Viszont. Tekintse meg a gyakori illesztőprogram-hibákat
A kijelölt sávban való vezetés a biztonságos kanyarodás alapja. A sávból való kihajtás frontális ütközéshez vezethet. Sokan megfeledkeznek arról is, hogy akkor is kötelesek a sávjukban maradni, ha az út nincs vonallal kijelölve.
A szomszédos sávba való átállás gyakori viselkedés a vezetőknél, különösen kanyarodáskor. Ennek oka sok esetben a helytelen vezetési technika és a túl magas kanyarbehajtási sebesség. Ez a viselkedés nemcsak a frontális ütközés veszélyét rejti magában, hanem a többi vezetőt is megijesztheti a kormány hirtelen mozdulataival, aminek következtében elveszítik a jármű feletti uralmat.
Általános szabály, hogy a vezetőnek a lehető legtöbbet kell mozognia a sávja közepén, hogy mindkét oldalon a lehető legnagyobb biztonságot nyújtsa. Ennek az elvnek a természetes kiterjesztése, hogy az autót az úthoz/sávhoz viszonyítva a helyzetnek megfelelően úgy helyezzük el, hogy minél többet lásson, és legyen helye a reagálásra veszély esetén.
Ne feledje azonban, hogy nem szabad áthaladnia a sávon a jobb oldalon, még az előzési manőver megkönnyítése érdekében sem. Az út széle nem közlekedik rajta, gyalogosok lehetnek rajta – mondják a Renault Autósiskola edzői.
Lásd még: Mit felejtenek el a járművezetők gumicserekor?
Mi van, ha nincs sáv az úton?
A sávtartási kötelezettség nem attól függ, hogy vannak-e az úton erre utaló vonalak. Ha az egyirányú forgalomra szánt terület elég széles ahhoz, hogy két sor többvágányú jármű elférjen, úgy járjon el, mintha a két sávot egy vonal választaná el. Nem léphetünk be például egy szomszédos sávba anélkül, hogy megfelelően óvatosak lennénk, és ne jeleznénk ezt a manővert, hogy elkerüljük az akadályt vagy az előzést” – magyarázza Adam Knetowski, a Renault Autósiskola munkatársa.
Skoda. A SUV sorozat bemutatása: Kodiaq, Kamiq és Karoq
