Hyundai HTX kézikönyv
Tartalom
Az 5 sebességes manuális Hyundai HTX-et a konszern 2000 és 2012 között gyártotta, és csak a népszerű első generációs Santa Fe crossoverre és a Trajet kisbuszra szerelték fel. Ez a szerelő M5HF1 néven is ismert, az M5HF2 doboz pedig HTX2.
Az M5 család a következőket tartalmazza: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Műszaki adatok Hyundai HTX
| Type | mechanikus doboz |
| Fogaskerekek száma | 5 |
| Vezetéshez | elöl / tele |
| Motorkapacitás | 2.7 literig |
| forgatónyomaték | 290 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Zsírmennyiség | 2.3 liter |
| Olajcsere | 90 000 km -enként |
| Szűrő csere | 90 km-enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 250 000 km |
A HTX kézi sebességváltó száraz tömege a katalógus szerint körülbelül 50 kg
Áttételek kézi sebességváltó Hyundai HTX
Egy 2003-as Hyundai Trajet példáján 2.0 literes dízelmotorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | 5-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Milyen autókat szereltek fel Hyundai HTX dobozzal
| 1. út (FO) | 2001 - 2006 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2000 - 2012 |
A HTX kézi sebességváltó hátrányai, meghibásodásai és problémái
A szivárgások jelentik a fő veszélyt, de ha nem engedik, akkor az ellenőrzőpont sokáig működik
200 000 km megtétele után a szinkronizálók gyakran elhasználódnak és cserét igényelnek
Ennél a sebességváltónál kissé hosszabb futásnál a tengelycsapágyak zúghatnak
Nagyon aktív használat esetén a tengelykapcsolót általában nem használják 100 000 km-nél tovább
Ezenkívül gyakran található itt egy drága és nem túl megbízható kettős tömegű lendkerék.