Használt sportautók - BMW M5 E60 - Sportautók
Használt sportautók - BMW M5 E60 - Sportautók
Tizennégy év telt el az indulás óta BMW M5 E60, az egyik leghihetetlenebb sport szedán, amit valaha építettek. Ezekben az években a méretcsökkentés és a kibocsátás is ismeretlen szó volt. BMW csúszás mellett döntött szívó V10 motor egy gyönyörű szedán motorháztetője alá tervezve Chris Bangle... Az E60 bemutatja a negyedik generációt BMW M5 és a legnagyobb motorral és a legtöbb hengerrel is.
De sok más újdonságot hozott magával: 7 sebességes robot szekvenciális sebességváltó (automata és kézi üzemmódban is használható) 5 különböző üzemmóddal, a legédesebbtől a legsportosabbig; ban ben Aktív kormányzás ASC (amely a sebességnek megfelelően megváltoztatja az ereszkedést) és egy olyan rendszer, amely csendes vezetés közben „felveszi” az erőt, és a motor teljesítményét 400 LE -re korlátozza. ahelyett 500 LE.
Ez az egyetlen BMW M5, amely valaha készült változatban. idegenforgalom (kombi), azonos motorral és hátsókerék -hajtással.
TECHNOLÓGIA F1
Véleményem szerint BMW M5 E60 úgy öregedett, mint a bor. Ceruza Chris Bangle húzott néhány vastag vonalat, de az évek során időtlennek bizonyultak. Egyszóval jól megöregedett. De ami egzotikusabbá teszi, az a 10 hengeres szív: a V10 E60 egy szívó, 5,0 literes motor, amely képes 507 CV és 7.750 súly. Ez tényleg egy őrült motor. Az alap és a fejek alumíniumból készülnek, a kenés két olajszivattyúhoz van hozzárendelve, az elektronikus vezérlést Vanos és Valvetronic készülékek végzik.
Nagyon gyors autó, még a mai mérce szerint is: az adatok egyet mondanak 0-100 km / h 4,5 másodperc alatt и 250 km / h maximális sebesség (elektronika korlátozza).
M-TAPASZTALAT
Szeretem szuper sport szedán, ezek komplett gépek. Mehetsz strandolni vagy vásárolni, de ha magaddal viszed őket a pályára, ugyanolyan jól érzik majd magukat. Ez több, mint mások. A fő ok a sajátja motor: Magas fordulatszámon mindent megtesz, ezért hely kell az énekléshez, és amikor a sebességváltóhoz érkezik a harmadik fokozatban, akkor szuperszonikus sebességgel halad.
E poi c'è la hátsó hajtás, egy mohó összetevő a pályán, amely lehetővé teszi, hogy szabadjára engedje fantáziáját, és füstté tegye hátsó kerekeit.
Az autó tényleg kiegyensúlyozott és könnyű akkor is, ha a kezelőszervek ki vannak kapcsolva, köszönhetően az alumínium keretnek és a kiváló súlyelosztásnak. Magával ragadó és magával ragadó vezetési élményt kínál, a hab a tortán egy vad és szinte lényegtelen szedán hangzás.
ÁR ÉS KIADÁSOK
GLI mintákat kezdve 2005 -től 2008 -ig kissé magasabbra helyezkedik el 20.000 евро, és a legfrissebb (az utolsó 2010 -ben jelent meg) elérés 35.000 Euro. Ez az autó típusához képest nagyon alacsony ár - valóban modern és korszerű - a probléma az, hogy fogyasztás и kezelési költségek... Ezek közé tartozik a nagy fogyasztás (nagyon magas) és megbízhatósági problémák mindig nagyon törékeny volt. Viszont a 10 éveseknek tetszik 70% kedvezmény a szuper márkára.
