Használt sportautók: Audi R8 – Sportautók

Úgy emlékszem, mintha tegnap közúti teszt voltAudi R8 kedvenc autós magazinomban, és egyben először láttam élőben, a Bolognai Autószalonon. Az autót félbevágó oldalsó szénrúd olyan részlet, ami mindig is megőrjített, és sajnos nem fejlesztették tovább. új generációs R8.

A futásteljesítményeket böngészve megállapítottuk, hogy egy jól karbantartott Audi R8-at 50-60 ezer euróért vihet haza a V8-as verzióban.

NAPI SPORT

azAudi R8 ez nem csak a szuperautó színpadi jelenléte – valójában az is Lamborghini gallardo úgy öltözött, mint egy Audi – de ez is egy mindennap használható autó. Ennek ellenére nem azt mondom, hogy olyan praktikus, mint egy 3-as BMW, de nem is cirkáló. A méretek általában feltüntetve, a láthatóság elfogadható. Még a lengéscsillapítók is átrepítik az R8-at az ütéseken, az utastér pedig kényelmes és szépen kidolgozott.

EGY SZÍV V8

A két első ülés mögöttAz Audi R8-at egy szívó 8 literes V4.2 motor hajtja. Audi RS4 (most régi) 430 lóerővel és 430 Nm forgatónyomaték, 4.500 és 6.000 ford / perc között.

A tolóerő nem lélegzetelállító, de a 8.000-es fordulatszámra történő lenyűgöző hatás lenyűgöző, és az 5.2 literes V10-es verziónál könnyebb kilogramm agilisabbá és kiegyensúlyozottabbá teszi a V8-as verziót: Az első R8-as sorozat 0-ról 100 km-re halad h 4,3. 300 másodperc alatt, és eléri a XNUMX km / h végsebességet.

VEZETÉS

Bár a Zuffenhausen -ház négy gyűrűje be van vésve a motorháztetőbe,Az Audi R8 igen történet önmagában. Karaktere és kezelhetősége távol áll a Quattro hajtáskoncepciótól. Valójában a négykerék-meghajtás ellenére az erő többnyire a hátsó tengelyre kerül, így az autó túlkormányozható és ... rendkívül szórakoztató.

Ugyanez vonatkozik a kormányra és a futóműre is: az első közvetlen és visszacsatolt, a második pedig varrott és élesített, mindezt H-alakú rácsos és alumínium fogantyúval ellátott kézi sebességváltó erősíti; öröm a szemnek és az ujjbegynek. Opcionálisan robotváltóval is választhat R-Tronik, gyors és száraz a változásokban, de morcos is alacsony sebességnél.

HASZNÁLT MODELLEK ÁRA

És itt van a legérdekesebb: 45-től 65 ezer euróig számos kiváló állapotú példányt találhatunk évjárattól és futásteljesítménytől függően. Ne ijedj meg Km: a V8 ebből a szempontból egy (megbízható) "traktor", még ha sok olajat eszik is - tipikus motorhiba. régi 4.2 V8 -as Audi... Jobb, ha hitelesített kuponokkal és esetleg kézi sebességváltóval ellátott másolatokat választ, megbízhatóbb, és miért nem, még szebb vezetni. De ez ízlés kérdése.

Első modell

Második modell