Motorolaj M10G2k. Dekódolás és terjedelem
Технические характеристики
Először fejtsük meg az M10G2k motorolaj jelölését. Ehhez a GOST 17479.1-2015-höz fordulunk, amely szabályozza a motorok kenőanyagainak fő teljesítménymutatóit.
Az index első része, az "M" betű és a kötőjelen áthaladó 10-es szám azt jelzi, hogy az olaj motorolaj, a viszkozitás 100 ° C-on (átlagos üzemi hőmérséklet) 9,3 és 11,5 cSt között van. Összehasonlításképpen ez a viszkozitás megfelel a SAE J30 jelölés 300-as osztályának. Ugyanezen osztálynak felel meg az M10dm olaj is.
Az API szabványra lefordítva az M10G2k motorolaj a CC osztálynak felel meg. Ha figyelembe vesszük a külföldi berendezéseket, akkor ez az osztály olyan autókra vonatkozik, amelyek 1985 előtt hagyták el a futószalagot. Jelenleg elavultnak számít, és még a legegyszerűbb külföldi gyártású motorolajokra sem utal.
A GOST nem veszi figyelembe a téli üzemre vonatkozó viszkozitási mutatókat ennél a motorolajnál. Mivel azonban manapság a belső égésű motorok legtöbb kenőanyagát szezonális csere nélkül egész évben üzemeltetik, egyes gyártók azt a minimális megengedett küszöböt jelzik, amelynél a kenőanyag nem keményedik meg télen, és lehetővé teszi a főtengely forgatását pontozás nélkül. Gyártótól függően ez a hőmérséklet -15 és -18°C között van.
A "G2" megjelölés része a motorolajok csoportja. Meghatározza az ajánlott felhasználási területet. A szabvány szerint az M10G2k motorolaj ajánlott mérsékelt turbófeltöltésű, korszerűsített dízelmotorokhoz. Különös hangsúlyt fektetnek az üzemi feltételekre: az olaj ellenáll az iszaplerakódások kialakulásának az erre a folyamatra hajlamos motorokban. Iszap rakódik le a belső égésű motor alkatrészeinek felületén olyan körülmények között, amikor a motor nagy terhelésen, alacsony és közepes fordulatszámon működik. Ez az üzemmód jellemző a megrakott nehéz berendezésekre, például teherautókra, építőipari és bányászati gépekre.
A jelölés utolsó "k" betűje azt jelzi, hogy az olaj KamAZ járművekben és K-701 traktorokban való használatra ajánlott. Ezenkívül a szóban forgó kenőanyag jól bevált dízelmotoros GAZ és ZIL járművekben, Ikarus buszokban és MTZ traktorokban.
Olaj M10G2k - ásványi, alacsony kéntartalmú olajból készül. Az adalékanyag-csomag szabvány ehhez a termékosztályhoz.
A kalcium diszpergálószerként működik, és segít megtisztítani a motort az iszaplerakódásoktól. A lúgos szám a gyártótól függően 6 mgKOH/g körül ingadozik. A hasonló lúgos indikátorok M-8dm és M-8G2k olajokkal rendelkeznek.
A cink-foszfor komponensek (a nyugati ZDDP adalékokhoz hasonlóan) megvédik a főtengelyt és a vezérműtengely csapjait, valamint a hengerfalakat a kopástól. Ezen komponensek mennyisége az olajban csekély, átlagosan mindössze 0,05 mg/g.
Literenkénti ár
Az orosz piacon az M10G2k motorolaj meglehetősen elterjedt. Több neves cég gyártja és palackozja. Elemezzük az M10G2k árait a különböző gyártóktól és csomagolóktól.
- Lukoil M10G2k. Kannában és hordóban is eladó. 200 literes hordókba, 50, 18 és 5 literes kannákba palackozzák. Az ár körülbelül 120 rubel literenként.
- Naftan M10G2k. Leggyakrabban 205 literes hordókban és 4 literes kannákban találhatók. Az átlagos literenkénti költség, az eladótól függően, 120-140 rubel. A hordóból származó csapolt olaj körülbelül 20 rubel olcsóbb lesz.
- Gazpromneft M10G2k. 4, 10, 20 és 50 literes kannákban, valamint 205 literes fémhordókban értékesítik. Az 1 liter költsége a csomagolástól és az eladó árrésétől függően 90 és 140 rubel között mozog. A legolcsóbb, ha figyelembe vesszük az egységnyi termelési költséget, egy hordóba kerül: 205 literért átlagosan 20 ezer rubelt kell fizetnie.
- Rosneft M10G2k. A márkás kenőanyagok ára valamivel alacsonyabb az átlagosnál: 85-120 rubel. Különböző méretű szabványos 205 literes hordókban és kannákban értékesítik.
A piacon számos M10G2k olajat kínálnak, amelyeket nem a gyártó márkanév alatt gyártanak, hanem a GOST szerint vannak megjelölve. Általában az ilyen termékek valamivel olcsóbbak, de nincs garancia arra, hogy az alap és az adalékanyagok összetételére vonatkozó követelmények teljesülnek.
