A VW Touareg automata sebességváltójában, osztóműjében és váltójában saját erőből cseréljük az olajat
Tartalom
Minden járműnek, még a legmegbízhatóbbnak is (például Volksagen Touareg), megvan a maga erőforrása, az alkatrészek, mechanizmusok és fogyóeszközök fokozatosan elveszítik minőségüket, és egy ponton használhatatlanná válhatnak. A tulajdonos meghosszabbíthatja az autó élettartamát a "fogyóeszközök", a hűtőfolyadékok és a kenőfolyadékok időben történő cseréjével. Az autó egyik legfontosabb alkatrésze - a sebességváltó - szintén rendszeres olajcserét igényel. Fennállása során a Volksagen Touareg többféle sebességváltót cserélt - az első modellek 6-fokozatú mechanikájától a 8-fokozatú Aisin automatáig, amelyet a legújabb generációs autókra szereltek fel. Az automata sebességváltóban az olajcsere eljárásának megvannak a maga sajátosságai, amelyeket figyelembe kell vennie annak az autótulajdonosnak, aki egyedül meri elvégezni az ilyen típusú karbantartást. Bizonyos készségekre lesz szükség a Volkswagen Touareg sebességváltó és az osztómű olajcseréjéhez is.
Az olajcsere jellemzői a VW Touareg automata sebességváltóban
Sok vélemény létezik a Volkswagen Tuareg dobozában lévő olajcsere szükségességéről. Nyissam ki a sebességváltót és cseréljem ki az olajat? Egy gondoskodó autótulajdonos számára egyértelmű a válasz erre a kérdésre – határozottan igen. Bármilyen, még a legjobb minőségű anyagok és mechanizmusok, még a leggondosabb kezelés mellett sem örök érvényűek, és soha nem árt bizonyos több ezer kilométer megtétele után megbizonyosodni arról, hogy minden rendben van-e velük.
Mikor kell olajat cserélni a VW Touareg dobozában
A Volksagen Touareg jellemzői között szerepel a műszaki dokumentáció követelményeinek hiánya a sebességváltóban az olajcsere időzítésére vonatkozóan. A hivatalos kereskedők általában azt mondják, hogy a Tuareg automata sebességváltóban egyáltalán nincs szükség olajcserére, mivel ezt a gyártó használati utasítása nem írja elő. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy egy ilyen eljárás 150 ezer km vagy több futás után is hasznos lenne megelőző célokra. A dobozzal kapcsolatos problémák esetén a szakértők azt javasolják, hogy kezdjék el az okok felkutatását, és az olajcserével szüntessék meg a felmerülő problémákat. A meghibásodások ebben az esetben a sebességváltáskor rándulások formájában nyilvánulnak meg. Azt kell mondani, hogy az olajcsere ebben az esetben enyhe ijedtségnek tekinthető: a szelepház cseréje sokkal időigényesebb és drágább lesz. Ezenkívül az automata sebességváltó olajcseréjének szükségességét okozhatja például az olajhűtő meghibásodása vagy más vészhelyzet, amikor az olaj kifolyik.
Milyen olajat kell tölteni a VW Touareg automata sebességváltóba
A Volkswagen Tuareg automata sebességváltóban használt olaj típusa sem szerepel a műszaki dokumentációban, ezért tudnia kell, hogy az olaj márkája a sebességváltó módosításától függ.
A 6-fokozatú automata eredeti olaja "ATF" G 055 025 A2, 1 literes űrtartalommal, csak hivatalos viszonteladóktól vásárolható meg, vagy interneten keresztüli megrendeléssel. Egy doboz ára 1200 és 1500 rubel között van. Ennek az olajnak analógjai a következők:
- JWS Car 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Az ilyen olajok 600–700 rubelbe kerülhetnek tartályonként, és természetesen nem tekinthetők az ATF egyenértékű helyettesítőjének, mivel ez a „natív” olaj, amelyet a Tuareg motor nagy teljesítményére és nyomatékára terveztek. Bármely analóg sokkal gyorsabban elveszíti tulajdonságait, és új cserét igényel, vagy a sebességváltó működésének megszakításához vezet.
A japán gyártású, 8 sebességes Aisin automata sebességváltóhoz ezen egységek gyártója Aisin ATF AFW + olajat és CVTF CFEx CVT folyadékot gyárt. Van az Aisin ATF analógja - német gyártmányú Ravenol T-WS olaj. Egy meglehetősen komoly érv amellett, hogy ebben az esetben egy vagy másik olajtípust válasszunk, a költség: ha a Ravenol T-WS literenként 500-600 rubelért megvásárolható, akkor egy liter eredeti olaj 3-3,5 ezerbe kerülhet. rubel. A teljes cseréhez 10-12 liter olajra lehet szükség.
Futott 80000, minden karbantartás a kereskedőnél, kivéve az olajcsere az automata váltóban. Itt vettem fel ezt a témát. És sokat tanultam, amikor úgy döntöttem, hogy olajat cserélek. Általánosságban elmondható, hogy a csere ára eltérő, és a VÁLÁS CSERE MÁSOK - 5000 és 2500 között, és ami a legfontosabb, hogy 5 ezerért - ez részleges csere és 2500 - teljes. Nos, a legfontosabb a csere mellett dönteni, a dobozban nem voltak lengéscsillapítók, az S-módot leszámítva működött ahogy kell: rángatózott volt benne. Na, én úgy kezdtem, hogy olajat kerestem, az eredeti olaj 1300 literenként, a (zap.net) -z és 980-as oldalon megtalálod. Nos, úgy döntöttem, hogy keresek egy alternatívát, és mellesleg találtam egy jó Liquid Moth 1200 ATF-et. Az idei évre vonatkozó tűrésekkel és automata váltóval. A folyékony molynak van ez a programja az olaj kiválasztásához az oldalon, nagyon tetszett. Előtte vettem Castrolt, vissza kellett vinnem a boltba, hogy elvigyem a tűréshatárok szerint. Vettem egy eredeti szűrőt - 2700 rubelt, és egy tömítést - 3600 rubelt, az eredetit. És elkezdődött a keresés egy tisztességes autószerviz után, amely TELJES olajcserét kínál a DÉL-MOSZKVA RÉGIÓBAN ÉS Moszkvában. És lám, a háztól 300 méterre találták. Ha Moszkvából - 20 km-re a moszkvai körgyűrűtől. Reggel 9-re jelentkezett, megérkezett, jóízűen találkoztam, 3000 rubel árat hirdetett, és 3 óra munka. Megint kértem a teljes cserét, azt válaszolták, hogy van egy speciális apparátusuk, ami az automata váltóra van kötve és nyomással kinyomják az olajat. Otthagyom a kocsit és hazamegyek. A mester egyébként egy nagyon jó kedélyű és idős ember, aki minden csavart műtárgyként vizsgált meg. Jövök és megnézem ezt a képet. Basszus, a srácoknak ilyen munkáért FEKETE KAVIÁROS TÁT kellene adni. Ami az arcomban megtörtént. MESTER – EGYSZERŰEN SZUPER. Elfelejtettem a legfontosabbat: nem ismeri fel az automata sebességváltót - nincs ütés, nincs kellemetlenség. Minden olyan volt, mint az ÚJ.
Hogyan történik az olajcsere a Volksagen Touareg automata sebességváltóban?
A Volksagen Touareg sebességváltóban használt Aisin automata sebességváltóban a legkényelmesebb az olajat emelőn cserélni, hogy szabadon hozzáférhessen az automata sebességváltó serpenyőjéhez. Ha a garázs gödörrel van felszerelve, ez az opció is megfelelő, ha nincs gödör, akkor szüksége lesz egy pár jó emelőre. Nyáron nyílt felüljárón is lehet dolgozni. Mindenesetre lehetőség van minőségi csere elvégzésére, ha semmi nem zavarja a szemrevételezést, a berendezések szétszerelését és beszerelését.
Mielőtt folytatná a cserét, meg kell vásárolnia a szükséges olajat, egy új szűrőt és egy tömítést a serpenyőn. Egyes szakértők javasolják a termosztát cseréjét, amely többnyire agresszív környezetben van és magas hőmérsékletnek van kitéve.
Ezenkívül az ilyen típusú munkák elvégzéséhez szüksége lesz:
- kulcskészlet;
- írószer kés;
- csavarhúzó;
- tartály használt olaj összegyűjtésére;
- tömlő és tölcsér új olaj feltöltéséhez;
- bármilyen tisztítószert.
Mindenekelőtt tisztítóra lesz szükség: a munka megkezdése előtt el kell távolítani az összes szennyeződést a raklapról. Ezenkívül a kerület mentén lévő serpenyőt levegővel fújják át, hogy az olajcsere során még a kis törmelékrészecskék is ne kerülhessenek a dobozba.
Ezt követően egy 17-es imbuszkulccsal kioldjuk a szintdugót, és a leeresztőcsavart kicsavarjuk egy csillaggal T40. A fáradt olajat egy előre elkészített edénybe engedjük le. Ezután el kell távolítani az úgynevezett védelmet két keresztirányú konzol formájában, és megkezdheti a rögzítőcsavarok kicsavarását a raklap kerülete mentén. Ehhez egy 10 mm-es gyűrűs csavarkulcsra és egy racsnis reteszre van szükség, hogy elérje a nehezen hozzáférhető helyen található két első csavart. Minden csavart eltávolítanak, kivéve kettőt, amelyek maximálisan kioldódnak, de nem csavarják ki teljesen. Ez a két csavar a helyén marad, hogy megtartsa az olajteknőt, amikor az meg van döntve, hogy kiürítse a benne maradt folyadékot. A raklap eltávolításakor szükség lehet némi erőre, hogy letépje a doboz testéről: ezt megtehetjük csavarhúzóval vagy kifeszítő rúddal. Rendkívül fontos, hogy ne sértse meg a karosszéria és a raklap tompafelületeit.
Jelentem. Ma cseréltem olajat a váltóban, osztóműben és a differenciálműben. Futott 122000 km. Először változtattam, elvileg semmi nem zavart, de úgy döntöttem, túlzásba viszem.
Az olajteknő kiszerelésével a dobozban az olajat cserélték, leeresztették, kivették az olajteknőt, kicserélték a szűrőt, a helyére tették az olajteknőt és új olajat töltöttek bele. Körülbelül 6,5 litert kúszott fel. Vettem az eredeti olajat a dobozban és razdatkát. Egyébként a Tuaregben van egy doboztömítés és egy szűrődoboz a Meile gyártótól, az eredetinél kétszer olcsóbb áron. Külső különbséget nem találtam.
Videó: ajánlások a VW Touareg automata sebességváltó-olaj saját cseréjéhez
Az olajteknő kialakítása úgy van kialakítva, hogy a leeresztő nyílás és a szintdugó egy bizonyos mélyedésben legyen, ezért az olaj leeresztése után bizonyos mennyiségű folyadék továbbra is marad az olajteknőben, és hogy ne öntse magára, óvatosan el kell távolítania az olajteknőt.
- Amikor az olaj lefolyik, a leeresztőcsavart a helyére kell tenni, a maradék két csavart ki kell csavarni, és a serpenyőt eltávolítani. Az olaj használhatatlanná válásának jele lehet égett szag, fekete szín és a leeresztett folyadék inhomogén állaga.
- Az eltávolított raklapot általában belül olajos bevonat borítja, amelyet meg kell mosni. A mágneseken lévő forgácsok jelenléte az egyik mechanizmus kopását jelezheti. A mágneseket is alaposan meg kell mosni és vissza kell helyezni.
A VW Touareg automata sebességváltó tepsit ki kell mosni, és új tömítést kell rá szerelni - Ezután egy új tömítést szerelnek fel perselyekkel a raklapra, amelyek megakadályozzák a tömítés túlzott becsípődését a raklap beszerelésekor. Ha a raklap üléke és teste nem hibás, a raklap beszerelésénél nincs szükség tömítőanyagra.
- Következő lépésként ki kell venni a szűrőt, ami három 10-es csavarral van rögzítve.. Fel kell készülni arra, hogy a szűrő eltávolítása után még egy kis olaj ömlik ki belőle. A szűrőt is olajos bevonat borítja, apró részecskék lehetnek a rácson, ami a mechanizmusok kopására utal.
- A szűrő alapos kimosása után szereljen rá egy új tömítőgyűrűt. A szűrő beszerelésekor ne húzza túl a rögzítőcsavarokat, hogy ne sértse meg a szűrőházat.
- A szűrő beszerelése után szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a mögötte lévő vezetékek nincsenek-e becsípve vagy sérültek.
A raklap beszerelése előtt egy késsel alaposan tisztítsa meg a rögzítési felületet a szennyeződésektől, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a doboz testét. Beszerelés előtt a csavarokat meg kell mosni és meg kell kenni, a csavarokat átlósan meg kell húzni, a raklap közepétől a szélei felé haladva. Ezután a védőkonzolokat visszahelyezzük a helyükre, becsavarjuk a leeresztő lyukat, és folytathatjuk az olaj feltöltését.
Az olajszint ellenőrzése
Az olaj nyomás alatt tölthető a dobozba egy speciális VAG-1924 tartály segítségével, vagy rögtönzött eszközökkel, például tömlővel és tölcsérrel. Az Aisin automata sebességváltó kialakítása nem biztosít nívópálcát, így az olajat a szintüvegen keresztül öntik át. A tömlő egyik végét szorosan behelyezzük a szintnyílásba, a másik végére egy tölcsért helyezünk, amelybe olajat öntünk. Ha a teljes cserét új termosztáttal hajtják végre, akár 9 liter olajra is szükség lehet. Miután feltöltötte a rendszert a szükséges mennyiségű folyadékkal, indítsa el az autót a szerkezet szétszerelése nélkül, és hagyja járni néhány percig. Ezután távolítsa el a tömlőt a szintnyílásból, és várja meg, amíg az olaj hőmérséklete eléri a 35 fokot. Ha ugyanakkor olaj csöpög a szintnyílásból, akkor elegendő olaj van a dobozban.
Nem kockáztattam, és vittem az eredeti olajat a dobozban és a segédanyagban. Részleges cseréhez 6,5 liter került a dobozba. miközben nem károsítja a doboz testét.7 litert vettem 18 eurós liter áron. Egy megfelelő nem eredetiből csak a Mobile 3309-et találtam, de ezt az olajat csak 20 literes és 208 literes tartályokban árulják - ez sok, nem kell annyi.
Csak 1 doboz (850 ml) eredeti olaj kell az adagolóba, ára 19 euró. Szerintem nincs értelme vesződni és mást keresni, hiszen senki sem tudja egyértelműen megmondani, hogy mi van ott.
Differenciálműben az Etka eredeti olajat vagy API GL5 olajat kínál, ezért Liquid Moli hajtóműolajat vettem, ami az API GL5-nek felel meg. Elöl 1 literre, hátulra 1,6 literre van szüksége.
Egyébként 122000 XNUMX km-es futáson az olaj a dobozban és a differenciákon teljesen normálisnak tűnt, de az osztóműben tényleg fekete volt.
Azt tanácsolom, hogy 500-1000 km megtétele után cserélje ki újra az automata sebességváltó folyadékát.
Videó: olajtöltés egy VW Touareg automata sebességváltóba házi készítésű szerszámmal
Ezután húzza meg a szintdugót, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás az edénytömítés alatt. Ezzel az olajcsere befejeződött.
Ha az olajcserével egyidejűleg új termosztátot kell beszerelni, akkor az edény szétszerelése előtt a régi termosztátot el kell távolítani. Az autó elülső részén található, közvetlenül az autó pályája mentén. Így az olaj nagy része a serpenyő leeresztőnyílásán keresztül kifolyik, a maradék pedig az olajhűtőből folyik ki. A radiátor régi olajtól való teljes megszabadításához használhat autószivattyút, ugyanakkor fennáll annak a veszélye, hogy minden körülötte elszennyeződik az olaj. Előfordulhat, hogy az első lökhárítót el kell távolítani a termosztát eltávolításához. A termosztát cseréjekor ügyeljen arra, hogy minden csövön cserélje ki a gumitömítéseket.
Olajcsere a VW Touareg osztóműben
A VAG G052515A2 olajat a Volkswagen Touareg osztóműbe öntjük, alternatívaként a Castrol Transmax Z használható. A cseréhez 0,85 liter kenőanyagra lesz szükség. Az eredeti olaj ára 1100 és 1700 rubel között lehet. 1 liter Castrol Transmax Z körülbelül 750 rubelbe kerül.
Az osztómű leeresztő és betöltő dugóit egy 6 hatszögletű segítségével távolítják el. A dugókhoz tömítőanyagot nem szállítunk - tömítőanyagot használnak. A régi tömítőanyagot eltávolítják a szálakról, és új réteget alkalmaznak. A dugók előkészítése után a lefolyót a helyére szerelik, és a szükséges mennyiségű olajat a felső lyukon keresztül öntik. A dugók rögzítésekor nem szabad túlzott erőfeszítéseket tenni.
Videó: az olajcsere folyamata a Volkswagen Tuareg osztóműjében
VW Touareg váltóban olajcsere
Az első tengely sebességváltó eredeti olaja VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, a hátsó tengely sebességváltóhoz, ha differenciálzár van biztosítva - VAG G052196A2 75-w85 LS, reteszelés nélkül - VAG G052145S2. A szükséges kenőanyag mennyiség az első sebességváltóhoz 1,6 liter, a hátsó sebességváltóhoz - 1,25 liter. Az eredeti típusú olajok helyett megengedett a Castrol SAF-XO 75w90 vagy a Motul Gear 300. Az olajcsere közötti ajánlott intervallum 50 ezer kilométer. 1 liter eredeti sebességváltó-olaj ára: 1700-2200 rubel, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubel 1 literenként, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubel 1 literenként.
Amikor olajat cserél a hátsó tengely sebességváltójában, egy 8-as hatszögletűre lesz szüksége a leeresztő és a betöltő csavarok kicsavarásához. Miután az olaj kifolyt, új tömítőgyűrűt helyeznek a megtisztított leeresztőcsavarra, és a dugót a helyére szerelik. Az új olajat a felső lyukon keresztül öntik át, majd a dugót egy új tömítőgyűrűvel visszahelyezik a helyére.
Videó: olajcsere folyamat a Volkswagen Tuareg hátsó tengely sebességváltójában
Az öncserélő olaj az automata sebességváltóban, a váltóműben és a Volkswagen Touareg sebességváltókban általában nem okoz különösebb nehézséget, ha rendelkezik bizonyos készségekkel. Cserekor fontos az eredeti kenőanyagok vagy legközelebbi analógjaik, valamint az összes szükséges fogyóanyag – tömítések, o-gyűrűk, tömítőanyag stb. – használata. A jármű szisztematikus karbantartása, beleértve az olajok időben történő cseréjét minden alkatrészben és mechanizmusban, biztosítja az autó hosszú és problémamentes működése.
