P2146 tüzelőanyag fúvóka csoport áramkör / nyitott áramkör

OBD-II hibakód - P2146 - Műszaki leírás

P2146 - A csoportos üzemanyag-befecskendező áramkör/nyitott

Mit jelent a P2146 hibakód?

Ez egy általános átviteli diagnosztikai hibakód (DTC), és általában az OBD-II járművekre alkalmazzák. Ez magában foglalhatja, de nem kizárólag, a Dodge Ram (Cummins), a GMC Chevrolet (Duramax), a VW, az Audi, a Ford (Powerstroke), a Mercedes Sprinter, a Peugeot, az Alfa Romeo, a Nissan, a Saab, a Mitsubishi stb. Járműveit. a gyártás évétől, gyártmányától, típusától és sebességváltó konfigurációjától függően változhat.

Az üzemanyag -befecskendezők a modern járművek üzemanyag -ellátó rendszereinek szerves részét képezik.

Az üzemanyag -ellátó rendszerek változó számú komponenst használnak a térfogat, az idő, a nyomás stb. Szabályozására és monitorozására. A rendszereket ECM -mel (motorvezérlő modul) kombinálják. Az üzemanyag -befecskendezőket a porlasztó helyettesítésére vezették be, mivel a befecskendezők hatékonyabbak és hatékonyabbak az üzemanyag -szállítás kezelésében. Ennek eredményeként javították üzemanyag -hatékonyságunkat, és a mérnökök aktívan fejlesztenek ideálisabb módszereket ennek a kialakításnak a hatékonyságának javítására.

Tekintettel arra a tényre, hogy az injektor porlasztását elektronikusan szabályozzák, a tápfeszültség kritikus fontosságú a tüzelőanyag hengerekbe juttatásához. Ennek az áramkörnek a problémája azonban jelentős kezelési problémákat okozhat és / vagy okozhat egyéb lehetséges veszélyek / tünetek mellett.

Ebben a kódban az "A" csoport betű megkülönbözteti a hiba melyik áramkörét. Annak megállapításához, hogy ez hogyan vonatkozik az adott járműre, tanulmányozza a gyártó műszaki adatait. Néhány példa a fúvókákkal való különbségekre: 1., 2. bank stb., Ikerfúvókák, egyedi fúvókák stb.

Az ECM bekapcsol egy hibajelző lámpát (hibajelző lámpa) P2146 kóddal és / vagy a kapcsolódó kódokkal (P2147, P2148), amikor figyel az üzemanyag -befecskendezők és / vagy áramköreik tápfeszültségének problémájára. Meg kell jegyezni, hogy az üzemanyag -befecskendező hevederek szélsőséges hőmérsékletek közvetlen közelében vannak elvezetve. Az övek elhelyezkedése miatt nem ellenállnak a fizikai sérüléseknek. Ezt szem előtt tartva azt mondom, hogy a legtöbb esetben mechanikai probléma lesz.

P2146 tüzelőanyag fúvóka csoport áramkör / nyitott áramkör akkor aktiválódik, amikor az ECM egy nyitott áramkört vagy egy hiba a tüzelőanyag-befecskendező tápfeszültség.

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

Elég durva, mondhatnám. A terepen az "elégetett keverék" üzemanyaghiányát "sovány" állapotnak nevezzük. Ha a motor sovány keverékkel működik, fennáll annak a kockázata, hogy súlyos motorkárosodást okozhat mind a közeli, mind a távoli jövőben. Ezt szem előtt tartva, mindig tartsa szemmel a motor karbantartását. Itt van némi gondosság, ezért továbbra is gördülékenyen és hatékonyan járjunk el motorjainkkal. Hiszen minden nap húzzák a súlyunkat, hogy szállítsanak minket.

Milyen tünetei vannak a P2104 kódnak?

A Check Engine lámpa kigyullad, és a kód hibaként kerül be az ECM-memóriába, valamint a hibakód, amely miatt az ECU hiba üzemmódba váltott újabb hiba esetén. A motor nem gyorsul és nem reagál a gázpedálra, és a motor csak alapjáraton működik. Az észlelt tünetek az összeomlási módot okozó problémától függenek.

A P2146 hibakód tünetei a következők lehetnek:

• Instabil motor teljesítmény
• Kigyulladás
• Csökkentett üzemanyag -fogyasztás
• Instabil alapjárat
• Túlzott füst
• Motorzaj (ok)
• Erőhiány
• Nem tud mászni a meredek dombokon
• Csökkentett gázpedál válasz

Melyek a kód gyakori okai?

A motorvezérlő modul hibavezérlésben van a fojtószelep működtető vezérlőrendszerének súlyos meghibásodása miatt, és beállítja a P2104 kódot, hogy a motor alapjáratát csak zárt fojtószelepre korlátozza.

Az ok a fojtószelep működtető vezérlőrendszerének meghibásodása, ami más hibakódokhoz vezethet, vagy a fojtószelep részlegesen nyitva volt a jármű indításakor, és az ECM azt észlelte, hogy a fojtószelep nyitva volt.

Ennek a P2146 üzemanyag -befecskendező csoportnak a tápfeszültség kódja a következők lehetnek:

• Hibás vagy sérült üzemanyag -befecskendezők
• Sérült kábelköteg
• A belső vezetékek meghibásodása
• Belső ECM probléma
• Csatlakozó probléma

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P2146 -at?

1. alapvető lépés

Az első javasolt lépés annak meghatározása, hogy a gyártó melyik érzékelő "csoportjáról" beszél. Ezzel az információval meg tudja találni az injektor(ok) és áramköreik fizikai helyét. Ez megkövetelheti számos motorburkolat és/vagy alkatrész eltávolítását a vizuális hozzáférés érdekében (ha lehetséges). Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a kábelköteget, hogy nincsenek-e elszakadt vezetékek. Bármilyen elhasználódott szigetelést megfelelően meg kell javítani hőre zsugorodó csövekkel a további és/vagy jövőbeni problémák elkerülése érdekében.

2. alapvető lépés

Néha víz és / vagy folyadék elakadhat azokban a völgyekben, ahol a fúvókák vannak felszerelve. Ez növeli annak valószínűségét, hogy az érzékelő csatlakozói - más elektromos csatlakozók mellett - a szokásosnál gyorsabban korrodálódnak. Győződjön meg arról, hogy minden rendben van, és a csatlakozók fülei megfelelően lezárják a csatlakozást. Nyugodtan használjon valamilyen elektromos érintkezőtisztítót, hogy minden zökkenőmentesen be- és ki legyen kapcsolva, nem is beszélve a termék elektromos csatlakozásainak növeléséről.

3. alapvető lépés

Ellenőrizze a folyamatosságot az adott jármű szervizkönyvében található hibaelhárítási lépések követésével. Az egyik példa a tápfeszültség leválasztása az ECM -ről és az üzemanyag -befecskendezőről, majd multiméter segítségével megállapítani, hogy a vezetékek megfelelően működnek -e.

Az egyik teszt, amit szeretek elvégezni, hogy gyorsan megállapíthassam, van-e szakadás egy adott vezetékben, amely segíthet a P2146 kóddal, egy "folytonossági teszt" végrehajtása. Állítsa a multimétert ELLENÁLLÁS állásba (más néven ohm, impedancia stb.), érintse meg az egyik végét az áramkör egyik végéhez, a másik végét pedig a másik végéhez. A kívántnál nagyobb érték az áramkör problémáját jelezheti. Az itt felmerülő problémákat a diagnosztizált vezeték nyomon követésével kell meghatározni.

Gyakori hibák a P2104 kód diagnosztizálása során

• Törölje az ECM-memóriakódokat, mielőtt ellenőrizné a fagyasztott keretadatokat a hiba mögöttes problémára, hogy a hiba megkettőzhető és javítható legyen.
• A kódok javítása után nem lehet törölni az ECM kódokat
• A P2104 kód diagnosztizálása a többi fojtószelep-szabályozó rendszer kódjának első diagnosztizálása előtt

Mennyire súlyos a P2104 kód?

A P2104 kód azt jelzi, hogy az ECM hibaellenőrzési módban van, és korlátozott a motorfordulatszáma, mert a fojtószelep működtető rendszer hibásan működik. A probléma egy másik rendszerben is lehet, amely a problémát okozza.

Milyen javítások javíthatják ki a P2104 kódot?

• A TAC-hoz kapott egyéb kódok diagnosztizálása és javítása a P2104 kód címzése előtt.
• A gázpedált nyitva tartó akadály, például szőnyeg vagy padlószőnyeg eltávolítása.

További megfontolandó megjegyzések a P2104 kóddal kapcsolatban

A P2104 kód egy információs kód, amely a legtöbb esetben egy másik hibára figyelmezteti, amely kiváltotta a hibaüzemmódot, és a motor csak alapjáraton járt. A kód megjelenésének leggyakoribb oka az, hogy az autó nyitott gázpedál mellett indul, miközben a motor indul.

Mi az a P2104 motorkód [Gyors útmutató]

További segítségre van szüksége a P2146 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2146 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.