Az MG ZS EV féket használ regeneratív sebességtartó automatika helyett. Égő hagyomány?
Bjorn Nyland rámutatott az elektromos MG ZS egy bizonyos hátrányára. Nos, a tempomaton lévő autó a fékekkel fékez. Az energiavisszanyerő mechanizmust csak akkor használják az energia pazarlására, ha a vezető úgy dönt, hogy teljes mértékben uralja a járművet.
Fékek regenerálás helyett az MG ZS EV-ben
Bjorn Nylandnek köszönhetően észleltük ezt a problémát, de kiderült, hogy az MG ZS EV vásárlói már bő két hónapja panaszkodnak rá (forrás). Vezetés adaptív tempomattal (ACC) egy villanyszerelő pontosan úgy viselkedik, mint egy belsőégésű autó – az energia-visszanyerési mechanizmus (visszanyerés/regenerálás) helyett a fékek használatával lassított.
Ez látható a tippből, amely soha nem megy a "DÍJ" területre (0 százalék alatt). Lassú városi forgalomban mechanikus fékezés hallható.
Ha a sebességtartó automatika ki van kapcsolva, az autó lassul, és lassításra van szükség, a fékeket pedig behúzzák. Az autótulajdonosok szerint mindkét mechanizmus olyan jól összehangolt, hogy nehéz különbséget tenni az energiavisszanyerés és a blokkok és tárcsák közötti súrlódás között.
Miért fontos az energia-visszanyerés alkalmazása, ha tempomattal vezet? Nos, az energia visszanyerése lejtőn vagy városi forgalomban meghatározhatja a jármű nagyobb hatótávolságát. Klasszikus fék használatakor az energia helyrehozhatatlanul elveszik.
Ez érdekelheti:
