A legjobb olcsó kompakt sportautók - Sportautók
Tartalom
Eljött az elszámolás ideje. Kompakt sportkocsik B szegmens az utóbbi években az arany új korszakát élik meg. A feltöltés új életet és különleges karaktert adott nekik, míg a belső tér minősége és a mechanikai megoldások valóban kiemelkedő szintet értek el. De a siker kulcsa mindig egy dolog körül forog: a szórakozásban.
Választani akartunk kompakt a elsőkerék meghajtású B szegmens, mert mindegyik ára kevesebb, mint 25.000 euróPraktikusak, elég gyorsak és órányi élvezetet kínálnak. 2015 során messzire hajtottuk őket, bármilyen ütemben és minden típusú úton. Eladási áruk szinte mindenki számára megfizethetővé teszi őket, és a fogyasztás (egyes modelleknél) legalább elfogadható.
Nézzük meg együtt, melyek a legjobbak gazdaságos sportkompakt.
7 üléses Ibiza Cupra 21.500 € 1.8 TSI 191 CV
La Seat ibiza nem azért van az utolsó helyen, mert nem túl jó autó, ellenkezőleg, hanem egyszerűen azért, mert még alaposan tesztelnünk kell. A spanyolnál egyedüliként 1.8-as turbó található a motorháztető alatt, a 191 lóerős teljesítmény pedig a 320 Nm-es nyomatéknak is köszönhetően valójában sokkal „telítettebb”, a motor pedig mindig példás rendszerességgel húz 7.000 fordulatot.
A Seat Ibiza Cupra csak hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve, és alapfelszereltségként elektronikus XDS korlátozott csúszású differenciálművel és állítható felfüggesztéssel is rendelkezik (Sport módban a felfüggesztés és a kormány megerősített).
Az Ibiza Cupra a következő év (2016) egyik legjobb kompakt autójának jelöltje, és alig várjuk, hogy újra a kezünkbe vehessük, ezúttal mélyen összepréselhetjük.
6 Abarth 500 18.850 euró
Semmi sem osztja meg a hasonló véleményeket Chinkino Abart, vagy tetszik, vagy utálod. Nagyon tetszett, de éppen ellenkezőleg, nem tökéletes autó ...
Vezetési pozíciója egyszerűen túl magas, a kormánykerék pedig túl alacsony és túl vízszintes. A tengelytáv áttétel tehát enyhén szólva szűkössé teszi a nyakat húzva, és most először arra késztet bennünket, hogy egy ki nem kapcsolható ESP jó dolog. Nem egyszer fékeztünk teljes ellenállással (több mint negyed kerékről beszélek). Az elektronikus differenciálmű működik és nem működik, a maximális nyomaték 2.000 ford./percnél pedig teljes hazugság. Az idén kipróbált verzió az 595 50 év 180 LE -től gyári zaj volt 3.000 fordulat / percig, ami után 5.000 -ig szabaddá vált düh lett.
A kis Abarth sokkal gyorsabbnak tűnik, mint amilyen valójában, és zaklató temperamentuma minden kanyarodó utat szórakoztatóvá (és néha nyugtalanítóvá) tesz. Tehát egy rally autó hangja sok pattogással mosolyog majd 32 foggal.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 EUR
Új Opel Corsa OPC ez tényleg komoly. Ez az egyetlen a csoportban, amelyre korlátozott csúszású differenciálmű van felszerelve (kivéve 208 a Peugeot Sporttól ami, mint mondtuk, meghaladja a költségvetést), és kompromisszumok nélküli testreszabása teszi az egyik leginkább pályaorientáltá.
A motor nagyon erős - 207 LE. a legerősebb az összes közül, de a differenciálmű által biztosított hatalmas kimeneti tolóerő ezt az erőt sebességgé változtatja.
A hatfokozatú kézi sebességváltó bekapcsoláskor nem ragyog a sebességgel, az autó futóműve pedig mindig el van rendezve, és még a legbűnözőbb vezetés során sem ad el.
4. Renault Clio RS – 23.800 XNUMX euró
La Clio RS súlyos terhet cipel a vállán, vagy inkább kettőt. Ez a legújabb generáció felturbózódott, és elvesztette az (imádnivaló) kézi sebességváltót. Ha objektív tud lenni, és nem kívánja összehasonlítani a lecserélt verziót, RS ez egy remek autó. 1.6 Turbo 200 LE mindig nyomja, a vezetési pozícióban most függőleges kormánykerék és alsó hátsó ülés található, míg a hátsó mindig hajlamos lerövidíteni a pályát, néha még hirtelen is. A hatfokozatú duplakuplungos sebességváltó gyors, bár nem egyenlő a Volkswagen-csoport DSG-jeivel, és jó munkát végez; sajnos azonban ez elvesz bizonyos részvételt és kapcsolatot az autóval.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 XNUMX euró
La Peugeot 208 GTi A PS könnyedén megszerezné a rangsorunk első helyét, de 26.200 25.000 eurós árával nem csak, hogy meghaladja a XNUMX XNUMX-es plafont, de veszélyesen közel áll a Mégane RS területén. Normál" 208 GTiVan azonban tehetsége. Nem lesz rajta a Peugeot Sport verzió korlátozott csúszású differenciálműve és gránit tuningja, de lágyabb és kényelmesebb lesz a tuning, így ez a csoport legteljesebb autója is.
A pilótafülke jól kidolgozott, piros varrással és a híres Playstation szórólappal, miközben a 208 GTi vezetése éppen megfelelő szórakozást kínál. A motor simán és simán tol, a hátsó állomány pedig csak annyit segít behelyezni, amennyire szükség van. A sebességváltó beszorul; a fogyasztás viszont tényleg alacsony egy 1.6 -os turbónál.
2. Suzuki Swift Sport – 18.200 XNUMX euró.
Igen: a legkevésbé ígéretes autó (papíron) a második helyen áll rangsorunkban. Ott Swift Sports ez a legkevésbé erőteljes és a legolcsóbb mind közül, de ugyanakkor az egyik leginkább addiktív. A szívó 1,6 -os motorja nem fél eladni: 136 LE. 6.900 fordulat / perc sebességgel fut, és a turbófeltöltős versenytársaival ellentétben keményen kell dolgoznia, hogy a legjobbat hozza ki. A hatfokozatú kézi sebességváltó száraz és mechanikus tengelykapcsolóval még szórakoztatóbbá teszi a játékot. Szerencsére a Swiftnek tökéletesen kiegyensúlyozott túlkormányzott alváza is van.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 XNUMX euró
La Ford Fiesta ez mindenki számára meglepetés volt. A legújabb generációt egy 2.0 literes, szívószivattyús motor hajtotta, amely nem kedvelte a fordulatszámot, miközben az alváz nem volt hajlandó együttműködni a szórakoztató vezetésben. Új STehelyett úgy tűnik, hogy egy másik bolygóról jött.
1.6 turbómotorja 182 LE -t termel. Az alulkormányzottság csak egy másodpercre jelenik meg a szűk kanyarokban (nincs korlátozott csúszási differenciálmű), de valóban nagy hibát kell követnie, hogy ezt okozza. másrészt a kormányzás a kategóriájában a legjobb, és olyan kifinomult érzést nyújt, amelyet még a nagy kaliberű sportkocsik is megirigyelnének.
Kár, hogy a belső tér nem megfelelő, de ez a kis hiba nem tudja eltávolítani az első sorból az olcsó hotsch -k rangsorában.
