Haval H2 2019 Review: City

A Brand Finance szerényen "a világ vezető független márkás üzleti és stratégiai értékelési tanácsadó cégeként írja le magát". És hozzáteszi, hogy rendszeresen elemzi több mint 3500 márka jelenlegi és jövőbeli értékét a világ különböző piaci szektoraiban.

Ezek a londoni szakértők úgy vélik, hogy a Delta felülmúlja az American Airlinest, a Real Madrid kiszorította a Manchester Unitedet, a Haval pedig erősebb SUV-márka, mint a Land Rover vagy a Jeep. Így nem meglepő, hogy a Haval ausztrál honlapján népszerűsíti a tanulmányt.

Csak a hajszálhasadás érdekében a Land Rover a rangsor élére ugrik az összértéket tekintve, de a felfelé ívelő pálya és a jövőbeli növekedési potenciál tekintetében a Brand Finance szerint Haval az egyetlen.

Az irónia az, hogy Havalt valószínűleg nem ismernéd fel, ha beléd futna, ami nyilván semmiképpen nem jó, de ez is közrejátszik a Great Wall kínai leányvállalatának viszonylag rövid élettartamában és az ausztrál piacon eddig korlátozott eladásaiban. . .

A 2015 végén a Haval márka helyi bevezetésére kiadott három modell egyike, a H2 egy kicsi, ötüléses SUV, amely több mint 20 ismert szereplővel versenyez, köztük a szegmensvezető Mitsubishi ASX-szel és a tartós Mazda CX-szel. 3, és nemrég érkezett meg a Hyundai Kona.

Tehát a Haval potenciálja tükröződik jelenlegi termékkínálatában? Egy hetet töltöttünk a H2 City-nél drágán, hogy megtudjuk.

Haval H2 2019: Városi 2WD
Biztonsági minősítés
motor típusa	1.5 literes turbó
Üzemanyag típusa	Prémium minőségű ólommentes benzin
Üzemanyag-hatékonyság	9 liter / 100 km
leszállás	5 ülés
Ára	$12,500

Van valami érdekes a kialakításában? 6/10

Ártalmatlan, de unalmas egy durva, de korrekt leírása a Haval H2 City külső dizájnjáról, különösen, ha olyan riválisokra gondolunk, mint a drámai Toyota C-HR, a vagány Hyundai Kona vagy a funky Mitsubishi Eclipse Cross.

Az orrrészt egy hatalmas lécezett és krómozott hűtőmaszk uralja, mögötte fényes fémhálóval, oldalt pedig homályosan egy 10 éves Audira emlékeztető fényszórókkal.

A világítás a legapróbb részletekig átgondolt: A projektor halogén távolsági fényszórók és a szaggatott LED-sorral körülvett reflektoros halogén távolsági fényszórók kényelmetlenül úgy néznek ki, mint az Ön által választott online aukciós oldalon kapható utángyártott betétek.

Az alapfelszereltségű ködlámpák a lökhárító alatti elsötétített részbe süllyesztettek, alatta pedig egy másik LED-sor található, amelyek DRL-ként funkcionálnak. Tovább bonyolítja a helyzetet, hogy a felső LED-ek csak akkor világítanak, ha a fényszórók be vannak kapcsolva, míg az alsók akkor világítanak, ha a fényszóró ki van kapcsolva.

A világítás jól átgondolt, a projektor halogén távolsági fényszórói és a reflektoros halogén távolsági fényszórók szaggatott LED-sorral vannak körülvéve, amelyek kényelmetlenül úgy néznek ki, mint az utángyártott betétek. (Kép: James Cleary)

Éles karaktervonal fut végig a H2 oldalain a fényszórók hátsó szélétől a farokig, és egy ugyanilyen jól látható présvonal fut elölről hátrafelé, szűkítve az autó középső részét és kiemelve a megfelelően feltöltött kerékjáratok kidudorodását. szabványnak. 18"-os többküllős könnyűfém keréktárcsák.

A hátsó rész szintén visszafogott, a fellángolásnak csak a tető légterelője, a menő betűtípus a feltűnő Haval-jelvényhez választották az ajtón, és a diffúzor mindkét oldalán króm kipufogócsövekkel.

Belül a korai nemes évek egyszerűségének kinézete és hangulata. A műszerfal kellemes, puha tapintású anyagból készült, de rengeteg gomb és old-school analóg hangszer párosul multimédiás és szellőző interfésszel, ami egy 20 évvel ezelőtti alapmodellhez is elfogadható lett volna.

Ne is gondoljon az Android Auto-ra vagy az Apple CarPlay-re. Az apró LCD-képernyő (a CD-nyílás alatt található) elnyeri a legkisebb díjat a legegyszerűbb grafikáért. Miniatűr skála, amely a kézi klímaberendezés hőmérséklet-beállítását mutatja, különösen gyenge fényviszonyok mellett.

A fordulatszámmérő és a sebességmérő közötti kis, 3.5 hüvelykes képernyő üzemanyag-fogyasztási és távolsági információkat jelenít meg, de sajnos hiányzik a digitális sebességkijelző. A szériafelszereltségű szövetborítás kifejezetten szintetikus, mégis masszív megjelenést kölcsönöz, a poliuretán műanyag kormánykerék pedig egy újabb dobás.

Természetesen a piac költségvetésének végén járunk, de készüljön fel az alacsony technológiájú tervezésre, amely olcsó és szórakoztató kivitelezéssel párosul.

Mennyire praktikus a belső tér? 7/10

A 4.3 méter hosszú, 1.8 méter széles és alig 1.7 méter magas Haval H2 egy nagy, kis SUV, és bőven van benne hely.

Előre, tároló (felugró tetővel) az ülések között, két nagy pohártartó a középkonzolban és egy fedeles tárolótálca a váltókar előtt, plusz egy napszemüvegtartó, egy közepes méretű kesztyűtartó és az ajtótárolók. palackok tárolására alkalmas hellyel. Észre fogja venni, hogy mennyi pénzt takarít meg, ha nem világítja meg a napellenző sminktükröket.

A hátsó ülésen utazók bőséges fej-, lábteret és nem utolsósorban vállteret kapnak. Három nagytestű felnőtt hátul szűk lesz, de rövid utakra ez megfelelő. Gyerekek és fiatal tinédzserek, semmi gond.

A középső kihajtható kartámaszban szépen beépített dupla pohártartó található, minden ajtóban kulacstartók, az első ülések háttámláin pedig térképzsebek találhatók. A hátsó utasok számára azonban nincsenek állítható szellőzőnyílások.

A csatlakozást és a tápellátást két 12 voltos aljzat, egy USB-A port és egy aux-in jack biztosítják, mindezt az előlapon.

Míg a Mazda3 jól fogy a kis SUV szegmensben, addig a Mazda264 Achilles-sarka a szerény, 2 literes csomagtartója, és bár a HXNUMX ezt a számot vezeti, ez nem sok.

A Haval 300 literes lökettérfogata jóval kisebb, mint a Honda HR-V (437 liter), a Toyota C-HR (377 liter) és a Hyundai Kona (361 liter). De elég lenyelni a terjedelmes CarsGuide egy babakocsi vagy egy három kemény tokból álló készlet (35, 68 és 105 liter) és (mint minden versenytárs ebben a szegmensben) a 60/40 arányban lehajtható hátsó ülés növeli a rugalmasságot és a térfogatot.

Ha vontatásra vágyik, a H2 súlya 750 kg féktelen utánfutó esetén és 1200 kg fékekkel van korlátozva, a pótgumi pedig egy teljes méretű (18 colos) acélfelni, amely keskenyebb, kompakt (155/85) gumiba van burkolva. .

Jó ár-érték arányt képvisel? Milyen funkciói vannak? 7/10

A sajtó idején a Haval H2 City ára 19,990 20,990 dollár a hatfokozatú kézi változatért és XNUMX XNUMX dollár a hatfokozatú automatáért (amint itt tesztelték).

Tehát sok fémet és belső teret kap a pénzéért, de mi a helyzet azokkal az alapfunkciókkal, amelyeket a H2 fő versenytársai természetesnek vesznek?

A kerékjáratok megfelelően feltöltve vannak szabványos 18 hüvelykes, többküllős könnyűfém keréktárcsákkal. (Kép: James Cleary)

Ez a kiszállási ár tartalmazza a 18"-os könnyűfém keréktárcsákat, kulcsnélküli nyitást és indítást, hátrameneti parkoló szenzorokat, klímát (manuálisan vezérelhető), tempomatot, első és hátsó ködlámpákat, LED-es nappali menetfényt, külső belső világítást, első fűtött részt. ülések, hátsó ablaküveg és szövet kárpitozás.

De a fényszórók halogének, a négy hangszórós audiorendszer (Bluetooth-tal és egy CD-lejátszóval), a biztonsági technológia (ezt a "Biztonság" részben tárgyalja) viszonylag egyszerű, és a "mi" autónk "bádog" (metál ezüst) A festék 495 dolláros opció.

A Honda, a Hyundai, a Mazda, a Mitsubishi és a Toyota egyenértékű belépő szintű versenyzői 10-2 XNUMX dollárral többet fizetnek, mint ez a HXNUMX. És ha boldogan élsz olyan funkciók nélkül, mint a multimédiás érintőképernyő, a digitális rádió, a bőr kormánykerék és a váltókar, a hátsó szellőzőnyílások, a tolatókamera stb., stb., stb., akkor úton van a győztes felé.

20 évvel ezelőtt egy multimédiás és szellőztető interfész talán elfogadható volt egy mainstream modell számára. (Kép: James Cleary)

Melyek a motor és a sebességváltó főbb jellemzői? 7/10

A Haval H2 Cityt (a tesztelés alatt) egy 1.5 literes, közvetlen befecskendezéses, négyhengeres turbó-benzinmotor hajtja, amely az első kerekeket hatfokozatú automata sebességváltón keresztül hajtja.

A csúcsteljesítményt (110 kW) 5600 ford./percnél, a maximális nyomatékot (210 Nm) pedig 2200 ford./percnél éri el.

A Haval H2 Cityt (a tesztelés alatt) egy 1.5 literes, négyhengeres turbómotor hajtja, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. (Kép: James Cleary)

Maradj naprakész autókheti útmutató hírlevél

Mennyi üzemanyagot fogyaszt? 5/10

Az állítólagos üzemanyag-fogyasztás a kombinált (ADR 81/02 - városi, városon kívüli) ciklusban 9.0 l/100 km, míg az 1.5 literes négyes turbó 208 g/km CO2-t bocsát ki.

Nem éppen kiemelkedő, és körülbelül 250 km-en a városban, külvárosokban és autópályán 10.8 l / 100 km-t regisztráltunk (egy benzinkúton).

Egy másik sajnálatos meglepetés, hogy a H2-hez prémium 95-ös oktánszámú ólommentes benzinre van szükség, amiből 55 literre lesz szükség a tank feltöltéséhez.

Milyen vezetni? 6/10

A hideg időjárás és a belsőégésű motorok általában jó barátok. A hűvösebb környezeti hőmérséklet azt jelenti, hogy sűrűbb levegő jut a hengerbe (még extra turbónyomás mellett is), és mindaddig, amíg több üzemanyag érkezik egyszerre, erősebb lesz az ütközés és nagyobb az erő.

Ám a H2 City 1.5 literes négyhengeres motorja bizonyára kihagyta a feljegyzést, mert a hideg reggeli indítások határozottan vonakodnak a normál tempótól.

Persze van előre mozgás, de ha lenyomja a jobb pedált a padlóra, a sebességmérő mutatója nemigen mozog a tempós járási tempó felett. Aggódó.

Még néhány perc múlva is, amikor a dolgok kiszámíthatóbbá válnak, ez a Haval a teljesítményspektrum végén lebeg.

Nem mintha a versenyben álló kompakt SUV-k bármelyike ​​rakétahajtású lenne, de összességében arra számíthatunk, hogy a turbó-benzinmotor megfelelő adag alacsony morgást ad.

A fordulatszámmérő és a sebességmérő közötti kis, 3.5 hüvelykes képernyő üzemanyag-fogyasztási és távolsági információkat jelenít meg, de sajnos hiányzik a digitális sebességkijelző. (Kép: James Cleary)

A viszonylag magas, 210-as fordulaton leadott 2200 Nm-es maximális erővel azonban az 1.5 tonnás H2 egyhamar nem veszélyezteti a szárazföldi sebességrekordot.

A felfüggesztés A-oszlopos, hátsó többlengőkaros, a H2 City Kumho Solus KL235 (55/18x21) abroncsokon közlekedik, és a tipikusan foltos és göröngyös városi utakon a menetminőség jobb is lehetne.

A kormány némi izgatottságot mutat a közepén, amihez párosul az útérzet hiánya és a kanyarokban kissé zavaró nehézkedés. Nem arról van szó, hogy az autó dől, vagy a karosszéria túlzott dőlésétől szenved; főleg, hogy valami nincs rendben az előlap geometriájával.

Másrészt, bár szilárdak, az első ülések kényelmesek, a külső tükrök szépek és nagyok, a zajszint összességében mérsékelt, a fékek (elöl szellőzőtárcsa/hátul szilárd tárcsa) pedig megnyugtatóan progresszívek.

Másrészt a médiarendszer (ahogy van) borzasztó. Csatlakoztassa mobileszközét (iPhone 7-em van) a jármű egyetlen USB-portjába, és megjelenik az „USB Boot Failed” üzenet, a levélszekrény-nyílás képernyőjén a fűtési és szellőzési adatok csak viccek, és a tetejére válassza a fordított gombot. , és a hang teljesen kikapcsol.

Garancia és biztonsági minősítés

Alap garancia

7 év / korlátlan futásteljesítmény


garancia

ANCAP biztonsági besorolás

Milyen biztonsági berendezések vannak felszerelve? Mi a biztonsági besorolás? 7/10

Az aktív biztonság tekintetében a H2 City bejelöli a „belépési költség” négyzeteket, beleértve az ABS-t, BA-t, EBD-t, ESP-t, hátsó parkolóérzékelőket, abroncsnyomás-ellenőrzést és vészféklámpákat.

De felejtse el az olyan fejlettebb rendszereket, mint az AEB, a sávtartó asszisztens, a holttér-figyelés, a keresztirányú forgalomra figyelmeztető jelzések vagy az adaptív körutazás. És nincs tolató kamerád.

A pótkerék egy keskenyebb kompakt (18/155) gumiba burkolt, teljes hosszúságú (85 colos) acélfelni. (Kép: James Cleary)

Ha a baleset elkerülhetetlen, a légzsákok száma hatra nő (kettős első, dupla első oldal és dupla függöny). Ezen kívül a hátsó ülésen három gyermekülés/babapad felső rögzítési pontja van, a két külső pozícióban ISOFIX rögzítési pontokkal.

A 2. év végén a Haval H2017 megkapta a legmagasabb, ötcsillagos ANCAP-besorolást, és ez a minősítés nem ismétlődik meg a 2019-es nehezebb kritériumok alapján.

Mennyibe kerül a birtoklása? Milyen garanciát vállalnak? 8/10

A Haval az összes Ausztráliában értékesített új járművet hét év/futásteljesítmény-korlátlan garanciával, a hét minden napján 24 órás közúti segélyszolgálattal öt év/100,000 XNUMX XNUMX km garanciával fedezi.

Ez egy erős márkanyilatkozat, és messze megelőzi a főbb piaci szereplőket.

A szervizelés 12 havonta/10,000 XNUMX km-enként javasolt, és jelenleg nincs fix árú szervizprogram.

döntés

A költségek meghatározása határozza meg, hogy a Haval H2 City kis SUV megfelelő-e az Ön számára. Ár-érték arányban rengeteg helyet, a szabványos funkciók ésszerű listáját és bőséges biztonságot kínál. De cserbenhagyja a közepes teljesítmény, a közepes dinamika és a meglepő tapadás (prémium) ólommentes benzinnel. A Brand Finance a Havalt hatalmi indexe élére helyezheti, de a terméknek néhány fokozattal feljebb kell lépnie, mielőtt ez a potenciál megvalósul.

Ez a Haval H2 City jó ár-érték arány, vagy csak túlárazott? Mondja el nekünk, mit gondol az alábbi megjegyzések részben.