P255E TLT fordulatszám -választó érzékelő / kapcsoló 2 instabil / instabil

P255E TLT fordulatszám -választó érzékelő / kapcsoló 2 instabil / instabil

OBD-II DTC adatlap

PTO fordulatszám -kapcsoló érzékelő / kapcsoló 2, instabil / instabil

Mit jelent ez?

Ez egy általános hajtáslánc-diagnosztikai hibakód (DTC), amely sok OBD-II járműre alkalmazható (1996-os és újabb). Ez magában foglalhatja, de nem kizárólagosan, a Fordot, a GMC -t, a Chevy -t, a Dodge -ot, a Ramot stb. Az általános jelleg ellenére a pontos javítási lépések a modell évétől, márkájától, típusától és a sebességváltó konfigurációjától függően változhatnak.

Az OBD-II diagnosztikai hibakód P255E és a kapcsolódó kódok P255A, P255B, P255C és P255D a TLT vagy a TLT sebességkapcsoló érzékelő / kapcsoló 2 áramköréhez vannak társítva.

A teljesítményleadó vagy teljesítményleadó olyan rendszer, amely a jármű sebességváltójához csatlakozik, és tartozékok meghajtására szolgál. Ez a kiegészítő felszerelés tartalmazhat például hófúvókat, ekéket stb.

Amikor a PCM szakaszos vagy szakaszos feszültség- vagy ellenállásjelet észlel a TLT fordulatszám -kapcsoló érzékelő / 2. kapcsoló áramkörében, a P255E kód bekapcsol, és a motor ellenőrző lámpája kigyullad, a szervizmotor lámpája hamarosan kigyullad, vagy mindkettő kigyulladhat.

Mi a súlyossága ennek a hibakódnak?

Ennek a kódnak a súlyossági szintje általában nem komoly, mivel valószínűleg csak a TLT funkcióit érinti, a jármű normál működését nem.

Melyek a kód egyes tünetei?

A P255E hibakód tünetei a következők lehetnek:

• A TLT tartozékok nem működnek
• Ellenőrizze, hogy a motor jelzőfénye világít -e

Melyek a kód gyakori okai?

Ennek a P255E kódnak az okai a következők lehetnek:

• A TLT érzékelő meghibásodott
• Hibás vagy sérült vezeték
• Korrodált, sérült vagy laza csatlakozó
• Hibás biztosíték vagy jumper (ha van)
• Hibás PCM

Milyen lépésekkel lehet elhárítani a P255E -t?

A probléma elhárításának első lépése a járműspecifikus műszaki szolgálati közlemények (TSB) felülvizsgálata év, motor / sebességváltó modell és konfiguráció szerint. Bizonyos esetekben ez sok időt takaríthat meg hosszú távon, ha a helyes irányba mutat.

A második lépés a TLT teljesítményleadó áramkörhöz kapcsolódó összes alkatrész felkutatása, és minden nyilvánvaló fizikai sérülés azonosítása. Végezzen alapos szemrevételezést, és ellenőrizze, hogy a kapcsolódó vezetékeken nincsenek-e nyilvánvaló hibák, például karcolások, horzsolások, látható vezetékek vagy égési nyomok. Ezután ellenőrizze a csatlakozók és csatlakozások biztonságát, korrózióját és az érintkezők sérülését. Ennek a folyamatnak magában kell foglalnia minden elektromos csatlakozót és csatlakozást az összes alkatrészhez, beleértve a PCM-et is. Tekintse meg a járműspecifikus adatlapot az olajszint biztonsági áramkör konfigurációjának ellenőrzéséhez, és ellenőrizze, hogy van-e biztosíték vagy olvadó csatlakozó az áramkörben.

Haladó lépések

A további lépések nagyon járműspecifikussá válnak, és megfelelő fejlett felszerelést igényelnek a pontos végrehajtáshoz. Ezek az eljárások digitális multimétert és járműspecifikus műszaki referenciadokumentumokat igényelnek. Ebben a helyzetben az olajnyomásmérő megkönnyítheti a hibaelhárítási folyamatot.

Ez a cikk csak tájékoztató jellegű, és a gépkocsijával kapcsolatos műszaki adatoknak és szervizközleményeknek mindig elsőbbséget kell élvezniük.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége a P255E kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége a P255E hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.