Mazda egyterűek: kínálat - áttekintés, felszereltség, fotók és árak

A Mazda autógyártó cég 1920 óta működik. Ez idő alatt hatalmas számú jármű készült. Motorokkal és háromkerekű triciklikkel indultunk. Csak 1960-ban gyártották az első kompakt autót, amelynek motorja a csomagtartóban volt, akárcsak a Zaporozhets.

A cég leghíresebb terméke a Mazda Familia, ezt a családi autót 1963-tól 2003-ig gyártották és a leghíresebb kompakt Mazda 3 modell prototípusa lett. mivel a fő gyártást Japán, Délkelet-Ázsia hazai piacaira irányították, Ausztrália és Új-Zéland.

A Vodi.su szerkesztői úgy döntöttek, hogy pótolják a hiányt, és bemutatják az olvasóknak a japán Mazda Motor kisteherautóit.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Valószínűleg ez a legismertebb Mazda kompakt furgon Oroszországban. A mai napig gyártják, bár sajnos hivatalosan nem képviseltetik az orosz szalonokban. A híres orosz magazin "Behind the Wheel!" olvasói körében végzett felmérés eredményei szerint! A Mazda Five az olvasók szimpátiájában az első helyet foglalta el, messze maga mögött hagyva az alábbi modelleket:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Peugeot 3008.

Tömegdimenziós jellemzőit tekintve a Five elég jól illeszkedik ebbe a sorozatba.

Az első generációs Mazda Premacy négy- és ötüléses változatban készült. Leszállási képlet: 5+2 vagy 2+2. A második generációban, amikor úgy döntöttek, hogy az 3-ös modellszámot hozzárendelték, egy további üléssor került hozzáadásra. Az eredmény egy kompakt kisbusz 5 üléssel. Ideális jármű egy nagy család számára.

A második generáció hivatalos neve Mazda5 CR. Érdekes módon a harmadik generációs Mazda5 Type CW-vel (2010-2015) ellentétben a Mazda5 CR-t még ma is gyártják.

Előnyei között szerepel:

• automata sebességváltóval felszerelt;
• háromféle motort kínálnak 1.8 vagy 2.0 literes kapacitással, 116 és 145 lóerős teljesítménnyel;
• az összes vezetési segédrendszer megléte: ABS, EBD, DSC (dinamikus stabilizátor), TCS (kipörgésgátló rendszer).

Az autót 15 vagy 16 colos kerekekkel kínálják. Számos további funkció található: esőérzékelő, klímaberendezés, tempomat, multimédiás rendszer, ködlámpák és nappali menetlámpák. Az exkluzív változatban 17 colos kerekek rendelhetők.

Ha meg szeretné vásárolni ezt a modellt, akkor egy 2008-2011-ben gyártott használt autóért körülbelül 650-800 ezer rubelt kell fizetnie, az állapottól függően. Az új Pyaterochka körülbelül 20-25 dollárba kerül.

Mazda Bongo

Ez a modell a százévesek egyikének nevezhető, hiszen 1966 óta még mindig futószalagon van. A különböző országokban ezt a mikrobuszt különböző neveken ismerik:

• Mazda E-sorozat;
• Mazda Access;
• Mentett;
• Mazda Maraton.

A legújabb generáció a következő néven ismert: Mazda Bongo Brawny, és egy fejlettebb változat - Mazda Friendee. A Mazda Friendy nagyrészt megismétli a Volkswagen Transporter jellemzőit.

Ez egy 8 személyes furgon, amely széleskörű alkalmazásra talált. Így az Auto Free Top módosítása kifejezetten a turisták számára készült, vagyis a tető megemelkedik és az ágyak száma többszörösére növelhető.

Az autót nagy teljesítményű motorok jellemzik, amelyek mind dízel, mind benzinnel működnek. 1999-ben elvégezték a műszaki komponens teljes átalakítását, és a motorsort egy 2,5 literes turbófeltöltős dízelmotorral egészítették ki.

Érdemes még megemlíteni, hogy az olyan népszerű modellek, mint a Mitsubishi Delica, a Ford Freda, a Nissan Vanette és néhány más, átcímkézett, azaz a Mazda névtábla helyett egy másik autógyártó emblémáját ragasztották. Ez a fő bizonyítéka ennek a kisbusznak a népszerűségének.

Kb. 200-600 ezerért vehetsz ilyen autót családi autónak vagy üzleti furgonnak (2000-2011-es modellek). Az USA-ban, Ausztráliában vagy ugyanabban Japánban 5-13 ezer dollárért találhatunk későbbi kiadású modelleket.

Mazda MPV

Egy másik népszerű modell, amelyet 1989 óta gyártanak. Hivatalosan bemutatták Oroszországban, ára 23-32 ezer dollár volt. Ma már csak 2000-2008-ban gyártott használt autókat lehet vásárolni 250-500 ezer rubelért.

A legújabb verzióban ez egy meglehetősen erős, 5 ajtós kisbusz volt, 8 ülésre tervezve: 2 + 3 + 3. A hátsó üléssor eltávolítható. A legegyszerűbb konfigurációban csak hátsókerék-hajtás volt, ugyanakkor voltak összkerékhajtási lehetőségek is.

A legújabb generáció (2008 óta) meglehetősen vonzó tulajdonságokkal rendelkezik:

• 2.3 literes, 163 vagy 245 LE-s benzin- és turbódízelmotorok;
• sebességváltóként egy 6 sebességes automata vagy egy közönséges 6MKPP van felszerelve;
• hátsó vagy összkerékhajtás;
• jó dinamika - egy kéttonnás autó 100 másodperc alatt gyorsul 9,4 km / h-ra.

Az autó hatalmas népszerűségre tett szert a hazai piacon, illetve jobbkormányos kivitelben készül. Vlagyivosztokban ma is találhatók ilyen gépek. Az európai és amerikai piacokon is vannak balkormányos opciók. Az orosz autósok a 90-es években nagyra értékelték az 1991 óta gyártott Mazda Efini MPV-t.

Az autó összes előnye mellett érdemes megjegyezni egy jelentős hátrányt, amely egyébként a Ford minibuszokra jellemző - alacsony, mindössze 155 milliméteres hasmagasság. Egy majdnem 5 méter hosszú autó esetében ez nagyon kicsi mutató, ami miatt a terepjáró képesség nagyon szenved. Ennek megfelelően az autót kizárólag jó városi utakon vagy helyközi autópályákon való mozgásra szánják.

Mazda Biante

Egy népszerű 8 személyes kisbusz, amely 2008-ban lépett a piacra. Az autót Oroszországban nem értékesítik, értékesítése Dél-Ázsia országaira összpontosul: Malajzia, Indonézia, Thaiföld stb. A tulajdonosok megjegyzik, hogy ennek az autónak a legtágasabb belső tere van az osztályában. Leszállási képlet - 2 + 3 + 3. Hátsó és összkerékhajtással is kapható.

A sorozat teljes készleteket tartalmaz 4 motorral:

• három benzin (AI-95), 2 liter térfogattal és 144, 150 és 151 LE kapacitással;
• 2.3 literes dízel és benzin (AI-98) 165 lóerővel

A vásárlók négy- és ötfokozatú automata sebességváltók közül választhatnak. Egy teljesen felszerelt autó körülbelül 1,7 tonnát nyom. 4715 mm-es karosszériahosszával városban 8,5 liter gázolajat vagy 9 liter AI-95-öt fogyaszt. Autópályán ez a szám 6,7-7 liter.

Érdekeltek minket ennek a kisbusznak az árai. A 2008-2010-ben gyártott autó 650-800 ezer rubelbe kerül a vevőnek. Ha közvetlenül Japánban vagy Malajziában vásárol egy vadonatúj autót, akkor legalább 30-35 ezer dollárt kell fizetnie egy kétliteres benzinmotorral ellátott komplett készletért.

Mazda Laputa

Ez az autó az úgynevezett Kei Car-hoz tartozik, vagyis ezek a mikrofurgonok, amelyeket kifejezetten a szállítási adók csökkentésére terveztek. Ugyanehhez az osztályhoz rendelhető például a Smart ForTwo vagy a Daewoo Matiz. A mi orosz koncepcióink szerint ez egy közönséges kompakt A-osztályú ferdehátú. Japánban azonban ezeket az autókat mikrobusznak tekintik.

A Mazda Laputat 2000 és 2006 között gyártották. A specifikációi a következők:

• 4 helyre tervezték;
• A 0,7 literes motorok 60 és 64 lóerőt adnak le;
• vannak módosítások első és összkerékhajtással;
• kézi vagy automata sebességváltóval van felszerelve.

Azaz egy kompakt és gazdaságos autó, kifejezetten a szűk városi utcákon való mozgáshoz. Érdekes módon az áruk kiszállítására szolgáló furgonokat és pickupokat is ennek alapján fejlesztették ki.

Maga a gép olcsó, de Oroszországban a 2001-2006-os használt modellek 100-200 ezerért megvásárolhatók. Mindegyik jobbkormányos, így elsősorban a Távol-Keleten forgalmazzák.

Betöltés…