Lancia Delta Integrale HF Evolution: egy mítosz története – Sportautók
Tartalom
Lancia Delta Integrale HF Evolution: egy mítosz története – Sportautók
A Lancia Delta HF Integrale Evoluzione egy legenda, egy ralilegenda, és a mai hot hatch anyja.
Lehetetlen nem izgulni az egyik előtt Elindítja a Delta HF Integrale-t. Szinte egy könnycsepp hullik, ha belegondolunk, hogy milyen autót (vagy inkább milyenet) gyárt ma a Lancia: az Ypsilont. Egy márka, amely annyi rali -világbajnoki címet (öt egymást követő címet) nyert, és remek sportautókat hozott létre. És pontosan ez a Delta HF az utolsó szakaszában, az utolsó "Evolution", az olasz producer hattyúdala.
Lekért Delta HF 8V, Delta Evolution gömbölyűbb, helytelenebb, gonoszabb. A majdnem függőleges sárvédő és a nagy kerékívek készen állnak a különleges kihívásokra, de ez nem csak esztétikai gyakorlat: a Delta HF Integrale Evoluzione közvetlen kormányzással, jobb fékrendszerrel, frissített felfüggesztéssel és merevebb rugókkal rendelkezik. kifinomult elektronika és szabadabb kipufogó, mint az általa helyettesített változat.
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: teljesítmény és vezérlés
Beindult 1991, Hamarosan a ralirajongók kedvenc autójává vált. 2.0 literes, 1995 szelepes, négyhengeres, 16 cmXNUMX-es motor 210 lóerő (215 LE az Evo2 verzióban)... Másrészt a maximális nyomaték az volt 300 Nm 3.500 súlyzónál.
Il turbó Garret egy kis időbe telt, amíg levegővel feltöltődött, így a szállítás "old school" volt, kellemes szúrással a hátán, ami csak 3.000 fordulat / perc után jött.
A mai teljesítmény mosolyra késztet, de a kemény szállítás a maga módján tombolt a motorban. Ott húz őrültség volt.
La Lancia Delta HF integrál Ez volt az egyik első összkerékhajtású kompakt sportkocsi, és egyben az első sportkocsi is, amelyet alapfelszereltségként ABS-sel szereltek fel. A mai kompakt sportkocsikhoz képest lassú és meglehetősen gyenge, de akkor igazi szilánk volt, páratlan terepen.
A súly a spártai belső tér ellenére nem volt egészen rekord: 1200 kg Sok van belőlük az akkori mérce szerint, de az összkerék-meghajtó rendszer néhány kilogrammot adott a mérleghez.
Köszönetnyilvánítás: 1993 Lancia Delta Integrale. Előadó: Ismeretlen. (Fotó: National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)
A "deltona" előadás
Szerény ereje ellenére, Delta HF integrál eltávolítva 0-100 km / h 5,7 másodperc alatt, elérte a maximális sebességet 221 km / h sebességgel és felváltva elérte az oldalsó erőt 1,55G, valóban lenyűgöző alak.
A Lancia Delta HF Integrale Evoluzione speciális verziói
az Lancia Delta HF integrál Számos limitált kiadás jelent meg, amelyekre most nagy igény mutatkozik a gyűjtők körében. Ezek közül a leghíresebb Delta Martini 5, ben az ötödik világbajnoki cím tiszteletére épült 400 példány; egy másikat a hatodik címre építettek Delta Martini 6, -ban állították elő 310 másolatok. Mindketten a Martini festés mellett Recaro versenyülésekkel rendelkeztek Alcantara-ban, piros hevederekkel, speciális 15 hüvelykes fehér kerekekkel, ABS-el, elektromos ablakokkal és zárakkal, valamint különleges Michelin gumikkal.
További különleges változatok a kereskedő kollekciója (173 darab), különleges bordó színnel és ülésekkel. Recaro bézs színű bőrben.
Köszönetnyilvánítás: 1993 Lancia Delta Integrale. Előadó: Ismeretlen. (Fotó: National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)
Köszönetnyilvánítás: 1993 Lancia Delta Integrale. Előadó: Ismeretlen. (Fotó: National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)
Köszönetnyilvánítás: 1993 Lancia Delta Integrale. Előadó: Ismeretlen. (Fotó: National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)
Köszönetnyilvánítás: 1993 Lancia Delta Integrale. Előadó: Ismeretlen. (Fotó: National Automobile Museum / Heritage Images / Getty Images)
Szerkesztők: CHHICHESTER, ANGLIA – JÚNIUS 26.: Volt Alex Fiorio Lancia Delta Integrale a Goodwood Rallyn 26. június 2015-án Chichesterben, Angliában. (Fotó: Charles Coates/Getty Images)
Forrás: Franciaország – május 18.: Lancia Delta Integrale a Monte Carlo Rally klasszikus szakaszain hajt a francia Alpokban 18. május 2016-án (Fotó: Martin Goddard/Corbis a Getty Images-en keresztül)
