A német páncélos erők felemelkedése

A német páncélos erők felemelkedése. A német páncéloshadosztályok ereje a második világháború előestéjén nem annyira a felszerelés minőségében, hanem a tisztek és katonák megszervezésében és kiképzésében rejlett.

A Panzerwaffe keletkezése még mindig nem teljesen ismert téma. A témában írt könyvek százai és cikkek ezrei ellenére még mindig sok kérdést kell tisztázni a német páncélos erők kialakítása és fejlesztése során. Ez többek között a későbbi Heinz Guderian vezérezredes nevének köszönhető, akinek szerepét gyakran túlbecsülik.

A versailles-i békeszerződés, az 28. június 1919-án aláírt békeszerződés megszorításai, amely az első világháború után új rendet teremtett Európában, a német hadsereg éles leépítéséhez vezetett. E szerződés 159-213. cikkei értelmében Németországnak csak kis létszámú, 100 15 tisztet, altisztet és katonát meg nem haladó védelmi erővel rendelkezhet (beleértve a haditengerészetnél legfeljebb 000 6 főt), amely hét gyalogos hadosztályba és három lovashadosztály. és egy meglehetősen szerény flotta (6 régi csatahajó, 12 könnyűcirkáló, 12 romboló, 77 torpedócsónak). Tilos volt katonai repülőgép, harckocsi, 12 mm-nél nagyobb kaliberű tüzérség, tengeralattjáró és vegyi fegyver. Németország egyes területein (például a Rajna völgyében) elrendelték az erődítmények lebontását, újak építését megtiltották. Az általános sorkatonai szolgálatot betiltották, a katonáknak és az altiszteknek legalább 25 évig, a tiszteknek pedig legalább XNUMX évig kellett a hadseregben szolgálniuk. A hadsereg kivételesen harckész agyának tartott német vezérkarat is fel kellett oszlatni.

1925-ben a Berlin melletti Wünsdorfban megalakult az első német iskola, ahol speciális tanfolyamokat tartottak tanktisztek számára.

Az új német állam a belső nyugtalanság és keleti harcok légkörében jött létre (a szovjet és lengyel csapatok igyekeztek a maguk számára legkedvezőbb területi elrendezést elérni), 9. november 1918-től, amikor II. Vilmos császár kénytelen volt lemondani a trónról. 6. február 1919-ig - ún. Weimari Köztársaság. 1918 decemberétől 1919 februárjának elejéig, amikor az ideiglenes nemzetgyűlés ülésezett, Weimarban az állam működésének új köztársasági jogi alapjait dolgozták ki, beleértve az új alkotmányt. Február 6-án Weimarban kikiáltották a Német Köztársaságot, megtartva a Deutsches Reich (Német Birodalom, amely Német Birodalomnak is fordítható) nevet, bár az újonnan megszervezett államot nem hivatalosan Weimari Köztársaságnak hívták.

Itt érdemes hozzátenni, hogy a Német Birodalom elnevezés gyökerei a 962. században, a (1032-ben alapított) Szent Római Birodalom idejében nyúlnak vissza, amely Németország és az olasz királyság elméletileg egyenrangú királyságaiból állt, beleértve a területeket is. nemcsak a mai Németországban és Észak-Olaszországban, hanem Svájcban, Ausztriában, Belgiumban és Hollandiában is (1353 óta). 1648-ban a Birodalom kis középső-nyugati részének lázadó francia-német-olasz lakossága elnyerte függetlenségét, létrehozva egy új államot - Svájcot. 1806-ban az Olasz Királyság függetlenné vált, és a Birodalom többi része mára főleg szétszórt germán államokból állt, amelyek akkoriban a Habsburgok, a későbbi Ausztria-Magyarországot irányító dinasztia uralma alatt álltak. Ezért a mára csonka Szent Római Birodalmat informálisan Német Birodalomnak nevezték. A Porosz Királyságon kívül Németország többi része önálló politikát folytató, nagyrészt gazdaságilag független kis fejedelemségekből állt, amelyeket az osztrák császár irányított. A napóleoni háborúk során 1815-ban feloszlott a legyőzött Római Birodalom, nyugati részéből pedig létrejött a Rajnai Konföderáció (Napóleon protektorátusa alatt), amelyet 1701-ben a Német Szövetség váltott fel - ismét a Német Szövetségi Köztársaság protektorátusa alatt. az Osztrák Birodalom. Magában foglalta Észak- és Nyugat-Németország fejedelemségét, valamint két újonnan alakult királyságot - Bajorországot és Szászországot. Az 1806-ben alapított Porosz Királyság 1866-ban független állam maradt, fővárosa Berlin volt. Így a Német Konföderáció néven ismert szövetség fővárosa Frankfurt am Main volt. Csak a 18. század második felében indult meg a német újraegyesítés folyamata, és 1871-ban, az Ausztriával vívott háború után Poroszország bekebelezte Németország egész északi részét. 1888. január 47-án, a Franciaországgal vívott háború után megalakult a Német Birodalom, amelynek legerősebb alkotóeleme Poroszország volt. I. Hohenzollern-i Vilmos volt Németország első császára (a korábbi császárok római császári címet viseltek), Otto von Bismarck pedig a kancellár vagy a miniszterelnök volt. Az új birodalmat hivatalosan Deutsches Reichnek, de nem hivatalosan Második Német Birodalomnak hívták. 1918-ban III. Frigyes néhány hónapra Németország második császára lett, és hamarosan II. Vilmos követte. Az új birodalom virágkora mindössze XNUMX évig tartott, és XNUMX-ban ismét eltemették a németek büszkeségét és reményeit. A Weimari Köztársaság az ambiciózus Németország számára csak karikatúrának tűnt a nagyhatalmi státustól távol álló államról, amely kétségtelenül a XNUMX. és XNUMX. század között a Szent Római Birodalom volt (a XNUMX. században kezdett szétválni egymással lazán összefüggő fejedelemségekre). az Otton-dinasztia, majd a Hohenstaufen-, később a Német-dinasztia birodalma

Gaugencollern (1871-1918).

Autósiskola a Panzer I könnyű harckocsi alvázán (Panzerkampfwagen), a Harmadik Birodalom első sorozatgyártású harckocsija.

A több generáción át a monarchia és a nagyhatalom szellemében nevelkedett német tisztek számára a korlátozott hadsereggel rendelkező, politizált köztársaság kialakulása már nem is valami megalázó, hanem teljes katasztrófa volt. Németország oly sok évszázadon át küzdött az európai kontinens dominanciájáért, és fennállásának nagy részében a Római Birodalom örökösének tartotta magát, a vezető európai nagyhatalom, ahol más országok csak egy vad periféria, hogy nehezen képzelték el megalázó degradáció valamiféle középállapot szerepére.méret. Így a német tisztek motivációja fegyveres erőik harci képességeinek növelésére sokkal nagyobb volt, mint más európai országok jóval konzervatívabb tiszti testületeinek.

Reichswehr

Az első világháború után a német fegyveres erők (Deutsches Heer és Kaiserliche Marine) szétestek. A katonák és tisztek egy része a tűzszünet bejelentése után hazatért, elhagyva a szolgálatot, mások a Freikorpshoz csatlakoztak, i.e. önkéntes, fanatikus alakulatok, amelyek megpróbálták megmenteni a széthulló birodalom maradványait, ahol csak lehetett - keleten, a bolsevikok elleni harcban. Szervezetlen csoportok visszatértek a németországi helyőrségekbe, keleten pedig a lengyelek részben leszerelték, részben pedig csatákban (például a Wielkopolska felkelésben) legyőzték a demoralizált német hadsereget.

6. március 1919-án a császári csapatokat formálisan feloszlatták, és helyükre Gustav Noske védelmi miniszter új köztársasági fegyveres erőt, a Reichswehrt nevezett ki. Kezdetben a Reichswehrnek körülbelül 400 100 embere volt. ember, amely mindenesetre árnyéka volt a császár egykori erőinek, de hamarosan 1920 1872 főre kellett csökkenteni. Ezt az állapotot a Reichswehr 1930 közepére érte el. A Reichswehr (Chef der Heeresleitung) parancsnoka Walter Reinhardt vezérőrnagy (1920-1866) volt, aki Johannes Friedrich "Hans" von Seeckt (1936–XNUMX) vezérezredest követte XNUMX. március.

1928-ban szerződést írtak alá a Daimler-Benz, a Krupp és a Rheinmetall-Borsig cégekkel egy könnyű harckocsi prototípusának megépítésére. Minden cégnek két példányt kellett készítenie.

Az első világháború idején Hans von Seeckt tábornok August von Mackensen marsall 11. hadseregének vezérkari főnökeként szolgált, 1915-ben a keleti fronton harcolt Tarnow és Gorlice térségében, majd Szerbia, majd Románia ellen – mindkét hadjáratot megnyerve. Közvetlenül a háború után ő vezette a német csapatok kivonását a függetlenségét visszanyerő Lengyelországból. Hans von Seeckt vezérezredes új beosztásba való kinevezése után nagy lelkesedéssel fogott hozzá egy harcképes, professzionális fegyveres erők megszervezéséhez, keresve a lehetőségét a rendelkezésre álló erők maximális harci képességeinek megszerzésére.

Az első lépés a magas szintű professzionalizáció volt – a lehető legmagasabb szintű képzésre összpontosítva az összes személyzet számára, a közkatonáktól a tábornokokig. A hadsereget az offenzíva hagyományos, porosz szellemében kellett nevelni, hiszen von Seeckt szerint csak egy offenzív, agresszív hozzáállás biztosíthatja a győzelmet egy esetleges Németországot támadó agresszor erőinek legyőzésével. A második az volt, hogy a szerződés részeként a katonaságot a legjobb fegyverekkel szereljék fel, hogy ahol csak lehetséges, „meghajoljanak”. Az első világháborús vereség okairól és az ebből levonható következtetésekről is kiterjedt vita folyt a Reichswehrben. Csak e viták hátterében alakultak ki viták a hadviselés új koncepcióiról taktikai és hadműveleti szinten, amelyek célja egy új, forradalmi katonai doktrína kidolgozása, amely a Reichswehrt döntő előnyhöz juttatja az erősebb, de konzervatívabb ellenfelekkel szemben.

A képen Krupp készítette. Mindkét vállalatot a német LK II könnyű harckocsi (1918) mintájára hozták létre, amelyet tömeggyártásba terveztek.

A hadviselés doktrínája terén von Seeckt tábornok megjegyezte, hogy az erőteljes mozgósított hadsereg által létrehozott nagy, nehéz alakulatok inaktívak, és állandó, intenzív utánpótlást igényelnek. Egy kicsi, jól képzett hadsereg reményt adott, hogy sokkal mobilabb lehet, és a logisztikai támogatási kérdések is könnyebben megoldhatók. Von Seeckt az első világháborúban azokon a frontokon szerzett tapasztalatai, ahol a műveletek valamivel manőverezhetőbbek voltak, mint a befagyott nyugati fronton egy helyen, arra késztették, hogy megoldást keressen az ellenség döntő számbeli fölényének problémájára a mobilitásban taktikai és hadműveleti szinten. . Egy gyors, határozott manővernek helyi előnyt kellett volna biztosítania és kihasználni a lehetőségeket - az ellenség gyenge pontjait, lehetővé téve a védelmi vonalak áttörését, majd a védelem mélyén határozott akciókat, amelyek célja az ellenség hátuljának megbénítása. . Annak érdekében, hogy hatékonyan tudjanak működni a nagy mobilitás körülményei között, az egységeknek minden szinten szabályozniuk kell a különböző típusú fegyverek (gyalogság, lovasság, tüzérség, sappers és kommunikáció) közötti interakciót. Ezen túlmenően a csapatokat a legújabb technológiai fejlesztéseken alapuló fegyverekkel kell felszerelni. A gondolkodás bizonyos konzervativizmusa ellenére (von Seeckt nem volt a túl forradalmi technológiai és csapatszervezési változások híve, félt a kivizsgálatlan döntések kockázatától), von Seeckt alapozta meg a jövő fejlődési irányait. a német fegyveres erők. Még 1921-ben a Reichswehr védnöksége alatt adták ki a „Parancsnoksági és harci kombinált fegyverek” (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG) utasítást. Ebben az utasításban a hangsúly a határozott, váratlan és gyors támadó akciókon volt, amelyek célja az ellenség kétoldali kivédése, vagy akár egy oldalsó szárnya annak érdekében, hogy elzárják az utánpótlástól és korlátozzák a mozgásterét. Von Seeckt azonban nem habozott felajánlani, hogy új fegyverek, például tankok vagy repülőgépek használatával megkönnyítse ezt a tevékenységet. Ebből a szempontból egészen hagyományosnak számított. Inkább a magas fokú kiképzésre, a taktikai függetlenségre és a tökéletes együttműködésre hajlott, ami a hatékony, határozott taktikai és hadműveleti manőverek garanciája a hagyományos hadviselés eszközeivel. Nézetét a Reichswehr számos tisztje osztotta, például Friedrich von Theisen tábornok (1866-1940), akinek cikkei alátámasztották von Seeckt tábornok nézeteit.

Hans von Seeckt tábornok nem híve a forradalmi technikai változásokat, ráadásul nem akarta kitenni Németországot a szövetségesek megtorló akcióinak a versailles-i szerződés rendelkezéseinek egyértelmű megsértése esetén, de már 1924-ben elrendelte a páncélos taktika tanulmányozásáért és oktatásáért felelős tiszt.

Von Seeckt mellett érdemes megemlíteni a Weimari Köztársaság két teoretikusát is, akik befolyásolták az akkori német stratégiai gondolkodás kialakulását. Joachim von Shtulpnagel (1880-1968; nem tévesztendő össze a híresebb névrokonokkal - Otto von Shtulpnagel és Karl-Genrich von Shtulpnagel tábornokokkal, unokatestvérekkel, akik következetesen vezényelték a német csapatokat a megszállt Franciaországban 1940-1942-ben és 1942-1944-ben) - 1922-ban a Truppenamt Operatív Tanácsát vezette, i.e. a Reichswehr parancsnoksága, majd különböző parancsnoki beosztásokat töltött be: 1926-ban gyalogezred parancsnokától a Wehrmacht tartalékos hadseregének parancsnokáig 1926-tól altábornagyi rangban. Hitler politikájának bírálata után 1938-ban a hadseregből elbocsátott Joachim von Stülpnagel, a mobil hadviselés szószólója bevezette a német stratégiai gondolkodásba azt az elképzelést, hogy az egész társadalmat a háborúra való felkészülés jegyében neveljék. Még tovább ment - támogatta a Németországot támadó, az ellenséges vonalak mögött partizán hadműveletek végrehajtására szolgáló erők és eszközök fejlesztését. Javasolta az úgynevezett Volkkrieg-et – egy „nép” háborút, amelyben minden, a békeidőben erkölcsileg felkészült polgár közvetlenül vagy közvetve szembeszáll az ellenséggel – a partizánüldözéshez csatlakozva. Csak miután az ellenséges erőket a gerillaharcok kimerítették, megtörténhet a fő reguláris erők rendszeres offenzívája, amelyek mobilitást, gyorsaságot és tűzerőt alkalmazva a meggyengült ellenséges egységeket saját területükön és ellenséges területen egyaránt legyőzték. menekülő ellenség üldözése során. A meggyengült ellenséges csapatok elleni döntő támadás eleme von Stulpnagel koncepciójának szerves része volt. Ezt az elképzelést azonban sem a Reichswehr, sem a Wehrmacht nem dolgozta ki.

Wilhelm Gröner (1867-1939) német tiszt a háború alatt különféle vezérkari feladatokat látott el, de 1918 márciusában az Ukrajnát megszálló 26. hadsereg hadtestének parancsnoka, később a hadsereg vezérkari főnöke lett. 1918. október 1920-án, amikor Erich Ludendorffot elbocsátották a vezérkari főnök helyettesi posztjáról, Wilhelm Groener tábornok váltotta fel. Nem töltött be magas pozíciókat a Reichswehrben, és 1928-ban altábornagyi rangban távozott a hadseregből. Belépett a politikába, különösen a közlekedési miniszteri feladatokat látta el. 1932 januárja és XNUMX májusa között a Weimari Köztársaság védelmi minisztere volt.

Wilhelm Groener osztotta von Seeckt korábbi nézeteit, miszerint csak határozott és gyors támadólépések vezethetnek az ellenséges csapatok megsemmisítéséhez, következésképpen győzelemhez. A harcnak manőverezhetőnek kellett lennie, hogy az ellenség ne tudjon szilárd védelmet kiépíteni. Wilhelm Groener azonban a stratégiai tervezés egy új elemét is bevezette a németek számára – ez a tervezés szigorúan az állam gazdasági lehetőségein alapult. Úgy vélte, a katonai akciónak figyelembe kell vennie a hazai gazdasági lehetőségeket is az erőforrások kimerülésének elkerülése érdekében. A katonaság beszerzéseinek szigorú pénzügyi ellenőrzését célzó cselekedetei azonban nem találkoztak a katonaság megértésével, akik úgy vélték, hogy az államban mindent alá kell rendelni a védelmi képességének, és ha szükséges, az állampolgároknak készen kell állniuk arra. a fegyverek terhe. Utódai a Honvédelmi Minisztériumban nem osztották gazdasági nézeteit. Érdekesség, hogy Wilhelm Gröner bemutatta a jövő német hadseregének elképzelését is, amely teljesen motorizált lovas- és páncélos egységekkel, valamint modern páncéltörő fegyverekkel felszerelt gyalogsággal rendelkezik. Alatta kísérleti manővereket kezdtek végrehajtani a nagy sebességű alakulatok tömeges (bár szimulált) használatával. Az egyik ilyen gyakorlatot Groener távozása után tartották, 1932 szeptemberében Frankfurt an der Oder régióban. A "kék" oldalt, a védőt Gerd von Rundstedt altábornagy (1875-1953), a berlini 3. gyaloghadosztály parancsnoka irányította, míg a támadó oldal lovassággal, motoros és páncélos alakulatokkal (kivéve a lovasságot) erősen felszerelt. , többnyire modellezett, kis motorizált egységek képviselik) - Fedor von Bock altábornagy, a 2. gyaloghadosztály parancsnoka Szczecinből. Ezek a gyakorlatok nehézségeket mutattak a kombinált lovassági és motorizált egységek manőverezésében; befejezésük után a németek nem próbáltak lovassági gépesített egységeket létrehozni, amelyeket a Szovjetunióban és részben az USA-ban hoztak létre.

Kurt von Schleicher (1882–1934), szintén tábornok, aki 1932-ig a Reichswehrben maradt, 1932 júniusától 1933 januárjáig védelmi miniszter volt, és rövid ideig (1932. december–1933. január) Németország kancellárja is volt. A titkos fegyverek erős híve, bármi áron. Az első és egyetlen „náci” védelmi miniszter (1935-től hadügyminiszter), Werner von Blomberg tábornagy, felügyelte a Reichswehr Wehrmachttá alakítását, felügyelve a német fegyveres erők tömeges terjeszkedését, tekintet nélkül a háború költségeire. folyamat. . Werner von Blomberg 1933 januárjától 1938 januárjáig a posztján maradt, amikor is a hadihivatalt teljesen felszámolták, és 4. február 1938-én kinevezték a Wehrmacht Főparancsnokságot (Oberkommando der Wehrmacht), élén Wilhelm Keitel tüzértábornokkal. (1940 júliusa óta - tábornagy).

Az első német páncélos teoretikusok

A modern mobil hadviselés leghíresebb német teoretikusa Heinz Wilhelm Guderian vezérezredes (1888-1954), az Achtung-Panzer című híres könyv szerzője! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten” (Figyelem, harckocsik! A páncélos erők fejlesztése, taktikájuk és hadműveleti képességeik), 1937-ben jelent meg Stuttgartban. sok sokkal kevésbé ismert és mára elfeledett teoretikus együttes munkájaként dolgozták ki. Ráadásul a kezdeti időszakban - 1935-ig - sokkal nagyobb mértékben járultak hozzá a német páncélosok fejlődéséhez, mint az akkori kapitány, majd Heinz Guderian őrnagy. 1929-ben látott először harckocsit Svédországban, és azelőtt alig érdekelte a páncélos erők. Érdemes megjegyezni, hogy ekkorra a Reichswehr már titokban megrendelte első két harckocsiját, és Guderian részvétele ebben a folyamatban nulla volt. Szerepének újraértékelése valószínűleg elsősorban az 1951-ben megjelent „Erinnerungen eines Soldaten” („Egy katona emlékiratai”) című, széles körben olvasott visszaemlékezéseihez köthető, amelyek bizonyos mértékig összevethetők Georgij Zsukov marsall „Emlékiratok” című emlékirataival. és Reflections ”(Egy katona emlékei) 1969-ben - saját eredményeiket dicsőítve. És bár Heinz Guderian kétségtelenül nagyban hozzájárult Németország páncélos erőinek fejlődéséhez, meg kell említeni azokat, akiket felfújt mítosza elhomályosított, és kiszorult a történészek emlékezetéből.

A nehéz tartályok hasonló megjelenésűek voltak, de különböztek a sebességváltó, a felfüggesztés és a kormányrendszer kialakításában. A felső kép egy Krupp prototípus, az alsó kép a Rheinmetall-Borsig.

A páncélos hadműveletek első elismert német teoretikusa Ernst Volkheim alezredes (később alezredes) volt (1898-1962), aki 1915-től szolgált a császári hadseregben, 1916-ban emelkedett első tiszti rangra. 1917-től a tüzérhadtestnél szolgált. és 1918 áprilisától az első német páncélos alakulatoknál lépett szolgálatba. Tehát tanker volt az első világháború alatt, és az új Reichswehrben a közlekedési szolgálatra - Kraftfahrtruppe - osztották be. 1923-ban áthelyezték a Közlekedési Szolgálat Felügyelőségéhez, ahol a harckocsik modern hadviselésben való használatát tanulmányozta. Már 1923-ban Berlinben megjelent első könyve Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (Német harckocsik az első világháborúban) címmel, amelyben a harctéri harctéri használat tapasztalatairól, valamint a századparancsnoki tapasztalatairól beszélt. is hasznos volt. tankok 1918-ban. Egy évvel később jelent meg második könyve, a Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung (Tankok a modern hadviselésben), amely az első német elméleti munkának tekinthető a páncélos erők modern hadviselésben való alkalmazásáról. Ebben az időszakban a Reichswehrben még mindig a gyalogságot tekintették a fő ütőerőnek, a tankokat pedig a gyalogság akcióinak támogatására és védelmére szolgáló eszköznek, egyenrangúan a mérnöki csapatokkal vagy a kommunikációval. Ernst Volkheim azzal érvelt, hogy Németországban már az első világháború alatt alábecsülték a tankokat, és a páncélos erők alkothatták a fő ütőerőt, míg a gyalogság követte a harckocsikat, elfoglalta a területet és megszilárdította az elért eredményeket. Volkheim azzal az érvvel is élt, hogy ha a harckocsik csekély értéket képviselnek a csatatéren, akkor a szövetségesek miért tiltották meg a németeknek, hogy rendelkezzenek velük? Úgy vélte, hogy a harckocsi-alakulatok bármilyen típusú ellenséges csapatnak ellenállnak a szárazföldön, és különféle módokon használhatók. Szerinte a páncélozott harcjárművek fő típusának egy közepes tömegű harckocsinak kell lennie, amely a csatatéren való mozgékonyságának megőrzése mellett egy olyan ágyúval is fel lenne szerelve, amely képes megsemmisíteni a csatatéren lévő tárgyakat, beleértve az ellenséges harckocsikat is. A harckocsik és a gyalogság közötti kölcsönhatás kapcsán Ernst Volkheim merészen kijelentette, hogy a harckocsiknak kell a fő ütőerejüknek, a gyalogságnak pedig a fő másodlagos fegyverüknek. A Reichswehrben, ahol a gyalogságnak kellett volna uralnia a csatateret, ezt a nézetet - a gyalogság páncélos alakulatokkal kapcsolatos kisegítő szerepéről - eretnekségként értelmezték.

1925-ben Volkheim hadnagyot felvették a drezdai tiszti iskolába, ahol előadásokat tartott a páncélos taktikáról. Ugyanebben az évben jelent meg harmadik könyve Der Kampfwagen und Abwehr dagegen (Tankok és páncéltörő védelem) címmel, amely a harckocsi-egységek taktikáját taglalta. Ebben a könyvében azt a véleményét is kifejezte, hogy a technológia fejlődése lehetővé teszi gyors, megbízható, jól felfegyverzett és páncélozott, nagy terepjáró képességű harckocsik gyártását. A hatékony irányítást biztosító rádiókkal felszerelve képesek lesznek a főbb erőktől függetlenül is működni, így a manőver-hadviselés teljesen új szintre emelkedik. Azt is írta, hogy a jövőben lehetőség nyílik páncélozott járművek egész sorának kifejlesztésére, amelyeket különféle feladatok megoldására terveztek. Meg kellett védeniük a harckocsik akcióit, például gyalogság szállításával, azonos terepjáró képességgel és hasonló cselekvési sebességgel. Új könyvében arra is felhívta a figyelmet, hogy a "hétköznapi" gyalogságnak hatékony páncéltörő védelmet kell megszerveznie - megfelelő csoportosítással, álcázással és a harckocsik megsemmisítésére alkalmas fegyverek felszerelésével az ellenséges harckocsik tervezett irányaiban. Hangsúlyozta továbbá a gyalogság kiképzésének fontosságát az ellenséges harckocsikkal való találkozás során a nyugalom és a morál megőrzése szempontjából.

Volkheim százados 1932-1933-ban a kazanyi Kama szovjet-német páncélosiskola oktatója volt, ahol szovjet páncélostiszteket is képezett. Ugyanakkor számos cikket publikált a "Tygodnik Wojskowy"-ban (Militär Wochenblatt). 1940-ben a Norvégiában működő Panzer-Abteilung zbV 40 harckocsizászlóalj parancsnoka, 1941-ben pedig a wünsdorfi Panzertruppenschule iskola parancsnoka lett, ahol 1942-ig, nyugdíjba vonulásáig maradt.

A kezdeti ellenállás ellenére Volkheim nézetei egyre termékenyebb talajra kezdtek találni a Reichswehrben, és azok között volt, akik legalább részben osztották nézeteit, Werner von Fritsch ezredes (1888-1939; 1932-től a csapatok őrnagya, 1934 februárjától a hadvezér parancsnoka). a szárazföldi erők (Obeerkommando des Heeres; OKH) altábornagyi, végül vezérezredesi ranggal, valamint Werner von Blomberg vezérőrnagy (1878-1946; később tábornagy), majd 1933-tól a Reichswehr kiképzési főnöke. hadügyminiszter, majd 1935 óta a német fegyveres erők (Wehrmacht, OKW) első főparancsnoka is. Nézeteik persze nem voltak ennyire radikálisak, de mindketten támogatták a páncélosok fejlesztését - mint a sok eszköz egyikét. a német csapatok sokkcsoportjának megerősítésére Werner von Fritsch a Militär Wochenblatt egyik cikkében azt írta, hogy a harckocsik valószínűleg a döntő fegyverek hadműveleti szinten, és hadműveleti szempontból akkor lesznek a leghatékonyabbak, ha nagy egységek, például páncélos dandárok. Werner von Blomberg viszont 1927 októberében utasításokat készített az akkor még nem létező páncélosezredek kiképzésére. Guderian emlékirataiban mindkét fenti tábornokot konzervativizmussal vádolja, amikor a gyors csapatok alkalmazásáról van szó, de ez nem igaz - csak Guderian összetett természete, önelégültsége és felettesei örökös kritikája, amely katonai pályafutása során felettesei legalább feszültek voltak. Aki nem értett vele teljesen egyet, Guderian visszaemlékezéseiben lemaradással és a modern hadviselés elveinek félreértésével vádolta.

Ritter Ludwig von Radlmeier őrnagy (később vezérőrnagy) (1887-1943) a 10. bajor gyalogezred tisztje volt 1908-tól, majd a háború végén a német páncélosegységeknél is. A háború után visszatért a gyalogsághoz, de 1924-ben a Reichswehr hét szállítózászlóaljának egyikébe, a 7. (Bayerischen) Kraftfahr-Abteilungba osztották be. Ezeket a zászlóaljakat a Reichswehr szervezeti felépítése alapján, a versailles-i békeszerződésnek megfelelően alakították ki, a gyalogos hadosztályok ellátása céljából. Valójában azonban univerzális motorizált alakulatokká váltak, mivel a különböző méretű teherautóktól a motorkerékpárokig, sőt néhány (a szerződés által megengedett) páncélautóig sokféle járműből álló flottájukat széles körben használták az első gépesítési kísérletekben. hadsereg. Ezek a zászlóaljak mutatták be a Reichswehrben a páncéltörő védelem kiképzésére, valamint a páncélosok taktikájának gyakorlására használt harckocsi modelleket. Ezekbe a zászlóaljakba egyrészt gépesítési tapasztalattal rendelkező tisztek léptek be (beleértve a korábbi birodalmi tankereket is), másrészt a katonaság más ágaiból származó tisztek büntetés céljából. A német főparancsnokság szemében a gépjármű-szállító zászlóaljak bizonyos mértékig a Kaiser gördülőállományának utódjai voltak. A porosz katonaszellem szerint a tisztnek becsületes szolgálatot kell teljesítenie a rendfokozatban, és büntetésül karavánokat küldtek, ezt úgy értelmezték, mint a szokásos fegyelmi büntetés és a katonai törvényszék között. A Reichswehr szerencséjére fokozatosan változott az autós szállítózászlóaljak képe, és a hozzáállás is ezekhez a hátsó egységekhez, mint a hadsereg jövőbeli gépesítésének magvaihoz.

1930-ban von Radlmayer őrnagyot a Közlekedési Felügyelőséghez helyezték át. Ebben az időszakban, azaz 1925-1933-ban többször utazott az Egyesült Államokba, ahol megismerkedett a harckocsigyártás és az első páncélos egységek létrehozása terén elért amerikai vívmányokkal. Von Radlmeier őrnagy információkat gyűjtött a Reichswehr számára a páncélos erők külföldön történő fejlesztéséről, és saját következtetésekkel látta el a német páncélos erők jövőbeli fejlődését. 1930 óta Von Radlmayer őrnagy a Szovjetunióban lévő kazanyi páncélos erők Kama iskolájának (Direktor der Kampfwagenschule "Kama") parancsnoka volt. 1931-ben őrnagy váltotta fel. Josef Harpe (az 5. páncéloshadsereg parancsnoka a második világháború alatt), és felettesei "eltávolították" a Közlekedési Szolgálat Felügyelőségétől. Csak 1938-ban nevezték ki a 6., majd az 5. páncélosdandár parancsnokává, 1940 februárjában pedig a 4. páncéloshadosztály parancsnoka lett. 1940 júniusában eltávolították a parancsnokság alól, amikor hadosztályát a francia védelem letartóztatta Lille-ben; 1941-ben nyugdíjba vonult és meghalt

betegség miatt 1943.

Oswald Lutz őrnagy (1876-1944) talán nem volt teoretikus a szó szoros értelmében, de valójában ő, és nem Guderian volt a német páncélos erők "atyja". 1896-tól sapper tiszt, a 21. világháború alatt a vasúti csapatoknál szolgált. A háború után a 7. gyalogdandár közlekedési szolgálatának vezetője, majd a Reichswehr átszervezése után a versailles-i békeszerződésben foglaltaknak megfelelően az 1927. szállítózászlóalj parancsnoka lett, amelyben ( egyébként büntetésként) szintén kap. Heinz Guderian. 1-ben Lutz az 1931. számú hadseregcsoport berlini főhadiszállására költözött, 1936-ban pedig a szállítócsapatok felügyelője lett. Vezérkari főnöke Heinz Guderian őrnagy volt; mindketten hamarosan előléptették: Oswald Lutz vezérőrnaggyá, Guderian pedig alezredessé. Oswald Lutz 1938 februárjáig töltötte be posztját, amikor is a Wehrmacht első páncéloshadtestének, az 1936-os hadsereghadtestnek a parancsnokává nevezték ki. 1 évesen nyugdíjba ment. Amikor 1935-ben Werner Kempf ezredes lett az utódja a felügyelőségen, beosztását már Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierungnak, azaz a hadsereg közlekedési és motorizációs felügyelőjének hívták. Oswald Lutz volt az első tábornok, aki megkapta a "páncélos erők tábornoka" (November XNUMX XNUMX) rangot, és már csak ezért is tekinthető "a Wehrmacht első tankerjének". Mint már mondtuk, Lutz nem teoretikus volt, hanem szervező és adminisztrátor – az ő közvetlen vezetése alatt jöttek létre az első német harckocsihadosztályok.

Heinz Guderian - a német páncélos erők ikonja

Хайнц Вильгельм Гудериан родился 17 июня 1888 г. в Хелмно на Висле, в тогдашней Восточной Пруссии, в семье профессионального офицера. В феврале 1907 г. стал кадетом 10-го ганноверского Егровского батальона, которым командовал его отец, лейтенант. Фридрих Гудериан, через год он стал вторым лейтенантом. В 1912 г. он хотел поступить на пулеметные курсы, но по совету отца – в то время уже ген. майор и командиры 35. Пехотные бригады – закончил курс радиосвязи. Радиостанции представляли собой вершину военной техники того времени, и именно так Хайнц Гудериан приобрел полезные технические знания. В 1913 году начал обучение в Военной академии в Берлине, как самый молодой курсант (среди которых был, в частности, Эрик Манштейн). В академии на Гудериана большое влияние оказал один из лекторов — полковник принц Рюдигер фон дер Гольц. Начавшаяся Первая мировая война прервала обучение Гудериана, которого перевели в 5-е подразделение радиосвязи. Кавалерийская дивизия, принимавшая участие в первоначальном наступлении Германии через Арденны на Францию. Небольшой опыт высших командиров имперской армии означал, что подразделение Гудериана практически не использовалось. Во время отступления после битвы на Марне в сентябре 1914 г. Гудериан чуть не попал во французский плен, когда весь его отряд потерпел крушение в деревне Бетенвиль. После этого события см. он был прикомандирован к отделу связи 4. армии во Фландрии, где он был свидетелем применения немцами иприта (дымящегося газа) в Ипре в апреле 1914 года. Следующее его назначение — разведывательный отдел 5-го штаба. Армейские бои под Верденом. Битва на уничтожение (materialschlacht) произвела на Гудериана большое негативное впечатление. В его голове сложилось убеждение о превосходстве маневренных действий, которые могли бы способствовать разгрому противника более эффективным способом, чем окопная бойня. В середине 1916 г. от. Гудериан был переведен в Штаб 4. армии во Фландрии, также в разведывательную дивизию. Здесь он был в сентябре 1916 года. свидетель (хотя и не очевидец) первого применения англичанами танков в битве на Сомме. Однако на него это не произвело большого впечатления — тогда он не обращал внимания на танки как на оружие будущего. В апреле 1917 г. в битве при Эне в качестве разведчика наблюдал за использованием французских танков, но снова не привлек к себе особого внимания. В феврале 1918 г. от. Гудериан после окончания соответствующего курса стал офицером Генерального штаба, а в мае 1918 г. – квартирмейстер XXXVIII резервного корпуса, с которым он принимал участие в летнем наступлении немецких войск, вскоре остановленном союзниками. С большим интересом Гудериан наблюдал за применением новой немецкой штурмовой группировки — штурмовиков, специально обученной пехоты для прорыва вражеских линий малыми силами, при минимальной поддержке. В середине сентября 1918 г. капитан Гудериан был назначен на миссию связи немецкой армии с австро-венгерскими войсками, сражающимися на итальянском фронте.

1928-ban a megvásárolt Strv m / 21-ből harckocsizászlóalj alakult. Guderian 1929-ben állt meg ott, valószínűleg első közvetlen kapcsolata volt tankokkal.

Közvetlenül a háború után Guderian a hadseregben maradt, és 1919-ben - a vezérkar képviselőjeként - a "vashadosztály" Freikorpshoz (egy német önkéntes alakulat, amely keleten harcolt a legkedvezőbb határvonalak kialakításáért) küldték. Németország) Rüdiger von der Goltz őrnagy, a Katonai Akadémia egykori oktatója parancsnoksága alatt. A hadosztály a Baltikumban harcolt a bolsevikokkal, elfoglalta Rigát és Lettországban folytatta a harcot. Amikor a Weimari Köztársaság kormánya 1919 nyarán elfogadta a versailles-i békeszerződést, megparancsolta a Freikorps csapatainak, hogy vonuljanak ki Lettországból és Litvániából, de a vashadosztály nem engedelmeskedett. Guderian kapitány ahelyett, hogy a Reichswehr-parancsnokság nevében teljesítette volna ellenőrzési feladatait, von Goltzot támogatta. Emiatt az engedetlenségért az új Reichswehr 10. dandárjába helyezték át századparancsnoknak, majd 1922 januárjában - a további „keményítés” részeként - a 7. bajor motorszállító zászlóaljhoz rendelték. Guderian kapitány megértette az utasításokat az 1923-as müncheni puccs alatt (a zászlóalj helye)

távol a politikától.

Egy őrnagy, majd később hadnagy által vezényelt zászlóaljban szolgált. Oswald Lutz, Guderian kezdett érdeklődni a mechanikus szállítás iránt, mint a csapatok mobilitásának növelésének eszközeként. A Militär Wochenblatt több cikkében írt a gyalogság és teherautók szállításának lehetőségéről, hogy növeljék mobilitásukat a csatatéren. Egy ponton még azt is javasolta, hogy a meglévő lovashadosztályokat alakítsák át motoros hadosztályokká, ami természetesen nem tetszett a lovasságnak.

1924-ben Guderian századost a szczecini 2. gyaloghadosztályhoz osztották be, ahol taktikai és hadtörténeti oktató volt. Az új megbízás arra kényszerítette Guderiant, hogy alaposabban tanulmányozza mindkét tudományágat, ami későbbi karrierjéhez vezetett. Ebben az időszakban egyre inkább a gépesítés híve lett, amit a csapatok manőverezhetőségének növelésének eszközének látott. 1927 januárjában Guderiant őrnaggyá léptették elő, októberben pedig a Truppenamt hadműveleti osztályának közlekedési osztályára osztották be. 1929-ben Svédországba látogatott, ahol életében először találkozott egy tankkal - a svéd M21-gyel. A svédek még azt is hagyták, hogy ő vezesse. Valószínűleg ettől a pillanattól kezdve Guderian fokozott érdeklődése kezdődött a tankok iránt.

Amikor 1931 tavaszán Oswald Lutz vezérőrnagy lett a közlekedési szolgálat vezetője, beszervezte az őrnagyot. Guderian a vezérkari főnöke, hamarosan alezredessé léptették elő. Ez a csapat szervezte meg az első német páncéloshadosztályokat. Fontos azonban emlékezni, hogy ki volt a főnök és ki a beosztott.

1935 októberében, az első páncéloshadosztályok megalakulásakor a Közlekedési Szolgálati Felügyelőséget Közlekedési és Gépesítési Felügyelőséggé (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung) alakították át. Amikor megalakult az első három páncéloshadosztály, Heinz Guderian vezérőrnagyot a 2. páncéloshadosztály parancsnokává nevezték ki. Addig, azaz 1931-1935 között az új páncéloshadosztályok rendszeres terveinek kidolgozása és a használatukra vonatkozó charták elkészítése elsősorban Oswald Lutz vezérőrnagy (később altábornagy) feladata volt, természetesen Guderian közreműködésével. .

1936 őszén Oswald Lutz rávette Guderiant, hogy írjon egy könyvet a páncélos erők alkalmazásának közösen kidolgozott koncepciójáról. Oswald Lutznak nem volt ideje saját maga megírni, túl sok szervezeti, apparátusi és személyi kérdéssel foglalkozott, ezért kérdezte Guderiant erről. Kétségtelenül dicsőséget szerezne a szerzőnek egy olyan könyv megírása, amely közösen kidolgozza a gyors erők alkalmazásának koncepcióját, de Lutz csak a gépesítés gondolatának terjesztésével és a gépesített mobil hadviselés ellensúlyozásával foglalkozott. az ellenség számbeli fölényét. Ennek célja a gépesített egységek fejlesztése volt, amelyeket Oswald Lutz szándékozott létrehozni.

Heinz Guderian felhasználta könyvében a szczecini 2. gyaloghadosztályon tartott előadásainak korábban elkészített jegyzeteit, különös tekintettel a páncélos erők első világháborús alkalmazásának történetére vonatkozó részben. Majd beszélt a páncélos erők háború utáni fejlesztésében más országokban elért eredményekről, ezt a részt technikai vívmányokra, taktikai vívmányokra és páncéltörő fejlesztésekre bontva. Ennek fényében mutatta be - a következő részben - a gépesített csapatok eddigi németországi fejlődését. A következő részben Guderian a harckocsik harci használatának tapasztalatait tárgyalja az első világháború több csatájában.

A Panzer I tankokat a spanyol polgárháború (1936-1939) alatt keresztelték meg. 1941-ig használták az élvonalbeli egységekben.

Az utolsó rész volt a legfontosabb, amely a gépesített csapatok modern fegyveres konfliktusokban való alkalmazásának elveiről szólt. A védekezésről szóló első fejezetben Guderian azzal érvelt, hogy bármilyen védelem, még megerősített is, legyőzhető manőverezés eredményeként, mivel mindegyiknek megvannak a maga gyenge pontjai, ahol lehetséges a védelmi vonalak áttörése. A statikus védelem hátulja felé haladva megbénítja az ellenséges erőket. Guderian a védelmet nem tekintette a modern hadviselésben semmilyen fontos tevékenységnek. Úgy vélte, hogy az akciókat mindig manőverezhető módon kell végrehajtani. Még a taktikai visszavonulást is előnyben részesítette, hogy elszakadjon az ellenségtől, átcsoportosítsa saját erőit és visszatérjen a támadó hadműveletekhez. Ez a nyilvánvalóan téves nézet volt az oka annak, hogy 1941 decemberében összeomlott. Amikor a német offenzíva elakadt Moszkva kapujában, Hitler megparancsolta a német csapatoknak, hogy álljanak át állandó védelemre, a falvakat és településeket megerősített területekként használva, amelyekre építkezhetnek. Ez volt a leghelyesebb döntés, hiszen így olcsóbban lehetett kivérezni az ellenséget, mint egy sikertelen „fej falba verés” esetén. A német csapatok nem tudták tovább folytatni az offenzívát a korábbi veszteségek, a munkaerő és a felszerelés erőteljes csökkenése, a hátsó erőforrások kimerülése és az egyszerű fáradtság miatt. A védelem lehetővé tenné a nyeremények megőrzését, ugyanakkor időt adna a csapatok személyi és felszerelési pótlására, az utánpótlás helyreállítására, a sérült felszerelések javítására stb. Mindezt a parancsot mindenki végrehajtotta, kivéve a parancsnokot a 2. páncéloshadsereg, Heinz Guderian vezérezredes, aki parancsok ellenében folytatta a visszavonulást. Az Army Group Center parancsnoka, Günther von Kluge tábornagy, akivel Guderian az 1939-es lengyel hadjárat óta éles konfliktusban volt, egyszerűen dühös volt. Újabb veszekedés után Guderian lemondott, várva a hivatalban maradásra vonatkozó kérést, amelyet azonban von Klug elfogadott, Hitler pedig elfogadott. Guderian meglepetten szállt partra további két évre kinevezés nélkül, és soha többé nem töltött be semmilyen parancsnoki funkciót, így nem volt lehetősége arra, hogy tábornagyká léptessék elő.

Az offenzíváról szóló fejezetben Guderian azt írja, hogy a modern védelem ereje megakadályozza, hogy a gyalogság áttörje az ellenséges vonalakat, és hogy a hagyományos gyalogság elvesztette értékét a modern harctéren. Csak a jól páncélozott tankok képesek áttörni az ellenséges védelmet, leküzdeni a szögesdrótokat és az árkokat. A katonaság többi ága a tankok elleni segédfegyverek szerepét tölti be, mivel maguknak a harckocsiknak is megvannak a maguk korlátai. A gyalogság elfoglalja és tartja a területet, a tüzérség megsemmisíti az ellenség erős ellenállási pontjait, és támogatja a harckocsik felfegyverzését az ellenséges erők elleni harcban, a szapperek eltávolítják az aknamezőket és egyéb akadályokat, átkelőket építenek, a kommunikációs egységeknek pedig hatékony irányítást kell biztosítaniuk a mozgás során, mivel az akciók folyamatosan mozgékonynak kell lennie. . Mindezen támogató erőknek képesnek kell lenniük a harckocsik támadásban való kísérésére, tehát rendelkezniük kell a megfelelő felszereléssel is. A harckocsi hadműveletek taktikájának alapelve a meglepetés, az erőegyesítés és a terep helyes használata. Érdekes módon Guderian kevés figyelmet fordított a felderítésre, valószínűleg azt hitte, hogy a tankok tömege bármilyen ellenséget szétzúzhat. Nem látta, hogy a védő álcázással és szervezkedéssel is meglephetné a támadót

megfelelő leseket.

Принято считать, что Гудериан был сторонником комбинированного вооружения, состоящего из команды «танки — мотопехота — мотострелковая артиллерия — мотосаперы — моторизованная связь». На самом деле, однако, Гудериан причислял танки к основному роду войск, а остальным отводил роль вспомогательного оружия. Это привело, как и в СССР и Великобритании, к перегрузке тактических соединений танками, что было исправлено уже во время войны. Практически все перешли от системы 2+1+1 (две бронетанковых части к одной пехотной части и одной артиллерийской части (плюс более мелкие разведывательные, саперные, связи, противотанковые, зенитные и обслуживающие части) к соотношению 1+1 + 1. Например, в измененной структуре бронетанковой дивизии США насчитывалось три танковых батальона, три мотопехотных батальона (на бронетранспортерах) и три самоходно-артиллерийских эскадрильи. У англичан в дивизиях была бронетанковая бригада (дополнительно с одним мотострелковым батальоном на БТР), мотопехотная бригада (на грузовиках) и две артиллерийские дивизии (традиционно называемые полками), так что в батальонах это выглядело так: три танка , четыре пехотных, две эскадрильи полевой артиллерии (самоходная и моторизованная), разведывательный батальон, противотанковая рота, зенитная рота, саперный батальон, батальон связи и обслуживания. Советы в своем бронетанковом корпусе имели девять танковых батальонов (в составе трех танковых бригад), шесть мотопехотных батальонов (один в танковой бригаде и три в механизированной бригаде) и три самоходно-артиллерийских эскадрона (называемых полками) плюс разведывательно-саперный , связь, рота батальона армии и службы. Однако в то же время они сформировали механизированные корпуса с обратной пропорцией пехоты и танков (от XNUMX до XNUMX на батальон, причем каждая механизированная бригада имела танковый полк батальонной численности). Гудериан же предпочел создание дивизий с двумя танковыми полками (два батальона по четыре роты в каждом, по шестнадцать танковых рот в каждой дивизии), моторизованным полком и мотоциклетным батальоном — всего девять пехотных рот на грузовиках и мотоциклов, артиллерийский полк с двумя дивизионами — шесть артбатарей, батальон саперов, батальон связи и обслуживания. Пропорции между танками, пехотой и артиллерией были – по рецепту Гудериана – следующие (по ротам): 16 + 9 + 6. Даже в 1943-1945 годах, будучи генеральным инспектором бронетанковых войск, он по-прежнему настаивал на увеличении количества танков в бронетанковых дивизиях и бессмысленном возврате к старым пропорциям.

A szerző csak egy rövid bekezdést szentelt a harckocsik és a légiközlekedés kapcsolatának kérdésének (mert Guderian írásában nehéz együttműködésről beszélni), ami a következőképpen foglalható össze: a repülőgépek azért fontosak, mert képesek felderítést végezni és tárgyakat megsemmisíteni. a páncélos egységek támadási irányában a harckocsik az ellenséges repülés tevékenységét képesek megbénítani azáltal, hogy gyorsan elfoglalják repülõtereit a frontvonalban, Douai-t nem fogjuk túlbecsülni, a repülés stratégiai szerepe csak kisegítõ szerep, és nem meghatározó. Ez minden. Szó sem esik a légiirányításról, a páncélos egységek légvédelméről, a csapatok szoros légi támogatásáról. Guderian nem szerette a repülést, és a háború végéig és azon túl sem értékelte annak szerepét. Amikor a háború előtti időszakban gyakorlatokat tartottak a páncélos hadosztályokat közvetlenül támogató búvárbombázók interakciójáról, ez a Luftwaffe és nem a szárazföldi erők kezdeményezésére történt. Ebben az időszakban, azaz 1938 novemberétől 1939 augusztusáig volt a gyorscsapatok főparancsnoka (Chef der Schnellen Truppen) Heinz Guderian páncélostábornok, és érdemes hozzátenni, hogy ez a beosztás is. Oswald Lutz birtokában volt 1936-ig - csak a Közlekedési és Gépjárműcsapatok Felügyelősége változtatta meg a nevét 1934-ben Gyorscsapatok Parancsnokságra (a Gyorscsapatok Parancsnokságának nevét is használták, de ez ugyanaz a főhadiszállás). Így 1934-ben engedélyezték egy új típusú csapatok létrehozását - gyors csapatok (1939 óta gyors és páncélos csapatok, amelyek formálisan a hatóságokat vezényelték). A Gyors- és Páncélos Erők Parancsnoksága ezen a néven működött a háború végéig. Kicsit előretekintve azonban meg kell állapítani, hogy Hitler uralma alatt a hagyományos német rend súlyosan felborult, hiszen 28. február 1943-án megalakult a Páncélos Erők Főfelügyelősége (Generalinspektion der Panzertruppen), amely független a páncélosoktól. a Legfelsőbb és Páncélos Erők Parancsnoksága szinte azonos hatáskörrel. 8. május 1945-ig tartó fennállása alatt a Főfelügyelőségnek csak egy vezetője volt - S. Heinz Guderian vezérezredes és egyetlen vezérkari főnök, Wolfgang Thomale altábornagy. Abban az időben Heinrich Eberbach páncélostábornok állt a Páncélos Erők Főparancsnoksága és Parancsnoksága élén, 1944 augusztusától pedig a háború végéig Leo Freiherr Geir von Schweppenburg páncéloshadtábornok. A főfelügyelői posztot valószínűleg kifejezetten Guderian számára hozták létre, akihez Hitlernek volt egy furcsa gyengesége, amit az is bizonyít, hogy a 2. páncéloshadsereg parancsnoki posztjáról való elbocsátása után 50 évnek megfelelő végkielégítésben részesült. a beosztásában betöltött általános fizetés (mintegy 600 havi fizetésnek megfelelő).

Az első német tankok

Az ezredes egyik elődje. Lutz a Közlekedési Szolgálat vezetőjeként Alfred von Vollard-Bockelberg (1874-1945) tüzérségi tábornok volt, aki támogatta az új, harci karrá alakítását. 1926 októberétől 1929 májusáig a közlekedési szolgálat felügyelője volt, utóda Otto von Stülpnagel altábornagy (nem tévesztendő össze a fent említett Joachim von Stülpnagellel), 1931 áprilisában pedig Oswald Lutz utódja, aki von Stülpnagel idejében vezérkari főnöki ellenőrzések. Alfred von Vollard-Bockelberg ihlette a gyakorlatokat teherautókon lévő áltartályokkal hajtották végre. Ezeket a modelleket Hanomag teherautókra vagy Dixi személygépkocsikra szerelték fel, és már 1927-ben (ebben az évben a Nemzetközi Ellenőrző Bizottság elhagyta Németországot) több cég is létrejött ezekből a tankmodellekből. Nemcsak páncéltörő (főleg tüzérségi) kiképzésre használták őket, hanem a fegyveres erők más ágainak gyakorlataira is, harckocsikkal együttműködve. Használatuk során taktikai kísérleteket végeztek annak megállapítására, hogyan lehet a legjobban használni a harckocsikat a csatatéren, bár abban az időben a Reichswehrnek még nem voltak tankjai.

Az Ausf fejlesztésével. c, a Panzer II tipikus megjelenést kapott. A Panzer I stílusú felfüggesztés koncepcióját felhagyták az 5 nagy méretű közúti kerék bevezetésével.

Hamarosan azonban a versailles-i szerződés korlátozásai ellenére a Reichswehr követelni kezdte őket. 1926 áprilisában a Reichswehr Heereswaffenamt (Reichswehr Heereswaffenamt), Erich Freiherr von Botzheim tüzér vezérőrnagy vezetésével, előkészítette a követelményeket egy közepes harckocsira az ellenséges védelem áttörésére. Az Ernst Volkheim által kidolgozott 15-ös német harckocsikoncepció szerint a nehezebb harckocsik vezették a támadást, majd a gyalogság követte a könnyű harckocsikat szorosan támogatva. A követelmények egy 40 tonna tömegű és 75 km/h sebességű járművet írtak elő, forgó toronyban XNUMX mm-es gyalogsági ágyúval és két géppuskával felfegyverkezve.

Az új tankot hivatalosan Armeewagen 20-nak hívták, de a legtöbb álcázó dokumentum a "nagy traktor" - Großtraktor elnevezést használta. 1927 márciusában három cég kapott szerződést az építkezésre: a berlini marienfeldei Daimler-Benz, a düsseldorfi Rheinmetall-Borsig és az esseni Krupp. Mindegyik cég két prototípust épített, ezek a Großtraktor I (41. és 42.), a Großtraktor II (43. és 44.) és a Großtraktor III (45. és 46.) prototípusok. Mindegyik hasonló tervezési jellemzőkkel rendelkezett, mivel a landskronai AB Landsverk a svéd Stridsvagn M / 21 könnyű tankot mintázta, amelyet egyébként Otto Merker német tanképítő használt (1929 óta). A németek megvásárolták a tíz ilyen típusú harckocsi egyikét, maga az M/21 pedig valójában egy 1921-ben gyártott német LK II volt, amelyet azonban nyilvánvaló okok miatt nem lehetett Németországban gyártani.

A Großtraktor tartályok közönséges acélból készültek, technológiai okokból nem páncélozott acélból. Előtte egy 75 mm-es L/24-es ágyúval és egy 7,92 mm-es Dreyse-géppuskával ellátott torony került felszerelésre. A második ilyen fegyvert a harckocsi farában lévő második toronyban helyezték el. Mindezeket a gépeket 1929 nyarán szállították a Szovjetunióbeli Kama gyakorlópályára. 1933 szeptemberében visszatértek Németországba, és bekerültek a zosseni kísérleti és kiképző egységbe. 1937-ben ezeket a harckocsikat kivonták a forgalomból, és többnyire emlékműként helyezték el a különböző német páncélosegységekben.

Bár a Panzer II könnyű harckocsi szilárd futóművet kapott, páncélzata és fegyverzete gyorsan már nem felelt meg a csatatér követelményeinek (a háború kezdetére 1223 harckocsit gyártottak).

A Reichswehr harckocsi egy másik típusa a gyalogsággal kompatibilis VK 31 volt, amelyet "könnyű traktornak" neveztek - Leichttraktor. A tankra vonatkozó követelményeket 1928 márciusában terjesztették elő. A toronyban egy 37 mm-es L / 45-ös ágyúval és a közelben elhelyezett 7,92 mm-es Dreyse géppuskával kellett volna felfegyverezni, 7,5 tonna tömeggel. Az előírt maximális sebesség közúton 40 km/h, terepen 20 km/h. Ezúttal a Daimler-Benz visszautasította a megrendelést, így Krupp és Rheinmetall-Borsig (kettő-kettő) négy prototípust épített ebből az autóból. 1930-ban ezek a járművek Kazanyba is eljutottak, majd 1933-ban, a Káma szovjet-német páncélosiskola felszámolásával visszatértek Németországba.

1933-ban egy nehéz (modern mércével mérve) harckocsi megépítésére is kísérletet tettek a védelem áttörésére, a Großtraktor utódjára. A tartályprojekteket a Rheinmetall és a Krupp fejlesztette ki. A Neubaufahrzeug nevű tankoknak szükség szerint két ágyúja volt - egy rövid csövű univerzális 75 mm L / 24 és egy 37 mm L / 45 kaliberű páncéltörő ágyú. Rheinmetall egymás fölé helyezte őket a toronyban (37 mm-rel magasabban), Krupp pedig egymás mellé. Ezenkívül mindkét változatban két további tornyot szereltek fel a hajótestre, mindegyikben egy-egy 7,92 mm-es géppuskával. A Rheinmetall járművek PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp és PzKpfw NbFz VI jelölést kaptak. 1934-ben a Rheinmetall két PzKpfw NbFz V-t épített saját, közönséges acélból készült toronnyal, 1935-1936-ban pedig három PzKpfw NbFz VI prototípust Krupp páncélozott acél toronnyal. Az utolsó három járművet az 1940-es norvég hadjáratban használták. A Neubaufahrzeug építését sikertelennek ismerték el, és a gépek nem kerültek tömeggyártásba.

A Panzerkampfwagen I volt az első olyan harckocsi, amelyet ténylegesen tömegesen állítottak hadrendbe német páncélos egységekkel, és ez a könnyű harckocsi volt, amely a tömeggyártás lehetősége miatt a tervezett páncélos egységek gerincét alkotta volna. Az eredetileg Kleintraktornak (kis traktornak) nevezett furgon végső követelményei 1931 szeptemberében készültek el. Oswald Lutz és Heinz Guderian már akkor kétféle harcjármű kifejlesztését és gyártását tervezte a jövő páncéloshadosztályai számára, amelyek kialakítását Lutz hivatali ideje legelején, 1931-ben kezdte erőltetni. Oswald Lutz úgy vélte, hogy a mag a páncéloshadosztályok közül 75 mm-es ágyúval felfegyverzett közepes harckocsik legyenek, melyeket 50 mm-es páncéltörő ágyúkkal felfegyverzett gyorsabb felderítő és páncéltörő járművek támogatnak. harckocsi fegyvereket. Mivel a német iparnak először meg kellett szereznie a megfelelő tapasztalatokat, egy olcsó könnyű harckocsi beszerzése mellett döntöttek, amely lehetővé teszi a leendő páncéloshadosztályok személyi állományának kiképzését, az ipari vállalkozások pedig a harckocsik és a szakemberek megfelelő gyártóberendezéseinek előkészítését. Egy ilyen döntés kényszerhelyzet volt, ráadásul úgy vélték, hogy egy viszonylag alacsony harcképességű tank megjelenése nem figyelmezteti a szövetségeseket a németek radikális visszavonulására a Versailles-i Szerződés rendelkezései alól. Ebből fakadnak a Kleintraktor, később Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS) mezőgazdasági traktorra vonatkozó követelmények. Ezen a néven a harckocsit 1938-ig ismerték, amikor is a Wehrmachtban bevezették a páncélozott járművek egységes jelölési rendszerét, és a jármű megkapta a PzKpfw I (SdKfz 101) jelölést. 1934-ben az autó tömeggyártása egyszerre indult meg több gyárban; Az Ausf A alapváltozata 1441 darabot épített, az Ausf B 480 feletti továbbfejlesztett változatát, köztük több, a korai Ausf A-kból átépített, felépítményüktől és toronytól megfosztott változatát a járművezetők és a karbantartó szerelők képzésére használták. Ezek a harckocsik az 1942-es évek második felében lehetővé tették a páncélos hadosztályok felállítását, és szándékukkal ellentétben harci hadműveletekben használták őket - XNUMX-ig harcoltak Spanyolországban, Lengyelországban, Franciaországban, a Balkánon, a Szovjetunióban és Észak-Afrikában. . Harcértékük azonban alacsony volt, mivel csak két géppuskával és gyenge páncélzattal rendelkeztek, amelyek csak a kézi lőfegyverek golyóitól védettek.

A Panzer I és Panzer II túl kicsi volt ahhoz, hogy nagyobb, nagy hatótávolságú rádiót szállítsanak. Ezért akcióik támogatására parancsnoki tankot hoztak létre.

Kama páncélos iskola

16. április 1922-án két, a nemzetközi színtérről kirekesztett európai állam – Németország és a Szovjetunió – aláírta az olaszországi Rapallóban a kölcsönös gazdasági együttműködésről szóló megállapodást. Amit keveset tudunk, az az a tény, hogy ennek a megállapodásnak titkos katonai alkalmazása is volt; ennek alapján az XNUMX-ok második felében több központot hoztak létre a Szovjetunióban, ahol képzést folytattak és kölcsönös tapasztalatcserét folytattak a Németországban tiltott fegyverek terén.

Témánk szempontjából fontos a kazanyi gyakorlótéren, a Káma folyón található Kama tankiskola. A létrehozásáról szóló tárgyalások sikeres lezárása után Wilhelm Malbrandt alezredes (1875–1955), a szczecini 2. (Preußische) Kraftfahr-Abteilung szállítózászlóalj parancsnoka, megfelelő helyszínt kezdett keresni. Az 1929 elején létrehozott központ a „Kama” kódnevet kapta, amely nem a folyó nevéből, hanem a Kazan-Malbrandt rövidítésből származik. A szovjet iskola személyzete nem a hadseregtől, hanem az NKVD-től érkezett, és a németek olyan tiszteket küldtek az iskolába, akiknek némi tapasztalatuk vagy ismeretekkel rendelkeztek a harckocsik használatában. Ami az iskola felszerelését illeti, az szinte kizárólag német volt – hat Großtraktor harckocsi és négy Leichttraktor harckocsi, valamint több páncélautó, teherautó és személygépkocsi. A szovjetek a maguk részéről mindössze három brit gyártmányú Carden-Loyd tankettát (amelyeket később a Szovjetunióban T-27 néven gyártottak), majd további öt MS-1 könnyű harckocsit biztosítottak a 3. kazanyi harckocsiezredtől. Az iskolában lévő járműveket négy társaságba állítottuk össze: az 1. században - páncélozott járművek, a 2. században - harckocsi- és páncélozatlan járműmodellek, a 3. században - páncéltörő, a 4. században - motorkerékpár.

Három egymást követő, 1929 márciusától 1933 nyaráig tartott tanfolyamon a németek összesen 30 tisztet képeztek ki. Az első tanfolyamon mindkét országból 10 tiszt vett részt, de a szovjetek összesen mintegy 100 hallgatót küldtek a következő két tanfolyamra. Sajnos legtöbbjük ismeretlen, mivel a szovjet dokumentumokban a tisztek Ossoaviakhim tanfolyamokat (Defense League) végeztek. A Szovjetunió részéről a tanfolyamok parancsnoka Vaszilij Grigorjevics Burkov ezredes, később a páncélos erők altábornagya volt. Szemjon A. Ginzburg, később páncélozott járműtervező, a szovjet oldalon az iskola műszaki személyzete volt. Német részről Wilhelm Malbrandt, Ludwig Ritter von Radlmayer és Josef Harpe voltak a Kama tankiskola parancsnokai – mellesleg elsőéves résztvevőként. A Kama végzettjei között volt Wolfgang Thomale altábornagy, a Páncélos Erők Főfelügyelőségének vezérkari főnöke 1943-1945-ben, Wilhelm von Thoma alezredes, később a Páncélos Erők tábornoka és az Afrika Hadtest parancsnoka. 1942 novemberében az El Alamein-i csatában brit fogságba esett, később Viktor Linnarts altábornagy, aki a háború végén a 26. páncéloshadosztály parancsnoka volt, vagy Johann Haarde altábornagy, az 1942. páncéloshadosztály parancsnoka 1943-25-ben. Az első éves résztvevő, Fritz Kühn százados a hannoveri 6. (Preußische) Kraftfahr-Abteilung szállítózászlóaljból, később a Páncélos Erők tábornoka 1941 márciusától 1942 júliusáig a 14. páncéloshadosztály parancsnoka volt.

A kazanyi Kama páncélos iskola szerepét a szakirodalom erősen túlbecsüli. Mindössze 30 tiszt fejezte be a tanfolyamot, és Josef Harpe-on, Wilhelm von Thomán és Wolfgang Thomale-n kívül egyikük sem lett nagy harckocsiparancsnok, egy hadosztálynál több formációt irányítva. Németországba való visszatérésükkor azonban ez a harminc-tíz oktató volt az egyetlen Németországban, akinek volt friss tapasztalata a valódi harckocsikkal végzett hadműveleti és taktikai gyakorlatok terén.

Az első páncélos egységek létrehozása

A két világháború közötti időszakban Németországban megalakult első páncélos egység a Kraftfahrlehrkommando Zossen kiképzőközpont (parancsnoksága Josef Harpe őrnagy) volt, egy Berlintől mintegy 40 km-re délre fekvő városban. Zossen és Wünsdorf között egy nagy gyakorlópálya volt, amely megkönnyítette a tankerek kiképzését. Szó szerint néhány kilométerrel délnyugatra található a Kummersdorf gyakorlótér, az egykori porosz tüzérségi gyakorlótér. Kezdetben négy Grosstractorral (két Daimler-Benz jármű súlyosan megsérült és valószínűleg a Szovjetunióban maradt) és négy Leuchtractorral rendelkezett, amelyek 1933 szeptemberében tértek vissza a Szovjetunióból, majd az év végén tíz LaS-t is kapott. alvázak (próbasorozat később PzKpfw I) páncélozott felépítmény és torony nélkül, melyeket vezetők képzésére és páncélozott járművek szimulálására használtak. Az új LaS alváz szállítása januárban kezdődött, és egyre gyakrabban használták edzésre. 1934 elején Adolf Hitler ellátogatott a zosseni gyakorlópályára, és több gépet is bemutattak neki működés közben. Tetszett neki a műsor, és az őrnagy jelenlétében. Lutz és ezredes. Guderian úgy vélekedett: ez kell nekem. Hitler elismerése megnyitotta az utat a hadsereg kiterjedtebb gépesítéséhez, amely szerepelt a Reichswehr reguláris fegyveres erővé alakítását célzó első tervekben. A békés államok száma várhatóan 700 XNUMX-re emelkedik. (hétszer), három és fél milliós hadsereg mozgósításának lehetőségével. Feltételezték, hogy békeidőben az XNUMX hadtest igazgatóságait és XNUMX hadosztályait megtartják.

A teoretikusok tanácsára úgy döntöttek, hogy azonnal megkezdik a nagy páncélos alakulatok létrehozását. Különösen Guderian ragaszkodott ehhez, akit Hitler támogatott. 1934 júliusában létrehozták a Gyorscsapatok (Kommando der Schnelletruppen, más néven Inspektion 6, innen a főnökök elnevezése) parancsnokságát, amely átvette a Közlekedési és Gépjárműcsapatok Felügyelősége feladatait, gyakorlatilag ugyanazon a parancsnokságon maradva. valamint a Lutz és Guderian által vezetett személyzet, mint vezérkari főnök. 12. október 1934-én megkezdődtek a konzultációk az e parancsnokság által kidolgozott projektről egy kísérleti páncéloshadosztály - Versuchs páncéloshadosztály - szokásos tervéhez. Két páncélosezredből, egy motoros lövészezredből, egy motoros zászlóaljból, egy könnyűtüzérezredből, egy páncéltörő zászlóaljból, egy felderítő zászlóaljból, egy kommunikációs zászlóaljból és egy szapperszázadból kellett állnia. Tehát a páncéloshadosztályok jövőbeni szervezetéhez nagyon hasonló szervezet volt. Az ezredekben két zászlóaljból álló szervezetet hoztak létre, így a harci zászlóaljak és tüzérszázadok létszáma kevesebb volt, mint egy lövészhadosztályban (kilenc lövészszázad, négy tüzérszázad, felderítő zászlóalj, páncéltörő osztály - mindössze tizenöt), illetve ben. páncélos hadosztály - négy páncélos hadosztály (három kettő teherautókon és egy motorkerékpáron), két tüzérszázad, egy felderítő zászlóalj és egy páncéltörő zászlóalj - összesen tizenegy. A konzultációk eredményeként dandárcsapatokkal bővült - páncélozott és motorizált gyalogság.

Eközben 1. november 1934-jén a LaS harckocsik (PzKpfw I Ausf A), köztük több mint száz felépítmény nélküli alváz, valamint két 7,92 mm-es géppuskával felszerelt toronnyal rendelkező harcjárművek megérkezésével egy kiképző társaság Zossen és egy kiképző százada az újonnan létrehozott ohrdrufi tankiskola százada (Türingia városa, Erfurttól 30 km-re délnyugatra) teli tankos ezredekre - Kampfwagen-Regiment 1 és Kampfwagen-Regiment 2 (rendre) bővült. zászlóalj harckocsik, és minden zászlóalj - négy harckocsi század. Feltételezték, hogy a zászlóaljban végül három századnak lesz könnyű harckocsija - addig, amíg ki nem váltják őket célzott közepes harckocsikra, a negyedik századnak pedig kisegítő járművei, pl. az első 75 mm-es L/24-es rövid csövű lövegekkel és páncéltörő lövegekkel felfegyverzett harckocsik 50 mm-es kaliberű (az eredeti elképzelések szerint) ágyúkkal felszerelt harckocsik voltak. Ami a legújabb járműveket illeti, az 50 mm-es ágyú hiánya azonnal kikényszerítette a 37 mm-es páncéltörő ágyúk ideiglenes használatát, amelyek aztán a német hadsereg szokásos páncéltörő fegyverévé váltak. Ezeknek a járműveknek egyike sem létezett prototípusokban, így kezdetben a negyedik cégeket tankmodellekkel szerelték fel.

A Panzer III és Panzer IV közepes harckocsik a második világháború előtti német páncélozott járművek második generációja voltak. A képen egy Panzer III tank látható.

16. március 1935-án a német kormány bevezette a kötelező katonai szolgálatot, melynek kapcsán a Reichswehr nevét Wehrmacht - Védelmi Erőkre változtatta. Ez megnyitotta az utat a fegyverkezéshez való egyértelmű visszatéréshez. Már 1935 augusztusában kísérleti gyakorlatokat hajtottak végre egy rögtönzött, különféle részekből "összerakott" páncélos hadosztály segítségével, hogy teszteljék a szervezeti terv helyességét. A kísérleti hadosztály parancsnoka Oswald Lutz vezérőrnagy volt. A gyakorlaton 12 953 tiszt és katona, 4025 481 kerekes jármű és további XNUMX lánctalpas jármű vett részt (kivéve a harckocsikat – tüzérségi traktorok). A szervezeti feltevések általában beigazolódtak, bár úgy döntöttek, hogy egy ilyen nagy egységhez nem elegendő egy század sappers - úgy döntöttek, hogy egy zászlóaljba telepítik. Természetesen Guderiannak kevés harckocsija volt, ezért ragaszkodott ahhoz, hogy a páncélosdandárt két három zászlóaljból álló ezredre vagy három két zászlóaljból álló ezredre, és jobb esetben három három zászlóaljból álló ezredre emeljék. Ennek kellett volna a hadosztály fő ütőereje lenni, a többi egységnek és alegységnek pedig kisegítő és harci feladatokat kellett ellátnia.

Az első három páncélos hadosztály

1. október 1935-jén hivatalosan is megalakult három páncéloshadosztály főhadiszállása. Létrehozásuk jelentős szervezési költségekkel járt, hiszen sok tisztet, altisztet, katonát igényelt új beosztásba. E hadosztályok parancsnokai a következők voltak: Maximilian Reichsfreiherr von Weichs zu Glon altábornagy (1. páncéloshadosztály Weimarban), Heinz Guderian vezérőrnagy (2. hadosztály Würzburgban) és Ernst Fessmann altábornagy (3. hadosztály Wünsdorfban, Zossen mellett). Az 1. páncéloshadosztály volt a legkönnyebb, mivel főként olyan egységekből állt, amelyek 1935 augusztusában a manőverek során kísérleti páncéloshadosztályt alkottak. 1. páncélosezredébe tartozott az 1. harckocsiezred, amelyet a 2. Ohrdruf páncélosezredről, korábbi 1. Zossen páncélosezredről neveztek át. A harckocsiezredet átkeresztelték 5. harckocsiezredre, és beépítették a 3. harckocsihadosztály 3. gyalogezredébe. A fennmaradó harckocsiezredeket a másik két ezred különálló elemeiből, szállítózászlóaljak állományából és lovasezredekből, lovashadosztályokból hozták létre, így tervezték feloszlatását. 1938 óta ezek az ezredek új, PzKpfw I néven ismert harckocsikat kaptak közvetlenül az azokat gyártó gyáraktól, valamint egyéb, többnyire autóipari berendezéseket, többnyire vadonatújak. Egyrészt elkészült az 1. és 2. páncéloshadosztály, amelyeknek 1936 áprilisában kellett volna harckészültségbe kerülniük, másodsorban pedig a 3. páncéloshadosztály, amelynek tehát 1936 őszére kellett volna elkészülnie. sokkal tovább tartott az új hadosztályok toborzása emberrel és felszereléssel, míg a kiképzés a már felszerelt elemekkel folyt.

A három páncéloshadosztállyal egyidejűleg Lutz altábornagy három különálló páncélos dandár megalakítását tervezte, elsősorban a gyalogsági hadműveletek támogatására. Bár ezeket a dandárokat 1936-ban, 1937-ben és 1938-ban kellett volna létrehozni, valójában a felszerelés és az emberek toborzása tovább tartott, és közülük az első, a stuttgarti 4. zászlóalj (7. és 8. páncélos) csak novemberben jött létre. 10. 1938. Ennek a dandárnak a 7. harckocsiezredét 1. október 1936-jén alakították meg Ohrdrufban, de kezdetben négy század helyett csak három század volt a zászlóaljakban; Ezzel egyidejűleg Zossenben megalakult a 8. harckocsiezred, amelynek megalakítására a még megalakult páncéloshadosztályok ezredeiből erőket és eszközöket osztottak ki.

A következő külön páncélosdandárok megalakulása előtt két zászlóaljból álló páncélosezredeket hoztak létre, amelyek akkoriban önállóak voltak. 12. október 1937-én megalakult a 10. harckocsizászlóalj Zintenben (ma Kornevo, Kalinyingrádi régió), a 11. harckocsi harckocsi Padebornban (Kasseltől északnyugatra), a 15. harckocsi harckocsi Zhaganban és a 25. harckocsi harckocsi Erlangenben. , Bajorország. A hiányzó számú ezredet később a következő egységek megalakításánál használták fel, vagy ... soha. A folyamatosan változó tervek miatt sok ezred egyszerűen nem létezett.

A páncélos erők továbbfejlesztése

1936 januárjában döntés született négy meglévő vagy kialakulóban lévő gyaloghadosztály motorizálásáról, hogy azok kísérjék a páncéloshadosztályokat a csatában. Ezeknek a hadosztályoknak a felderítő zászlóaljban egy páncélautó-századon kívül nem volt páncélos egysége, de gyalogezredeik, tüzérségeik és egyéb egységeik teherautókat, terepjárókat, tüzérségi vontatókat és motorkerékpárokat kaptak, így a teljes legénység és felszerelések A hadosztály abroncsokon, kerekeken mozoghatott, nem pedig saját lábukon, lovakon vagy szekereken. Motorizálásra a következőket választották ki: Szczecinből a 2. gyaloghadosztályt, Magdeburgból a 13. gyaloghadosztályt, Hamburgból a 20. gyaloghadosztályt és Erfurtból a 29. gyaloghadosztályt. Motorizálásuk folyamatát 1936-ban, 1937-ben és részben 1938-ban hajtották végre.

1936 júniusában viszont elhatározták, hogy a megmaradt három lovashadosztályból kettőt lecserélnek az ún. könnyű hadosztályok. Viszonylag kiegyensúlyozott hadosztálynak kellett volna lennie egy harckocsizászlóaljjal, ráadásul a szervezete is közel egy harckocsihadosztályhoz. A fő különbség az volt, hogy egyetlen zászlóaljában négy század könnyű harckocsinak kellett volna lennie nehézszázad nélkül, egy motoros lovasezredben pedig két zászlóalj helyett háromnak kellett volna lennie. A könnyűhadosztályok feladata a hadműveleti léptékű felderítés lebonyolítása, a manővercsoportok szárnyainak lefedése és a visszavonuló ellenség üldözése, valamint a fedezeti műveletek, i.e. szinte pontosan ugyanazok a feladatok, mint

a lovas lovasság végezte.

Eszközhiány miatt először hiányos erővel alakultak a könnyűdandárok. Ugyanazon a napon, amikor a Paderborn melletti Sennelagerben négy különálló páncélosezredet alakítottak - 12. október 1937-én - a 65. könnyűdandár számára külön 1. páncéloszászlóaljat is alakítottak.

A páncélos egységek bővítését követően kétféle harckocsin folyt a munka, amelyeknek eredetileg páncélos zászlóaljak (negyedik század) részeként kellett volna bekerülniük a nehéz századokba, majd később a könnyű századok fő felszerelésévé válni (37-es harckocsik). mm-es löveg, később PzKpfw III) és nehézszázadok (harckocsik 75 mm-es ágyúval, később PzKpfw IV). Új járművek fejlesztésére vonatkozó szerződések aláírására került sor: 27. január 1934-én a PzKpfw III fejlesztésére (a név 1938 óta használatos, előtte ZW - álcázó néven Zugführerwagen, a szakaszparancsnok járműve, bár nem volt parancsnoki harckocsi) ) és 25. február 1935. a PzKpfw IV (1938-ig BW - Begleitwagen - kísérőjármű) fejlesztésére, a sorozatgyártás pedig (illetve) 1937 májusában kezdődött. és 1937 októberében. pótolja a hiányt - PzKpfw II (1938-ig Landwirtschaftlicher Schlepper 100 vagy LaS 100), szintén 27. január 1934-én rendelték meg, de gyártása 1936 májusában kezdődött. Ezeket a könnyű harckocsikat kezdettől fogva egy 20 mm-es ágyúval és egy géppuskát a PzKpfw I kiegészítéseként tekintették, és a megfelelő számú PzKpfw III és IV legyártása után a felderítő járművek szerepét kellett volna beosztani. 1939 szeptemberéig azonban a PzKpfw I és II uralta a német páncélos egységeket, kevés számú PzKpfw III és IV járművel.

1936 októberében 32 PzKpfw I harckocsi és egy PzBefwg I parancsnok Spanyolországba ment a Condor Légió harckocsizászlóaljának tagjaként. A zászlóalj parancsnoka Wilhelm von Thoma alezredes volt. A veszteségek pótlása kapcsán összesen 4 db PzBefwg I és 88 db PzKpfw I került Spanyolországba, a többi harckocsit a konfliktus befejezése után Spanyolországba szállították. A spanyol tapasztalatok nem voltak biztatóak - a gyenge páncélzatú, csak géppuskával felfegyverzett és viszonylag gyenge manőverezőképességű tankok gyengébbek voltak, mint az ellenséges harcjárművek, főleg a szovjet tankok, amelyek egy része (BT-5) 45 mm-es ágyúval volt felfegyverezve. . A PzKpfw I határozottan nem volt alkalmas modern harctéren, de ennek ellenére 1942 elejéig használták - szükségből, más tankok hiányában kellő számban.

1938 márciusában Guderian tábornok 2. páncéloshadosztályát használták Ausztria megszállása idején. Március 10-én elhagyta az állandó helyőrséget, és március 12-én elérte az osztrák határt. A divízió már ebben a szakaszban is sok olyan járművet veszített el a meghibásodások következtében, amelyeket nem lehetett javítani, vontatni (akkor még nem értékelték fel a javítóegységek szerepét). Ráadásul az egyes egységek összekeveredtek a forgalomirányítás és a menetirányítás helytelen működése miatt. A hadosztály kaotikus tömegben lépett be Ausztriába, és a kudarcok következtében folyamatosan veszített a felszerelésből; más autók elakadtak üzemanyaghiány miatt. Nem volt elegendő üzemanyag-készlet, ezért a kereskedelmi osztrák benzinkutakat kezdtek használni, német márkával fizetve. Ennek ellenére gyakorlatilag a hadosztály árnyéka elérte Bécset, amely abban a pillanatban teljesen elvesztette mozgékonyságát. E hiányosságok ellenére a sikert kürtölték, és Guderian tábornok magától Adolf Hitlertől kapott gratulációt. Ha azonban az osztrákok megpróbálnak védekezni, a 2. táncos drágán fizethet a rossz felkészültségért.

1938 novemberében megkezdődött az új páncélos egységek létrehozásának következő szakasza. A legfontosabb a 10. hadosztály megalakulása volt Würzburgban november 4-én, amely magában foglalta a bambergi 5. páncéloszászlóalj 35. hadosztályát és a szintén 36. november 10-én létrehozott 1938. páncéloszászlóaljat Schweinfurtban. 23. páncélos Schwetzingenben. Létrehozták az 1., 2. és 3. könnyűdandárt is, amelyek a meglévő 65. és az újonnan alakult 66. és 67. dandárokat foglalták magukban - Eisenachban, illetve Gross-Glinikben. Itt érdemes hozzátenni, hogy Ausztria 1938. márciusi annektálása után a Wehrmachtba bekerült az osztrák mozgó hadosztály is, amelyet némileg átszerveztek és német felszereléssel (de a megmaradt főként osztrák személyzettel) felszereltek, így a 4. könnyű hadosztály lett. a 33. harckocsizászlóaljjal. Szinte ezzel egyidőben, az év végére a könnyűdandárok elegendő létszámúak voltak ahhoz, hogy hadosztályokká nevezzék át őket; ahol találhatók: 1. DLek - Wuppertal, 2. DLek - Gera, 3. DLek - Cottbus és 4. DLek - Bécs.

Ezzel egy időben, 1938 novemberében megkezdődött két további független páncélos dandár - a 6. és 8. BP. A Würzburgban állomásozó 6. BNF a 11. és 25. harckocsiból állt (már megalakult), a 8. zhagani BNR a 15. és 31. harckocsiból állt. Lutz páncélos tábornok szándékosan arra szánta ezeket a dandárokat, hogy harckocsikat használjanak a gyalogság szoros támogatására, szemben a független manőverezésre szánt páncéloshadosztályokkal. 1936 óta azonban Lutz tábornok elment. 1936 májusától 1937 októberéig Werner Kempf ezredes a nagysebességű erők parancsnokaként szolgált, majd 1938 novemberéig Heinrich von Vietinghoff altábornagy, Scheel tábornok. 1938 novemberében Heinz Guderian altábornagy lett a Gyorscsapatok parancsnoka, és változások kezdődtek. Az 5. könnyűhadosztály megalakítását azonnal leállították, és helyébe az 5. gyaloghadosztály (Opole-i központtal) lépett, amely magában foglalta a korábban független žagani 8. gyaloghadosztályt is.

Guderian tábornok már 1939 februárjában elképzelte a könnyű hadosztályok harckocsihadosztályokká való átalakítását és a gyalogsági támogató dandárok felszámolását. E dandárok egyikét az 5. Dpanc "elnyelte"; Még kettőt kell adni. Nem igaz tehát, hogy a könnyűhadosztályokat az 1939-es lengyel hadjárat tapasztalatai következtében oszlatták fel. Guderian terve szerint az 1., 2., 3., 4. és 5. páncéloshadosztálynak változatlanul kellett maradnia, az 1. és 2. páncéloshadosztálynak. A DLeket (rendre): 3., 4., 6. és 7. táncossá kellett alakítani. Az új hadosztályok szükségszerűen rendelkeztek páncélos dandárokkal egy ezred és egy külön harckocsizászlóalj részeként: a 8. gyaloghadosztály - a 9. lengyel páncéloshadosztály és az I./6. bnadrág (volt 11. bp.), 12. udvarház - 65. udvarház és I./7. bnadrág (volt 35. bp.), 34. udvarház - 66. udvarház és I./8. bpank (volt 15. bpank) és 16. osztály - 67. bpank és I./9. bpanc (jelen esetben két új harckocsizászlóalj megalakítására volt szükség), de ezt elősegítette a Németországban PzKpfw 33 (t) néven ismert cseh harckocsik felszívódása és a PzKpfw 32 (t) nevű harckocsi prototípus előkészített gyártósora. ). A könnyű hadosztályok harckocsihadosztályokká való átalakítására vonatkozó terveket azonban csak október-november 35-én hajtották végre.

Már 1936 februárjában Berlinben megalakult a XVI. hadsereg hadtestének (Oswald Lutz páncélos tábornok) parancsnoksága, amelybe az 1., 2. és 3. táncosok tartoztak. Ez lett volna a Wehrmacht fő ütőereje. 1938-ban ennek a hadtestnek a parancsnoka Erich Hoepner altábornagy volt. Az alakulat azonban ebben a formában nem tudta ellenállni a harcoknak.

Páncélos csapatok agresszióban Lengyelország ellen 1939-ben

1939 július-augusztusa között a német csapatokat Lengyelország elleni támadásra helyezték át kiindulópontjaikba. Ezzel egy időben júliusban megalakult egy új gyorshadtest, a XNUMX. hadsereg parancsnoksága, amelynek parancsnoka Heinz Guderian tábornok. A hadtest főhadiszállása Bécsben alakult meg, de hamarosan Nyugat-Pomerániában kötött ki.

Ezzel egy időben Prágában „szalagra dobva” megalakult a 10. páncéloshadosztály, amely szükségképpen hiányos összetételű volt, és az 1939-es lengyel hadjáratban egy dandár része volt. 8. PPank, 86. PPZmot, II./29. Tüzérségi felderítő zászlóalj. A 4. BPanc főhadiszállására épült egy rögtönzött páncéloshadosztály is, a DPanc "Kempf" (parancsnok Werner Kempf vezérőrnagy), ahonnan a 8. lengyel páncéloshadosztály a 10. gyaloghadosztályba került. Ezért ebben a hadosztályban maradt a 7. lengyel páncéloshadosztály, amely emellett magában foglalta a „Németország” SS-ezredet és az SS-tüzérezredet is. Valójában ez a hadosztály is akkora volt, mint egy dandár.

Az 1939-es Lengyelország elleni agresszió előtt a német harckocsihadosztályokat külön hadtestekre osztották; legfeljebb ketten voltak egy épületben.

Az Északi Hadseregcsoport (Fedor von Bock vezérezredes) két hadsereggel rendelkezett - a 3. hadsereggel Kelet-Poroszországban (Georg von Küchler tüzértábornok) és a 4. hadsereggel Nyugat-Pomerániában (Günther von Kluge tüzértábornok). A 3. hadsereg részeként csak a 11. KA-ból egy rögtönzött DPants "Kempf" volt, valamint két "rendes" gyalogos hadosztály (61. és 4.). A 3. hadseregbe Guderian tábornok 2. SA-ja tartozott, benne a 20. páncéloshadosztály, a 10. és 8. páncéloshadosztály (motorizált), majd később a rögtönzött 10. páncéloshadosztály is. A Dél hadseregcsoportnak (Gerd von Rundstedt vezérezredes) három hadserege volt. A 17. hadsereg (Johannes Blaskowitz tábornok), amely a főtámadás bal szárnyán haladt előre, a 10. SA-ban csak a „Leibstandarte SS Adolf Hitler” motorizált SS-ezreddel és két „rendes” DP-vel (1939 és 1.) rendelkezett. A 4. hadsereg (Walther von Reichenau tüzérségi tábornok), amely Alsó-Sziléziából a német csapás fő irányába nyomult előre, a híres XVI SA-val (Erich Hoepner altábornagy) két „telivér” harckocsihadosztályt (az egyetlen ilyen hadtestet a világon) rendelkezett. a 14-es lengyel hadjárat). ) – 31. és 2. páncéloshadosztály, de két „rendes” gyaloghadosztállyal (3. és 13.) hígítva. A 29. SA (General of Armored Forces Hermann Goth) a 10. és 1. DLek, a 65. SA (Gustav von Wietersheim gyalogsági tábornok) és két motorizált DP-vel rendelkezett - a 11. és 14. 2. Dlek, amelyet megerősített azzal, hogy 4. partját a 3. páncélosezred váltotta fel. Az 5. hadseregben (Wilhelm List vezérezredes) két hadsereg gyalogoshadtestével együtt a 8. SA (Eugen Beyer gyalogsági tábornok) volt a 28. páncéloshadosztállyal, a 239. Dleck és a XNUMX. hegyi gyaloghadosztállyal. Ezenkívül az XNUMXth SA magában foglalta a XNUMX. gyalogos hadosztályt és a „Germania” SS motorizált ezredet, valamint három „rendes” gyalogos hadosztályt: a XNUMX., XNUMX. és XNUMX. gyalogos hadosztályt. Ez utóbbi egyébként négy nappal az opolei háború előtt alakult, a mozgósítás harmadik hullámaként.

Öt év alatt a németek hét jól képzett és jól felfegyverzett páncéloshadosztályt és négy könnyű hadosztályt telepítettek.

A fenti képen látható, hogy a fő ütőerő az Alsó-Sziléziából Piotrkow Trybunalskin át Varsóig előrenyomuló 10. hadsereg volt, amelynek egyetlen hadteste volt két teljes értékű páncéloshadosztályból az 1939-es lengyel hadjáratban; a többiek mind szétszóródtak az egyes seregek különféle hadtestei között. A lengyelek elleni agresszióhoz a németek minden akkoriban rendelkezésükre álló tankegységüket felhasználták, és ezt sokkal jobban tették, mint az osztrák anschluss idején.

További anyagokért tekintse meg a cikk teljes verzióját az elektronikus változatban >>