Mitsubishi L200. Remek történet egy kis teherautóról

1978, Japán, Mitsubishi Motors piacra dobja első 1 tonnás teherbírású pickupját, az ún Fortede több néven exportálják, többek között Mitsubishi teherautó e L200, és 40 éven belül és 5 generáción belül, hozzávetőleg 4,7 millió darabban kerül forgalomba világszerte.

Az első Mitsubishi L200

Egy hónappal a szeptemberi japán forgalomba hozatal után a Forte-t azonnal exportálták Észak-Amerikába, ahol nagy volt a kereslet a kis pickupok iránt. Kezdetben elérhető egyetlen konfiguráció egy fülkével (Single Cab) és felszerelhető 2,0 és 2,6 literes benzinmotorok. Észak-Amerikában és 1,6 Japánban. Az export modelleket viszont felszerelték 2,3 liter gázolaj.

Széles első nyomtávjával (1.360 mm) és 2.780 mm-es tengelytávjával a Forte kiváló menetstabilitást biztosított, míg a dizájnt a GALANT Σ kompakt szedán ihlette.: hosszított eleje, miniszoknya - kisteherautó karosszérián debütált - és négy kerek fényszóró.

Pajero és Montero őse

Egy kis japán kisteherautó műszaki jellemzői között: első tárcsafékek, kettős kereszttartó tekercsrugóval az első felfüggesztéshez e merev tengely laprugóval a hátsó részére.

Erőd kabin az is nagyon csendes volt, köszönhetően az NVH szintek megalkuvás nélküli megközelítésének, a kétrészes kardántengelynek és a stratégiailag elhelyezett tömítőanyagok széleskörű használatának köszönhetően.

kedvesdzsip építésben felhalmozott tapasztalatAz ázsiai gyártó egy új fejlesztésű, nem teljes kerékhajtású rendszerrel egészítette ki a csendes, egyenes láncszemet, amely csökkenti a mechanikai zajt és az erőveszteséget nagy közúti sebesség elérésekor. Röviden, ez a modell volt az elődje 4 × 4 méretarány Mitsubishi Motors, beleértve Pajero, Montero és Delica.

Második generáció

In 1986 évben teljes átalakítás Három karosszéria opcióval is bővítettük konfigurációs kínálatunkat: Lunga e Corta egyfülkés, Club Cab és Double Cab, két- és összkerékhajtási rendszerek: két 2,0 és 2,6 literes benzinmotor és egy 2,5 literes dízelmotor.

Öt évvel később Strada modell (csak a duplafülkés változatnál), amely elnevezést kapta L200 (Észak-Amerikában Mighty Max vagy RAM 50, eladó Dodge, Ausztrália tarajos gőte).

Harmadik generáció

In 1995 city új L200 Strada Ez volt a kis teherautó harmadik generációja, amelyet belülről és kívülről is gyökeresen átalakítottak.

Három változat érhető el: Single Cab, Club Cab és Double Cab (exportra), motorokkal. 2,5 literes dízel (közhűtéses turbódízel) o 2,8 literes és összkerékhajtású caz Easy Select 4WD rendszeren... Fedélzeti, kényelmi és autóbiztonsági rendszerek.

Thaiföldön gyártják és értékesítik, Európába, Óceániába, Latin-Amerikába, a Közel-Keletre és Afrikába exportálták.

Negyedik generáció

Még tíz év múlva is negyedik generációs L200, amely jelentős átformázáson esett át, először Thaiföldön, mint tarajos gőtemajd fokozatosan kereskedelmi forgalomba került más Országok 150.

Mindig három konfiguráció: egykabinos, klubkabinos, duplakabinos és többféle motor, beleértve új dízelek Common Rail 2.5 és 3.2... A vonóerő lehet hátsó vagy integrálható az „Easy Select 4WD” rendszerrel ill "Super Select 4WD".