésének eszközéhez. Érdemes azonban ezt az eszközt tágabb összefüggésben is megvizsgálni, pl. nemcsak az elektromos járművekre, hanem általában az új autókra is. Az EU-ban ez év óta érvényben lévő rendkívül szigorú károsanyag-kibocsátási normák mellett a modern benzin- és dízelmotorok sokkal jobb választást jelentenek környezetünk számára, mint az importált 15 éves autók, amelyeket ma sajnos hazánkban is leggyakrabban vásárolnak. Michal Knitter meggyőzi.

Samar szerint Lengyelországban áprilisban 47%-kal kevesebb személygépkocsit regisztráltak, mint márciusban, a regisztrációk pedig évente 66%-kal csökkentek. Míg a Carsmile sokkal jobban teljesít (áprilisban 20%-kal, éves szinten pedig közel 270%-kal), a piaci kép nem tűnik optimistának. Valószínűleg, ha nem a regisztrációs, hanem az áprilisi valós eladások adatait vennénk figyelembe, akkor még mélyebb lenne a Samar által közölt visszaesés. A Samar egy olyan előrejelzést is bemutatott, amely azt mutatja, hogy idén negyedével alacsonyabbak lesznek a személygépkocsi-eladások, mint 2019-ben.

Forrás: Carsmile Analysis Team.

Lásd még: Így mutatkozik be az új Peugeot 2008