Mercedes-Benz A-osztály - jól szabott öltöny kedvező áron
Tagadhatatlan, hogy a Mercedes-Benz márkához elsősorban a luxus és a legmagasabb kategória kötődik, még akkor is, ha alacsonyabb árkategóriájú modellekről van szó. A márkalogó a világ legtávolabbi szegleteiben is ismert, a vásárlók között több a nyugis, drága öltönyös férfi. Természetesen a márka nem bánja, de a piac igényei nagyon szélesek. Nem meglepő, hogy a stuttgarti gyártó ezúttal is elsősorban a frissességre, a dinamizmusra és a modernitásra helyezte a hangsúlyt az A-osztály megalkotásakor. Ezúttal sikerült?
Az előző A osztály nem volt túl szép autó, és természetesen nem a fiatalok és ambiciózus emberek számára. A Mercedes, amely az apák és a nagyszülők autógyártó imázsán szeretne némileg változtatni, egy olyan autót alkotott, amelyet lehet kedvelni. Az autó hivatalos debütálására idén márciusban, a Genfi Autószalonon került sor. Sokan aggódtak amiatt, hogy a Mercedes csak arcfelújításra és könnyű javításokra korlátozódik. Szerencsére a látottak felülmúlták várakozásainkat, és ami a legfontosabb, minden félelmet eloszlattak - az új A-osztály egy teljesen más autó, és ami a legfontosabb - igazi stílusgyöngy.
Persze lehet, hogy a megjelenés nem mindenkinek tetszhet, de az előző generációhoz képest az új modell igazi forradalom. A háromágú csillag jegyében szereplő újdonság karosszériája egy tipikus ferdehátú, nagyon éles és kifejező vonalakkal. A legszembetűnőbb az ajtón lévő merész dombornyomás, ami nem mindenkinek fog tetszeni, de nekünk igen. Az autó eleje is nagyon érdekes, dinamikus, LED-szalaggal díszített lámpasorral, széles és kifejező hűtőrácskal és nagyon agresszív lökhárítóval. Sajnos hátulról nézve úgy tűnik, hogy ez egy másik autó. Jól látható, hogy a tervezők kifogytak az ötletekből, vagy a bátorságuk az élen ért véget. Nem helyes? Valószínűleg nem, mert a hát is korrekt, de nem olyan kövér. A döntést az olvasókra bízzuk.
Az új A-osztály motorházteteje alatt a különféle hajtásláncok széles választéka található, így mindenki talál valamit. A benzinmotorok támogatói 1,6 és 2,0 literes, 115 lóerős motorok közül választhatnak. A változatban 180, 156 LE az A200-as modellben és akár 211 LE. Az A 250 változatban.Minden motor turbófeltöltéssel és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezik. Érdekes tény minden bizonnyal, hogy az 1,6 literes motorban debütált a CAMTRONIC nevű érdekes rendszer, amely a szívószelep-emelkedést szabályozza. Ez a megoldás alacsony terhelés esetén üzemanyagot takarít meg.
A dízel szerelmesei is örülhetnek a stuttgarti gyártó által számukra készített ajánlatnak. Az ajánlat tartalmazza az A 180 CDI-t 109 LE-s motorral. és 250 Nm nyomatékkal. A 200 CDI változat 136 LE-vel és 300 Nm-es nyomatékot készítettek a nagyszerű szenzációkra vágyóknak. Az A 220 CDI legerősebb változatának motorháztetője alatt egy 2,2 literes, 170 lóerős egység található. és 350 Nm nyomatékkal. A motorháztető alatti motor típusától függetlenül minden autó alapfelszereltségként rendelkezik ECO start/stop funkcióval. Választhat hagyományos 6 sebességes kézi sebességváltó vagy 7 sebességes 7G-DCT automata sebességváltó közül.
Érdemes különös figyelmet fordítani a biztonságra. A Mercedes szerint az A-osztály biztonságban fényévekkel előrébb jár a versenytársak előtt. Elég merész kijelentés, de tényleg igaz? Igen, a biztonság magas szinten van, de a verseny nem szunnyad. Az új A-osztályt többek között radaros ütközés-megelőzéssel, adaptív fékasszisztenssel ellátott ütközés-megelőzési asszisztenssel látták el. Ezeknek a rendszereknek a kombinációja lehetővé teszi, hogy időben észlelje a hátulról történő ütközés veszélyét az elöl haladó autóval. Ilyen kockázat esetén a rendszer vizuális és hangjelzésekkel figyelmezteti a vezetőt, és felkészíti a fékrendszert a pontos reagálásra, védve az esetleges ütközés következményeitől. A gyártó azt állítja, hogy a rendszer jelentősen csökkenti az ütközés valószínűségét, például forgalmi dugóban való vezetéskor. A pletykák akár 80%-os sikerarányról is szólnak, de valójában nehéz mérni.
Sokszor mondják, hogy ami most a Mercedes S-osztályban van, az néhány éven belül átkerül a hétköznapi felhasználók hétköznapi autóiba. Ugyanez vonatkozik az A-osztályra is, amely megkapja az S-osztályban 2002-ben bemutatott PRE-SAFE rendszert. Hogyan működik? Nos, a rendszer képes észlelni a kritikus forgalmi helyzeteket, és szükség esetén aktiválni a biztonsági rendszereket. Ennek eredményeként a járműben ülők sérülésének kockázata jelentősen csökken. Ha a rendszer „érzékel” egy ilyen kritikus helyzetet, pillanatokon belül működésbe hozza a biztonsági övek övfeszítőit, bezárja az autó összes ablakát, beleértve a napfénytetőt is, és az elektromos üléseket az optimális helyzetbe állítja – mindezt a káros hatások minimálisra csökkentése érdekében. ütközés vagy baleset következményei. Tényleg fantasztikusan hangzik, de mellesleg reméljük, hogy az új A-osztály egyetlen tulajdonosának sem kell majd tesztelnie ezeknek a rendszereknek a hatékonyságát.
A napokban volt az új A-osztály hivatalos lengyelországi premierje, amely valószínűleg idén szeptemberben érkezik meg az autókereskedésekbe. Az autó nagyon jól néz ki, a motorkínálat nagyon gazdag, a felszereltség pedig igazán lenyűgöző. Általánosságban elmondható, hogy az új A-osztály egy nagyon sikeres autó, de csak az eladási statisztikák és a boldog (vagy nem) tulajdonosok későbbi véleménye igazolja, hogy az új A-osztályú Mercedes megnyerte-e az új vásárlók szívét, vagy ellenkezőleg, még jobban elidegenítette.
