Önállóan repül és harcol

Az X-47B rövid említése egy korábbi MT-számban nagy érdeklődést váltott ki. Tehát bővítsük ezt a témát. 

Mesélj róla? az első drón, amely repülőgép-hordozóra szállt? ez izgalmas hír azoknak, akik ismerik a dolgukat. De a Northrop Grumman X-47B leírása nagyon igazságtalan. Ez sok más okból is korszakos szerkezet: egyrészt az új projektet már nem drónnak, hanem pilóta nélküli harci repülőgépnek hívják. Az autonóm jármű lopva behatol az ellenség légterébe, felismeri az ellenséges pozíciókat, és olyan erővel és hatékonysággal csap le, amilyenre korábban még nem volt példa repülőgép.

Az Egyesült Államok fegyveres erőinek már körülbelül 10 47 pilóta nélküli légijárműve (UAV) van. Főleg fegyveres konfliktusövezetekben és terrorizmussal fenyegetett területeken használják Afganisztánban, Pakisztánban, Jemenben, de mostanában is? az Egyesült Államok felett. Az X-XNUMXB-t az UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) program keretében fejlesztik harci repülőgépekre.

Egyedül a csatatéren

Általános szabály, hogy az emberek nem zavarják az X-47B repülését, vagy minimálisan. Emberhez fűződő kapcsolata az úgynevezett „human in loop” szabályon alapul, amely szerint az ember teljes mértékben irányítja, de nem forgatja folyamatosan a joystick-ot, ami alapvetően megkülönbözteti ezt a projektet a korábbi drónoktól, amelyeket távirányítással és elven működtek. „human in loop”, amikor egy távoli emberi operátor menet közben hozza meg az összes döntést.

Az autonóm géprendszerek általában nem teljesen újak. A tudósok évek óta használnak autonóm eszközöket az óceán fenekének feltárására. Még néhány gazdálkodó is ismeri a szántóföldi traktorok ilyen automatizálását.

Ennek a cikknek a folytatását megtalálod magazin decemberi számában

Egy nap az X-47B UCAS életében