Ne felejtse el légteleníteni a fékrendszert
Az autó üzemeltetése során időről időre kénytelenek vagyunk új féktárcsát vagy fékbetétet vásárolni. Érdemes a fékrendszer műszaki állapotát is ellenőrizni szivárgás szempontjából, illetve a fékfolyadék minőségét.
A fékfolyadékot kétévente ellenőrizni kell. Ezért a fékrendszer alkatrészeinek cseréje a legjobb lehetőség annak ellenőrzésére és szükség esetén cseréjére. A fékrendszerben lévő levegő és víz jelentős biztonsági kockázatot jelent.
Hol van a levegő a fékrendszerben? Például a fékrendszer alkatrészeinek cseréje után visszamaradt régi, magas víztartalmú fékfolyadék gőzök miatt, vagy a fékrendszer alkatrészeinek szivárgása vagy sérültsége miatt. A rendszer cseréjét és légtelenítését megfelelő szervizhellyel rendelkező műhelyben kell elvégezni, amely biztosítja a régi, környezetre veszélyes anyagnak számító fékfolyadék ártalmatlanítását.
Ne feledje, hogy a különböző fékfolyadékokat nem szabad keverni. Ezenkívül ne cserélje ki őket. Ha DOT 3 folyadék volt a rendszerben, a DOT 4 vagy DOT 5 használata károsíthatja vagy feloldhatja a rendszer gumielemeit – tanácsolja Marek Godziska, a bielskoi Auto-Boss műszaki igazgatója.
Hogyan lehet hatékonyan légteleníteni a fékrendszert? „A fékek légtelenítése nagyon egyszerű. Ha azonban nem vagyunk biztosak abban, hogy tudásunk megfelelő-e, bízzuk szerelőre a munkát. Ha elég erősnek érezzük magunkat ahhoz, hogy ezt a folyamatot magunk is elvégezzük, akkor szigorúan tartsuk be az utasításokat. A levegő kiengedésekor a tartályt fel kell tölteni folyadékkal, és gondoskodni kell a megfelelő levegőkibocsátási sorrendről. Ellenőrizzük, hogy a légtelenítő szelepek rozsdásak vagy koszosak-e. Ha igen, felnyitás előtt tisztítsa meg őket kefével és permetezze be rozsdaeltávolítóval. A szelep kinyitása után a fékfolyadéknak addig kell kifolynia, amíg légbuborékokat nem lát, és a folyadék tiszta nem lesz. A nem ABS-es járműveknél a fékszivattyútól legtávolabbi kerékkel kezdjük (általában a jobb hátsó kerék). Ezután a bal hátsóval, a jobb elsővel és a bal elsővel foglalkozunk. Az ABS-szel szerelt járműveknél a főfékhengerből indítjuk a légtelenítést. Ha nincs speciális berendezésünk a fékfolyadék cseréjéhez, akkor egy második személy segítségére lesz szükségünk” – magyarázza Godzeszka.
