
P2146 tüzelőanyag fúvóka csoport áramkör / nyitott áramkör
Tartalom
- OBD-II hibakód - P2146 - Műszaki leírás
- Mit jelent a P2146 hibakód?
- Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?
- Milyen tünetei vannak a P2104 kódnak?
- Melyek a kód gyakori okai?
- Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P2146 -at?
- Gyakori hibák a P2104 kód diagnosztizálása során
- Mennyire súlyos a P2104 kód?
- Milyen javítások javíthatják ki a P2104 kódot?
- További megfontolandó megjegyzések a P2104 kóddal kapcsolatban
- További segítségre van szüksége a P2146 kóddal kapcsolatban?
OBD-II hibakód - P2146 - Műszaki leírás
P2146 – A csoportos üzemanyag-befecskendező áramkör/nyitott
Mit jelent a P2146 hibakód?
Ez egy általános átviteli diagnosztikai hibakód (DTC), és általában az OBD-II járművekre alkalmazzák. Ez magában foglalhatja, de nem kizárólag, a Dodge Ram (Cummins), a GMC Chevrolet (Duramax), a VW, az Audi, a Ford (Powerstroke), a Mercedes Sprinter, a Peugeot, az Alfa Romeo, a Nissan, a Saab, a Mitsubishi stb. Járműveit. a gyártás évétől, gyártmányától, típusától és sebességváltó konfigurációjától függően változhat.
Az üzemanyag -befecskendezők a modern járművek üzemanyag -ellátó rendszereinek szerves részét képezik.
Az üzemanyag -ellátó rendszerek változó számú komponenst használnak a térfogat, az idő, a nyomás stb. Szabályozására és monitorozására. A rendszereket ECM -mel (motorvezérlő modul) kombinálják. Az üzemanyag -befecskendezőket a porlasztó helyettesítésére vezették be, mivel a befecskendezők hatékonyabbak és hatékonyabbak az üzemanyag -szállítás kezelésében. Ennek eredményeként javították üzemanyag -hatékonyságunkat, és a mérnökök aktívan fejlesztenek ideálisabb módszereket ennek a kialakításnak a hatékonyságának javítására.
Tekintettel arra a tényre, hogy az injektor porlasztását elektronikusan szabályozzák, a tápfeszültség kritikus fontosságú a tüzelőanyag hengerekbe juttatásához. Ennek az áramkörnek a problémája azonban jelentős kezelési problémákat okozhat és / vagy okozhat egyéb lehetséges veszélyek / tünetek mellett.
Ebben a kódban az "A" csoport betű megkülönbözteti a hiba melyik áramkörét. Annak megállapításához, hogy ez hogyan vonatkozik az adott járműre, tanulmányozza a gyártó műszaki adatait. Néhány példa a fúvókákkal való különbségekre: 1., 2. bank stb., Ikerfúvókák, egyedi fúvókák stb.
Az ECM bekapcsol egy hibajelző lámpát (hibajelző lámpa) P2146 kóddal és / vagy a kapcsolódó kódokkal (P2147, P2148), amikor figyel az üzemanyag -befecskendezők és / vagy áramköreik tápfeszültségének problémájára. Meg kell jegyezni, hogy az üzemanyag -befecskendező hevederek szélsőséges hőmérsékletek közvetlen közelében vannak elvezetve. Az övek elhelyezkedése miatt nem ellenállnak a fizikai sérüléseknek. Ezt szem előtt tartva azt mondom, hogy a legtöbb esetben mechanikai probléma lesz.
P2146 tüzelőanyag fúvóka csoport áramkör / nyitott áramkör akkor aktiválódik, amikor az ECM egy nyitott áramkört vagy egy hiba a tüzelőanyag-befecskendező tápfeszültség.
Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?
Elég durva, mondhatnám. A terepen az "elégetett keverék" üzemanyaghiányát "sovány" állapotnak nevezzük. Ha a motor sovány keverékkel működik, fennáll annak a kockázata, hogy súlyos motorkárosodást okozhat mind a közeli, mind a távoli jövőben. Ezt szem előtt tartva, mindig tartsa szemmel a motor karbantartását. Itt van némi gondosság, ezért továbbra is gördülékenyen és hatékonyan járjunk el motorjainkkal. Hiszen minden nap húzzák a súlyunkat, hogy szállítsanak minket.
Milyen tünetei vannak a P2104 kódnak?
A Check Engine lámpa kigyullad, és a kód hibaként kerül be az ECM-memóriába, valamint a hibakód, amely miatt az ECU hiba üzemmódba váltott újabb hiba esetén. A motor nem gyorsul és nem reagál a gázpedálra, és a motor csak alapjáraton működik. Az észlelt tünetek az összeomlási módot okozó problémától függenek.
A P2146 hibakód tünetei a következők lehetnek:
- Instabil motor teljesítmény
- Kigyulladás
- Csökkentett üzemanyag -fogyasztás
- Instabil alapjárat
- Túlzott füst
- Motorzaj (ok)
- Erőhiány
- Nem tud mászni a meredek dombokon
- Csökkentett gázpedál válasz
Melyek a kód gyakori okai?
A motorvezérlő modul hibavezérlésben van a fojtószelep működtető vezérlőrendszerének súlyos meghibásodása miatt, és beállítja a P2104 kódot, hogy a motor alapjáratát csak zárt fojtószelepre korlátozza.
Az ok a fojtószelep működtető vezérlőrendszerének meghibásodása, ami más hibakódokhoz vezethet, vagy a fojtószelep részlegesen nyitva volt a jármű indításakor, és az ECM azt észlelte, hogy a fojtószelep nyitva volt.
Ennek a P2146 üzemanyag -befecskendező csoportnak a tápfeszültség kódja a következők lehetnek:
- Hibás vagy sérült üzemanyag -befecskendezők
- Sérült kábelköteg
- A belső vezetékek meghibásodása
- Belső ECM probléma
- Csatlakozó probléma
Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P2146 -at?
1. alapvető lépés
Az első javasolt lépés annak meghatározása, hogy a gyártó milyen érzékelők „csoportjáról” beszél. Ezzel az információval megtalálhatja az injektor(ok) és áramköreik fizikai helyét. Ehhez szükség lehet számos motorburkolat és/vagy alkatrész eltávolítására a vizuális hozzáférés érdekében (ha lehetséges). Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a kábelköteget, hogy nincsenek-e elszakadt vezetékek. Bármilyen elhasználódott szigetelést megfelelően meg kell javítani hőre zsugorodó csövekkel a további és/vagy jövőbeni problémák elkerülése érdekében.
2. alapvető lépés
Néha víz és / vagy folyadék elakadhat azokban a völgyekben, ahol a fúvókák vannak felszerelve. Ez növeli annak valószínűségét, hogy az érzékelő csatlakozói - más elektromos csatlakozók mellett - a szokásosnál gyorsabban korrodálódnak. Győződjön meg arról, hogy minden rendben van, és a csatlakozók fülei megfelelően lezárják a csatlakozást. Nyugodtan használjon valamilyen elektromos érintkezőtisztítót, hogy minden zökkenőmentesen be- és ki legyen kapcsolva, nem is beszélve a termék elektromos csatlakozásainak növeléséről.
3. alapvető lépés
Ellenőrizze a folyamatosságot az adott jármű szervizkönyvében található hibaelhárítási lépések követésével. Az egyik példa a tápfeszültség leválasztása az ECM -ről és az üzemanyag -befecskendezőről, majd multiméter segítségével megállapítani, hogy a vezetékek megfelelően működnek -e.
Az egyik teszt, amit szeretek elvégezni, hogy gyorsan megállapíthassam, van-e szakadás egy adott vezetékben, ami segíthet a P2146 kódnál, az az, hogy végrehajtok egy "folytonossági tesztet". Állítsa a multimétert ELLENÁLLÁS állásba (más néven ohm, impedancia stb.), érintse az egyik végét az áramkör egyik végéhez, a másik végét pedig a másik végéhez. Bármilyen, a kívántnál magasabb érték jelezheti az áramkör problémáját. Az itt felmerülő problémákat a diagnosztizált vezeték nyomon követésével kell meghatározni.
Gyakori hibák a P2104 kód diagnosztizálása során
- Törölje az ECM-memóriakódokat, mielőtt ellenőrizné a fagyasztott keretadatokat a hiba mögöttes problémára, hogy a hiba megkettőzhető és javítható legyen.
- A kódok javítása után nem lehet törölni az ECM kódokat
- A P2104 kód diagnosztizálása a többi fojtószelep-szabályozó rendszer kódjának első diagnosztizálása előtt
Mennyire súlyos a P2104 kód?
A P2104 kód azt jelzi, hogy az ECM hibaellenőrzési módban van, és korlátozott a motorfordulatszáma, mert a fojtószelep működtető rendszer hibásan működik. A probléma egy másik rendszerben is lehet, amely a problémát okozza.
Milyen javítások javíthatják ki a P2104 kódot?
- A TAC-hoz kapott egyéb kódok diagnosztizálása és javítása a P2104 kód címzése előtt.
- A gázpedált nyitva tartó akadály, például szőnyeg vagy padlószőnyeg eltávolítása.
További megfontolandó megjegyzések a P2104 kóddal kapcsolatban
A P2104 kód egy információs kód, amely a legtöbb esetben egy másik hibára figyelmezteti, amely kiváltotta a hibaüzemmódot, és a motor csak alapjáraton járt. A kód megjelenésének leggyakoribb oka az, hogy az autó nyitott gázpedál mellett indul, miközben a motor indul.
További segítségre van szüksége a P2146 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2146 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.


4 комментария
BIRD
Szeretném tudni, hogy amikor leállítom az autót 1-2 napra, és 20-30 körül beindítom A motor jelzőfénye megjelenik, ezért csatlakoztatom az OBD2 P2146 kódértékét, hogyan javítsam ki?
Névtelen
Sziasztok van egy 2.0 tsi mk6 ventom, valaki meg tudná mondani, hogy milyen feszültség éri az üzemanyag befecskendezőket?
Daniel
Sziasztok van egy 2.0 tsi mk6 ventom, valaki meg tudná mondani, hogy milyen feszültség éri az üzemanyag befecskendezőket?
Marco
nekem kb 5V volt.
az 1-es és 4-es hengernél viszont közvetlenül a vezérlőegységen is 0,04V volt.
sikerült kijavítani a hibádat?