Miért van a felkiáltójel a műszerfalon?
Tartalom
A műszerfalon történő jelzés általában megvilágított ikonok formájában történik, ahol mind a képnek, mind a színkódolásnak van értelme. Néha villogó jelzőfény használatos.
A felkiáltójel technológiai szempontból semmi konkrétat nem mutat, azonban már megjelenésének ténye is arra hivatott, hogy külön figyelmet fordítson a műszerfalon található ikon színére és jelentésére. A legtöbb esetben ez valamilyen módon a fékrendszerrel kapcsolatos problémákra vezethető vissza.
Mit jelent a felkiáltójel?
Az autógyártók nem rendelkeznek egységes megközelítéssel az ilyen piktogramok használatára vonatkozóan. Ezért mindenekelőtt egy adott autómodell üzemeltetési és javítási dokumentációjára kell hivatkozni.
Csak az lehet általános, ami a legtöbb esetben használatos, és mivel a fékhibákat felkiáltójellel szokás jelölni, ezt felhívásként lehet megjegyezni, hogy azonnal álljunk le. További információkat az ikon színe ad.
sárga
Sárgával szokás kiemelni azokat a hardver- vagy szoftverhibákat, amelyek közvetlenül nem jelentenek biztonsági veszélyt.
Azonban még az ilyen figyelmeztetések tájékoztató jellege is figyelmeztet a fékrendszerre vonatkozóan.
Nem valószínű, hogy a probléma magától elmúlik, nagy valószínűséggel fenyegetőbb piros jelzéssel fog végződni.
De önmagában az ilyen hibás működéssel történő mozgás nem biztonságos. Például egy felkiáltójelet egy kivágott gumiabroncs szegélyezhet. Ez azt jelenti, hogy a TPMS abroncsnyomás-ellenőrző rendszer működésbe lép. Kevés embernek kell elmagyaráznia, mit jelent a defektes kerékkel való vezetés.
A háromszögben lévő sárga felkiáltójel gyakran azt jelenti, hogy más mutatókra kell figyelnie. Például a becsatolatlan biztonsági övről vagy az ABS hibáiról.
Piros
A felkiáltójeles piros jelző egyértelműen megköveteli, hogy állítsa le az utat, vagy ne indítsa el. A gyújtás bekapcsolása után világítania kell, jelezve, hogy a jelzés működik, majd ki kell aludnia.
Ha nem alszik ki vagy világít vezetés közben, akkor kritikus meghibásodás van, az autó mélyebb diagnózisára lesz szükség.
Az ikon megjelenésének okai az irányítópulton
A leggyakoribb a fékfolyadékszint csökkenése, amelyet a főfékhenger feletti tartályban lévő megfelelő érzékelő jelöl. Ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy probléma van.
A fékbetétek működése során elhasználódnak, a betét vastagsága csökken, a dugattyúk egyre távolabb kényszerülnek kimozdulni a munkahengerekből. A vezetékek térfogata növekszik, és mivel folyadékkal vannak feltöltve, annak szintje a tartályban lassan, de folyamatosan csökken.
Elég lesz csak annyi folyadékot hozzáadni, amely a megengedett tűréshatárig a maximális jelölésig terjed.
De nem mindig lehet diagnosztika és javítás nélkül megtenni. Néhány példa a különböző gyártók autóira:
- AvtoVAZ – A felkiáltójellel ellátott piros háromszög a fékrendszer vagy a szervokormány meghibásodását jelezheti;
- FIAT - egy felkiáltójeles háromszög világít akkor is, ha különböző kis érzékelők, izzók meghibásodnak, de akkor is, ha a motor kenőrendszerében az alacsony nyomást rögzítik;
- Volvo - ugyanígy tájékoztatják a vezetőt az olaj-, fagyálló- vagy fékfolyadékszint csökkenéséről;
- Opel - a fejlesztők véleménye szerint kritikus fontosságú rendszerekben a jogsértések konkrétabb mutatóinak megkettőzése;
- Lexus - már kis mennyiségű mosófolyadék is ugyanabba a veszélysorozatba kerül, mint a motor kenése vagy a fék meghibásodása;
- BMW - alacsony feszültségszint a fedélzeti hálózatban, az egységek túlmelegedése, abroncsnyomás.
Nehéz itt bármiféle rendszerezésről beszélni, inkább idővel minden egyetlen villanykörtékre és egy szkennerre, mint a visszafejtési eszközre megy le.
Diagnosztika és hibaelhárítás
Néha lehetséges a jeljelző üzenet megfejtése a fedélzeti számítógépen keresztül, amely hibakódokat ad ki a jármű információs buszában. Más esetekben szkennerre és hozzáértő diagnosztikusra lesz szüksége, aki tudja, milyen sorrendben kell ellenőrizni az autó rendszereit.
Ha önállóan próbálkozik, először is elérhetővé kell tennie a fékellenőrzéseket:
- folyadékszint a tartályban és az érzékelő érintkezőinek állapota;
- a kézifékkar leütése a végálláskapcsoló gombján;
- értékelje az üzemi fékezés hatékonyságát és a pedálra adott reakció jellegét;
- ha csúszós felület áll rendelkezésre, akkor megbizonyosodhat arról, hogy az ABS működik;
- a kerekek eltávolítása után értékelje a fékbetétek állapotát;
- próbálja meg kiolvasni a hibakódokat a sok közül, most már nem nehéz, adapterek és szkennelő programok készen állnak.
De a legjobb megoldás az, ha kapcsolatba lép egy professzionális diagnosztikával, így elkerülheti a rossz próbálkozások és hibák útját.
Mi a teendő, ha két ikon világít - "felkiáltójel" és "ABS"
Ez egy meglehetősen tipikus helyzet, ami annyit jelent, hogy a meghibásodást egyszerre két vezérlőalgoritmus vette észre. Valószínűtlen, hogy a fékrendszer meghibásodását az ABS-egység ne vegye észre, majd vészhelyzeti üzemmódba vált, és meghibásodást jelző lámpa világít.
Valamint az ellenkező helyzet, amikor az autó lehetővé teszi a továbbhaladást a blokkolásgátló fékrendszer kritikus meghibásodása esetén, és nem ad jelet piros felkiáltójel formájában.
Azonnal el kell kezdeni a hibaelhárítást, és nem kockáztatni a problémás fékekkel való utazást, bár vannak meglehetősen prózai okok - félig lapos abroncson haladva a rendszer észreveszi, hogy az egyik gyorsabban pörög, mint a többi, és ezt összetéveszti ABS probléma.
