Peugeot SXC - a kínai tudja
Jóképű, izmos, de tele van finom, elegáns részletekkel és nagyon modern. Egészen a közelmúltig nehéz volt elhinni, hogy ez a kifejezés egy Kínában tervezett autóra utal. Ez már nem meglepő.
Egy új Peugeot prototípus, amelyet egy nemzetközi tervezőcsapat készített a sanghaji bemutatóterembe. A projektet a China Tech Centerben, a francia márka helyi tervezőstúdiójában hozták létre. Ez a nevében is tükröződik – az SXC az angol Shanghai Cross Concept szavak rövidítése. Tavaly a Peugeot bemutatott néhány érdekes, de valójában nagyon hasonló prototípust. Ezúttal egy crossover stilisztikai víziója, de a benne használt stíluselemek más autókban is használhatóak. Az SXC karosszériája 487 cm hosszú, 161 cm magas és 203,5 cm széles.Arányai hasonlóak a Volvo XC 90-hez vagy az Audi Q7-hez. A nagy hűtőrács és a hozzáillő keskeny, éles fényszórók nagyon dinamikus egységet alkotnak. A lökhárítók légbeömlőit bumeráng alakú LED-es nappali menetfény jelzi. A hátsó lámpák ugyanolyan alakúak. A lámpások mellett nagyon érdekes részletekké váltak a karcsú oldalsó tükrök, amelyek lényegében kamerakonzollal helyettesítik őket, valamint a nagyon szokatlan formájú tetősínek.
A szalonba egy ellentétes irányba nyíló ajtón keresztül lehet bejutni, ami mostanában nagyon divatos. Az autó belseje tágas, legalábbis a három méteres tengelytávnak köszönhetően. 4 személy elszállásolására alkalmas, egyéni, sportos üléseken, integrált fejtámlákkal. A meglehetősen szokatlan alakú műszerfal nagyon érdekes. Bőrrel volt kárpitozva, akárcsak a székek. Több érintőképernyővel rendelkezik. A műszerfalat egy képernyőelem alkotja. Egy másik kijelző a középkonzol helyére került, és további kettő az ajtón.
Ahogy az egy terepjárós karakterű autóhoz illik, az SXC összkerékhajtású, de ennek megvalósítása meglehetősen érdekes. A HYbrid4 rendszer két motort egyesít, mindegyik egy-egy tengelyt hajt meg. Az első kerekeket 1,6 literes, 218 lóerős belső égésű motor hajtja, a hátsó kerekeket villanymotor hajtja. Teljesítménye 54 LE, ami azonban időszakosan elérheti a 95 LE-t is. A teljes hibrid rendszer teljesítménye 313 LE. A belső égésű motor maximális nyomatéka 28 Nm, de az Overboost funkciónak köszönhetően elérheti a 0 Nm-t is. Az elektromos motornál a nyomaték értéke 300 Nm és 102 Nm. A belső égésű motorhoz hatfokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik, de elektronikus vezérlésű. A Peugeot autó tulajdonságait még nem dicsérik túlságosan. Összességében azt találta, hogy átlagos üzemanyag-fogyasztása 178 l/5,8 km, szén-dioxid-kibocsátása pedig 100 g/km lesz. Azt is tudjuk, hogy egy autó csak villanymotorral tud működni, de akkor a hatótávolsága csak 143 km-re korlátozódik.
A Peugeot egyelőre nem árulta el a modell jövőjének lehetséges terveit, de azt állítja, hogy nagy adagokban ötvözi a vezetési élményt és a gazdaságosságot.
