Szabadon álló – Sportvezetési Szószedet – Sportautók

"RAM"De egyedül van a fékezés első része, a kezdeti "darab", amelyet a fékek kapnak, hogy nagy sebességet biztosítsanak. Ahogy közeledik a görbéhez, meg kell tennie modulálni a fékpedált, fokozatosan csökkentve a nyomást, amíg a sarokba nem ér.

Ez nemcsak a késői és egyenes kanyarodást teszi lehetővé, hanem a jármű „megterhelését” (azaz az első kerekekre nehezedő súlyt), és így több irányt biztosít a pálya beállításához.

azABS (rendszer, amely megakadályozza a kerekek blokkolását), ez nagyon kényelmes az Ön számára: még ha a pedál „remeg”, ne félj, de hadd dolgozzon, hogy elkísérje. Ha azonban teljes erővel lenyomja a pedált a teljes fékezési időszak alatt, az autó nem tud úgy fordulni, ahogy kellene, mert az első kerekek túl szorosak és részt vesznek a fékezésben.

Megérteni, hol kell lassítaniA pályán a fékezés előtt elhelyezett táblákra kell támaszkodnia a mérések elvégzéséhez, körről körre, és a pontos fékezési pont megállapításához. Ha nincsenek jelek, akkor más vizuális referenciapontokat kell használnia.