Miért jelent meg olaj a motorban: légy óvatos, sofőr!
Tartalom
A motor normál működése során az olaj és a hűtőfolyadék különböző vonalak mentén mozog, és nem metszik egymást. Ha a motor egyes elemei meghibásodnak, meghibásodás lép fel, amelyben az olaj belép a fagyállóba. Ha ilyen helyzet fordul elő, meg kell határozni a meghibásodás okát, és tudnia kell, hogyan lehet megszüntetni.
Az olaj fagyállóba kerülésének jelei és okai, miért veszélyes?
Az olaj jelenlétét a hűtőrendszerben számos jel jelzi, amelyeket minden vezetőnek tudnia kell. Mivel ezek a folyadékok nem metszhetik egymást, nem számít, mennyi kenőanyag került a fagyállóba. Bármilyen mennyisége problémát jelez, ezért a költséges javítások elkerülése érdekében sürgős az ok feltárása és megszüntetése.
Főbb jellemzők:
- a fagyálló színe és állaga megváltozik. A normál fagyálló átlátszó folyadék, amely különböző színű lehet. A motor működése közben természetes sötétedés lép fel, de ez elég sok időt vesz igénybe. Ha a hűtőfolyadék gyors sötétedését és viszkozitásának növekedését, valamint olajfoltokat észlel, ez azt jelzi, hogy kenőanyag került bele. A fedélen olajos lerakódások jelennek meg;
Olajos lerakódások jelennek meg a hűtősapkán vagy a tágulási tartályon - amikor kinyitja a radiátort, zsíros sötét film látható a folyadék tetején. A napfény visszaverődik benne, és különböző színekben csillog;Amikor az olaj a fagyállóba kerül, megváltozik a színe, sötétebbé és viszkózusabbá válik.
- a tiszta fagyálló elpárolog az ujjak felületéről, és ha olaj van benne, olajos film marad rajtuk a hűtőfolyadék dörzsölésekor;
- szagváltozás, égett aroma jelenik meg, minél több olaj került be, annál világosabb a fagyálló illata;
- A motor nagyon felforrósodik. Az olaj jelenléte a hűtőfolyadékban csökkenti annak jellemzőit és forráspontját. Ez különösen meleg időben észrevehető, amikor túlmelegszik, a motor instabilan kezd működni;
- olajfoltok jelennek meg a tágulási tartály falán;
- nagy motorfordulatszámon légbuborékok jelennek meg a tágulási tartályban lévő folyadékban;
- fehér füst a kipufogócsőből.
Amikor a leírt tünetek megjelennek, sürgősen meg kell keresni az ilyen meghibásodás okát. Az olaj és a hűtőfolyadék keverésének oka minden autó esetében ugyanaz, függetlenül attól, hogy benzin- vagy dízelmotorral rendelkeznek.
Fő okok:
- hengerfej meghibásodása: repedések, deformáció;
- a hengerfej tömítésének sérülése;
- a szivattyú meghibásodása;
- az olajhűtő vagy olajhűtő meghibásodása;
- a hüvely korróziója;
- a hőcserélő tömítésének sérülése vagy kopása;
- a radiátor és a csövek meghibásodása;
- a kenőrendszer olajvezetékeinek sérülése.
Gyakran előfordul, hogy amikor a hűtőrendszerben a folyadék szintje csökken, a járművezetők azt adják hozzá, amelyik kéznél van. Ha a fagyálló tulajdonságai nem egyeznek, olyan reakció léphet fel, amely a hűtőrendszer vezetékeinek és elemeinek károsodásához vezet, és az olaj elkezd bejutni.
Ha nem figyel az olaj fagyállóba való behatolásának jeleire, és nem tesz időben intézkedéseket a probléma kiküszöbölésére, ez súlyosabb következményekhez vezet:
- a csapágyak gyors kopása, mivel nem megfelelő környezetben működnek;
- a henger falai korrodáltak. A fagyálló elkezd bejutni az égéstérbe, ami vízkalapácshoz vezet, ami a motor elakadásához vezet;
- az olaj és a fagyálló keverése olyan reakciót vált ki, amely növekedést okoz, ezek bejutnak az olajszűrőbe és eltömítik azt. A motor kenési folyamata megszakadt;
- Az olaj növeli a hűtőfolyadék viszkozitását, és a motor túlmelegszik.
Videó: az olaj és a fagyálló keverésének okai
Az olajvezeték megsemmisülése a hengerblokkban
Amikor a jármű jár, az olaj a kenőrendszerben nagy nyomás alatt van. Ha repedések jelennek meg a rendszerben, akkor fagyállóval keveredni kezd. A hűtőcellák elkezdenek eltömődni, a motor túlmelegszik, és ez elakadáshoz vezethet.
Az ilyen meghibásodás csak a motor teljes szétszerelése után állapítható meg. A diagnosztikát a motor magas légnyomású vízben történő ellenőrzésével végzik. Ehhez speciális felszerelést használnak. A levegő azokon a helyeken távozik, ahol a vezetékek sérültek. A hibaelhárítás egy fémcső beépítésével történik a sérült vezetékbe. Ilyen eljárást csak olyan töltőállomás szakemberei végezhetnek el, ahol rendelkezésre állnak a szükséges felszerelések. Ha ez nem sikerül, akkor teljesen ki kell cserélni a hengerblokkot.
Kopott hengerfej tömítés
Ha a hengerfejtömítés épsége megsérül, az olaj- és fagyálló-ellátó csatornákat összekapcsolják, és ezek a folyadékok összekeverednek. A hengerfejtömítés időben történő cseréje megoldja a problémát. Általában a fej csiszolására továbbra is szükség van, mivel a geometriája változik. Jobb, ha a fejet speciális berendezéseken köszörüljük. Egyes kézművesek otthon csinálják. Ehhez új csiszolókorongot használnak, melynek lapos oldalával dörzsölik a kiegyenlítendő felületet. Ily módon nem sikerül elérni a fémréteg egyenletes eltávolítását, és ez nem ajánlott. Ezt követően a tömítést a köszörülés során eltávolított fém mennyiségének megfelelően választják ki.
A hengerfejtömítés cseréjének elve a különböző autókhoz ugyanaz lesz:
- Előkészületi szakasz. Távolítson el minden olyan tartozékot, amely akadályozza a hengerfej szétszerelését.
- Szétszerelés. Először a fejcsavarokat megtisztítják a szennyeződéstől. Ezután a közepétől kezdve csavarja ki az összes csavart egy fordulattal. Ezután csavarja le teljesen, és vegye le a fejet.Távolítsa el a fejet, és ellenőrizze a felület minőségét, hogy azonosítsa a héjakat és a repedéseket
- Tömítés csere. Távolítsa el a régi tömítést, és helyezzen be egy újat a helyére.
- Az összeszerelés fordított sorrendben történik. Különböző autóknál a hengerfej csavarok meghúzási sorrendje eltérő lehet, ezért meg kell találni a megfelelő diagramot.
Repedések a hengerfej testén
Ha olaj kerül a fagyállóba olyan motoron, amely nem rendelkezik olajleválasztóval, akkor valószínűleg a hengerfej repedés az oka. A meghibásodás azonosításához el kell távolítania a fejet, és a préselés során meg kell határoznia a sérülés helyét. Ha normálisan hozzá lehet jutni a repedéshez, akkor hegesztik, argon hegesztéssel csinálják, de nem minden szervizben van. Ezenkívül a hegesztési munkák után szükséges a helyreállított hely tisztítása, polírozása. Csak szakember képes minőségileg ilyen munkát végezni. Abban az esetben, ha nincs hozzáférés a sérülés helyéhez, ki kell cserélnie a hengerfejet.
Ha repedés jelenik meg a hengerben, nem lehet önállóan azonosítani és megbirkózni a problémával. Ebben az esetben kapcsolatba kell lépnie a szakértőkkel. A standon meg tudják majd határozni a sérülés helyét. A javítás a hüvelyblokkból áll. Ezt csak kétféleképpen lehet megtenni egy töltőállomáson:
- béléshűtés folyékony nitrogénnel;
- blokk fűtés.
Ezután a blokkban lévő lyukat tömítőanyaggal megkenjük, és a hüvelyt benyomjuk.
A hőcserélő tömítése elhasználódott
A probléma akkor fordulhat elő, ha a hőcserélő (olajhűtő) tömítőelemei nem feszesek. A probléma megoldásához le kell engedni a fagyállót, el kell távolítani a hőcserélőt, öblíteni és alaposan meg kell tisztítani. Minden tömítést újakra cserélnek. Nem szabad ezen spórolnia, még akkor sem, ha úgy tűnik, hogy a tömítés még mindig normális.
Ha repedések vannak a hőcserélőn, ki kell cserélni. A hőcserélő szétszerelése előtt többször át kell öblíteni a hűtőrendszert. Ehhez használjon desztillált vizet, amíg leeresztve teljesen tiszta nem lesz.
Egyéb okok
A leírt okok mellett az olaj megjelenése a fagyállóban előfordulhat ilyen esetekben:
- A hengerfej deformációja. Ez akkor fordul elő, ha a motor túlmelegszik. A hibát a fej csiszolásával küszöböljük ki.
- Cső sérülés. A sérült alkatrészek azonosítása után azokat ki kell cserélni.
- A vízszivattyú károsodása. Ha az ok a vízszivattyú meghibásodása, akkor azt el kell távolítani, és újat kell beszerelni.
Hibaelhárítás
Néhány probléma önállóan is megoldható. Ha a fagyállóban lévő olaj az olajhűtő tömítésével kapcsolatos problémák miatt jelent meg, akkor a cserét a következőképpen kell elvégezni:
- A hűtőrendszer öblítése. Adjon hozzá speciális folyadékot a hűtőhöz, és indítsa el a motort. 5-10 perces működése után a ventilátor bekapcsol, ez azt jelzi, hogy a motor felmelegedett, majd kikapcsol.A hűtőrendszert speciális folyadékkal öblítik át
- Hulladékfolyadék leeresztése. Csavarja ki a radiátor dugóját, és engedje le a folyadékot az előkészített edénybe.A használt fagyálló kiürül a hűtőrendszerből
- Az olajhűtő eltávolítása Különböző autókon a munkavégzés sorrendje eltérő lesz, ezért azt az autó tervezésének megfelelően hajtják végre.
- Az olajhűtő szétszerelése és tisztítása. Távolítsa el a kopott tömítéseket, és helyezzen be újakat.Távolítsa el az olajhűtőt, tisztítsa meg a lerakódásoktól, és helyezzen be új tömítéseket
- A tágulási tartály öblítése és tisztítása.
- Tartály és olajhűtő beépítése. Az eltávolított alkatrészek a helyükre kerülnek.
- Újramosás. Tegye ezt desztillált vízzel. A hűtőrendszerbe öntik, a motort felmelegítik és leeresztik. Hajtsa végre az eljárást többször, amíg a tiszta víz ki nem ürül.Az olajhűtő tömítéseinek cseréje után öblítse le a motort desztillált vízzel
- Hűtőfolyadék feltöltés. Ezt követően a kapott dugókat el kell távolítani. A motor beindul, és egy személynek meg kell nyomnia a gázpedált a motor fordulatszámának növeléséhez, a másiknak pedig ekkor össze kell nyomnia a hűtőrendszer csövét. A tágulási tartály kupakját le kell zárni. Ezt követően a fedelet kinyitják, és a felesleges levegőt kiengedik.A dugók eltávolításakor a tágulási tartály kupakját le kell zárni, majd kinyitni és a felesleges levegőt ki kell engedni
Videó: hőcserélő tömítések cseréje
Lehet olajos fagyállóval vezetni?
Ha arra utal, hogy olaj kerül a hűtőrendszerbe, csak a hazautazásig vagy a legközelebbi szervizbe tudja üzemeltetni az autót. Az azonosított meghibásodást a lehető leggyorsabban meg kell szüntetni. Egy olyan autó üzemeltetése, amelyben a kenőanyagot és a fagyállót hosszú ideig keverik, súlyos károkhoz vezet, ezért gyorsan kell cselekednie, hogy minimális következményekkel és minimális készpénzköltséggel kerüljön ki a helyzetből.
Az ilyen problémák elkerülése érdekében, ha fagyálló folyadékot kell hozzáadni, csak a már feltöltött folyadékot szabad használni. Figyelni kell az autó műszaki állapotát. Ha olyan jeleket talál, amelyek arra utalnak, hogy olaj kerül a hűtőrendszerbe, meg kell találnia az okot, és azonnal meg kell szüntetnie. Ha ezt egyedül nem lehet megtenni, akkor szakemberhez kell fordulni.
