Miért ütközik a kormánykerék: problémák és megoldások
Tartalom
Sok autós találkozott már kormányütéssel. A kormánykerék különböző módon és különböző helyzetekben rezeghet - gyorsítás vagy fékezés közben, mozgásban vagy a motor alapjáratában. A rezgések az egyik módban megjelenhetnek, a másikban pedig teljesen hiányozhatnak. Ne becsülje alá az ilyen tüneteket, mert nemcsak az általuk okozott kellemetlenség, hanem az okok is, amelyek kiváltják őket. Az okok különbözőek lehetnek, egy részük a vezetésbiztonsággal kapcsolatos. Próbáljuk kitalálni, miért fordul elő ez a jelenség, és hogyan kezeljük.
A kormány rázkódása a motor alapjáratán
Ha a motor instabil, rezgései átterjedhetnek a kormánykerékre. A legegyszerűbb esetben érdemes megpróbálni a gyertyák cseréjét.
De gyakrabban az alapjárati kormányütések oka a tápegység laza vagy sérült párnái, és mozgás közben növekedhetnek. Ez gyakran fordul elő szilárd futásteljesítményű autókban. Ha a motort javítás céljából eltávolították, és ezt követően a kormánykerék alapjáraton vibrálni kezdett, akkor ellenőriznie kell az egység helyes felszerelését, meg kell húzni a rögzítőelemeket, és ki kell cserélni a kopott rögzítőelemeket.
Az ilyen tünetek másik lehetséges oka a kormányrúd hajtótengelyének deformációja vagy a ferde rész kopása. A tengely nem javítható, így az egyetlen megoldás a csere.
A kormánykerék rezeg gyorsítás és vezetés közben
A kormánykerék gyorsítás és mozgás közbeni rezgését számos ok okozhatja, amelyek gyakran átfedik egymást. Egy tünet gyakran megjelenik az egyik sebességtartományban, és eltűnik a másikban.
1. Logikus, hogy a diagnózist a legegyszerűbben kezdjük. Az egyenetlenül vagy alulfújt gumiabroncsok viszonylag alacsony sebességnél is képesek a kormány rázkódását okozni. A helyzet a gumiabroncsok gyártó által megadott nyomásnak megfelelő felfújásával javítható.
2. De leggyakrabban a kiegyensúlyozatlan tömegek a bűnösök, amelyek a kerék forgásakor rezgéseket okoznak, amelyek átadódnak a kormánynak.
Lehet sár vagy hó is, ezért először a kerekeket alaposan le kell mosni, különös figyelmet fordítva a belsejére. A kerekek tisztítása általában megoldja a problémát, ha az alacsony sebességnél jelentkezik.
3. Ha a kormánykerék javítás vagy gumicsere után vibrálni kezdett, akkor valószínűleg a kerekek nem voltak megfelelően kiegyensúlyozva. Az egyensúlyozás működés közben is megzavarható, ha a kiegyensúlyozó súlyok leestek. Ez különösen közepes és nagy sebességnél észrevehető. A problémát nem lehet figyelmen kívül hagyni, mivel a gumik egyenetlenül kopnak, és esetenként a felfüggesztési elemek is megsérülhetnek. A kerékcsapágyak különösen sérülékenyek ebben a helyzetben. Ezért újra el kell látogatnia az abroncsboltba, ahol egy speciális állvány segítségével egyensúlyoznak ki.
4. A gödörbe vagy a járdaszegélybe ütköző erős ütés következtében a gumiabroncson dudorok vagy úgynevezett sérv formájában jelentkező hibák léphetnek fel. Igen, és a kezdetben hibás gumiabroncsok nem olyan ritkák. Ebben az esetben még tökéletes kiegyensúlyozás mellett is előfordulnak oszcillációk a kerékben, ami a kormányon érezhető lesz. Valószínűleg az ütemek csak bizonyos korlátozott sebességtartományokban lesznek észrevehetők. A problémát a gumiabroncsok cseréje oldja meg.
5. Ha az autó kátyúba repült, az eset nem korlátozódhat a gumiabroncs sérülésére. Lehetséges, hogy a keréktárcsa deformálódik az ütközéstől. És ettől a kormány is doboghat vezetés közben. Sőt, a rezgési sebesség növekedésével a gép testéhez is eljuthatnak.
A lemez deformációja nemcsak ütközés, hanem éles hőmérséklet-csökkenés következtében is előfordulhat. Végül egy rossz piaci vásárlás áldozatává válhat. A görbület nem mindig észrevehető a szem számára. Általában az abroncsüzletek speciális felszerelésekkel rendelkeznek, amelyek segítenek megoldani a problémát a deformált lemezzel. De ha túlságosan ferde, akkor ki kell cserélni.
6. Nem eredeti felnik felszerelésekor kiderülhet, hogy a felni furatai és a kerékagy csavarjai nem egyeznek pontosan. Ekkor a tárcsa enyhén lóg, rezgéseket okozva, amelyeket a kormánykerék ütése okoz. A probléma megoldása speciális központosító gyűrűk használata lehet.
7. A nem megfelelően meghúzott kerékcsavarok rezgést is okozhatnak a kormányon. A probléma általában nem nagyon észrevehető lassú vezetés közben, és a sebesség növekedésével kezd megnyilvánulni. A csavarok és anyák kúpos alapon történő meghúzása előtt fel kell függeszteni a kereket, és egyenletesen meg kell húzni, váltakozva ellentétes átmérőkkel.
A legveszélyesebb lehetőség a nem megfelelően meghúzott keréktartó. Az eredmény az lehet, hogy egy egyáltalán nem tökéletes pillanatban a kerék egyszerűen leesik. Hogy ez mire vezethet még mérsékelt sebességnél is, nem kell magyarázni senkinek.
8. A kormánykerék megremeghet vezetés közben a felfüggesztés és a kormánymű különböző részeinek elhasználódása miatt is. A kötözőrúd játéka befolyásolhatja a nagyon alacsony sebességet. A kopott kormányrúd perselyek egyenetlen utakon is megjelennek. A hibás CV-csuklók vagy az első karok csendes blokkjai pedig érezni fogják magukat a kanyarokban, és az autó egész karosszériája vibrálhat. Ebben a helyzetben nem nélkülözheti a felfüggesztés szétszerelését és ellenőrzését, és a hibás alkatrészeket ki kell cserélni.
Rezgések fékezés közben
Ha a kormánykerék kizárólag fékezés közben rezeg, akkor leginkább a féktárcsa (dob) vagy a fékbetétek a hibás, ritkábban a fékmechanizmus (nyereg vagy dugattyú).
A lemez – vagy ritkábban a dob – meghajolhat a hirtelen hőmérséklet-változások miatt. Ez akkor lehetséges, ha például a vészfékezés következtében túlmelegedett tárcsa erősen lehűl, amikor a kerék jégtócsának ütközik.
A tárcsa munkafelülete hullámossá válik, és a betét súrlódása rezgéseket okoz, amelyek érezhetőek lesznek a kormányon. A legtöbb esetben a probléma egyetlen megoldása a féktárcsák cseréje. Ha a lemez kopásának és deformációjának mértéke kicsi, akkor megpróbálhat hornyot készíteni.
A vibráló kormánykerék nem csak kényelmetlenséget okoz. Sok esetben sürgős beavatkozást igénylő problémák jelenlétét jelzi. Ha nem halasztja el határozatlan időre a döntést, akkor nagy a valószínűsége, hogy minden viszonylag olcsó javításba kerül, és nem jár súlyos következményekkel. Ellenkező esetben a problémák súlyosbodnak, és más problémákhoz vezetnek.
