Főtengely olajtömítések cseréje VAZ 2107-en: a folyamat lépésről lépésre történő leírása fotókkal és videókkal

Sok autós szembesül az olajos motor problémájával, és különösen azok, akik a "klasszikust" vezetik. Ez a helyzet általában a főtengely olajtömítései alóli olajszivárgással jár. Ebben az esetben a tömítőelemeket ki kell cserélni. Ha a javítás késik, a következmények jelentősebbek lesznek.

VAZ 2107 főtengely-olajtömítések kijelölése

A VAZ 2107 motor főtengelyét, valamint bármely más autót, folyamatosan kenik motorolajjal, amely az olajteknőben található. A főtengely állandó forgása esetén azonban zsír szivároghat a hengerblokkból. A „klasszikusok” tulajdonosait nem lepik meg olyan szavak, mint az „olajszivárgás”, valamint az azt követő problémák. Bár ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy az ilyen problémákra ne kellene figyelni. Speciális elemek vannak felszerelve a főtengely elé és mögé - olajtömítések, amelyek megakadályozzák az olaj önkényes szivárgását a motorblokkból. A tömítések mérete különbözik - a hátsó nagyobb átmérőjű, a főtengely kialakítása miatt.

Mivel a mandzsetták a motor működése közben állandó súrlódásnak vannak kitéve, és a főtengely nagy sebességgel forog, a tömítőanyagot bizonyos hőállósággal kell felruházni. Ha figyelembe vesszük a közönséges nitrilt, akkor nem fog működni, mert működés közben kiég és megsemmisül. Erre a célra kiváló a fluorgumi vagy a szilikon. Az anyagon kívül az olajtömítés kiválasztásakor figyelmet kell fordítani a jelölések és a forma jelenlétére. A minőségi terméknek éles munkaperemekkel és könnyen olvasható feliratokkal kell rendelkeznie a külső oldalán.

Hol van az első főtengely VAZ 2107 olajtömítés?

A VAZ 2107 motor tömítőeleme a hengerblokk elülső burkolatában található egy speciális lyukban. Még ha nem is sejti, hol található az első főtengely-tömítés a "héten", a helye különösebb nehézség nélkül meghatározható. Ehhez ki kell nyitni a motorháztetőt és meg kell nézni a motor elejét: a szóban forgó alkatrész a főtengely szíjtárcsa mögött található.

A VAZ 2107 első főtengely-olajtömítése a szíjtárcsa mögé van felszerelve a blokk első burkolatában

Pecsét mérete

Annak érdekében, hogy minőségi javítást végezzen, és ugyanakkor ne legyenek kellemetlen helyzetek, tudnia kell, hogy milyen méretű mandzsetta van felszerelve a főtengely elé. A VAZ 2107-en, mint a többi "klasszikuson", a tömítés mérete 40 * 56 * 7 mm, ami a következőket jelenti:

• külső átmérő 56 mm;
• belső átmérő 40 mm;
• vastagsága 7 mm.

A gyártók kiválasztásakor előnyben kell részesíteni a Corteco-t, az Elringet.

A VAZ 2107 főtengely elülső olajtömítésének mérete 40 * 56 * 7 mm, amelyet figyelembe kell venni egy termék vásárlásakor

Az első olajtömítés sérülésének jelei

Hogyan állapítható meg, hogy a VAZ 2107 első olajtömítése használhatatlanná vált, és ki kell cserélni? Ez egy jellemző tulajdonság alapján ítélhető meg - a motor olajos eleje és a motortérben repülő permet. Ez annak eredményeként történik, hogy a motorkenőanyag a tömszelence munkaélén keresztül a főtengely szíjtárcsájára hatol, és tovább terjed a motortérben. A jelzett tünet mellett tudnia kell, hogy milyen okok miatt sérült a tömítőelem:

1. Nagy futás. Általában 100 ezer km feletti futással. a tömítés elhasználódik, és elkezd kifolyni a kenőanyag. A főtengely rezgéseinek kitettsége következtében a mandzsetta belső része használhatatlanná válik, és nem tud szorosan illeszkedni a munkafelülethez.
2. Hosszú állásidő. Ha az autót hosszú ideig nem használták, különösen télen, a gumitömítés egyszerűen megkeményedhet. Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy a mirigy nem lesz képes ellátni funkcióit.
3. Szivárgás az új elem alól. Ennek a jelenségnek az oka lehet egy rossz minőségű termék beszerelése. Ezért csak megbízható gyártók termékeit válasszon.
4. Helytelen telepítés. Szivárgás akkor fordulhat elő, ha a tömszelence ferde, vagyis ha az alkatrész egyenetlenül illeszkedik.
5. Tápegység problémák. Az olajszivárgást magával a motorral kapcsolatos problémák okozhatják. Ha valamilyen oknál fogva megnőtt a forgattyúházgázok nyomása, akkor kinyomhatják a mandzsettát, és rés jelenik meg, ami kenőanyag szivárgásához vezet.
6. Olajszűrő szivárgás. Gyakran előfordul olyan helyzet, amikor az olaj kiszivárog a szűrőelem alól, és a motor elejét is kenőanyag borítja.

Az egyik oka annak, hogy az első főtengely olajtömítése szivárogni kezd, az az autó nagy futásteljesítménye.

Olajtömítés cseréje

Ha az olajtömítés nem működik, ki kell cserélni, mivel az ilyen alkatrészt nem lehet helyreállítani. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a gumi elveszti tulajdonságait, elhasználódik. Az elülső tömítés VAZ 2107-re történő cseréjéhez először el kell készítenie a szükséges szerszámlistát:

• kulcskészlet;
• szakáll;
• kalapács;
• csavarhúzó;
• rögzítő penge.

Ha az előkészítő tevékenységek befejeződtek, a szerszám és az új alkatrészek kéznél vannak, megkezdheti a javítási eljárást.

Az elülső burkolat eltávolítása

A VAZ 2107 motor elülső burkolatának szétszereléséhez az autót egy gödörbe vagy felüljáróba kell szerelni, a sebességváltót bekapcsolják és a kézifékre helyezik, majd a következő lépéseket hajtják végre:

1. A forgattyúház védelmét a megfelelő rögzítőelemek kicsavarásával távolítjuk el.
   

   A motor forgattyúház védelmének szétszereléséhez ki kell csavarni a megfelelő rögzítőelemeket
2. Gyengítse a generátor szíj feszességét, és vegye le magát a szíjat.
   

   A generátorszíj eltávolításához meg kell lazítani a tartót, majd szét kell szerelni a rugalmas elemet
3. A hűtőrendszerről a burkolatot a ventilátorral együtt leszereljük.
   

   A hűtőrendszer ventilátorát a burkolattal együtt leszereljük
4. 38-as kulccsal lecsavarjuk a főtengely szíjtárcsát rögzítő csavart.
   

   A főtengely szíjtárcsa eltávolításához ki kell csavarni a csavart egy 38-as kulccsal.
5. A szíjtárcsát kézzel leszereljük, szükség esetén egy nagy csavarhúzóval megfeszítjük.
   

   Ha a főtengely szíjtárcsáját nem lehet kézzel eltávolítani, csavarja ki egy csavarhúzóval vagy egy feszítőrúddal
6. Lazítjuk a raklapfedél két csavarját (1), majd kicsavarjuk a burkolatot rögzítő csavarokat (2).
   

   Alul az elülső burkolatot csavarozzák át a raklapon
7. Csavarjuk ki a csavarokat (1) és a felső anyákat (2), amelyek a fedelet a motorblokkhoz rögzítik.
   

   Az elülső burkolat csavarokkal és anyákkal van rögzítve. Az eltávolításhoz minden rögzítőelemet le kell csavarni.
8. Távolítsuk el a motor fedelét a tömítéssel együtt, csavarhúzóval megfeszítve.
   

   Távolítsa el a motor elülső burkolatát a tömítéssel együtt, óvatosan csavarja ki egy csavarhúzóval

A "hetesek" egyes tulajdonosai elkerülik a leírt eljárást, és sikerül kicserélniük az olajtömítést a fedél szétszerelése nélkül. Ha nincs elegendő tapasztalata az ilyen javításokban, akkor jobb, ha eltávolítja a vezérműtengely meghajtó fedelét a motorról.

Epiploon kinyerése

Az eltávolított előlapon nem lesz nehéz eltávolítani a tömítőelemet. Ehhez kalapácsot és szakállt kell igénybe vennie (beállítás).

A régi tömítés kiütéséhez a burkolatból kalapácsra és megfelelő fúróra van szüksége

Könnyű ütésekkel a mirigy könnyen eltávolítható a helyéről, és ezt az eljárást a burkolat belsejéből hajtják végre. Ellenkező esetben problémás lesz a régi tömítés eltávolítása.

Videó: az első főtengely olajtömítés cseréje a "klasszikuson"

Az első főtengely olajtömítés cseréje VAZ 2101 - 2107

Új olajtömítés beszerelése

Új alkatrész beszerelése előtt zsírtalanítani kell az ülést, és meg kell kenni a munkaélt motorolajjal. Ezután a következő lépéseket hajtjuk végre:

1. Új mandzsettát helyezünk a burkolatba a munkaéllel befelé.
2. Egy kalapáccsal és egy megfelelő méretű adapterrel a helyére nyomjuk az alkatrészt.

Új tömszelence beszereléséhez válasszon egy idomot, és a tömítést egy kalapács enyhe ütéseivel benyomja.

Fedél és tömítés beszerelése

A tömszelence felszerelése után hátra van a burkolat előkészítése és felszerelése:

1. Ha a régi tömítés használhatatlanná vált, cseréljük ki egy újra, miközben a jobb tömítettség érdekében mindkét oldalon tömítőanyagot viszünk fel.
2. Felszereljük a fedelet a tömítéssel együtt, az összes rögzítőelemet (csavarokat és anyákat) becsatolva.
3. A fedelet egy speciális tüskével központosítjuk.
4. A burkolat rögzítését nem tekerjük be teljesen, utána keresztben rögzítjük a csavarokat és az anyákat.
5. Megcsavarjuk az olajteknő csavarjait a fedélben.

A leírt eljárások végén a főtengely szíjtárcsát és a generátorszíjat felszerelik, majd megfeszítik.

Videó: hogyan kell felszerelni az elülső burkolatot a VAZ 2101/2107 motorra

Az olajtömítés cseréje a motor első burkolatán. A burkolat felszerelése a motorra. Vaz klasszikus.

Hol van a VAZ 2107 hátsó főtengely-olajtömítése

Ha nem okoz különösebb nehézséget az első főtengely olajtömítésének VAZ 2107-re történő cseréje, akkor a hátsó tömítés esetében nemcsak erőfeszítéseket kell tennie, hanem sok időt is kell töltenie. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a mandzsetta a motor hátulján található a lendkerék mögött, és a cseréhez szét kell szerelni a sebességváltót, a tengelykapcsolót és a lendkereket. A tömítőelem cseréjének szükségessége ugyanezen ok miatt merül fel - az olajszivárgás megjelenése miatt. Ha a védőelem nem működik, de az autót továbbra is üzemeltetik, akkor az események a következők szerint alakulhatnak:

• a tengelykapcsolóra kerülő olaj miatt a jármű elveszti teljesítményét;
• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás a tengelykapcsoló csúszása miatt;
• időnként olajat kell tölteni a motorba.

A VAZ 2107 hátsó főtengely-olajtömítése a hengerblokk hátulján, a lendkerék előtt található. A tömítés cseréjének szükségessége általában akkor fordul elő, ha olajszivárgás lép fel.

A VAZ 2107 sebességváltójának szétszerelése

Az ellenőrzőpont szétszerelésének általános képe a következő lépésekből áll:

1. A kardántengelyt a külső csapággyal együtt a megfelelő rögzítőelemek kicsavarásával eltávolítjuk.
   

   A sebességváltó szétszerelésének egyik szakasza a kardántengely eltávolítása
2. Szétszereljük az önindítót és az összes olyan elemet, amely megakadályozza a sebességváltó eltávolítását (sebességmérő kábel, hátrameneti vezetékek, tengelykapcsoló munkahenger).
   

   A sebességváltó problémamentes eltávolításához szét kell szerelni az önindítót, a sebességmérő kábelt, a hátrameneti vezetékeket, a tengelykapcsoló munkahengert
3. Az utastérben eltávolítjuk a sebességváltó kart, és a kárpit eltávolítása után csavarjuk le a fedelet, amely lezárja a padlóban lévő nyílást.
4. A doboz alá helyezve a hangsúlyt, kikapcsoljuk a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat.
   

   A doboz szétszereléséhez ki kell cserélni a mechanizmus alatti ütközőt, majd ki kell csavarni a rögzítőcsavarokat
5. Óvatosan húzza vissza a sebességváltót, és vegye le a bemenő tengelyt a tengelykapcsoló tárcsáról.
   

   A sebességváltó eltávolításához a szerelvényt óvatosan vissza kell húzni, eltávolítva a bemenő tengelyt a tengelykapcsoló tárcsáról.

A tengelykapcsoló eltávolítása

A "hét" tengelykapcsoló mechanizmusának eltávolítása kevésbé bonyolult, mint a doboz esetében. A lendkerék eltávolításához el kell távolítania a kosarat és magát a tengelykapcsoló tárcsát. A rögzítőelemek kicsavarásához csavarja be a csavart a motorblokkon lévő lyukba, és lapos rögzítőelemet helyezve a csavarra helyezze be a lendkerék fogai közé, hogy megakadályozza a főtengely forgását. Marad a lendkereket rögzítő csavarok 17-es kulccsal történő kicsavarása, eltávolítása, majd a tengelykapcsoló pajzsa.

A hátsó főtengely olajtömítéshez való hozzáféréshez el kell távolítani a tengelykapcsoló mechanizmust és a lendkereket.

Epiploon kinyerése

A tömítőelem kétféleképpen távolítható el:

• a tömszelence tartójának eltávolítása nélkül, ami valamivel könnyebb;
• a tartó eltávolításával, ami korrektebb és kiküszöböli a mandzsetta sérülésének kockázatát.

Tekintsük mindkét lehetőséget. Az első esetben a védőpajzs leszerelése után a tömítést csavarhúzóval le kell feszíteni és eltávolítani.

A VAZ 2107 főtengely hátsó olajtömítésének eltávolításához csavarhúzóval le kell csavarni a tömítést

Helyesebb megközelítéssel tegye a következőket:

1. Csavarjuk le a forgattyúházat a tömszelence fedeléhez rögzítő két csavart egy 10-es kulccsal és hat csavarral, amelyek a tápegység blokkhoz rögzítik.
   

   Az egység hátsó burkolatának szétszereléséhez ki kell csavarni a motorhoz rögzítő csavarokat és a raklapot a burkolathoz
2. Csavarhúzóval lecsavarjuk a fedelet, és a tömítéssel együtt eltávolítjuk.
   

   A hátlap és a tömszelence eltávolításához csavarhúzóval csavarja le
3. Csavarhúzóval vagy megfelelő vezetővel kinyomjuk a régi mandzsettát.
   

   A régi tömítés eltávolításához elegendő egy megfelelő méretű adaptert és egy kalapácsot használni

Új olajtömítés beszerelése

Új alkatrész vásárlásakor ügyeljen a méreteire. A VAZ 2107 hátsó főtengely-olajtömítésének mérete 70 * 90 * 10 mm. Új elem beszerelése előtt megvizsgálják magát a főtengelyt - lehetséges, hogy a tömítés szomszédos felülete megsérült, ami a mandzsetta meghibásodásához vezetett. Ezenkívül hasonló eljárásokat hajtanak végre az ülés zsírtalanítására és a tömszelence munkafelületének kenésére.

Az új olajtömítés beszereléséhez az ülést meg kell tisztítani a szennyeződéstől és zsírtalanítani kell. A tömszelence munkaéle motorolajjal van kenve

A hátlap tömítésére is figyelni kell. A legjobb ezt az elemet kicserélni, mert kár lesz, ha összeszerelés után a rossz tömítettség miatt még mindig szivárog az olaj. A régi tömítés segítségével benyomhatja az új tömítést.

Videó: a főtengely hátsó olajtömítésének cseréje a VAZ 2107-en

A VAZ-2101-2107 motor főtengelyének hátsó olajtömítésének cseréje.

A tengelykapcsoló beszerelése

A tengelykapcsoló összeszerelése az olajtömítés cseréje után fordított sorrendben történik, de beszerelés előtt meg kell vizsgálni az összes elemet erős kopás és sérülés szempontjából, hogy rövid idő elteltével ne legyen probléma ezzel az összeállítással. Ellenőrzik a lendkereket, a kosarat és a kuplungtárcsát, a tengelykapcsoló-kioldót és a villát. Sok kopás, repedés és egyéb jellemző hiba esetén egyik-másik alkatrész cserére szorul. Az összeszerelés nem lehet probléma. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell, az a tengelykapcsoló tárcsa központosítása. Ehhez használjon speciális adaptert vagy bemenő tengelyt a sebességváltóból.

Ha hibákat találnak a tengelykapcsoló mechanizmusában, a sérült alkatrészeket ki kell cserélni. Az összeszerelés fordított sorrendben történik

Az ellenőrzőpont telepítése

A sebességváltó helyére történő felszerelésével kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy az eljárást a legjobb asszisztenssel végrehajtani. Ez elvileg a szétszerelésre is vonatkozik, mert a mechanizmus még mindig sokat nyom, és minden javítási munkánál a biztonság az első. A sebességváltó bemenő tengelyét, nevezetesen a spline csatlakozást ajánlott vékony Litol-24 réteggel megkenni. Ezt követően a dobozt fordított sorrendben telepítik:

• szerelje fel az összes rögzítőelemet;
• térjen vissza az összes eltávolított elem helyére, amely ehhez a csomóponthoz van csatolva;
• szerelje fel a kardánt.

Kényelmes a sebességváltót asszisztenssel szerelni, vagy emelőt használni

A VAZ 2107 főtengely-olajtömítéseinek cseréje szükséges eljárás, ha a motor ennek a problémának a jeleit mutatja. A javításokat garázsban végezheti el, amelyhez szabványos szerszámkészletre és világos, lépésről lépésre szóló utasításokra van szükség, amelyek betartása segít a meghibásodott alkatrészek árnyalatok nélküli cseréjében.