Miért megy a fagyálló?

Fagyálló szivárgás, függetlenül attól, hogy hol jelenik meg, az autó hűtőrendszerének meghibásodását jelzi. Ez pedig a belső égésű motor normál működésének megzavarásához vezethet. Ha a fagyálló látható foltokkal távozik, akkor nem nehéz megtalálni a meghibásodás okát. De ha a hűtőfolyadék szintje látható nyomok nélkül csökken, akkor más módszerekkel kell keresnie a meghibásodás okát. A fagyálló szivárgás jelei lehetnek a kipufogócső fehér füstje, a tűzhely rossz működése, az ablakok bepárásodása, foltok megjelenése a motortér különböző elemein, vagy egyszerűen csak egy tócsa jelenik meg az autó alatt, miközben az autót parkolja. .

A fagyálló áramlásának oka általában a hűtőrendszer nyomáscsökkenése, ami a csövek repedéseinek, csomópontjainak fémelemeinek, a tágulási tartály mikrorepedésének, a tömítés rugalmasságának elvesztésében fejeződik ki a tágulási burkolatokon. tank, és így tovább. Nem ajánlott hosszú ideig vezetni olyan helyzetben, amikor a fagyálló távozik, mert ilyen körülmények között a belső égésű motor túlmelegszik, ami tele van erőforrásának csökkenésével és akár meghibásodással is kritikus helyzetekben.

Hűtőfolyadék szivárgás jelei

Számos tényező jelzi, hogy az autóból fagyálló szivárog. Közöttük:

Alacsony hűtőfolyadék ikon a műszerfalon

• Fehér füst a kipufogócsőből. Ez különösen igaz a meleg évszakra, mert így könnyebb észrevenni.
• Gőz távozik a hűtőrendszer tágulási tartályának fedele alól. Általában megjegyzik, hogy az autó gyakran túlmelegszik, még rövid utakon is.
• A műszerfalon aktiválódik egy ikon, amely a belső égésű motor túlmelegedését szimbolizálja.
• A műszerfalon lévő hűtőfolyadék-hőmérőn lévő nyíl a maximális értéket vagy annak közeli értéket mutatja.
• A sütő nem működik jól. Hideg időben gyakran nem meleg, hanem hideg levegőt juttat a kabinba.
• Fagyálló szennyeződések jelenléte a motortér különböző elemein (csövek, hűtőház, hűtőrendszer tágulási tartálya, belső égésű motor stb., ez a szivárgás helyétől és az autó kialakításától függ) vagy alatta az autó parkolás közben.
• Nedves padló a kabinban. Ugyanakkor a folyadék tapintásra olajosnak tűnik, nem emlékeztet a közönséges vízre.
• Engedje le a folyadékszintet a hűtőrendszer tágulási tartályában.
• Fagyálló szaga az autóban. Édes, édes. Az ilyen gőzök károsak az emberi szervezetre, ezért kerülni kell belélegzésüket.
• Habos emulzió jelenléte a hűtőrendszer tágulási tartályában.

Egyes esetekben több tünet is megjelenhet egyszerre. Ez azt jelzi, hogy a meghibásodás már régi, és sürgős javítást igényel.

A fagyálló távozásának okai

Amikor a fagyálló távozik, az okok attól függenek, hogy a hűtőrendszer melyik csomópontjában ment le vagy ment tönkre.

1. Hideg időben a hűtőfolyadék mennyisége csökkenhet. Ezt a tényt az autórajongó néha összetévesztheti a fagyálló szivárgással olyan helyzetben, amikor nincs nyilvánvaló szivárgás. Ez teljesen normális, és csak szükség szerint kell hozzáadnia hűtőfolyadékot.
2. A hűtőrendszer tágulási tartályának testének és/vagy kupakjának sérülése. Néha ezek mikrorepedések, amelyeket egyszerűen nagyon nehéz észrevenni. Ez a helyzet régebbi autóknál vagy a tartály vagy a kupak sérülése esetén érvényes.
3. Ha fagyálló folyadék folyik a termosztát alól, az azt jelenti, hogy a tömítés elhasználódott.
4. A hűtőrendszer csövek, tömlők teljes vagy részleges meghibásodása. Ez sok helyen megtörténhet, de a legtöbb esetben a probléma könnyen azonosítható a megjelent fagyálló foltok alapján.
5. Repedések a radiátor házában. Ebben az esetben a fagyálló a megjelent foltok alapján is kimutatható.
6. Szivattyútömítés meghibásodása. Ennek megfelelően ebben az esetben fagyálló folyadék fog kifolyni a vízszivattyúból. Jobb, ha nem saját maga módosítja ezt a csomópontot, hanem átruházza a munkát egy szerviz vagy töltőállomás szakembereire.
7. A hengerfej tömítés meghibásodása. Ebben az esetben olyan opciók lehetségesek, amikor a fagyálló bejut az olajba, és így habos emulziót képez, ami csökkenti az olaj teljesítményét. Ugyanezen okból előfordulhat a kipufogócső már említett „fehér füstje”, amely édeskés cukros szagú. Úgy tűnik, hogy a fagyálló szabadon és közvetlenül bejut a kipufogórendszerbe, azaz a gyűjtőcsőbe és a kipufogócsőbe. Ez különösen akkor figyelhető meg, ha az autó napi 200 ... 300 ml fagyállót „eszik”. A tömítés meghibásodása ebben az esetben a legveszélyesebb meghibásodás, ezért a javítást a lehető leghamarabb el kell végezni.

Felhívjuk figyelmét, hogy a fagyálló párolgási normája körülbelül 200 ml térfogat a jármű két rendszeres karbantartása között (általában ez 15 ezer kilométer).

Mint fentebb említettük, a hűtőfolyadék szivárgásának hátterében a hűtőrendszer nyomáscsökkenése áll, még ha kismértékben is. Tekintettel arra, hogy ebben az esetben számos elem és sérülés helye lehet, az ellenőrzés általában sok időt és erőfeszítést igényel.

Szivárgás észlelési módszerek

Mielőtt elkezdené a meghibásodott alkatrészek vagy egyes alkatrészek javítását, diagnosztizálnia kell őket, és továbbra is meg kell találnia, hová megy a hűtőfolyadék. Ehhez egyszerű módszereket (szemrevételezést) és meglehetősen fejlettet is használnak, például fagyálló fluoreszcens adalékanyaggal vagy kompresszor vagy automatikus szivattyú csatlakoztatásával nyomva keresik azokat a helyeket, ahol fagyálló folyik.

1. A csövek szemrevételezése. ez a módszer a fagyálló szivárgásának megállapítására különösen fontos a hűtőfolyadék nyilvánvaló szennyeződései esetén. És minél többet folyik, annál könnyebben azonosítható a szivárgás. Az ellenőrzés során alaposan meg kell vizsgálni a rendszer gumielemeit, különösen, ha azok már régiek és törékenyek. Leggyakrabban a fagyálló a régi csövekből folyik. Ha nem találunk szivárgást, akkor is ajánlott legalább megelőző célból ellenőrizni a hűtőrendszer elemeinek épségét.
2. Karton használata. A módszer abból áll, hogy hosszú parkolás közben (például éjszaka) egy nagy kartonlapot vagy más hasonló anyagot teszünk az autó alja alá, hogy ha csak kisebb szivárgás is van, fagyálló kerül rá. Nos, már kideríthető a lokalizációja és a szivárgás helye.
3. A csatlakozó bilincsek ellenőrzése. Gyenge meghúzásukkal gyakran előfordulhat, hogy a fagyálló szivárog alóluk. Ezért új bilincs felszerelésekor mindig ügyeljen a csavar szükséges és elegendő meghúzási nyomatékára.
4. A tágulási tartály ellenőrzése. Először szárazra kell törölnie a testét, majd melegítse a belső égésű motort üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze, hogy nem jelent-e meg fagyálló a testen. A második módszer a tartály szétszerelése, fagyálló kiöntése és nyomásmérővel ellátott szivattyúval történő ellenőrzése. Vagyis pumpálj bele kb 1 atmoszférát és figyeld, hogy csökken-e a nyomás vagy sem. Ne feledje, hogy a modern gépek tartálysapkáján lévő biztonsági szelep 2 atmoszféra vagy annál nagyobb nyomásra van beállítva. Ugyanakkor lehetőség nyílik a szelep állapotának ellenőrzésére. A tartály eltávolítása nélkül is ellenőrizheti, hanem túlnyomással a rendszerre. Megnövekedett nyomás esetén esély van arra, hogy a szivárgás gyorsabban feltáruljon.

   Szivárgás keresése fluoreszkáló adalékkal és lámpával

5. Fluoreszcens fagyálló adalék használata. Ez egy nagyon eredeti módszer, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan és minimális időráfordítással megtalálja a szivárgás helyét és megszüntesse annak okát. Az ilyen vegyületeket külön értékesítik, és nagy választékot mutatnak be a piacokon. Általában fagyállóhoz adják, és a diagnosztikát egy működő belső égésű motoron végzik el, megvilágítva az állítólagos szivárgás helyét egy jelzőlámpa (ultraibolya) segítségével. A módszer az egyik leghatékonyabb, különösen a rejtett szivárgások azonosítására, vagy amikor a hűtőfolyadék minimális adagokban távozik, ami megnehezíti a vizuális keresést.

A tágulási tartály kupakján lévő szelep állapota primitív módon ellenőrizhető. Ehhez a hűtött belső égésű motoron el kell távolítani a tartály kupakját, és a füléhez közel kell rázni. Ha hallja, hogy a belső golyó kattan a szelepben, akkor a szelep működik. Ellenkező esetben ki kell mosni. Erre kiválóan alkalmas a hagyományos karburátoröblítés.

A legtöbb szivárgáskeresési módszer a hűtőrendszer elemeinek banális felülvizsgálatára és a hibás vagy sérült elemeinek felkutatására vezethető vissza. A legfontosabb az, hogy gondosan végezze el a keresést, ami azonban sok időt és erőfeszítést igényel.

Hogyan javítsuk ki a fagyálló szivárgást

A legfontosabb kérdés azonban, amely az autósokat ebben a tekintetben érdekli, az, hogyan lehet kijavítani a fagyálló szivárgást? Az eltávolítás módja közvetlenül attól függ, hogy miért folyik ki a hűtőfolyadék a hűtőrendszerből. Az első dolog, amit emlékeznie kell az ellenőrzés és a javítás elvégzése előtt, az az, hogy általában nagy hűtőfolyadék szivárog a forró ICE-n. Ezért a munkavégzés előtt fel kell melegíteni a tápegységet üzemi hőmérsékletre, vagy legalább 3 ... 5 percig 2000 ... 3000 ford./perc sebességgel működni kell. Ez általában elegendő a fagyálló szivárgásához.

A radiátor sérülése

Ez az egyik leggyakoribb és könnyen diagnosztizálható probléma. Diagnosztizálható a hűtőházon lévő fagyálló szennyeződések alapján, vagy az első utasülés alatti szőnyegen fagyálló megjelenése alapján, amikor fagyálló folyik a tűzhelyből. A második esetben a diagnosztika elvégzéséhez le kell választani a fűtőberendezés bemeneti és kimeneti csöveit, és csatlakoztatni kell őket egymáshoz (hurok). Ha ezután a fagyálló szintjének csökkenése megáll, az azt jelenti, hogy a radiátor vagy a fűtés szelepe sérült. Megpróbálhatja saját maga forrasztani a radiátort, vagy forduljon egy speciális műhelyhez. Ha a radiátor régi, jobb, ha egyszerűen kicseréli egy újra.

Ez magában foglalja a kályhához hűtőfolyadékot ellátó szelep meghibásodását is (az autókban, amelyeknek a kialakítása elő van írva, a VAZ autókon a fagyálló pontosan ennek a szelepnek köszönhetően megy ki). Ha hűtőfolyadék szivárog belőle vagy a fúvókákból, akkor azt ki kell cserélni.

Fagyálló szivárgása a belső égésű motorban

Amikor a hengerfejtömítés áttörik, emulzió jelenik meg a tartályban

Ha fagyálló kerül a belső égésű motorba, akkor ennek oka a hengerfejtömítés törése, a hengerfej geometriájának sérülés miatti mechanikai megváltozása, repedés megjelenése vagy jelentős korróziója. Amikor fagyálló a motor hengereibe kerül, fehér füst jön ki a kipufogócsőből, ami a hűtőfolyadék égésének eredménye. gyakran ugyanebben az időben a belső égésű motorból származó olaj belép a hűtőrendszerbe, habszerű emulziót képezve a tágulási tartályban. fehér lerakódások is előfordulhatnak a gyújtógyertyákon.

A legegyszerűbb lehetőség, hogy "kevés vérrel" boldoguljon, ha áttöri a hengerfej tömítését. Ebben az esetben csak ki kell cserélni egy újra. Sokkal rosszabb a helyzet, ha a hengerfej sérült. Ezután gondosan ellenőrizni kell, és szükség esetén speciális gépen polírozni kell. A legdrágább megoldás a teljes cseréje.

Tágulási tartály

Ha a tágulási tartály teste és / vagy a tömítéssel ellátott fedelek régiek, akkor valószínűleg mikrorepedések vannak. Egy másik lehetőség a védőszelep kihagyása az említett burkolaton. Ebben az esetben a legegyszerűbb a burkolat cseréje és új tömítés beszerelése. Nehezebb a teljes tartály cseréje (beleértve a fedelet is).

Szivattyú meghibásodása

Ha a szivattyú tömítése elveszti tömítettségét vagy elhasználódott a csapágya, akkor fagyálló folyadék kezd folyni a vízszivattyúból. Általában a tömítés meghibásodik banális öregség vagy mechanikai sérülés miatt (például ha a szerelvény nincs megfelelően felszerelve, túl erős a nyomaték stb.). Egy ilyen probléma megoldása meglehetősen egyszerű. Ehhez ki kell cserélni az említett tömítést egy újra. A legfontosabb dolog ugyanakkor a megfelelő méretű és alakú tömítőanyag kiválasztása, vagy speciális tömítőanyag alkalmazása. Ezt az eljárást saját maga is elvégezheti, vagy átruházhatja az autószerviz dolgozóira vagy egy szervizre. De a csapágyjátékkal csak egy kiút van - a szerelvény cseréje.

Rendszertisztítás és ideiglenes javítás

Érdekes tény, hogy a fagyálló szivárgás előfordulhat mind a hűtőrendszer egyes elemeinek meghibásodása miatt, mind a különféle eszközökkel történő tisztítás után. Ennek az eljárásnak a végrehajtása során a tisztítószerek „felfedhetik” a rendszer meglévő repedéseit, amelyeket szennyeződés, rozsda vagy speciális szerek „összehúztak”.

Tehát a hűtőrendszer szivárgásának ideiglenes megszüntetésére speciális vegyületeket használhat. Például porított mustár vagy cigarettadohány használható népi. Előnyös azonban a gyári adalékok használata, mivel az autókereskedésekben manapság meglehetősen széles a választék, az ilyen adalékok a fagyálló szivárgások kiküszöbölésére átmenetileg segítenek a probléma megoldásában.

Radiátor tömítőanyag

A radiátor tömítőanyagát akkor használják, ha gyorsan meg kell szüntetni a szivárgást a hűtőrendszerben. Vannak folyékony és por alakúak, használatuk egyszerű. Melyik tömítőanyagot a legjobb használni, és érdemes-e egyáltalán használni? További részletek

 

Teljesítmény

A fagyálló szivárgásának felderítése egyszerű, de néha időigényes feladat. Ehhez felül kell vizsgálnia a hűtőrendszer elemeit - a radiátort, a csöveket, a gumicsöveket, a bilincseket, a tágulási tartályt és annak fedelét. A helyzet súlyosbodik, ha a gép elöregedett, és a felsorolt ​​elemek testén mikrorepedések vannak. Súlyos esetekben vásároljon fagyállóhoz adott speciális fluoreszkáló szert, amellyel könnyedén megtalálhatja a szivárgást az ultraibolya lámpa sugaraiban, legyen az bármilyen kicsi is. És a szivárgás azonosítása, valamint a megfelelő munka elvégzése után ne felejtse el új fagyállót hozzáadni a kívánt szintre.