Nissan Leaf I 62 kWh-s akkumulátorral? Lehetséges, és a repülési hatótáv meghaladja a 390 km-t! Ár? Megijeszt, de nem öl meg [videó]

Simon Andre, a kanadai elektromos járművek szakértője akkumulátorokat vásárolt egy Nissan Leaf e +-tól, hogy beleférjen az első generációs Leafbe. Kiderült, hogy a korszerűsítés nem volt nehéz, a csomagot 62 kWh-ra cserélve 393 kilométernyi erőtartalékot adott az autónak újratöltés nélkül. A teljes művelet költsége körülbelül 13 C $.

Erősebb akkumulátorra frissíti Nissan Leafjét? Végrehajtható és viszonylag olcsó

tartalomjegyzék

• Nissan Leafjét nagyobb akkumulátorra bővíti? Működőképes és viszonylag olcsó
  • Ár

Az 24. generációs Nissan Leaf akkumulátorai 30 vagy 40 kWh összkapacitásúak voltak. A második generáció először mutatta be a 62 kWh-s csomagot, nemrég pedig a Leaf e + XNUMX kWh összkapacitású akkumulátorokkal.

> Nissan Leaf e +, EV Revolution értékelés: megfelelő hatótáv, kiábrándító töltési teljesítmény, nem látható Rapidgate [YouTube]

Figyelmes megfigyelők megállapították, hogy a két generáció nem sokban különbözik egymástól. Az újabb frissített karosszériát és belsőt kapott, de az alkalmazott technológiák hasonlóak voltak. A Nissan úgy döntött, hogy nem hűti le aktívan az akkumulátorokat, ami, ahogy sejthető, nagyban leegyszerűsíti az új csomag beszerelését az első generációs modell alvázába.

A 62 kWh kapacitású akkumulátor 3,8 centiméterrel vastagabb a régebbinél – vagyis ennyivel csökken a jármű hasmagassága. Csak az oldalsó csavarok nem illeszkedtek, ezért Andre úgy döntött, hogy egy további 3,8 cm vastag alátétet (csövet) használ. A többi csavar tökéletesen illeszkedik.

A csatlakozók is azonosnak bizonyultak.tehát itt sem volt szükség módosításra. Csak egy további átjárót (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) használtak a 62 kWh-s csomag és a jármű között.

A 2015 kWh-s csomaggal rendelkező Nissan Leaf (62) teljesen normálisan indul, hiba nem látszik a képernyőn. A csomag 95 százalékos töltésével 373 kilométeres hatótávolságot jelentett, ami azt jelenti közel 393 kilométert tele akkumulátorral! A töltöttségi szintet a LeafSpy Pro is megerősítette, amely bemutatta a csomag hasznos kapacitását: 58,2 kWh.

A lakatos azt állítja, hogy a félgyors és gyors (CCS) töltőállomáson probléma nélkül tölt az autó:

Ár

Mennyibe kerül egy ilyen frissítés? Egyik megjegyzésében André „körülbelül 13 dollárt” idézett, attól függően, hogy milyen állapotban van az autóban lévő csomag. Igen valamivel több mint 38 PLN-nek felel meg.

Összehasonlításképpen: a világ különböző részeiről származó információk szerint a Nissan 90-130 ezer zlotynak megfelelő összeget igényel az akkumulátorok azonosakra cseréjéért, ugyanolyan erővel (24 vagy 30 kWh):

> A Nissan világszerte 90-130 PLN-t kér egy új akkumulátorért ?! [Frissítés]

Ez érdekelheti: