Az elektromos szervokormány célja és felszerelése a VAZ 2107-re

A gyári VAZ "klasszikus"-on nem biztosított a szervokormány felszerelése. Azonban ezeknek az autóknak a tulajdonosai bizonyos kellemetlenségeket tapasztalnak az alacsony sebességű vezetés során a kormánykerék szoros forgása miatt. Az egyszerűbb és kényelmesebb vezérlés érdekében elektromechanikus erősítő telepíthető a VAZ 2107-re.

Elektromos szervokormány VAZ 2107 - szükséges-e

Csak az Ön személyes kívánságaitól és képességeitől függ, hogy a „hetesét” felszerelje-e elektromos szervokormánnyal (EUR) vagy sem. Annak eldöntéséhez és megértéséhez, hogy valóban szükség van-e ennek a mechanizmusnak a telepítésére, mérlegelnie kell az ilyen típusú fejlesztés pozitív és negatív aspektusait, majd le kell vonnia a megfelelő következtetéseket.

Az elektromos szervokormány bevezetésének fő előnyei a következők:

• megbízhatóság, hatékonyság, tömörség, amely a hidraulika hiánya miatt biztosított;
• könnyebb, kényelmesebb és biztonságosabb vezetés, különösen a nők és az idősek számára;
• egyszerű telepítés;
• bármilyen klasszikus Zhiguli modellre szerelhető;
• működés közben nincs szükség további gondozásra.

Az elektromos szervokormány kényelmesebb és egyszerűbb vezetést biztosít

Az EUR beszerelése a tuningnak, azaz az autó kezdeti tulajdonságainak javításának tudható be.

A mínuszok közül megállapítható:

• anyagköltségek;
• drága javítások;
• erősebb generátor felszerelésének szükségessége az autóban (100 A-tól).

Erőteljes generátorra van szükség, mivel csak az EUR-motor fogyaszt körülbelül 50 A-t. Ezért, ha van többletforrás és vágy a vezetés javítására, akkor miért ne tegye ezt. Ezenkívül az elektromechanikus szervokormány felszerelése sokkal olcsóbb, mint a hidraulikus nyomásfokozó.

A hidraulikus nyomásfokozó bevezetése a VAZ 2107-en összetett és költséges eljárás, amely további alkatrészek használatát és a kormányzás jelentős fejlesztését igényli.

Az elektromos erősítő működési elve

Mielőtt fontolóra venné az elektromos szervokormány (EUR) felszerelését a "hét"-re, ki kell találnia, mi ez a mechanizmus. A csomópont fő elemei a következők:

• elektromos motor;
• mechanikus sebességváltó;
• kormánykerék-érzékelő;
• kormánynyomaték-érzékelő;
• vezérlőegység (CU).

A vezérlőegység a kormánykerék forgásával szinkronban kap jeleket az autó mozgási sebességéről és a főtengely forgási frekvenciájáról. A vezérlőegységben a villanymotor által szolgáltatott teljesítmény nagyságának és polaritásának adatait számítják ki. A villanymotorból egy mechanikus hajtóművön keresztül további erő jön létre, ami megkönnyíti az első kerekek irányítását. Az erő a kormánytengelyre és a kormányrúdra egyaránt kifejthető, ami az autó osztályától és az elektromos nyomásfokozó konkrét kialakításától függ. Mivel a klasszikus Zhiguliról beszélünk, ezekre a modellekre nem szereltek fel kormánylécet.

Az elektromechanikus szervokormány kialakítása: 1-elektromos motor; 2-féreg; 3 csigakerék; 4 csúszó tengelykapcsoló; 5-potenciométer; 6-ház; 7-kormánytengely; 8 csatlakozós nyomatékérzékelő a kormánytengelyen; 9 motoros tápcsatlakozó

A személygépkocsikhoz készült EUR kialakítása kis méretű, és közvetlenül a kormányoszlopra van felszerelve. A mechanizmus az autó belsejében található, amely biztosítja a nedvesség, szennyeződés és por elleni védelmet és meghosszabbítja az élettartamát. Az elektromos szervokormánynak két fő üzemmódja van, amelyek a jármű sebességétől függenek:

1. Alacsony sebességgel történő vezetésnél a készülék a legnagyobb erőt a kormányszerkezetre fejti ki, hogy megkönnyítse a vezetést. Így a kormánykerék „könnyűvé” válik, ami lehetővé teszi az egyik kéz ujjával történő forgatását.
2. Nagy sebességgel haladva a kormánykerék „nehezebb” lesz, ami azt a hatást váltja ki, hogy a kerekek visszakerülnek a középső helyzetbe. Ez a működési elv növeli a közlekedés biztonságát.

Melyik eurót kell feltenni a VAZ 2107-re

A VAZ "hét"-en két lehetőség közül választhat az elektromos szervokormányhoz:

• a "Niva"-tól;
• speciális készlet.

Az első esetben a mechanizmus vásárlása 20 ezer rubelbe kerül. A másodikban az eszköz bármilyen klasszikus Zhigulira telepíthető, és körülbelül ugyanannyi pénzbe kerül. A VAZ 2107 mindkét mechanizmussal felszerelhető. Vannak azonban panaszok a Niva elektromos erősítőire: néhány autótulajdonos panaszkodik a váratlan meghibásodásra, ami veszélyes vezetés közben, mivel az irányítás lehetetlenné válik. Ami a "klasszikusok" gyári EUR-ját illeti, rájuk nem lehet panasz.

A VAZ 2107-en elhelyezhet egy elektromos erősítőt a Niva-tól, vagy vásárolhat egy készletet a "klasszikusokhoz"

Mit tartalmaz az elektromos erősítő szállítása

A szakértők azt javasolják, hogy csak a JSC Avtoelectronics, Kaluga orosz gyártmányú elektromos erősítőit telepítsék. A mechanizmus készlete a következő elemekből áll:

• elektromos erősítő;
• adapter lemez;
• közbenső tengely;
• lapátkapcsolók;
• vezetékek;
• gyújtászár;
• kormánykerék a "Priora" vagy a "Kalina"-tól;
• dekoratív burkolat;
• sebességmérő.

Elektromos szervokormány készlet vásárlásakor nincs szükség további elemekre a mechanizmus felszereléséhez.

Hogyan kell telepíteni

Az EUR VAZ 2107-re történő felszereléséhez a készlet részein kívül egy szabványos szerszámkészletre lesz szüksége, amely kulcsokból és csavarhúzókból áll. Az összeszerelési folyamat a következő sorrendben történik:

1. Az autó fedélzeti hálózatát feszültségmentesítjük, ehhez eltávolítjuk az akkumulátor negatív pólusát.
2. A megfelelő rögzítőcsavarok kicsavarásával eltávolítjuk a kormányoszlop díszburkolatát.
   

   A kormányoszlop dekoratív burkolatának eltávolításához ki kell csavarni a megfelelő rögzítőelemeket
3. A régi kormányt és kardánt leszereljük.
   

   Csavarja ki a rögzítőket, távolítsa el a kormánykardánt és az oszlopot
4. Az utasítások szerint az új mechanizmust egy speciális lemezen keresztül rögzítjük.
   

   Az elektromos motor egy speciális lemezen keresztül van felszerelve
5. Leülünk az autó alá, lecsavarjuk a sebességmérő kábelét a sebességváltóról, és felszereljük a sebességérzékelőt, amelyre feltekerjük a kábelt.
   

   A mozgás sebességére vonatkozó jel fogadásához sebességérzékelőt kell felszerelni a sebességváltóra
6. A huzalozást a diagramnak megfelelően csatlakoztatjuk.
   

   Az elektromos szervokormány csatlakoztatását az ábra szerint kell elvégezni
7. Védőburkolatot szerelünk fel.
   

   Az EUR felszerelése után a mechanizmus műanyag elemekkel van lezárva
8. Csatlakoztatjuk a terminált az akkumulátorhoz, és ellenőrizzük az elektromos erősítő teljesítményét. Megfelelő telepítés esetén problémák nem merülhetnek fel.

Videó: EUR telepítés a VAZ 21214 példáján

Az EUR felszerelése a VAZ 21214-re

Műszaki vizsgálat és bizonyítványok

Mielőtt telepítené az EUR-t a "hétre", gondolja át a műszaki vizsgálat áthaladásának kérdését. Az a tény, hogy egy ilyen eszköz felszerelése megváltoztatja a jármű kialakítását, aminek következtében a megfelelő tanúsítványok hiányában nehézségek merülnek fel a karbantartás során. A problémák elkerülése érdekében a terméket egy minősített VAZ autószervizbe kell telepíteni. Ezenkívül be kell szereznie a vonatkozó dokumentumokat: egy tanúsítványt a gyártótól és a szerviztől, ahol a telepítést végezték. Ha minden szükséges papírod megvan, akkor árnyalatok nélkül át lehet menni a műszaki vizsgálaton. Konfliktushelyzet esetén a műszaki ellenőrző állomás dolgozóit az okok megjelölésével írásban meg kell tagadni.

Ahhoz, hogy átmenjen a műszaki vizsgán olyan EUR-s autón, amelynek beszerelését nem gyárilag biztosítják, megfelelő bizonyítványra lesz szüksége

Annak ellenére, hogy egy ilyen eszköz, mint például az elektromos szervokormány, nyilvánvaló bonyolultsága, telepítése és csatlakoztatása nem sok erőfeszítést és időt vesz igénybe. Elő kell készítenie egy mechanizmuskészletet a szükséges eszközökkel, majd kövesse a lépésről lépésre szóló utasításokat, amelyek szerint telepítheti és csatlakoztathatja az eszközt.