P0238 Turbófeltöltő/erősítő érzékelő Egy áramkör magas

P0238 – OBD-II hibakód Műszaki leírás

• Tipikus: Turbó/Boost érzékelő "A" áramkör magas bemenet
• GM: Dodge Chrysler Turbófeltöltő Boost érzékelő áramkör magas feszültség:
• A MAP érzékelő feszültsége túl magas

Mit jelent a P0238 hibakód?

A P0238 kód egy általános sebességváltó-diagnosztikai hibakód (DTC), amely olyan turbófeltöltős járművekre vonatkozik, mint a VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep és mások. A hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) a boost vezérlő mágnestekercset használja a turbófeltöltő által generált nyomás szabályozására. A turbófeltöltő nyomásérzékelője nyomásinformációkat ad a PCM-nek. Ha a nyomás meghaladja a 4 V-ot, és nincs boost parancs, a P0238 kód naplózásra kerül.

A töltőnyomás-érzékelő reagál a szívócsatorna nyomásának a turbófeltöltő által generált és a gázpedáltól és a motor fordulatszámától függő változásaira. A motorvezérlő modul (ECM) ezeket az információkat használja fel a motor diagnosztizálására és védelmére. Az érzékelőnek van egy 5 V-os referencia áramköre, egy testáramköre és egy jeláramköre. Az ECM 5 V-ot szolgáltat az érzékelőnek, és földeli a testáramkört. Az érzékelő jelet küld az ECM-nek, amely felügyeli a rendellenes értékeket.

A P0238 kód akkor aktiválódik, amikor az ECM azt észleli, hogy a töltőnyomás-érzékelő jele abnormális, ami szakadást vagy magas feszültséget jelez.

A P0229 szintén egy gyakori OBD-II kód, amely a fojtószelep/pedál helyzetérzékelő áramkörének problémáját jelzi, ami szaggatott bemeneti jelet eredményez.

A P0238 kód tünetei a következők lehetnek:

Ha P0238 kód van jelen, a PCM aktiválja a motorellenőrző lámpát és korlátozza a töltőnyomást, ami lassú otthoni állapotot eredményezhet. Ezt az üzemmódot súlyos teljesítményveszteség és gyenge gyorsulás jellemzi. Fontos, hogy a probléma okát mielőbb kijavítsuk, mert az károsíthatja a katalizátort.

A P0238 kód tünetei:

1. A Check Engine jelzőfény világít.
2. A motor teljesítményének korlátozása gyorsítás közben.
3. A Check Engine lámpa és a fojtószelep-vezérlő (ETC) jelzőfény bekapcsolt.
4. Különféle kifogások lehetségesek, a gyártó beállításaitól függően.

A fojtószelep-problémák további tünetei:

1. Teljes gázleállítás megálláskor a túlpörgés elkerülése érdekében.
2. A fojtószelep rögzítése gyorsítás közben a nyitás korlátozása érdekében.
3. Nyugtalanság vagy instabilitás fékezés közben a zárt fojtószelep miatt.
4. Gyenge vagy nincs reakció gyorsítás közben, ami korlátozza a gyorsulási képességet.
5. Korlátozza a jármű sebességét 32 mph-ra vagy alacsonyabbra.
6. A tünetek a jármű újraindítása után megszűnhetnek, de a Check Engine jelzőfény égve marad mindaddig, amíg el nem végzik a javításokat vagy a kódokat nem törlik.

Lehetséges okok

A P0299 kód beállításának okai a következők lehetnek:

1. A beszívott levegő hőmérséklet (IAT) érzékelővel, a motor hűtőfolyadék hőmérsékletének (ECT) érzékelőjével vagy az 5 V-os referenciával kapcsolatos hibakódok.
2. Alkalmanként vezetékezési problémák.
3. Hibás „A” erősítési érzékelő.
4. Feszültségzárlat az érzékelő áramkörében.
5. Hibás PCM (motorvezérlő modul).
6. A töltőnyomás-érzékelő kábelkötege nyitva vagy rövidre zárva.
7. Növelje a nyomásérzékelő áramkör elektromos csatlakozását.
8. A töltőnyomás-érzékelő hibás.
9. Hibás turbó/szupertöltő készülék.
10. A motor túlmelegedett.
11. A gyújtáskimaradás meghaladja a kalibrált küszöbértéket.
12. A kopogásérzékelő (KS) hibás.
13. Szakadt áramkör a turbófeltöltő nyomásérzékelőjében belső erősítéssel.
14. A turbófeltöltő A nyomáscsatlakozója megsérült, ezért az áramkör megszakad.
15. Töltőnyomás-érzékelő. A kábelköteg rövidre van zárva az érzékelő és a motorvezérlő modul (ECM) között.

P0238 Márkaspecifikus információ

1. 0238 – A CHRYSLER MAP erősítő érzékelő feszültsége magas.
2. P0238 – Magas feszültség az ISUZU turbófeltöltő erősítő érzékelő áramkörében.
3. P0238 – Magas jelszint az „A” MERCEDES-BENZ turbófeltöltő/erősítő érzékelő áramkörében.
4. P0238 – Magas jelszint az „A” VOLKSWAGEN turbó/szuper töltő áramkörében.
5. P0238 – A VOLVO töltőnyomás-érzékelő jele túl magas.

Hogyan lehet diagnosztizálni a P0238 kódot?

Íme az átírt szöveg:

1. Olvassa be a kódokat és naplózza a kimerevített keretadatokat a probléma azonosításához.
2. Törli a kódokat, hogy megnézze, visszatér-e a probléma.
3. Ellenőrzi a töltőnyomás-érzékelő jelét, és összehasonlítja azt a motor alapjárati fordulatszám-érzékelőjének jelével, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a leolvasott értékek megegyeznek.
4. Vizsgálja meg a turbófeltöltő érzékelő vezetékét és csatlakozóját, nincs-e benne rövidzárlat jele a vezetékekben.
5. Ellenőrzi a turbófeltöltő érzékelő csatlakozóját, hogy nincsenek-e olyan korrodált érintkezők, amelyek rövidzárlatot okozhatnak a jeláramkörben.
6. Az érzékelő adatok elemzésekor összehasonlítja a leolvasott értékeket a megadott specifikációkkal.

Milyen javítások javíthatják ki a P0238 hibakódot?

Íme az átírt szöveg:

1. Javítsa meg vagy cserélje ki az érzékelő vezetékeit és csatlakozásait, ha szükséges.
2. Cserélje ki a belső hibák miatt meghibásodott fojtószelep-vezérlő egységet.
3. Cserélje ki vagy programozza újra az ECM-et, ha a szelektív tesztelés elvégzése és annak ellenőrzése után, hogy nincs más hiba az érzékelőben vagy a vezetékekben, javasolt.

Mi az a P0238 motorkód [Gyors útmutató]

A P0229 kódot az érzékelő hibás vagy szakaszos jelei okozzák az ECM-hez. Ezek a jelek még mindig az érzékelő meghatározott tartományán belül vannak, amikor a jelet az ECM veszi.