Lehet-e elektromos autót tölteni úgy, hogy a csarnokban húzzuk? Megteheti – és ez jó!

A gyártók nem javasolják az elektromos járművek vontatását, de nem titok, hogy így szinte minden villanyszerelőt fel lehet tölteni. Ezt a módszert már a Quriers is alkalmazta, egy Nissan Leaffel kísérletezett Fiat Tipóval – ezt a módszert egy amerikai is kipróbálta, aki Tesla Model 3-at vontatott Ford C-Maxszal.

A YouTuber Tech Forum egy Tesla Model 3-at használt 9-es szoftververzióval, amely erősebb regeneratív fékezést vezetett be. A kísérlet úgy kezdődött, hogy a méterek 365 kilométert mutattak a fennmaradó hatótávból (a névleges 499 kilométerből). Traktorként egy 2013-as Ford C-Max hibridet használtak, 20-25 km / h sebességgel.

> A Volkswagen a Tesla útját követi. Autók kiválasztása, felszerelése és értékesítése az interneten keresztül

1,6 km megnyújtás után az autó körülbelül 6,4 km-rel növelte a hatótávolságát az akkumulátor élettartama során, amely 227-ről 230-ra nőtt, majd 227 mérföldre csökkent.

Az energiaegyensúly azonban még nagyobb javulást mutatott: 1 méter a vontatókötélen bő 600 kilométert eredményezett, mígnem az autó azt mutatta, hogy ismét több energiát használ, mint amennyit helyreállított („20,5 Wh/mérföld”).

> A Tesla Model 3 16. november 18-2018-án lesz látható Lengyelországban.

Vezetés közben a jármű tervezett hatótávolsága 320-ról több mint 1 kilométerre (600 mérföldre) nőtt. A vontatott Tesla Model 999 körülbelül 3 kWh/km sebességgel nyert vissza energiát. Ez azt jelenti, hogy 0,65 km megtétele után az autó további 1,6 kWh energiát halmozott fel, ami reálisan nézve körülbelül 1 km-es normál tempójú autózáshoz elegendő. Az eredmény jól illeszkedik az akkumulátorjelző melletti szám által jelzett tartományba.

FIGYELEM. A szállítási módtól eltérő Tesla jármű vontatása érvénytelenítheti a garanciát!

Itt egy videó a kísérletről:

Tesla Model 3 vontatása (második rész). ŐRÜLT eredmények!!!

Ez érdekelheti: