Lengyel Haditengerészeti Repülés 1945-1990 Támadó és felderítő erők

Lengyel Haditengerészeti Repülés 1945-1990 Fotókrónika 7 plmsz mv

Egy kis zárt tengeren, amely a Balti-tenger, a felette közlekedő és a haditengerészet javára fellépő repülés az állam védelmi potenciáljának fontos eleme volt, van és lesz.

Az 1945-ben felszabadult és új határokkal elfoglalt parton a fegyveres erők haditengerészeti ágának szinte a semmiből történő nehéz rekonstrukciója oda vezetett, hogy egy idő után a haditengerészet részeként repülési egységek jelentek meg.

Ambiciózus tervek, szerény kezdetek

A tapasztalt személyzet hiánya, a légiközlekedési infrastruktúra és a technológia hiánya nem akadályozta meg a haditengerészeti légiközlekedési alakulatok fejlesztésének első tervének elkészítését, amely a tengerészeti szervezeti struktúrák általános víziójában is szerepel, alig néhány hónappal a háború után. A haditengerészeti parancsnokság szovjet tisztjei által készített dokumentumban (amelyet a 00163. számú szervezeti utasítás hozta létre / Michal Rol-Zymerski lengyel marsall legfelsőbb parancsnokának szervezete, 7. július 1945.) rendelkezett a megalakítás szükségességéről. haditengerészeti repülőszázad a németek által a háború alatt Gdynia alatt épített repülőtéren, i.e. a Babi Dolyban. Tartalmaznia kellett egy bombázó osztagot (10 repülőgép), egy vadászszázadot (15) és egy kommunikációs kulcsot (4). Swinoujscie térségében külön vadászszázad létrehozását javasolták.

21. július 1946-én a Lengyel Hadsereg legfelsőbb parancsnoka kiadta a „Haditengerészet fejlesztési irányvonalát az 1946-1949 közötti időszakra”. A fegyveres erők haditengerészeti ágát kötelezték a repülőterek és vízesések biztonságának biztosítására, valamint a haditengerészeti repüléshez szükséges személyzet képzésére. Ezt követően szeptember 6-án a haditengerészet főparancsnoka kiadta a 31. számú parancsot, amely alapján a haditengerészet főparancsnokában szabadúszó légiközlekedési osztályt hoztak létre két fős állományú, ill. közigazgatási altiszt. A tanszék vezetője Cdr. megfigyelések Evstafiy Shchepanyuk és helyettese (a tudományos munkáért felelős vezető laboráns), com. Alekszandr Kravcsik.

30. november 1946-án a haditengerészet parancsnoka, Adam Mohuchi ellentengernagy bemutatta Michal Roli-Zymerski marsallnak a part légvédelmének előzetes tervét, amelyet a komm. Megfigyelés másodhadnagy A. Kravchik. A haditengerészeti repülést a flotta várható bővülésére, a haditengerészet hadműveleti körzetének légvédelmének, valamint a haditengerészeti és légibázisok igényeinek figyelembevételével tervezték felszerelni a szükséges számú repülőgéppel, beleértve a hidroplánokat is. A terv 1955-ig 3 vadászszázad (9 század, 108 repülőgép), 2 bomba-torpedószázad (6 század, 54 repülőgép), 2 hidroplán (6 század, 39 két osztályú repülőgép), támadószázad létrehozását irányozta elő 3-ig. század, 27 repülőgép), egy felderítő század (9 repülőgép) és egy mentőszázad (3 hidroplán). Ezeket az erőket 6 korábbi német repülőtéren kellett bevetni: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbie és Vicksko-Morsk. Ezeket az erőket meglehetősen egyenletesen kellett elosztani, hiszen 36 vadászgép, 27 torpedóbombázó, 18 támadórepülőgép, valamennyi felderítő jármű és 21 hidroplán, nyugaton pedig (a Świnoujście-Szczecin-Dzivnów háromszögben) további 48 vadászgép volt. 27 bombázót és 18 hidroplánt terveztek összegyűjteni Gdynia térségében. A legfontosabb feladatok közé tartozik: a Balti-tenger légi felderítése, haditengerészeti bázisok és hajók légi fedezete, tengeri célpontok elleni csapások és interakció a part menti egységekkel.

Első század

18. július 1947-án ülést tartottak a haditengerészeti repülés helyreállításáról a légierő parancsnokságán. A haditengerészetet Stanislav Meshkovsky parancsnok, a légierő parancsnoksága és a dandár képviselte. ivott. Alexander Romeiko. Feltételezések a lengyel haditengerészet külön vegyes légiszázadának létrehozására vonatkoznak. Feltételezték, hogy az osztag Wicko-Morskban és Dziwnowban lesz, és Poznańban alakul meg a 7. független búvárbombázó ezred részeként. A tengerpart közepén elhelyezkedő Vico Morski repülőtér lehetővé tette akár közepes taktikai hatótávolságú repülőgépek hatékony működését. Másrészt a dziwnowi repülőtér lehetővé tette a gyors kommunikációt a szczecini tengerparti régió és a gdyniai haditengerészeti parancsnokság között.