Használt sportautók - Lotus Evora - Sportautók

Legyen mai Porsche Cayman nem lehet kizárólagos és „tiszta” az Ön számára, Lotus Evora talán neked. Ott rekesz 2 + 2 (2 + 0 konfigurációban is kapható) A Hethel -ház azzal a szándékkal született, hogy felbosszantsa német versenytársát, még ha nem is az értékesítés, de a kezelhetőség és a vezetési élmény tekintetében. És ki tudja jobban a vezetési örömöt, mint a Lotus mérnökei?

Bár nem olyan egyszerű, mintEliza, Lotus Evora nem tartja az iszapot DNS: középmotor, hátsókerék-hajtás, kézi sebességváltó (később automata vált elérhetővé) és egzotikus tartomány. AZ 1350 kg Azonban az egyensúly mellett „normálisabb” autót csinálnak belőle, mint a versenypálya nővérei, még akkor is, ha biztosan nem nehéz autó.

2009 -ben, amikor bemutatkozott, az Evora körülbelül 90.000 30.000 euróba került, és 40.000 XNUMX euróba került, és még mindig szerepel a listán. A használt autók hirdetései azonban érdekes ajánlatokat mutatnak be a XNUMX XNUMX km alatti futásteljesítményű járművekről, amelyek ára alacsonyabb, mint XNUMX XNUMX euró.

SOK EVORA

La Lotus Evora tartók 3,5 literes V6 motor a Toyotától örökölt: az első verzió biztosítja 280 h.p. 6.400 fordulat / percnél és 340 Nm -nél forgatónyomaték, míg a 2010 óta forgalomban lévő S verzió termel 350 Cv és 400 Nm a pozitív térfogatú kompresszornak köszönhetően.

Az Evora egyben az első olyan Lotus, amely elektromos szervokormányt tartalmaz, ez a funkció némi zavart keltett az angol márkát kedvelő puristák körében. Az induláskor azonban a szaksajtó annyira dicsérte az autó kormányzásával és kiegyensúlyozásával kapcsolatos munkát, hogy még a legszkeptikusabb emberek is meggondolták magukat.

La Evora ő azonban nem extrém autó akar lenni, hanem mindennapi kupé, amely ugyanakkor nem akarja elveszíteni a versenyautó érzését. Valójában a belső tér nagyon ügyes: van egy érintőképernyő, bőrkárpit, (meglehetősen) párnázott ülések és mindezek a "normál" autófunkciók, mint például a sebességtartó automatika, a Bluetooth és a távoli parkoló. De ez nem akadályozta meg a mérnököket az építkezésben рамка extrudált alumíniumból, dupla torziós merevséggel az Elise -hez képest.

A 350 mm -es elülső és 332 mm -es hátsó tárcsákkal rendelkező fékrendszer szintén nagyon agresszív, az Evora pedig 0 másodperc alatt gyorsul 100 -ról 5,1 km / órára (az S változatban 4,8), és eléri a 217, illetve 229 km / h maximális sebességet.

Ma vannak példák nagyon alacsony futásteljesítménnyel egy áráért Volkswagen Golf R, egyébként minden egészen friss. Az építési minőség eltér a Porsche Caymanétől, de a vezetési élvezet és az exkluzivitás tekintetében Anglia messze felülmúlja Németországot.