Különböző színű és gyártók fagyállóit lehet keverni egymással vagy fagyállóval?
Manapság számos fagyállófajta létezik, amelyek színben, osztályban és összetételben különböznek. A gyárból minden autót egy adott folyadék működésére terveztek. A hűtőközeg eltérése a hűtőrendszer és a motor egészének meghibásodásához vezethet. Ezért szükség esetén adjon hozzá egyfajta hűtőfolyadékot a másikhoz, tudnia kell, hogy mely fagyállók keverhetők egymással és melyek nem.
Milyen típusú és színű a fagyálló
Az autók belső égésű motorjait speciális folyadékokkal - fagyállókkal - hűtik. Ma többféle ilyen hűtőközeg létezik, amelyek színükben, összetételükben, jellemzőikben különböznek. Ezért, mielőtt egy vagy másik hűtőfolyadékot (hűtőfolyadékot) öntene a rendszerbe, meg kell ismerkednie a paramétereivel. Részletesebben figyelembe kell venni a paraméterek különbségét és az egyik fagyálló másikkal való keverésének lehetőségét.
Fagyálló osztályozás
A Szovjetunió napjaiban hagyományosan hűtőfolyadékként használták a közönséges vizet vagy fagyállót, amely egy fagyálló márka. Ennek a hűtőközegnek a gyártása során szervetlen inhibitorokat használnak, amelyek kevesebb, mint 2 éves működés után, és amikor a hőmérséklet +108 ° C-ra emelkedik, romlanak. A készítményben jelenlévő szilikátok a hűtőrendszer elemeinek belső felületén rakódnak le, ami csökkenti a motor hűtésének hatékonyságát.
Többféle fagyálló létezik:
- hibrid (G11). Ez a hűtőfolyadék lehet zöld, kék, sárga vagy türkiz színű. A készítményben inhibitorként foszfátokat vagy szilikátokat használnak. Fagyálló élettartama 3 év, és bármilyen típusú radiátorral használható. A hibrid fagyálló hűtő funkciója mellett korrózióálló is. A vizsgált folyadék alosztályai a G11 + és a G11 ++, amelyekben magasabb a karbonsavtartalom;
- karboxilát (G12). Ez a fajta hűtőfolyadék különböző árnyalatú vörös szerves folyadékokra vonatkozik. 5 évig szolgál, és sokkal jobb korrózióvédelmet nyújt a G11 csoporthoz képest. A G12 hűtőközegek csak a hűtőrendszeren belüli korróziós területeket fedik le, vagyis ott, ahol szükség van rá. Így a motor hűtési hatásfoka nem romlik;
- lobridális (G13). A narancssárga, sárga vagy lila fagyálló szerves bázist és ásványi inhibitorokat tartalmaz. Az anyag korróziós helyeken vékony védőfilmet képez a fémen. A hűtőközeg szilikátokat és szerves savakat tartalmaz. A fagyálló élettartama korlátlan, feltéve, hogy új autóba öntik.
Keverhető-e fagyálló
Ha szükségessé válik a különböző típusú hűtőfolyadékok keverése, először meg kell győződnie arról, hogy a kapott keverék nem károsítja a tápegységet és a hűtőrendszert.
Ugyanaz a szín, de más gyártók
Néha olyan helyzet adódik, amikor nem lehet a rendszerbe öntött fagyállót hozzáadni a rendszerhez. Ebben az esetben van kiút, mivel a különböző gyártók azonos színű hűtőközegei keverhetők egymással. A lényeg az, hogy a szabványok hasonlóak, vagyis az egyik vállalat G11 (zöld) fagyállója probléma nélkül keverhető egy másik cég G11 (zöld) fagyállójával. A G12 és G13 ugyanúgy keverhető.
Videó: lehet-e keverni a különböző színű és gyártók fagyállóit
Táblázat: a különböző osztályú fagyállók kompatibilitása utántöltéskor
| hűtőfolyadék a rendszerben | |||||||
| Fagyálló | G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | ||
| Hűtőfolyadék a rendszer feltöltéséhez | Fagyálló | Igen | Igen | Nincs | Nincs | Nincs | Nincs |
| G11 | Igen | Igen | Nincs | Nincs | Nincs | Nincs | |
| G12 | Nincs | Nincs | Igen | Nincs | Nincs | Nincs | |
| G12 + | Igen | Igen | Igen | Igen | Nincs | Nincs | |
| G12 ++ | Igen | Igen | Igen | Igen | Igen | Igen | |
| G13 | Igen | Igen | Igen | Igen | Igen | Igen | |
Fagyállóval
Az autósok gyakran csodálkoznak a fagyálló és a fagyálló keverésén. Meg kell értenie, hogy ezek az anyagok eltérő összetételűek, ezért tilos keverni őket. A különbség mind a felhasznált adalékanyagokban, mind a forrás- és fagyhőmérsékletben, valamint a hűtőrendszer elemeivel szembeni agresszivitás mértékében rejlik. A fagyálló és a fagyálló keverésekor kémiai reakció lehetséges, amelyet csapadék követ, amely egyszerűen eltömíti a hűtőrendszer csatornáit. Ez a következő negatív következményekkel járhat:
- a tápegység túlmelegedéséhez;
- a termosztát nem megfelelő működése;
- a szivattyú meghibásodása.
Ez a minimális probléma, amely két hűtőközeg látszólag ártalmatlan kombinációja esetén merülhet fel, amelyet ugyanazon funkció ellátására terveztek. Ezenkívül habzás léphet fel, ami nemkívánatos folyamat, mivel a hűtőfolyadék megfagyhat vagy a motor túlmelegedhet.
A felsorolt árnyalatok mellett súlyos korrózió kezdődhet, amely károsítja a rendszer elemeit. Ha fagyállót kever fagyállóval egy modern autóban, az elektronika egyszerűen nem engedi a motort elindítani a tágulási tartályban lévő folyadék eltérése miatt.
Videó: különböző típusú fagyállók keverése fagyállóval
Keverje össze a G11-et és a G12-t, a G13-at
Különféle fagyálló csoportokat keverhet, de tudnia kell, hogy melyik hűtőközeg melyikkel kompatibilis. Ha összekeveri a G11-et és a G12-t, akkor valószínűleg semmi szörnyű nem történik, és a csapadék nem esik ki. A kapott folyadék filmet hoz létre és eltávolítja a rozsdát. Különböző folyadékok kombinálásakor azonban meg kell értenie, hogy más adalékanyagok, amelyeket nem az autó hűtőrendszerében való használatra terveztek, mint például a radiátorok, rossz hűtéshez vezethetnek.
Ez azzal magyarázható, hogy a zöld hűtőközeg fóliával borítja be a rendszer belső üregét, megakadályozva a motor és más egységek normál hűtését. De egy ilyen nyilatkozat megfelelő jelentős mennyiségű folyadék hozzáadásakor. Ha azonban körülbelül 0,5 liter ilyen hűtőközeget adnak a rendszerhez, akkor nem történik változás. Nem ajánlott a G13 fagyállót más típusú hűtőfolyadékkal keverni az összetétel eltérő bázisa miatt.
Különböző osztályú fagyállók keverése megengedett sürgősségi esetekben rövid távú működéshez, azaz amikor nem lehetséges a szükséges folyadék feltöltése. A rendszert a lehető leghamarabb át kell öblíteni és a gyártó által javasolt hűtőközeggel fel kell tölteni.
Az autó üzemeltetése során gyakran előfordulnak olyan helyzetek, amikor különböző típusú fagyállókat kell keverni. A hűtőközegek eltérő összetétele miatt nem minden folyadék cserélhető fel egymással, és egy adott géphez használható. Ha a fagyállók keverését az osztályuk figyelembevételével végzik, akkor ez az eljárás nem okoz kárt az autóban.
