A VAZ 2106 motor főbb jellemzői, cserelehetőségek
Tartalom
A VAZ 2106 (vagy "hat", ahogy ezt a modellt népszerűsítik) egy olyan autó, amely őrült népszerűsége miatt bekerült az AvtoVAZ történetébe. Az autó nemcsak minősége és szerénysége miatt vált népszerűvé, hanem a különféle átalakítások elérhetősége miatt is. Például a tulajdonosnak van olyan lehetősége, mint a motor lecserélése egy termelékenyebbre. A legfontosabb dolog az, hogy válassza ki a megfelelő tápegységet a "hat" számára, és megfelelően telepítse.
Milyen motorokkal van felszerelve a VAZ 2106?
A VAZ 2106 a "Volzhsky Automobile Plant" teljes termékcsaládjának logikus folytatása. Különösen a "hat" a VAZ 2103 modernizált változata. A "Lada" hatodik modelljét 1976 és 2006 között gyártották.
A VAZ 2106 az egyik legnépszerűbb hazai autó, összesen több mint 4.3 millió autót gyártottak.
Az évek során a „hatos” némi változáson ment keresztül – például a gyártóüzem mérnökei erőgépekkel kísérleteztek, hogy dinamizmust és erőt adjanak az autónak. A VAZ 2106 minden évben négyütemű, karburátoros, soros motorral volt felszerelve.
táblázat: motor opciók
| teljes készlet | Motor térfogata, l | Motorteljesítmény, h.p. | Motor márka |
| 1.3 MT Basic | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5 MT Basic | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6 MT Basic | 1,6 | 75 | -2106 |
A hatodik modell motorjait ugyanazok a jellemzők jellemzik, mint a korábbi változatoknál: a vezérműtengely a készülék felső részében található, a dörzsölő mechanizmusokat kétféleképpen kenik - nyomás alatt és permetezésen keresztül. A kenés ezzel az ellátási móddal meglehetősen gyorsan elfogy: az üzem 700 grammos megengedett mennyiséget állapított meg 1000 kilométernyi nyomtávon, de a valóságban az olajfogyasztás magasabb lehet.
Mind a hazai, mind a külföldi gyártók olajait a VAZ 2106 motorokba öntik, fontos a következő típusú olajok használata:
- 5W - 30;
- 5W - 40;
- 10W - 40;
- 15W-40.
Üzemképes állapotban a motortérben és az autó teljes kenési rendszerében legfeljebb 3.75 liter olaj lehet. Folyadékcserekor 3 liter feltöltése javasolt.
A "hat" motor fő műszaki jellemzői
Amint fentebb említettük, a VAZ 2106 tápegység a VAZ 2103 motor felülvizsgálatának eredménye. A finomítás célja egyértelmű – a mérnökök igyekeztek növelni az új modell teljesítményét és dinamikáját. Az eredményt a hengerfurat 79 mm-re történő növelésével érte el. Általánosságban elmondható, hogy az új motor nem különbözik a VAZ 2103 motortól.
A „hatos” motorokon a dugattyúk a korábbi modellekkel megegyező kialakításúak: átmérőjük 79 mm, míg a dugattyú névleges lökete 80 mm.
A főtengelyt is a VAZ 2103-ból vették, az egyetlen különbség az, hogy a hajtókar 7 mm-rel nőtt, amit a hengerek átmérőjének növekedése diktál. Ezenkívül a főtengely hosszát is megnövelték, és elérte az 50 mm-t. A főtengely és a hengerek méretének növekedése miatt a modellt erősebbé lehetett tenni: a főtengely maximális terhelés mellett, akár 7 ford./perc sebességgel forog.
1990 óta minden VAZ 2106 modell ózon karburátorral van felszerelve (eddig az időszakig Solex karburátorokat használtak). A karburátoros hajtásláncok lehetővé teszik egy olyan jármű létrehozását, amely maximális vitalitást és termelékenységet kínál. Ezenkívül a kiadás idején a karburátoros modelleket nagyon gazdaságosnak tekintették: az AI-92 árai meglehetősen megfizethetőek voltak.
1990 óta a „hat” karburátor összes modelljének üzemi térfogata 1.6 liter, teljesítménye pedig 75 lóerő (74.5 LE). A készülék méretei nem nagyok: teljes szélessége 18.5 cm, hossza 16 cm, magassága 21.5 cm. A teljes mechanizmus-szerelvény össztömege (üzemanyag nélkül) 2.79 kg. A teljes motor méretei: 541 mm széles, 541 mm hosszú és 665 mm magas. A VAZ 2106 motoregység súlya 121 kg.
A VAZ 2106 motorjainak élettartama a gyártó adatai szerint nem haladja meg a 125 ezer kilométert, azonban a tápegység gondos karbantartásával és a karburátor időszakos tisztításával ez az időtartam 200-ra meghosszabbítható. ezer kilométer és még több.
Hol van a motor száma
Minden motor fontos azonosítási jellemzője a száma. A VAZ 2106-on a szám egyszerre két helyen is kiütődik (a vezető és a felügyeleti hatóságok kényelme érdekében):
- A hengerblokk bal oldalán.
- A motorháztető alatt fémlemezen.
A motorszám gyárilag van hozzárendelve, a számban szereplő számok javítása és megszakítása nem megengedett.
Milyen motort lehet feltenni a VAZ 2106-ra a szokásos helyett
A "hat" fő előnye a sokoldalúság. A VAZ 2106 hazai autók tulajdonosai gyakorlatilag korlátozások nélkül hangolhatják mind a motort, mind a karosszériát.
Hazai lehetőségek
Bármely VAZ modell tápegységei ideálisak a VAZ 2106-hoz. Ne felejtse el azonban, hogy a cseremotornak ugyanolyan méretűnek, tömegűnek és megközelítőleg azonos teljesítményűnek kell lennie, mint a szabványos motornak – csak így lehet biztonságosan és hatékonyan, változtatás nélkül cserélni a motort.
A csere legjobb lehetőségei az AvtoVAZ motorok:
- VAZ 2110;
- VAZ 2114;
- "Lada Priora";
- "Lada Kalina".
Az ilyen csere fő előnye az új motorral rendelkező autó egyszerű regisztrációja a közlekedési rendőrségen. Csak új azonosító számot kell megadnia, mivel a gyártó ugyanaz marad.
Külföldi autó motorja
A "hat" teljesítményének növeléséhez "komolyabb" típusú motorokat kell találnia. Az autó motorterének megváltoztatása nélkül a Nissan vagy a Fiat motorjai telepíthetők a VAZ 2106-ra.
Az európaiak közül bennszülöttként a Fiat 1200 ohv motorja áll majd fel. Változások legalább.
Azonban az "izgalom" rajongói számára ez az erő nem elég. A VAZ 2106-on a BMW 326, 535 és 746 modellek motorja könnyen "feláll". Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy a teljesítmény növekedésével meg kell erősíteni az autó egész szerkezetét. Ennek megfelelően beruházásokra lesz szükség a felfüggesztés, a fékek, a hűtőrendszeri elágazások stb.
Dízelmotor VAZ 2106-hoz
Tanácsos volt dízel erőműveket telepíteni a hazai benzines autókra néhány évvel ezelőtt, amikor a dízel üzemanyag költsége alacsonyabb volt, mint az AI-92. A dízelmotor fő előnye a gazdaságosság. Ma a gázolaj ára meghaladja a benzin árát, így gazdaságosságról szó sem lehet.
A megnövekedett motor tolóerejének rajongói azonban könnyen telepíthetnek különféle dízel egységeket a VAZ 2106-ra. Három szabályt kell betartani:
- A dízelmotor méretei és tömege nem haladhatja meg a szabványos VAZ-motor tömegét.
- A 150 LE-nél nagyobb teljesítményű motorokat nem lehet a "hatosra" tenni. a test és más rendszerek megfelelő elváltozása nélkül.
- Előzetesen győződjön meg arról, hogy a jármű összes rendszere biztonságosan csatlakozik az új motorhoz.
Megéri-e forgómotort szerelni
Ma már csak a Mazda használ forgómotorokat autói meghajtására. Egy időben az AvtoVAZ forgódugattyús motorokat is gyártott, azonban az eszköz problémája miatt úgy döntöttek, hogy leállítják az autók ilyen felszerelésekkel való felszerelését.
A Mazda forgómotor VAZ 2106-ra történő felszerelése nem teszi lehetővé beavatkozás nélkül: ki kell bővítenie a motorteret és finomítania kell számos rendszert. Kívánság és pénzeszközök rendelkezésre állása esetén mindezek a feladatok megvalósíthatók, de tanácsosabb például a Fiattal motort telepíteni, mivel kis befektetéssel ugyanazokat a sebességi jellemzőket adja az autónak.
Így a VAZ 2106 motor mind a többi VAZ-modellből származó hasonlóra, mind az erősebb külföldi autókból importáltra cserélhető. A tápegység cseréjét mindenesetre a lehető legfelelősségteljesebben kell megközelíteni - elvégre, ha hibás a csatlakozás, vagy nem tartják be az ajánlott szabályokat, nem biztonságos az ilyen gép üzemeltetése.
