Kézi Hyundai M5SR1
Tartalom
Az 5 sebességes manuális Hyundai M5SR1-et 2001 és 2007 között gyártották Koreában, és a Starex kisbuszra, valamint a Terracan és Sorento összkerékhajtású SUV-kra szerelték fel. A sebességváltó története a Mitsubishi V5MT1-ig nyúlik vissza, és 350 Nm nyomatékot képes kezelni.
В семейство M5R также входят мкпп: M5ZR1, M5UR1 и M5TR1.
Műszaki adatok Hyundai M5SR1
| Type | mechanikus doboz |
| Fogaskerekek száma | 5 |
| Vezetéshez | hátsó / tele |
| Motorkapacitás | 3.5 literig |
| forgatónyomaték | 350 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Zsírmennyiség | 3.2 liter |
| Olajcsere | 90 000 km -enként |
| Szűrő csere | 90 km-enként |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
Áttételek kézi sebességváltó Hyundai M5SR1
Egy 2004-es Hyundai Terracan példáján 2.9 CRDi dízelmotorral:
| Főoldal | 1-én | 2-én | 3-én | 4-én | 5-én | hátsó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Mely autókat szerelték fel a Hyundai-Kia M5SR1 dobozzal
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Az M5SR1 kézi sebességváltó hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez egy nagyon megbízható szerelő, és a problémák nagy futásteljesítménynél fordulnak elő.
A fórumokon panaszkodnak a backstage holtjátékra vagy a rendszeres olajszivárgásra a tömítéseken keresztül
200 000 km futás után gyakran roppanás jelentkezik a szinkronizálók kopása miatt
Ennél a doboznál gyakran van egy drága és nem túl ötletes kéttömegű lendkerék
Ezenkívül a sebességváltó elakadhat a hátramenetből az első sebességfokozatba való éles váltáskor.