Rövid teszt: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

A GLK a legkisebb Mercedes SUV. De pillanatnyilag kiderült, hogy a maga alig több mint négy és fél méteres magasságával elég nagy. Kinézetéből és a világ legrégebbi autógyártójának Stuttgart új divatvonalával való összeférhetetlenségéből ítélve időtlennek tűnik. Ha azonban A vagy B autókat teszünk a GLK-ba, majd hamarosan az S-t is, az olyan lesz, mint máskor, amikor a Mercedes még azt hitte, hogy a forma határozza meg a használati célt.

Úgy tűnik, ez egy példa arra, hogy "a tervezés a funkciót követi". Persze sok mindenben hasonlít a Mercedes első SUV-jára, a G-re, de az is igaz, hogy a használhatósága a nagyon dobozos forma ellenére is lehetett volna jobb. Nem az átlátszóság a jellemző. Még a csomagtartó a hátsó utaspad (ami nagyon tágas) használatakor sem éppen nagy, de normál rövidebb utakra ez is elég.

Összességében úgy tűnik, hogy a Mercedes GLK -val kapcsolatban az egyéni ízléshez kapcsolódó külső megjelenésen kívül nincs más komoly megjegyzésünk. Már a tesztünkben, a megjelenéskor a GLK megkapta az összes elismerést. Ekkor egy sokkal erősebb, 224 lóerős turbófeltöltős hathengeres motor hajtotta, most azonban a Mercedes is jelentősen csökkentette a motortartományt, és egy 170 lóerős négyhengeres is elég az alap GLK-hoz.

Világos, hogy a hatalom szempontjából most nem dicsekedhet ilyen szuverenitással. De a motor és a hétfokozatú automata sebességváltó kombinációja meggyőző. Az egyetlen dolog, ami kicsit zavar, az az opcionális start-stop rendszer, amely gyorsan reagál az autó leállításakor és azonnal leállítja a motort. Ha a következő pillanatban újra kell indulnia, a vezető néha kísértést érez, hogy kikapcsolja a rendszert. Talán a Mercedes mérnökei meg tudják oldani a problémát a motor megszakításával, csak miután a vezető kissé határozottabban megnyomja a fékpedált ...

Egyedül a 2,2 literes turbódízel motornak kell eltartania a jármű 1,8 tonnáját, ami a napi használat során nem annyira ismert, mint a tesztünk átlagos fogyasztása, amely három literrel haladta meg a kombinált normát. Ez persze meglepetés, de nem lehetett csökkenteni az átlagos költségeket.

Természetesen tagadja, hogy a Mercedes autókban kevesen beszélnek a gazdaságosságról, de inkább a kényelemről és a luxusról. Ami az utóbbit illeti, a vevő valóban sokféle dolog közül választhat. Nos, a GLK tesztünkben csak az infotainment rendszer (rádió) alapfelszereltsége volt, így a végső árhoz való felszerelés nem volt túl gyakori. Az ügyfélnek számos lehetősége van, hogy többet válasszon. Valójában a GLK teszt során az aljegyző úgy érezte, hogy a hagyományos felszerelések hiánya befolyásolja a vezető felsőbbrendűségi és felsőbbrendűségi érzését. De mindez nem befolyásolta a végső osztályzatot, jó autót jó pénzért.

Szöveg: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Törzsadatok

Értékesítés:	AC Interchange doo
Alapmodell ára:	44.690 €
A tesztmodell költsége:	49.640 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Gyorsulás (0-100 km / h):	9,0
Maximális sebesség:	205 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	8,3l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 2.143 cm3 - maximális teljesítmény 125 kW (170 LE) 3.200-4.200 ford./percnél - maximális nyomaték 400 Nm 1.400-2.800 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja - 7 sebességes automata váltó - abroncsok 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Емкость:	végsebesség 205 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 8,8 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 6,5 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, CO2-kibocsátás 168 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.880 kg - megengedett össztömeg 2.455 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.536 mm – szélesség 1.840 mm – magasság 1.669 mm – tengelytáv 2.755 mm – csomagtartó 450–1.550 66 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / kilométer -számláló állapota: 22.117 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,7 év ( 132 km / h)
Maximális sebesség:	205 km / h (JÁRSZ.)
tesztfogyasztás:	8,3 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	42,1m
AM táblázat:	39m

оценка

• A GLK még a piacon eltöltött öt év után is baromi jó terméknek tűnik.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

hangkomfort

motor és sebességváltó

vezetőképesség

vezetés és helyzet az úton

kényelmes és ergonomikus fülke, kényelmes helyzet a vezetőülésben

inkább négyzet alakú, de átlátszatlan test

kis törzs

a stop-start rendszer motorjának túl gyors leállítása