A VAZ 2107 karburátor és injektor biztosítékdobozának önjavítása és cseréje
Tartalom
Egyetlen autó elektromos berendezése sem teljes biztosítékok (biztosítékok) nélkül, és a VAZ 2107 sem kivétel. Ezeknek az elemeknek köszönhetően a vezetékek védve vannak a sérülésektől egy adott fogyasztó meghibásodása vagy meghibásodása esetén.
A VAZ 2107 biztosítékok célja
A biztosítékok lényege, hogy a rajtuk áthaladó áram túllépése esetén a benne elhelyezett betét kiég, megakadályozva ezzel a vezetékek felmelegedését, megolvadását és begyulladását. Ha az elem használhatatlanná vált, meg kell találni és ki kell cserélni egy újra. Hogyan kell ezt megtenni, és milyen sorrendben kell részletesebben megértenie.
Biztosítékdoboz VAZ 2107 befecskendező és karburátor
A VAZ "hét" működtetése közben a tulajdonosok néha olyan helyzetbe ütköznek, amikor egyik vagy másik biztosíték kiolvad. Ebben az esetben minden autósnak tudnia kell és navigálnia kell, hogy hol van felszerelve a biztosítékdoboz (PSU), és melyik elektromos áramkört védi ez vagy az az elem.
Hol található
A VAZ 2107 biztosítékdoboza, a motor táprendszerétől függetlenül, a motorháztető alatt, az utasüléssel szemben található jobb oldalon található. A csomópontnak két változata van - régi és új, ezért a helyzet tisztázása érdekében érdemes mindegyikkel részletesebben foglalkozni.
A tápegység mintájának kiválasztása nem függ a jármű tápellátási rendszerétől.
Régi blokkváltozat
A régi szerelőblokk 17 védőelemből és 6 elektromágneses típusú reléből áll. A kapcsolóelemek száma az autó konfigurációjától függően változhat. Az olvadó betétek egy sorban vannak elrendezve, henger formájában, rugós érintkezők segítségével tartják. Ezzel a csatlakozási módszerrel az érintkezők megbízhatósága meglehetősen alacsony, mivel a nagy áramok áthaladásakor a biztosítékon nem csak az melegszik fel, hanem maguk a rugóérintkezők is. Ez utóbbi idővel deformálódik, ami a biztosítékok eltávolításához és az oxidált érintkezők tisztításához vezet.
A szerelőblokk két nyomtatott áramköri lapból készül, amelyek egymás fölé vannak szerelve és jumperekkel vannak összekötve. A kialakítás messze nem tökéletes, mivel javítása meglehetősen nehéz. Ennek oka az a tény, hogy nem mindenki tudja leválasztani a táblákat, és erre a pályák kiégése esetén lehet szükség. Általában a táblán lévő pálya kiég a szükségesnél nagyobb biztosíték beszerelése miatt.
A biztosítékdoboz a csatlakozókon keresztül csatlakozik a jármű tápegységéhez. A csatlakozási hibák elkerülése érdekében a párnák különböző színekben készülnek.
A rögzítőblokk hátulja benyúlik a kesztyűtartóba, ahol a hátsó kábelköteg és a műszerfal csatlakozója illeszkedik. A tápegység alja a motorháztető alatt található, és különböző színű csatlakozókkal is rendelkezik. A blokk teste műanyagból készült. Az egység burkolata átlátszó, a kapcsolókészülékek és a biztosítékok helyének jelölésével.
Táblázat: melyik biztosíték miért felelős
| Biztosíték száma (névleges áram) * | A VAZ 2107 biztosítékok célja |
| F1 (8A / 10A) | Hátsó lámpák (hátrameneti lámpa). Fordított biztosíték. Fűtőmotor. Kemence biztosítéka. Jelzőlámpa és hátsó ablakfűtés relé (tekercselés). A hátsó ablak tisztító és mosó elektromos motorja (VAZ-21047). |
| F2 (8/10A) | Elektromos motorok ablaktörlőkhöz, ablakmosókhoz és fényszórókhoz. Relétisztítók, szélvédőmosók és fényszórók (érintkezők). VAZ 2107 ablaktörlő biztosíték. |
| F3/4 (8A/10A) | Lefoglal. |
| F5 (16A / 20A) | Hátsó ablak fűtőelem és reléje (érintkezők). |
| F6 (8A / 10A) | Szivargyújtó biztosíték VAZ 2107. Hordozható lámpa foglalat. |
| F7 (16A / 20A) | Hangjelzés. Radiátor hűtőventilátor motor. VAZ 2107 ventilátor biztosíték. |
| F8 (8A / 10A) | Irányjelzők riasztás módban. Kapcsoló és relé-megszakító irányjelzőkhöz és riasztásokhoz (riasztási módban). |
| F9 (8A / 10A) | Ködlámpa. Generátor feszültségszabályozó G-222 (autók alkatrészeihez). |
| F10 (8A / 10A) | Hangszer kombináció. A műszerfal biztosítéka. Jelzőlámpa és akkumulátortöltő relé. Irányjelzők és a megfelelő visszajelző lámpák. Tüzelőanyag-tartalék, olajnyomás, rögzítőfék és fékfolyadékszint jelzőlámpái. Voltmérő. A karburátor elektropneumatikus szelepvezérlő rendszerének eszközei. Relé-megszakító lámpa, amely jelzi a rögzítőféket. |
| F11 (8A / 10A) | Féklámpák. A test belső megvilágításának plafonjai. Féklámpa biztosíték. |
| F12 (8A / 10A) | Távolsági fényszóró (jobb fényszóró). Tekercs a fényszórótisztító relé bekapcsolásához. |
| F13 (8A / 10A) | Távolsági fényszóró (bal oldali fényszóró) és távolsági fényszóró visszajelző lámpa. |
| F14 (8A / 10A) | Távolsági lámpa (bal fényszóró és jobb hátsó lámpa). Jelzőlámpa az oldalsó lámpa bekapcsolásához. Rendszámtábla lámpák. Búra lámpa. |
| F15 (8A / 10A) | Távolsági lámpa (jobb fényszóró és bal hátsó lámpa). Műszer világító lámpa. Szivargyújtó lámpa. Kesztyűtartó lámpa. |
| F16 (8A / 10A) | Tompított fényszóró (jobb fényszóró). Tekercs a fényszórótisztító relé bekapcsolásához. |
| F17 (8A / 10A) | Tompított fényszóró (bal oldali fényszóró). |
| * A penge típusú biztosítékok nevezőjében | |
Új mintablokk
Az új modell tápegységének előnye, hogy a csomópont mentes az érintkezési veszteség problémájától, vagyis egy ilyen eszköz megbízhatósága sokkal nagyobb. Ráadásul nem hengeres biztosítékokat, hanem késes biztosítékokat használnak. Az elemek két sorban vannak beépítve, pótlásukra speciális csipeszeket használnak, amelyek folyamatosan a tápegységben vannak. Csipesz hiányában a meghibásodott biztosíték kis fogóval eltávolítható.
A biztosítékok állapotát a megjelenésük alapján értékelheti, mivel az alkatrész átlátszó műanyagból készült. Ha a biztosíték kiégett, könnyen azonosítható.
Csak egy tábla van beszerelve az új blokkba, ami jelentősen megkönnyíti az egység javítását. A biztonsági elemek száma az új készülékben megegyezik a régivel. A relé az autó felszereltségétől függően 4 vagy 6 darabban szerelhető.
A készülék alján 4 tartalék biztosíték található.
Hogyan távolítsuk el a rögzítőblokkot
Néha szükséges lehet a biztosítékdoboz szétszerelése annak javításához vagy cseréjéhez. Ebben az esetben a következő eszközök listáját kell elkészítenie:
- gombot az 10-on;
- aljzatfej 10;
- hajtókar.
A rögzítőblokk eltávolításának folyamata a következő:
- Lehúzzuk az akkumulátor negatív pólusát.
- A kényelem kedvéért eltávolítjuk a légszűrő házát.
- A csatlakozókat alulról eltávolítjuk a szerelőtömbhöz megfelelő vezetékekkel.
A motortérben alulról illeszkednek a csatlakozók vezetékekkel a rögzítőblokkhoz - Beköltözünk a szalonba, és eltávolítjuk a kesztyűtartó alatti tárolópolcot, vagy szétszedjük magát a tárolórekeszt.
- Az utastérből eltávolítjuk a tápegységhez csatlakozó csatlakozókat.Távolítsuk el a párnákat vezetékekkel, amelyek a blokkhoz vannak csatlakoztatva az utastérből
- 10-es fejjel csavarja le a blokk rögzítő anyákat, és távolítsa el a készüléket a tömítéssel együtt.A blokkot négy anya tartja - csavarja le őket
- Az összeszerelést fordított sorrendben hajtják végre.
Videó: hogyan lehet eltávolítani a biztosítékdobozt a VAZ 2107-en
Szerelőblokk javítása
A tápegység szétszerelése után a problémás területek észleléséhez és a nyomtatott áramköri kártya javításához vagy cseréjéhez teljesen szét kell szerelni a szerelvényt. Az eljárást az alábbiak szerint hajtjuk végre:
- Kivesszük a reléket és a biztosítékokat a szerelőblokkból.A rögzítőblokk szétszereléséhez először el kell távolítania az összes relét és biztosítékot
- Lazítsa meg a felső fedelet.A felső burkolat négy csavarral van rögzítve.
- Csavarhúzóval leszúrunk 2 bilincset.A csatlakozók oldalán a tokot reteszek tartják
- Mozgassa a biztosítékblokk házát.A bilincsek leválasztása után eltoljuk a blokktestet
- Kattintson a csatlakozókra.A tábla eltávolításához meg kell nyomni a csatlakozókat
- Kivesszük a blokktáblát.A táblát leszereljük úgy, hogy kivesszük a tokból
- Ellenőrizzük a tábla épségét, a sínek állapotát és az érintkezők körüli forrasztás minőségét.Megvizsgáljuk a táblát, hogy nem sérült-e a pályákon
- A hibákat lehetőség szerint megszüntetjük. Ellenkező esetben a táblát egy újra cseréljük.
Pályatörés helyreállítása
Ha kiégett vezető pályát talál a nyomtatott áramköri lapon, nem szükséges az utolsót cserélni - megpróbálhatja visszaállítani. A munkához minimális szerszám- és anyagkészletre lesz szüksége:
- forrasztópáka 40-60 W;
- forrasztani;
- egy darab drót;
- kés.
A sérülés jellegétől függően a helyreállítás a következő sorrendben történik:
- A törés helyén késsel letisztítjuk a lakkot.A sérült pályaszakaszt késsel kell megtisztítani
- A pályát bádogozzuk és egy csepp forrasztóanyagot alkalmazunk, összekötve a törés helyét.A pálya ónozása után egy csepp forraszanyaggal helyreállítjuk
- Ha a pálya erősen megsérült, akkor egy drót segítségével helyreállítjuk, amivel összekötjük a szükséges érintkezőket, azaz megkettőzzük a pályát.A pálya jelentős károsodása esetén drótdarabbal helyreállítják
- A javítás után fordított sorrendben szereljük össze a táblát és a blokkot.
Videó: a VAZ 2107 biztosítékdoboz javítása
Relé teszt
A relék ellenőrzéséhez eltávolítják azokat az ülésekről, és az érintkezők állapotát a megjelenésük alapján értékelik. Ha oxidációt észlel, tisztítsa meg késsel vagy finom csiszolópapírral. A kapcsolóelem működőképességét kétféleképpen ellenőrizzük:
- csere egy új alkatrészre;
- úgy, hogy feszültséget adunk a tekercsre.
Az első esetben minden egyszerű: a tesztelt relé helyére egy új vagy ismert jót telepítenek. Ha az ilyen műveletek után az alkatrész működőképessége helyreállt, akkor a régi relé használhatatlanná vált, és ki kell cserélni. A második lehetőség magában foglalja a relé tekercs tápellátását az akkumulátorról, és multiméterrel történő tárcsázást, függetlenül attól, hogy az érintkezőcsoport bezárul-e vagy sem. Kommutáció hiányában az alkatrészt ki kell cserélni.
Megpróbálhatja megjavítani a relét, de a műveletek indokolatlanok lesznek az eszköz alacsony költsége miatt (körülbelül 100 rubel).
Utastéri biztosítékdoboz
Annak ellenére, hogy nincsenek különbségek a karburátorral és befecskendező motorral ellátott "hetes" rögzítőblokkok között, az utóbbiak egy további egységgel vannak felszerelve, amelyet a kabinban a kesztyűtartó alatt szereltek fel. A blokk relékkel és biztosítékokkal ellátott aljzatokból áll:
- főrelé;
- üzemanyag-szivattyú relé;
- ventilátor relé.
A biztosítékokat úgy tervezték, hogy megvédjék:
- főrelé;
- elektromos üzemanyag-szivattyú;
- elektronikus motorvezérlő egység.
Hogyan távolítsuk el a tápegységet
Az erőátviteli vezérlőrendszer kapcsolókészülékeinek és biztosítékainak cseréjéhez el kell távolítani azt a tartót, amelyre rögzítve vannak. Ehhez a következő műveleteket hajtjuk végre:
- Távolítsuk el az akkumulátor negatív pólusát.
- Egy 8-as kulccsal csavarja ki a két anyát, amellyel a tartó a testhez van rögzítve.A konzol két csavarkulcs anyával van rögzítve 8-hoz
- A tartót a relével, a biztosítékokkal és a diagnosztikai csatlakozóval együtt leszereljük.Az anyák kicsavarása után távolítsa el a konzolt a relével, a biztosítékokkal és a diagnosztikai csatlakozóval együtt
- A biztosítékdobozban lévő fogóval eltávolítjuk a hibás védőelemet, és a helyére egy azonos besorolású újat teszünk.A biztosíték eltávolításához speciális csipeszre lesz szüksége.
- A relé cseréjéhez lapos csavarhúzóval feszítse ki a csatlakozót a vezetékekkel, és válassza le a reléegységről.A csatlakozók eltávolításához a reléegységről lapos csavarhúzóval kifeszítjük őket
- A 8-as kulccsal vagy fejjel lecsavarjuk a kapcsolóelem rögzítőit a konzolra, és leszereljük a relét.A relé 8-as csavarkulcs anyával van a konzolhoz rögzítve
- A meghibásodott alkatrész helyett újat szerelünk be, és fordított sorrendben szereljük össze a szerelvényt.A meghibásodott relé eltávolítása után szereljen be egy újat a helyére.
Mivel a kiegészítő egységben nincs nyomtatott áramköri lap, ezért a benne szerelt elemek cseréjén kívül nincs mit helyreállítani.
Miután megismerkedett a VAZ 2107 biztosítékdobozának céljával, valamint a szétszerelésre és javításra vonatkozó lépésről lépésre, a hiba megtalálása és kijavítása nem jelent különösebb problémát még a kezdő autótulajdonosok számára sem. Fontos figyelemmel kísérni a biztosítékok állapotát, és a meghibásodott elemeket haladéktalanul cserélni azonos teljesítményű alkatrészekre, így nincs szükség komolyabb javításokra.
