Peugeot e-208 - autóipari áttekintés
Az Autocar brit portál kimerítő tesztet tett közzé a Peugeot e-208-ról. Az autót a jó ár/minőség arány és a kellemes beltér miatt értékelték. Hátránya volt a nehézkesség érzése, a lassúság a pályán és a kevés hely az utasoknak a hátsó ülésen.
Peugeot e-208 műszaki adatok:
- szegmens: B (városi autók),
- akkumulátor-kapacitás: 45 (50) kWh,
- recepció: 340 WLTP egység, valós hatótáv körülbelül 290 km vegyes üzemmódban,
- hajtás: elöl (FWD),
- erő: 100 kW (136 LE)
- nyomaték: 260 Nm,
- terhelhetőség: 311 liter,
- a súlyt: 1 kg, +455 kg a tüzelésű változathoz képest,
- ár: 124 PLN-től,
- verseny: Opel Corsa-e (ugyanaz az alap), Renault Zoe (nagyobb akkumulátor), BMW i3 (drágább), Hyundai Kona Electric (B-SUV szegmens), Kia e-Soul (B-SUV szegmens).
Peugeot e-208 = a 208-as választék legerősebb modellje
Az elektromos Peugeot 208 az egyetlen olyan modell az új 208-as sorozatból, amelyet GT-változatként kínálnak (nem tévesztendő össze a GT-vonallal). Nem meglepő, hogy az autó a legerősebb meghajtással rendelkezik, maximális nyomatékkal. Ami egy belső égésű motorban [nagyobb] turbinát igényel, és növeli az égést, az elektromos autókban megtörténik.
A vezetési élmény a többi villanyszerelőéhez hasonló: egy Peugeot e-208 kirepülhet a fényszórók alól, belső égésű autót hagyva maga után. Az autó azonban akkor érzi a legjobban magát, ha lassan és normálisan vezet. A dinamikus gyorsulás 80 km/h feletti sebességnél megáll., a villanyszerelő olyanná válik, mint az üzemanyag-testvérei.
Ez különösen a pályán szembetűnő. A sebességhatáron történő vezetés lehetséges, de „meglepően erős” nyomást igényel a gázpedálra, és ez befolyásolja a hatótávot. Az autó jól hangszigetelt, alapfelszereltség - akusztikus szélvédő, azaz zajelnyelő üveg.
Vizuálisan a Peugeot e-208 nagyon jól néz ki... A bíráló meg is számolta az elmúlt évek legsikeresebb kis Peugeot-ja... A belső tér is jól átgondolt és esztétikus, bár mint mindig, itt is volt a pultok témája. A gyártó úgy döntött, hogy ezeket a kormány felett kell elhelyezni, így egyes beállítási lehetőségeivel a felső rész elsötétíti a megjelenített információkat.
Kár, mert a magasabb felszereltségi szinteken vannak olyan mérőeszközök, amelyek szimulált XNUMXD-s nézetben mutatják az adatokat.
Az ülések puhák és kényelmesek a vezetőülés helyzete meglehetősen alacsonyaminek köszönhetően sok hely van a fej fölött. A lektor szerint ez jó kapcsolatot biztosít az ember és a jármű között, miközben meg kellett szoknunk azt az érzést, hogy közvetlenül az út fölött lebegünk.
A hátsó utasok szorosan illeszkednek... Csak vele lágyan hangolt felfüggesztésami azonban kanyargós utakon túlzott testguruláshoz vezethet.
> Renault Zoe ZE 50 – az elektromosság új verziójának előnyei és hátrányai [videó]
Az utastérben a műanyagok jó minőségűek, bár az olcsó betétek ronthatják az összhatást. Az utastérben bőven van tárolóhely, a csomagtér űrtartalma pedig 311 liter (döntött üléstámlákkal 1 liter) – pontosan annyi, mint a belső égésű motorban.
Rendszerint A Peugeot e-208 4 pontot kapott az 5-ből. és azt találták, hogy nagyszerű megjelenést, teljesítményt, vezetési érzést és hatótávolságot ötvöz, bár hiányzik belőle minden más városi autó praktikussága.
Megérte elolvasni: Peugeot E-208 vélemény
Nyitókép: (c) Autocar, mások (c) Peugeot / PSA Group
Ez érdekelheti:
