A furcsa futásteljesítmény-manipuláció mesterségesen 25 százalékkal megnövelheti a használt autó árát
Tartalom
Általában a sofőrök 3-5 évente cserélnek autót. Ez azt jelenti, hogy egy évtized alatt 2-3 alkalommal eladhatnak régebbi és frissebb autókat vásárolhatnak. Eddig a gördülő futásteljesítmény problémája nem vezetett sehová, a vásárlók csak emiatt veszítenek sok pénzt.
A futásteljesítmény manipulálása az egyik legnagyobb probléma a használt autók piacán világszerte. A törvény szempontjából szinte lehetetlen megállapítani a tettest a kilométeróra értékének visszaállításában. Ezért a tulajdonosok továbbra is növelik autóik értékét a futásteljesítmény értékének változtatásával.
A legnagyobb járműtörténeti ellenőrző platform carVertical tanulmányt végzett annak kiderítésére, hogy melyik gépkocsi-tulajdonosok hajlamosak a legnagyobb mértékben a futásteljesítményre. Több mint 570 000 járműtörténeti jelentést elemeztek a megbízható eredmények elérése érdekében. Kutatások kimutatták, hogy az eladók rengeteg pénzt keresnek, ha futó futásteljesítmény mellett adnak el autót.
A dízel autók dominanciája
Az autók 2020-as történetének elemzése során kiderült, hogy a legtöbb kilométer-csavarodást dízelmotoros autókon hajtották végre. Az összes regisztrált eset 74,4%-a dízelautók. Az ilyen autókat általában olyan sofőrök választják, akik nap mint nap nagy távolságokat tesznek meg. Ez a fő oka annak, hogy a dízelautók hamis kilométerszámlálót mutatnak az utángyártott piacon.
A benzinautók futásteljesítménye sokkal ritkábban fordul el (az összes rögzített eset 25% -a). Ez a tendencia azonban a jövőben megváltozhat, mivel az elmúlt években drámai módon megváltozott a dízel- és benzinüzemű járművek aránya.
A futásteljesítmény csavarásának csak 0,6% -át regisztrálták elektromos járművekben és hibridekben.
Olcsó csalás – jelentős nyereség (vagy veszteség)
Az egyik fő oka annak, hogy a hengerlés ilyen népszerű, az eljárás alacsony költsége. Pár száz euróért még a legbiztonságosabb autókon is megváltoztathatja az értékeket, de a társadalom kára hatalmas.
A carVertical tanulmánya szerint az eladók a használt autó életkora alapján akár 25 százalékkal is felfújják az autó árát, miután visszagurították a futásteljesítményt. Az adatok azt mutatják, hogy az USA-ból importált modellek értéke akár 6 euróval is emelkedhet!
Így a vevő anélkül, hogy ismerné az autó történetét, túl sokat fizethet.
Régebbi autó - erősebb csavar
A tanulmány szerint az 1991–1995-ben gyártott autókra jellemzően gördülő futásteljesítmény. Az ilyen autókon átlagosan 80 000 km-rel csavarják el a futásteljesítményt.
Természetesen ez nem kinyilatkoztatás, hiszen a régi autók olcsóbbak és technikai szempontból könnyebbek. A kilométeróra mutatóit sokkal könnyebb megváltoztatni, mint a modern autókon.
A 2016–2020-ban gyártott autók tekercselésének átlagos értéke 36 000 km. A másodlagos piacon kialakult helyzet miatt azonban a csalásból eredő károk többszörösen nagyobbak lehetnek, mint az idősebb autók esetében.
A tanulmány több olyan esetet is feltárt, amelyek 200 000, sőt 400 000 km-t is megtettek.
Következtetés
A legtöbb használt autó vásárló nem ismeri az autó történetét, amely érdekli őket. Ki tudja, min ment keresztül az autó. Az előzményekről szóló jelentés feltár néhány olyan tényt, amelyek segítenek elkerülni, hogy egy rossz autó tulajdonosává váljon egy gyönyörű csomagolásban. A tudás előnyt is adhat az ár tárgyalásakor.
Egy autó értékének XNUMX százaléka remek ürügy arra, hogy online ellenőrizzük az előzményeket.
