Módszerek a motor teljesítményének növelésére
A VAZ autók legtöbb tulajdonosa nem idegenkedik autója teljesítményének növelésétől, mivel kezdetben a jellemzők sok kívánnivalót hagynak maguk után. És ez nem csak a „klasszikus” modellekre vonatkozik, hanem az elsőkerék-hajtású változatokra is, mint például a Kalina, a Priora vagy a Grant. De nem minden tulajdonos tudhatja, hogy milyen minimális költségekkel lehet elérni a VAZ motor teljesítményének bizonyos növekedését.
A VAZ elsőkerék-hajtású autók egyik webhelyén Jevgenyij Travnikov szakember, aki a YouTube-on az „ICE Theory of ICE” csatornájával széles körben ismert, és joggal tekinthető szakterületének szakértőjének. Tehát a webhely résztvevői kérdéseket tettek fel a hatalom elemi növelésével kapcsolatban, amelyekre Jevgenyij több választ is adott:
- Az első pont, amelyre a szakember felhívja a figyelmet, az állítható vezérműtengely-csillag felszerelése. Elmondása szerint egy ilyen módosítás lehetővé teszi a gyújtás pontosabb beállítását, és természetesen a motor gázpedálra adott reakciója élesen csökken, ami a teljesítmény növekedésével jár. Ez különösen igaz a 16 szelepes belső égésű motorokra, mint például a 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) és 21127 (Új Kalina 2)
- A második pont a hozzáértő és professzionális chiptuning, pontosabban a vezérlő helyes beállítása. Szerintem egy rendes ECU részleteibe nem érdemes belemenni, de sokan tudják, hogy mind a teljesítmény, mind a fogyasztás gyári beállításnál messze nem ideális. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a gyártók törekednek a környezetbarátság javítására és a káros anyagok környezetbe történő kibocsátásának csökkentésére. Ha mindezen normákon egy keveset pontozunk, akkor kézzelfogható lóerő-növekedést kapunk (5-ről 10%-ra), sőt, az üzemanyag-fogyasztás is csökken.
- És a harmadik pont a kipufogórendszer felszerelése egy műszaki szempontból kompetensebbre. Evgeny Travnikov, a Theory of ICE szakértője szerint egy 4-2-1 elrendezésű pókot kell telepíteni, és két erősebb kioldót kell készíteni. Ennek eredményeként érezhető motorteljesítménynövekedést kell kapnunk a kipufogógázban.
Természetesen, ha úgy dönt, hogy egy kis hangolást végez autója motorján, akkor mindenekelőtt a belső égésű motor mechanikus részével kell kezdenie, vagyis az időzítő rendszerrel és a kipufogórendszerrel. És csak a szükséges munka elvégzése után lehet elkezdeni az ECU chip-tuningját.
