Új vadászgépek az amerikai légierő számára

1991-ben az amerikai légierő 4 főből állt. 8 éves átlagéletkorú taktikai harci repülőgép, jelenleg 2 db van belőle,

átlagosan 26 év. Ez nem túl jó helyzet.

A világ újra változik, ahogy a biztonsági környezet is. Sok éves viszonylagos béke után, amikor a fanatikus terroristák jelentették a legnagyobb veszélyt, ismét államférfiak léptek színre. Új hidegháború kezdődik, ezúttal többpólusú – az USA, a Koreai Köztársaság, Japán, Ausztrália a KNK és az USA ellen, a NATO az Orosz Föderáció ellen, és ilyen viharos férfibarátság van Oroszország és Kína között. .. 1991-es, 4000 éves átlagéletkorú taktikai harci repülőgép, jelenleg 8 ilyen gépe van 2000 év átlagéletkorú. Ma tévedésnek számít az a korábbi döntés, hogy nem adnak le további rendeléseket a 26. generációs vadászgépekre.

A jól ismert és napjainkban felgyorsuló hidegháború közötti időszak nem segítette elő az Egyesült Államok Légierejének (USAF) fejlődését. Ez alatt az időszak alatt szisztematikus csökkentéseket hajtottak végre, ami oda vezetett, hogy az amerikaiak manapság 1981 taktikai harci repülőgéppel vannak felfegyverkezve, a KNK 1810, az Orosz Föderáció pedig 1420. Igaz, a kínai repülőgépek között 728 elavult J-7 van. vadászgépek és 96 majdnem ugyanazok a régi J-8-as vadászgépek, de a többi, mint például a J-10, Szu-27, J-11, Szu-30 és J-16, a negyedik generációs amerikai gépekhez hasonlítható.

F-16C 42. blokk 310 osztagból és F-35A 61 századból, 56. vadászrepülőgép, Luke AFB, Arizona. A szárnyat a Légi Oktatási és Kiképzési Parancsnokság üzemelteti.

Ezért a helyzet meglehetősen riasztóvá válik, mert az amerikaiaknak csak minőségi előnyük van. De mint kiderült, ezt nem mindig és nem mindig biztosítják az 5. generációs vadászgépek, elsősorban finom tulajdonságaik miatt, amelyek bár elméletileg nagy előnyt jelentenek a csatatéren, ugyanakkor számos formai korlátot is bevezetnek. és ebből következően az aerodinamikája, a manőverezőképessége, a taktikai hatótávolsága és a külső felfüggesztési pontok alkalmazása, ami csökkenti a repülőfegyverek teherbírását és hatótávját. Eközben egyre fejlettebb módszerek jelennek meg a lopakodó repülőgépek észlelésére.

Passzív rendszerek fejlesztése folyik, valamint elosztott antennahálózattal rendelkező radarállomások (hálózatot hoznak létre adó- és vevő radarantennákból, amelyeket egy eszközbe rögzítenek, míg az egyik antenna által kibocsátott impulzust egy másik fogadja), mert. valamint kellően pontos, alacsonyabb frekvencián működő radarokat, amelyek sugárzáselnyelő anyagai nem szóródnak olyan hatékonyan, mint a légvédelmi rakétarendszerek tűzvezető rendszereire és a vadászradar irányzékaira jellemző magas frekvenciák. Vannak alternatív rendszerek is a lopakodás helyett, mint például a drónrajok, amelyek arra kényszerítik a légelhárító rendszereket, hogy korábban elhasználják rakétáikat, hogy a fő csapásmérő csoportok biztonságosan repülhessenek, majd radarállomásokat támadjanak meg előzetes észlelés és tűzvezérlés céljából. légvédelmi irányított rakéták kilövőjeként.

A harcászati ​​harci repülőgépek flottájában bekövetkező változásokat befolyásoló másik probléma a számos segédfunkció (felismerés és célkijelölés, elektronikus hadviselés), valamint a csapásfunkciók fokozatos átadása a pilóta nélküli légi járművekre. Továbbra is nyitott a kérdés, hogy a feladatok mely részét látják el pilóta nélküli légi járművek a következő években? Mi az a csapat, amely egy pilóta vezető repülőgépből és egy vagy több pilóta nélküli légi járműből áll, hogy támogassa vagy végrehajtsa a repülőgépek alapvető feladatait? Hogyan segíthet a mesterséges intelligencia? Emellett pilóta nélküli légi járművek független harci műveletei is vannak, pilóta repülőgépek „vezetése” nélkül. Még a légi célpontok ellen harcoló pilóta nélküli vadászgépek kameráiról is szó esik.

Nem könnyű dilemmák ezek, mert ma rendkívül nehéz megjósolni a katonai repülőgépek hosszú távú fejlődését az információtechnológia, a kiberharc őrült fejlődésének korszakában (repülőgép-rendszerek és pilóta nélküli légi járművek elleni támadások számítógépes vírusokkal; ez valami teljesen új, hogy a hajókat immunizálni kell, ugyanakkor fel kell szerelni ugyanazokkal a képességekkel a légvédelmi rakétarendszerekkel vagy az ellenséges vadászgépekkel kapcsolatban, mesterséges intelligenciával, automatizálással és a csatatér robotizálásával ...

Lockheed Martin F-16 Viper

Az F-16 továbbra is az Egyesült Államok légierejének fő vadászgépe, bár részesedése a taktikai harci repülőgépek teljes felszerelésében egyértelműen csökken. A hadműveleti alakulatokban, i.e. három parancsnokság részeként: a légi harci parancsnokság (ACC; 152 F-16C és 19 F-16D) az USA-ban, az USAF Európában (USAFE; 75 F-16C és 4 F-16D) és a Pacific Air Force (PACAF; 121) F-16C és 12 F-16D) csak négy légi szárny van teljesen felszerelve F-16-osokkal: 35. vadászszárny a misawai bázison Japánban (5. PACAF légierő; 13. és 14. vadászrepülőszázad, F-16 Block 50) , 8. vadászrepülőgép Szárny Kunsanban, Koreai Köztársaságban (7. PACAF légierő, 35. és 80. vadászrepülőszázad, F-16 blokk 40), 20. vadászszárny a dél-karolinai Shawban (15. légihadsereg ACC, 55., 77. és 79. vadászrepülőgép 16. 50. blokk) és a 31. vadászszárny az olaszországi Aviano-ban (USAF 3. repülőhadsereg, 510. és 555. vadászrepülőszázad, F-16, 40. blokk)). A következő egyetlen F-16-os osztag a szárnyban: 36. vadászrepülőszázad az 51. vadászrepülőgép szárny részeként a Koreai Köztársaságban lévő Osan bázison (7. légierő, F-16 40. blokk), 18. Agresszor század a 354. légiszállító szárny részeként Eielsonnál, Alaszkában (11. légierő, F-16 30. blokk), 64. vadászrepülőszázadnál 57. légi szállítószárnyas Nellisnél, Nevadában (15. légierő, F-16 32. blokk), 480. vadászrepülőszázadnál az 52. vadászrepülőgép részeként Spangdalem Németországban (3. légihadsereg, F-16 Block 50). Összesen 13 F-16-os osztag van az amerikai harci repülésben, „tizenhat” együléses F-16C-vel és kétüléses F-16D-vel.

További két F-16-os egység (szárny és csoport) van jelen a Légi Oktatási és Kiképzési Parancsnokságban (83 F-16C és 51 F-16D). Ez az 54. vadászrepülőcsoport az új-mexikói Hollomanban a 8. vadászrepülőszázaddal (F-16 Block 40), a 311. és 314. vadászrepülőszázaddal (mindkettő F-16 Block 42) és az 56. vadászrepülőezreddel a Luke légibázison. Arizona. - 309. vadászrepülőszázad (F-16 Block 25) és 310. vadászrepülőszázad (F-16 Block 42). Az itt nem említett két századon kívül, amelyek gépei Tajvanhoz és Szingapúrhoz tartoznak, még öt század van. Már csak két század maradt a Légierő Tartalék Parancsnokságban – a floridai Homestead légibázison lévő 93. vadászrepülőgép 482. vadászrepülőszázada, amely az F-16 Block 30-as blokkot használja, és a 457. Wing 301. vadászrepülő századának ugyanazt a változatát repül. . Vadászház Fort Worthben, Texasban. A Légi Nemzeti Gárda mellett az amerikai légierő 20 F-16-os osztagot tart fenn.