Szervokormány-szivattyú – hogyan lehet felismerni a meghibásodás tüneteit? Szivattyú hibajelzések és hangok
Tartalom
Szinte minden modern autó szervokormánnyal van felszerelve. E rendszer nélkül a vezetőnek a kormánykerék minden fordulatánál meg kellene erőlködnie, különösen parkoláskor vagy alacsony sebességnél. Ez az elem, mint minden más eszköz, eltörhet vagy elhasználódhat. Tehát javasoljuk, mit tegyünk ilyen helyzetben.
A szervokormány szivattyú törött tünetei. Mikor van szükség javításra?
A szervokormány-szivattyú sérülésének számos jele lehet. Először is, észreveheti, hogy hirtelen elvesztette a támogatást, anélkül, hogy bármilyen komoly tünet előzné ezt a helyzetet. Ez azt jelentheti, hogy maga a szervokormány-szivattyú működik, de a szivattyú kerekét meghajtó szíj elszakadt. Ekkor azonnal érzi a támogatás hiányát nyilvánvaló okokból.
A hidraulikus rendszer hirtelen nyomáscsökkenése hasonló tünetekkel járhat. Ennek oka a támogatás elvesztése, de az is, hogy meg kell találni a problémát és ki kell javítani. Az ilyen típusú hibákat gyakran kíséri a kormánykerék fordulatától függően fokozatos teljesítménynövekedés a rendszerben lévő nagy mennyiségű levegő miatt.
Előfordul, hogy a hidraulikus rendszer megfeszül, az ékszíj jó állapotban van (és megfelelően meg van feszítve), és a szervokormány-szivattyú nem birkózik meg a feladatával. Ez hangos hanggal nyilvánul meg, és az elem pusztulását jelzi. A szervokormány szivattyúját gyakran cserélni kell.
Melyik lámpa a műszerfalon jelzi a szervokormány-szivattyú meghibásodását?
A modernebb autómodellekben a szervokormány-szivattyúval kapcsolatos problémákat a megfelelő ikon jelzi a műszerfalon. Jelképe legtöbbször a kormánykerék, és egyes gyártók felkiáltójelet tesznek mellé. Narancs és piros színben kapható. Akkor ez egyértelmű jelzés, hogy a kormányrendszer nem működik megfelelően, és meg kell határozni a hiba kódját és helyét.
Szervokormány-szivattyú regenerálás - mi ez?
Meghibásodás esetén az egyetlen jó hír, hogy a szervokormány szivattyúja regenerálható. Ennek köszönhetően sok pénzt takaríthat meg, és élvezheti a működőképes készüléket. Annak érdekében, hogy a sérült szervokormány-szivattyú jobban működjön, egy szakszerviz teljesen szétszereli, és meghibásodást keres. A csapágyak, a lapátos járókerék vagy a nyomórugók megsérülhetnek.
A hibás alkatrész megtalálása után a szivattyúnak új tömítéseket, csapágyakat és perselyeket kell kapnia. Egy későbbi szakaszban ellenőrizni kell a tömítettséget és a folyadékszivárgást. Ha minden rendben van, élvezheti a funkcionális elemet. A szervokormány-szivattyú regenerálásának ára összehasonlíthatatlanul alacsonyabb, mint egy új alkatrész beszerzése.
Milyen szervokormány olajat válasszunk?
Akár javítja, akár cseréli a szervokormány-szivattyút, folyadékot kell töltenie a hidraulikus rendszerbe. Ez magában foglalja a megfelelő anyag beszerzését és a rendszer légtelenítését. A következő szervokormány olajok közül választhat:
- ásványi anyag - a gumielemekre gyakorolt enyhe hatás és az alacsony ár jellemzi;
- félszintetikus - alacsonyabb viszkozitásúak, jobban ellenállnak a habzásnak és jobb kenési tulajdonságokkal rendelkeznek, mint az ásványiak. A gumielemekkel erősebben reagálnak;
- a szintetikusak a legdrágábbak az egész tét közül, de messze a legjobb szervokormány-folyadékok. Alacsony viszkozitásúak, és kiválóan alkalmasak nehéz körülmények közötti munkavégzésre.
És milyen szervokormány folyadékot válassz az autódhoz?
Tekintse meg a jármű gyártójának ajánlásait, és válasszon egy adott szervokormány-folyadékot.
Hogyan cseréljük ki a szervokormány folyadékot?
Először is kérjen segítséget valakitől. Először akassza le a visszatérő tömlőt a szivattyúról a tágulási tartályra, és irányítsa egy palackhoz vagy más tartályhoz. Ezalatt az idő alatt fokozatosan adjon hozzá olajat, és az asszisztens kikapcsolt motor mellett fordítsa el a kormánykereket balra és jobbra. Az olajszint csökkenni fog, ezért folyamatosan töltse fel. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg a régi folyadék (a színéről felismeri) teljesen ki nem ürül a rendszerből. Ezután csatlakoztassa a visszatérő tömlőt a tartályhoz. Az asszisztensnek időnként jobbra-balra kell forgatnia a kormánykereket. Ha a szint nem csökken, elindíthatja a motort. Észre fogja venni, hogy a szervokormány-szivattyú elkezd működni, és a tartályban lévő folyadék kifogy. Tehát töltse fel, és hagyja, hogy a másik személy óvatosan fordítsa el a kormányt mindkét irányba. Jó ezt az eljárást még néhány percig végezni, mert akkor a támaszték mállott.
Így jött rá, hogy mi is az a szervokormány-szivattyú. Már tudja, mit tartalmaz a szervokormány-szivattyú regenerálása és cseréje. Reméljük azonban, hogy a megsérült szervokormány-szivattyú kezeléséhez nem kell a gyakorlatban felhasználnia tanácsainkat!
